Рынок беспилотных наземных транспортных средств - по выносливости (<100 часов, 100-500 часов, 500-1000 часов, >1000 часов), по типу, по операциям (дистанционное управление, автономные), по системам (силовая установка, полезная нагрузка, компоненты, программное обеспечение, Связь), по типу корпуса и прогнозу, 2023–2032 гг.
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Рынок беспилотных наземных транспортных средств - по выносливости (<100 часов, 100-500 часов, 500-1000 часов, >1000 часов), по типу, по операциям (дистанционное управление, автономные), по системам (силовая установка, полезная нагрузка, компоненты, программное обеспечение, Связь), по типу корпуса и прогнозу, 2023–2032 гг.
Рынок беспилотных наземных транспортных средств – по выносливости (<100 часов, 100–500 часов, 500–1000 Часы, >1000 часов), по типу, по операциям (дистанционное управление, автономные), по системам (движительная установка, полезная нагрузка, компоненты, программное обеспечение, связь), по типу корпуса и прогнозу, 2023–2032 гг.
Объем рынка беспилотных надводных транспортных средств
Объем рынка беспилотных надводных транспортных средств (USV) превысил 500 миллионов в 2022 году и, по оценкам, достигнет рекордного уровня среднегодовой темп роста 5% в период с 2023 по 2032 год.
Растущее использование солнечных батарей, которые предлагают возобновляемые источники энергии; устойчивая энергетика для USV ускоряет их рост. Растущий спрос на мониторинг качества воды из-за увеличения уровня загрязнения и картирование данных об океане, которое позволяет ученым изучать климатические условия прошлого, стимулирует спрос на беспилотные надводные транспортные средства.
Чтобы понять ключевые тенденции рынка
< р> Скачать бесплатный образецКроме того, растущие угрозы морской безопасности побуждают военно-морские силы всего мира включать в свои флоты автономные надводные транспортные средства, стимулируя глобальную рост рынка беспилотных надводных транспортных средств. Эти беспилотные транспортные средства широко используются в службах по ликвидации последствий стихийных бедствий, особенно в поисковых и охранных целях. спасательные операции, профилактическое обслуживание и сохранение территориальных и закрытых акваторий.
2022 |
500 миллионов долларов США |
2023–2032 годы |
5% |
USD 1 миллиард |
2018–2022 годы |
524 |
559 |
Тип, применение, долговечность, операции, системы, тип корпуса, размер |
|
|
Каковы возможности роста на этом рынке?
Загрузить бесплатный образец
Ограниченный радиус действия и срок службы USV могут ограничить их операционная эффективность, в свою очередь, сдерживает рынок. Нехватка квалифицированных операторов является еще одним фактором, который может ограничить рост рынка USV. Хотя автономный & технология полуавтономных USV быстро развивается, квалифицированные операторы по-прежнему необходимы для обеспечения безопасного и эффективного использования этих судов.
Воздействие COVID
COVID-19 оказал значительное влияние на беспилотные летательные аппараты рынок наземных транспортных средств из-за резкого закрытия производственных мощностей во всех секторах. После пандемии значительно возросло использование USV для картографирования океана. Производители и поставщики решений принимают несколько стратегических решений для улучшения своей продукции в условиях пост-COVID-19. Участники работают над различными исследованиями & разработки для продвижения технологии USV.
Тенденции рынка беспилотных надводных транспортных средств
USV используются в различных областях, таких как океанографические исследования, морская безопасность и т. д. наблюдение, масло и усилители; разведка газа, а также оборона и усиление; военные действия. Растущий спрос на БМП в оборонном и военном секторах является одним из ключевых драйверов роста рынка. Они используются в военных миссиях, таких как наблюдение и наблюдение. разведка, обнаружение мин и усиление; разминирование и противолодочная борьба. USV имеют ряд преимуществ перед пилотируемыми судами, включая меньшие риски для персонала и повышенную эксплуатационную гибкость, что важно для океанографических исследований и исследований. исследование. USV собирают информацию об океанских течениях, температуре и солености. Они могут быть оснащены различными датчиками для сбора данных о морской жизни, подводной топографии и условиях окружающей среды.
Анализ рынка беспилотных наземных транспортных средств
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
Загрузите бесплатный образец
В зависимости от приложения В 2022 году сегмент оборонного сектора занимал примерно 55% доли рынка беспилотных надводных транспортных средств, и ожидается, что к 2032 году он будет расти прибыльными темпами. стрелковая подготовка, пожаротушение и amp; спасательные операции будут способствовать их внедрению в областях применения. Поставщики рынка внедряют функции, которые позволяют передавать изображения в режиме реального времени, а также удаленную визуальную проверку и запись доказательств.
В зависимости от системы рынок беспилотных наземных транспортных средств сегментируется на двигательную установку, материал шасси, полезную нагрузку, компонент, программное обеспечение и связь. В 2022 году сегмент связи составил 100 миллионов человек, и ожидается, что он будет расти самыми быстрыми темпами. Система связи является важным компонентом USV. Система связи помогает USV собирать и передавать данные в режиме реального времени, что позволяет властям принимать своевременные и обоснованные решения, повышая популярность морского наблюдения.
В результате растущий спрос на морское наблюдение продвигает этот сегмент вперед. , поскольку USV обеспечивают экономичное, эффективное и безопасное решение для мониторинга и наблюдения в морской отрасли. Это повышает универсальность и эффективность USV для широкого спектра применений, включая оборону, научные исследования и мониторинг окружающей среды. Более эффективная система связи позволяет БМП выполнять более широкий спектр задач и задач.
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
Загрузите бесплатный образец
В зависимости от эксплуатации Сегмент наземных транспортных средств с дистанционным управлением в 2022 году займет около 50% доли рынка беспилотных наземных транспортных средств, и ожидается, что среднегодовой темп роста составит 5% до 2032 года. Наземные транспортные средства с дистанционным управлением предоставляют операторам возможность контролировать их из удаленных мест. Эта способность помогает операторам выполнять задачи наблюдения в море. С другой стороны, для дистанционного управления требуется стабильное и надежное соединение, которое может быть недоступно в оспариваемой электромагнитной (ЭМ) среде, где сигналы связи могут блокироваться или раскрывать местоположение корабля. В этом случае система либо вернется к автономному управлению, либо превратится в плавающую оболочку.
Ищете данные по конкретному региону?
Загрузить бесплатный образец
Азиатско-Тихоокеанский рынок беспилотных надводных транспортных средств может вырасти более чем на 10% до 2032 года.движимые автоматизацией и робототехникой, становятся все более распространенными в различных отраслях конечного использования. USV набирают популярность в регионе благодаря своим преимуществам, к которым относятся повышенная безопасность, более низкие эксплуатационные расходы и способность работать в суровых условиях. Они используются в различных отраслях промышленности, включая оборонную, нефтяную и нефтегазовую. газовые, транспортные и океанографические исследования. Применение передовых технологий, таких как искусственный интеллект и машинное обучение, также способствует росту рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Доля рынка беспилотных наземных транспортных средств
Некоторые из основных действующих игроков на рынке беспилотных надводных транспортных средств являются
- 5G International Inc.
- BAE Systems
- ECA GROUPE
- lbit Systems Ltd.
- Fugro
- Kongsberg Maritime
- L3Harris Technologies, Inc.
- Liquid Robotics, Inc.
- Maritime Robotics AS
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defense Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defense Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defense Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- OceanAlpha
- SAAB AB li>
- Thales
Эти игроки сосредоточены на стратегическом партнерстве и выпуске новых продуктов для расширения рынка. Кроме того, эти игроки вкладывают значительные средства в исследования, что позволяет им внедрять инновационные продукты и получать максимальную прибыль на рынке.
Новости индустрии беспилотных надводных транспортных средств
- В октябре 2022 г. ECA GROUP создала Critical Design Review для поддержки автономных роботизированных систем в программе MCM третьего поколения. Этот продукт помог расширить линейку продукции и улучшить услуги, предоставляемые клиентам.
- В январе 2022 года XOCEAN выпустила X-16, новый XO-450 USV. Модель XO-450 USV имеет два привода постоянного тока, дифференциальное рулевое управление и гибридную энергосистему, включающую солнечную палубу, литий-ионные батареи и микродизель-генератор.
Это беспилотная поверхность. отчет об исследовании рынка транспортных средств включает в себя подробный обзор отрасли с оценками и оценками; прогноз выручки в миллионах долларов США в период с 2018 по 2032 год для следующих сегментов
Нажмите здесь, чтобы купить раздел этого отчета
АвторТип
- Поверхностный
- Подповерхностный
По применению
- Оборона
- Коммерческий
По выносливости
- <100 часов< /li>
- 100–500 часов
- 500–1000 часов
- >1,000 часов
По эксплуатации
- Наземный аппарат с дистанционным управлением
- Автономный наземный аппарат
По системе
- Силовая установка
- Материал шасси
- Полезная нагрузка
- Компонент
- Программное обеспечение
- Связь
По типу корпуса
- Катамаран
- Каяк
- Тримаран
- Жесткий надувной корпус
По размеру
- Средний
- Маленький
- Большой
- Очень большой
Вышеуказанная информация предоставлена для следующие регионы и страны
- Северная Америка
- США
- Канада
- Европа
- Великобритания
- Германия
- Франция
- Италия
- Испания
- Россия < /ul>
- Азиатско-Тихоокеанский регион
- Китай
- Япония
- Южная Корея
- АНЗ
- Сингапур
- Индия
- Латинская Америка
- Бразилия
- Мексика ul>
- MEA
- ОАЭ
- Саудовская Аравия
- Израиль
- Южная Африка
Содержание
Содержимое отчета
< Strong>Глава 1 Методология и Область применения
1.1 Объем рынка и усиление; определение
1.2 Базовые оценки & расчеты
1.3 Расчет прогноза
1.4 Источники данных
1.4.1 Первичный
1.4.2 Вторичные
1.4.2.1 Платные источники
1.4.2.2 Публичные источники
Глава 2 Краткое содержание
2.1 Рынок беспилотных надводных транспортных средств 3600 краткий обзор, 2018–2032 гг.
2.2 Тенденции бизнеса
2.3 Региональные тенденции
2.4 Типовые тенденции
2,5 Тенденции выносливости
2,6 Тенденции деятельности
2.7 Системные тенденции
2.8 Тенденции типов корпусов
2,9 Тенденции размеров
Глава 3 Аналитика рынка беспилотных надводных транспортных средств
3.1 Влияние на COVID-19
3.2 Влияние российско-украинской войны
3.3 Анализ отраслевой экосистемы
3.4 Матрица поставщиков
3,5 Анализ рентабельности
3.6 Технологии и усилители; инновационный ландшафт
3.7 Патентный анализ
3.8 Ключевые новости и инициативы
3.9 Нормативно-правовая база
3.10 Ударные силы
3.10.1 Драйверы роста
3.10.1.1 Увеличение спроса на сопоставление данных
3.10.1.2 Растущий спрос на угрозы в области морской безопасности
3.10.1.3 Интеграция ИИ в беспилотные морские корабли
3.10.1.4 Огромные инвестиции в нефть и amp; газовая промышленность
3.10.2 Промышленные ловушки & задачи
3.10.2.1 Проблемы с сетью
3.10.2.2 Наличие недорогих заменителей
3.11 Анализ потенциала роста
3.12 Анализ Портера
3.13 PESTEL-анализ
Глава 4 Конкурентная среда, 2022 год
4.1 Введение
4.2 Доля рынка компании, 2022 г.
4,3 Конкурентный анализ крупнейших игроков рынка, 2022 год
4.3.1 Фалес
4.3.2 L3Harris Technologies, Inc.
4.3.3 Textron Systems
4.3.4 Системы BAE
4.3.5 Элбит Системс Лтд.
4.3.6 ГРУППА ЭКА
4.3.7 5G International Inc.
4.4 Матрица конкурентного позиционирования, 2022 год
4,5 Матрица стратегических перспектив, 2022 год
Глава 5 Оценки и прогнозы рынка беспилотных наземных транспортных средств по типам (млн долларов США)
5.1 Ключевые тенденции по типам
5.2 Поверхность
5.3 Подземные транспортные средства
Глава 6 Оценки и прогнозы рынка беспилотных наземных транспортных средств по выносливости (млн долларов США)
6.1 Ключевые тенденции по выносливости
6,2 <100 часов
6.3 100-500 часов
6,4 500–1000 часов
6,5 >1000 часов
Глава 7 Оценки и прогнозы рынка беспилотных наземных транспортных средств по видам деятельности (млн долларов США)
7.1 ; Ключевые тенденции по видам деятельности
7,2 Надводный аппарат с дистанционным управлением
7.3 Беспилотные надводные транспортные средства
Глава 8 Оценки и прогнозы рынка беспилотных надводных транспортных средств по размеру (млн долларов США)
8.1 Ключевые тенденции по размеру
8,2 Малый (менее 4 млн)
8,3 Средний (от 4 до 8 миллионов)
8,4 Большой (от 8 до 12 м)
8.5 Сверхбольшие (более 12 миллионов)
Глава 9 Оценки и прогнозы рынка беспилотных наземных транспортных средств по системам (млн долларов США)
9.1 Ключевые тенденции по системам
9,2 Силовая установка
9,3 Материал шасси
9.4 Полезная нагрузка
9,5 Компонент
9.6 Программное обеспечение
9.7 Связь
Глава 10 Оценки и прогнозы рынка беспилотных надводных транспортных средств по типам корпусов (млн долларов США)
10.1 ; Ключевые тенденции по типам корпусов
10.2 Катамаран (двухкорпусный)
10,3 Каяк (одинарный корпус
10,4 Тримаран (тройной корпус)
10,5 Жесткий надувной корпус
Глава 11 Оценки и прогнозы рынка беспилотных наземных транспортных средств по приложениям (млн долларов США)
11.1 Ключевые тенденции по приложениям
11.2 Оборона
11.3 Коммерческий
Глава 12 Оценки и прогнозы рынка беспилотных наземных транспортных средств, автор Конечный пользователь (млн долларов США)
12,1 Основные тенденции по регионам
12,2 Северная Америка
12.2.1 США
12.2.2 Канада
12.3 Европа
12.3.1 Великобритания
12.3.2 Германия
12.3.3 Франция
12.3. 4 Италия
12.3.5 Испания
12.3.6 Россия
12,4 ; Азиатско-Тихоокеанский регион
12.4.1 Китай
12.4.2 Индия
12.4.3 Япония
12.4.4 Южная Корея
12.4.5 АНЗ
12.4.6 Сингапур
12.5 Латинская Америка
12.5.1 Бразилия
12.5.2 Мексика
12,6 MEA
12.6.1 Южная Африка
12.6.2 Саудовская Аравия
12.6.3 ОАЭ
12.6.4 Израиль
Глава 13 Профили компаний
13.1 5G International Inc.
13.2 BAE Systems
13.3 ГРУППА ЭКА
13,4 Элбит Системс Лтд.
13,5 Фугро
13,6 Kongsberg Maritime
13,7 L3Harris Technologies, Inc.
13,8 Liquid Robotics, Inc.
13,9 Maritime Robotics AS
13.10 OceanAlpha
13.11 SAAB AB
13.12 Сагарская оборонная инженерия
13.13 Teledyne, Inc.
13.14 Textron Systems
13.15 Thales
- 5G International Inc.
- BAE Systems
- ECA GROUPE
- lbit Systems Ltd.
- Fugro
- Kongsberg Maritime
- L3Harris Technologies, Inc.
- Liquid Robotics, Inc.
- Maritime Robotics AS
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defense Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defense Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defense Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- OceanAlpha
- SAAB AB li>
- Талес
Глава 13 Профили компаний
13.1 5G International Inc.
13.2 BAE Systems
13.3 ГРУППА ЭКА
13,4 Элбит Системс Лтд.
13,5 Фугро
13,6 Kongsberg Maritime
13,7 L3Harris Technologies, Inc.
13,8 Liquid Robotics, Inc.
13,9 Maritime Robotics AS
13.10 OceanAlpha
13.11 SAAB AB
13.12 Сагарская оборонная инженерия
13.13 Teledyne, Inc.
13.14 Textron Systems
13.15 Thales
- 5G International Inc.
- BAE Systems
- ECA GROUPE
- lbit Systems Ltd.
- Fugro
- Kongsberg Maritime
- L3Harris Technologies, Inc.
- Liquid Robotics, Inc.
- Maritime Robotics AS
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defense Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defense Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defense Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- OceanAlpha
- SAAB AB li>
- Талес
Глава 13 Профили компаний
13.1 5G International Inc.
13.2 BAE Systems
13.3 ГРУППА ЭКА
13,4 Элбит Системс Лтд.
13,5 Фугро
13,6 Kongsberg Maritime
13,7 L3Harris Technologies, Inc.
13,8 Liquid Robotics, Inc.
13,9 Maritime Robotics AS
13.10 OceanAlpha
13.11 SAAB AB
13.12 Сагарская оборонная инженерия
13.13 Teledyne, Inc.
13.14 Textron Systems
13.15 Thales
- 5G International Inc.
- BAE Systems
- ECA GROUPE
- lbit Systems Ltd.
- Fugro
- Kongsberg Maritime
- L3Harris Technologies, Inc.
- Liquid Robotics, Inc.
- Maritime Robotics AS
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defense Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defense Engineering
- Teledyne, Inc. li>
- Талес
13.13 Teledyne, Inc.
13.14 Textron Systems
13.15 Thales
- 5G International Inc.
- BAE Systems
- ECA GROUPE
- lbit Systems Ltd.
- Fugro
- Kongsberg Maritime
- L3Harris Technologies, Inc.
- Liquid Robotics, Inc.
- Maritime Robotics AS
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defense Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defense Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defense Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- OceanAlpha
- SAAB AB li>
- Талес
13.13 Teledyne, Inc.
13.14 Textron Systems
13.15 Thales