Рынок расширенной воздушной мобильности - по компонентам (аппаратное обеспечение, программное обеспечение), по приложениям (грузовой транспорт, пассажирский транспорт, картографирование и геодезия, специальные миссии, наблюдение и мониторинг), по типу, по режиму работы, по типу силовой установки, по конечному использованию и прогнозированию – 2032 г.
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Рынок расширенной воздушной мобильности - по компонентам (аппаратное обеспечение, программное обеспечение), по приложениям (грузовой транспорт, пассажирский транспорт, картографирование и геодезия, специальные миссии, наблюдение и мониторинг), по типу, по режиму работы, по типу силовой установки, по конечному использованию и прогнозированию – 2032 г.
Рынок продвинутой воздушной мобильности – по компонентам (аппаратное обеспечение, программное обеспечение), по приложениям (грузовые перевозки, пассажирские перевозки) Транспорт, картографирование и геодезия, специальные миссии, наблюдение и мониторинг), по типу, по режиму работы, по типу двигательной установки, по конечному использованию и прогнозу – 2032 г.
Дополнительно Размер рынка воздушной мобильности
Объем рынка продвинутой воздушной мобильности оценивался в 8,2 миллиарда долларов США в 2022 году, и ожидается, что среднегодовой темп роста составит более 20% в период с 2023 по 2032 год.
Чтобы понять ключевые тенденции рынка
Загрузить бесплатный образец
AAM предлагает потенциальное решение проблемы загрязнения воздуха в виде электрических и усилителей; гибридно-электрические самолеты могут значительно сократить выбросы. Кроме того, транспортные средства AAM могут эксплуатироваться более эффективно, чем традиционные самолеты, что еще больше снижает их воздействие на окружающую среду. На авиационную отрасль приходится около 2% мировых выбросов парниковых газов. Многие правительства ставят цели по сокращению выбросов авиационной промышленности, создавая спрос на новые, более устойчивые технологии. Растущее внимание к устойчивому развитию также является основным фактором, способствующим росту рынка. AAM предлагает потенциал для сокращения выбросов и борьбы с изменением климата и, вероятно, станет все более важным в ближайшие годы.
2022 |
8,2 миллиарда долларов США |
С 2023 по 2032 год |
20% |
50 миллиардов долларов США |
2018–2022 годы | 200 |
462 |
Компонент, Применение, Тип, Режим работы, Тип привода, Конечная точка пользователь и регион |
|
|
Каковы возможности роста на этом рынке?
Загрузить бесплатный образец
Под продвинутой воздушной мобильностью подразумевается передовая авиационная концепция, направленная на разработку и внедрение электрических или гибридно-электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) для городских и городских условий; региональные перевозки. AAM стремится произвести революцию в сфере пассажирских и пассажирских перевозок. мобильность грузов за счет обеспечения эффективных, устойчивых вариантов полета на малой высоте, что потенциально снижает заторы и воздействие на окружающую среду в густонаселенных районах, предлагая при этом более быстрые и удобные альтернативы транспортировки.
Ожидается, что в ближайшие годы рынок продвинутой воздушной мобильности будет быстро расти. Однако он столкнется с конкуренцией со стороны других видов транспорта, таких как вертолеты, персональные летательные аппараты (PAV) и электрические самолеты с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Чтобы добиться успеха, автомобили AAM должны быть более доступными, эффективными и безопасными по сравнению с другими видами транспорта. Они также должны иметь возможность интегрироваться в существующее воздушное пространство и транспортные системы.
Влияние COVID-19
Пандемия COVID-19 помешала прогрессу в секторе воздушной мобильности по нескольким причинам. Аэрокосмическая отрасль, уже столкнувшаяся с экономическими проблемами, стала свидетелем сокращения финансирования и замедления сроков разработки передовых проектов воздушной мобильности. Ограничения на поездки и снижение спроса на коммерческую авиацию препятствовали проведению испытаний. внедрение электрических транспортных средств с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Кроме того, сбои в цепочке поставок затруднили производство критически важных компонентов, что еще больше задержало прогресс. Поскольку правительства сместили приоритеты в сторону здравоохранения и восстановления экономики, нормативная база для воздушной мобильности столкнулась с задержками, что затрудняет масштабирование отрасли. Общий,Пандемия серьезно замедлила развитие современной воздушной мобильности.
Тенденции рынка передовой воздушной мобильности
Индустрия современной воздушной мобильности переживает заметную тенденцию к росту. Увеличение инвестиций как со стороны традиционных аэрокосмических гигантов, так и со стороны стартапов стимулировало инновации в области электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Партнерство между технологическими компаниями и авиационными фирмами способствует разработке решений для городской воздушной мобильности. Правительства проявляют большой интерес к нормативно-правовой базе для поддержки ААМ, что ведет к более ясным путям коммерциализации. Растущие экологические проблемы и пробки на дорогах в городских районах стимулируют спрос на AAM как решение для эффективного и устойчивого транспорта.
Расширенный анализ рынка воздушной мобильности
Узнайте больше о формировании ключевых сегментов. этот рынок
Загрузить бесплатный образец
В зависимости от применения рынок передовой воздушной мобильности сегментирован на грузовые перевозки, пассажирские перевозки, картографию и т.д. съемка, специальные миссии и наблюдение и усиление; мониторинг. Наблюдение и усиление; Сегмент мониторинга в 2022 году оценивался более чем в 2 миллиарда долларов США, и ожидается, что он будет расти прибыльными темпами до 2032 года. Приложения для наблюдения и мониторинга растут из-за их решающей роли в обеспечении безопасности, защищенности и операционной эффективности. Кроме того, наблюдение способствует реагированию на чрезвычайные ситуации и усилиям правоохранительных органов, повышая общую общественную безопасность. Поскольку регулирующие органы уделяют особое внимание безопасности и надежности в операциях AAM, спрос на расширенное наблюдение и усиление; технологии мониторинга растут, стимулируя инновации и инвестиции в этот важнейший аспект развития AAM.
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
Загрузите бесплатный образец
< p>В зависимости от типа рынок передовой аэромобильности сегментирован на воздушные такси и дроны. В 2022 году сегмент дронов занимал более 60% рынка, и ожидается, что к 2032 году его доход достигнет более 35 миллиардов долларов США. Рост рынка дронов на рынке Advanced Air Mobility (AAM) обусловлен их универсальностью и применимостью в различных отраслях. AAM включает в себя ряд летательных аппаратов, включая дроны, поскольку они предлагают экономичные и гибкие решения для таких задач, как аэрофотосъемка, доставка грузов и мониторинг. Технологические достижения, такие как увеличение срока службы батарей и автономные навигационные системы, расширили возможности дронов. Кроме того, спрос на доставку «последней мили» и проверки инфраструктуры стимулировал внедрение решений на базе дронов. По мере развития городской воздушной мобильности дроны могут сыграть жизненно важную роль в совершенствовании транспортных сетей, что делает их ключевым компонентом в отрасли противовоздушной обороны.Ищете данные по конкретному региону?
Загрузить бесплатный образец
В 2022 году Северная Америка занимала значительную долю рынка передовой аэромобильности, более 35 %. Америка представляет собой важнейший компонент аэрокосмической и оборонной промышленности региона. Эти системы включают в себя сложную сеть труб, шлангов, клапанов и соединителей, предназначенных для транспортировки различных жидкостей, включая топливо, гидравлические жидкости и газы, в самолетах, космических кораблях и военной технике. Северная Америка имеет надежную и передовую аэрокосмическую и инфраструктуру. оборонный сектор, что делает его центром инноваций и производства систем транспортировки жидкостей. В США и Канаде ведущие аэрокосмические и amp; оборонные компании, а также многочисленные специализированные производители постоянно разрабатывают передовые технологии транспортировки жидкостей. Эти системы разработаны с учетом строгих стандартов безопасности и надежности, учитывая высокие ставки в аэрокосмической и промышленной отраслях. оборонная промышленность.
Доля рынка продвинутой аэромобильности
Рынок продвинутой аэромобильности является высококонкурентным благодаря присутствию таких ключевых игроков, как
- Airbus SAS
- Aurora Flight Sciences
- Bell Textron Inc.
- The Boeing Company
- Guangzhou EHang Intelligent Technology Co., Ltd.
- Guanzhou EHang Intelligent Technology Co., Ltd.
- Aurora Flight Sciences
- Bell Textron Inc.
- The Boeing Company
- Guangzhou EHang Intelligent Technology Co., Ltd.
- Aurora Flight Sciences
- Bell Textron Inc.
- The Boeing Company
- Guangzhou EHang Intelligent Technology Co., Ltd.
- Aurora Flight Sciences
- Bell Textron Inc. li>
- Embraer SA
- Joby Aviation
- Lilium GmbH
- Neva Aerospace
- Opener, Inc. < li>PIPISTREL (Textron Inc.)
- Terrafugia
- Vertical Aerospace Group Ltd.
- Volocopter GmbH
- Wisk Aero
- Workhorse Group, Inc
Растущие инвестиции в центры обслуживания и amp; Приобретения усилят позиции участников отрасли в коммерческой отрасли. Значительные инвестиции в НИОКР для повышения технологической конкурентоспособности и агрессивных бизнес-стратегий, включая технологические запуски, сотрудничество и сотрудничество. долгосрочные соглашения с клиентами о захвате доли рынка положительно влияют на рынок.
Новости отрасли Advanced Air Mobility
- В июне 2023 года Honeywell Technology Solutions запустила Advanced Air Mobility Solutions Мобильная лаборатория, посвященная тестированию дронов в Мадурае (Индия). Компания рассматривает сектор дронов как огромную рыночную возможность в стране, особенно с точки зрения оборонных дронов.
Отчет о передовом исследовании рынка воздушной мобильности включает в себя углубленное освещение отрасли с оценками и оценками. прогноз по выручке (млн долл. США) с 2018 по 2032 год,для следующих сегментовНажмите здесь, чтобы купить раздел этого отчета
По компонентам
- Аппаратное обеспечение
- Аэроструктура
- Авионика
- Система управления полетом
- Двигательная система
- Другое< /li>
- Программное обеспечение
По применению
- Грузовой транспорт >
- Пассажирский транспорт
- Картирование и усиление; Геодезия
- Специальная миссия
- Наблюдение и усиление; Мониторинг
- Другие
По типу
- Воздушные такси
- Дроны< /li>
- Другие
По режиму работы
- Пилотный
- Автономный
По типу силовой установки
- Бензин
- Электрический
- Гибрид
По конечному использованию
- Коммерческий
- Правительственный и amp; Военные
Вышеуказанная информация предоставлена для следующих регионов и стран
- Северная Америка
- США
- Канада
- Европа
- Великобритания
- Германия
- Франция
- Италия
- Испания
- Остальная Европа
- Азиатско-Тихоокеанский регион
- Китай
- Индия
- Япония
- Южная Корея
- АНЗ
- Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона
- Латинская Америка
- Бразилия
- Мексика
- Остальная часть Латинской Америки
- MEA
- Южная Африка
- Саудовская Аравия
- ОАЭ
- Остальные страны Ближнего Востока и Африки
p>
Оглавление
Содержимое отчета
Глава 1 Методология и Объем
1.1 Объем рынка и amp; определение
1.2 Базовые оценки & расчеты
1.3 Расчет прогноза
1.4 Источники данных
1.4.1 Первичный
1.4.2 Вторичные
1.4.2.1 Платные источники
1.4.2.2 Публичные источники
Глава 2 Краткое содержание
2.1 Рынок продвинутой аэромобильности 360º синопсис, 2018 - 2032 гг.
2.2 Тенденции бизнеса
2.3 Региональные тенденции
2.4 ;Тенденции компонентов
2,5 Тенденции применения
2,6 Типовые тенденции
2,7 Эксплуатация тенденции режима
2.8 Тенденции типа силовой установки
2.9 Тенденции конечных пользователей
Глава 3 Расширенная отраслевая аналитика рынка воздушной мобильности
3.1 Влияние COVID-19
3.2 Влияние Российско-украинская война
3.3 Анализ отраслевой экосистемы
3.4 Матрица поставщиков
3.5 ;Анализ прибыли
3.6 Технологии и технологии инновационный ландшафт
3.7 Патентный анализ
3.8 Ключевые новости и инициативы
3.8.1 ; Партнерство/сотрудничество
3.8.2 Слияние/поглощение
3.8.3 Инвестиции
3.8.4 Запуск продукта и инновации
3.9 Регулятивная среда
3.10 Воздействующие силы
3.10.1 Драйверы роста
3.10.1.1 Быстрая урбанизация и увеличение заторов на дорогах
3.10.1.2 Растущее внимание к сокращению выбросов углекислого газа и борьбе с ними
3.10.1.3 Инвестиции в инфраструктуру AAM
3.10.1.4 Растущий спрос на эффективный и быстрый внутригородской транспорт
3.10 .2 Промышленные ловушки и amp; задачи
3.10.2.1 Воздушное пространство и правила, регулирующие традиционные воздушные суда
3.10.2.2 Конкуренция с другими видами транспорта
3.11 Анализ потенциала роста
3.12 Анализ Портера
3.13 ; PESTEL-анализ
Глава 4 Конкурентная среда, 2022 год
4.1 Введение
4.2 Доля рынка компании, 2022 г.
4.3 Конкурентный анализ основных игроков рынка, 2022 г.
4.3.1 ; Компания 1
4.3.2 Компания 2
4.3.3 Компания 3
4.3.4 Компания 4
4.3.5 Компания 5
4.3.6 Компания 6
4.3.7 Компания 7
4.4 Матрица конкурентного позиционирования, 2022 год
4,5 Матрица стратегических перспектив, 2022 год
Глава 5 Расширенный рынок воздушной мобильности. Оценки и amp; Прогноз по компонентам (млн долларов США)
5.1 Основные тенденции по компонентам
5.2 Аппаратное обеспечение
5.2.1 Аэроструктура
5.2.2 Авионика
5.2.3 Система управления полетом
5.2.4 Силовая установка
5.2.5 Прочее
5.3 Программное обеспечение
Глава 6 Расширенный рынок аэромобильности Оценки и amp; Прогноз по приложениям (млн долларов США)
6.1 Основные тенденции по приложениям
6.2 Грузовые перевозки
6.3 Пассажирский транспорт
6.4 Картографирование и amp; Геодезия
6.5 Специальная миссия
6.6 Наблюдение и усиление; Мониторинг
6.7 Другое
Глава 7 Предварительные оценки рынка воздушной мобильности и amp; Прогноз по типам (млн долларов США)
7.1 Основные тенденции по типам
7.2 Воздушные такси
7.3 Дроны
7.4 Другие
Глава 8 Предварительные оценки рынка воздушной мобильности и ; Прогноз по режимам работы (млн долларов США)
8.1 Основные тенденции по режимам работы
8.2 Пилотный
8.2 Пилотный
8.2 p>
8.3 Автономные
Глава 9 Предварительные оценки рынка воздушной мобильности & Прогноз по типу силовой установки (млн долларов США)
9,1 Основные тенденции по типу силовой установки
9,2 Бензин
p>9.3 Электрический
9.4 Гибрид
Глава 10 Предварительные оценки рынка воздушной мобильности & Прогноз по конечным пользователям (млн долларов США)
10.1 Основные тенденции по конечным пользователям
10,2 Коммерческий
10.3 Правительство и amp; Военные
Глава 11 Предварительные оценки рынка воздушной мобильности и amp; Прогноз по регионам (млн долларов США)
11,1 Основные тенденции по регионам
11,2 Северная Америка
11.2.1 США
11.2.2 Канада
11.3 Европа
11.3.1 Великобритания
11.3.2 Германия
11.3.3 Франция
11.3.4 Италия
11.3.5 Испания
11.3.6 Остальная Европа
11.4 Азиатско-Тихоокеанский регион
11.4.1 Китай
11.4.2 Индия
11.4.3 Япония
11.4.4 Южная Корея
11.4.5 ;ANZ
11.4.6 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
11.5 Латинская Америка
11.5.1 Бразилия
11.5.2 Мексика
11.5.3 Остальная Латинская Америка
11,6 MEA
11.6.1 Саудовская Аравия
11.6.2 ОАЭ
11.6.3 ;Южная Африка
11.6.4 Остальные страны Ближнего Востока и Африки
Глава 12 Профили компаний
12.1 Airbus SAS
12.2 Aurora Flight Sciences
12.3 Bell Textron Inc.
< p>12.4 The Boeing Company12.5 Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd.
12.6 Embraer SA
12.7 Joby Aviation
12.8 Lilium GmbH
12.9 Нева Аэроспейс
12.7 Joby Aviation
12.8 Lilium GmbH
12.9 Neva Aerospace
p>12.10 Opener, Inc.
12.11 PIPISTREL (Textron Inc.)
12.12 Террафугия
12.13 Vertical Aerospace Group Ltd.
12.14 Volocopter GmbH
12.15 Wisk Aero
12.16 Workhorse Group, Inc.