Рынок систем мониторинга работоспособности самолетов - по платформам (узкофюзеляжные самолеты, широкофюзеляжные самолеты, региональные самолеты, бизнес-джеты, вертолеты, истребители), по подгонке (подгонка линии, ретро-подгонка), по системам, по эксплуатации и прогнозам, 2023 г. – 2032 г.
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Рынок систем мониторинга работоспособности самолетов - по платформам (узкофюзеляжные самолеты, широкофюзеляжные самолеты, региональные самолеты, бизнес-джеты, вертолеты, истребители), по подгонке (подгонка линии, ретро-подгонка), по системам, по эксплуатации и прогнозам, 2023 г. – 2032 г.
Рынок систем мониторинга состояния самолетов – по платформам (узкофюзеляжные самолеты, широкофюзеляжные самолеты, региональные Самолеты, бизнес-джеты, вертолеты, истребители), по подгонке (линейная подгонка, ретро-подгонка), по системе, по эксплуатации и прогнозу, 2023–2032 гг.
Самолеты Размер рынка систем мониторинга состояния самолетов
Объем рынка систем мониторинга состояния самолетов оценивается в 5,3 миллиарда долларов США в 2022 году, и ожидается, что среднегодовой темп роста составит более 6,5% в период с 2023 года. и 2032 г.
Рынком движет сильный акцент на авиационной безопасности и эксплуатационной эффективности. AHMS позволяет осуществлять мониторинг компонентов самолета в режиме реального времени, обеспечивая раннее обнаружение потенциальных проблем или неисправностей. Такой упреждающий подход помогает авиакомпаниям и эксплуатантам своевременно принимать корректирующие меры, снижая риск возникновения чрезвычайных ситуаций в полете и повышая безопасность пассажиров. Кроме того, система оптимизирует методы технического обслуживания, прогнозируя потребности в техническом обслуживании на основе фактического состояния компонентов, сокращая внеплановое техническое обслуживание и увеличивая производительность. время простоя и приводит к значительной экономии затрат.
Чтобы понять ключевые тенденции рынка
Загрузить бесплатный образец
Система мониторинга состояния воздушного судна представляет собой передовую технологическую систему, используемую в авиационной промышленности для непрерывного мониторинга и контроля работоспособности самолетов. оценить состояние и характеристики компонентов самолета и усилить; системы. Система собирает данные в режиме реального времени с различных датчиков и датчиков. источники, анализирует эти данные с помощью сложного программного обеспечения и предоставляет информацию операторам и операторам; бригады технического обслуживания. Такой упреждающий подход повышает безопасность самолетов, сокращает время простоев и снижает затраты на техническое обслуживание, что делает его жизненно важным компонентом современной авиационной деятельности.
2022 |
5,3 миллиарда долларов США |
2022–2032 годы |
6.5% |
10 миллиардов долларов США |
2018–2022 годы |
200 |
308 |
Система, эксплуатация, соответствие, платформа |
|
|
Каковы возможности роста на этом рынке?
Загрузить бесплатный образец
Существенным ограничением на этом рынке является высокая первоначальная стоимость внедрения. Установка оборудования AHMS и его интеграция с существующими авиационными системами может оказаться дорогостоящей, особенно для небольших авиакомпаний. Кроме того, проблемы, связанные с безопасностью и конфиденциальностью данных при передаче & Необходимо решить проблему хранения конфиденциальных данных о самолетах. Кроме того, стандартизация и соблюдение нормативных требований также создают проблемы, поскольку существует необходимость достижения общеотраслевого консенсуса по требованиям и требованиям AHMS. методические рекомендации. Преодоление этих барьеров будет иметь важное значение для широкого внедрения системы мониторинга состояния воздушных судов в авиационном секторе.
Влияние COVID-19
Пандемия COVID-19 оказала значительное влияние на различные отрасли промышленности. включая рынок систем мониторинга состояния самолетов. Пандемия нарушила глобальную цепочку поставок, снизила спрос на авиаперевозки и создала операционные проблемы для производителей и производителей авиаперевозок. поставщики. Резкое сокращение объема авиаперевозок привело к снижению заказов на новые самолеты и прекращению эксплуатации существующих авиапарков. Это оказало волновое влияние на индустрию систем мониторинга состояния самолетов, поскольку потребность в новых подшипниках для производства и обслуживания самолетов сократилась. В то время как в коммерческой авиации наблюдался спад, сегменты, включая грузовые перевозки и оборону, оставались относительно стабильными.Этот сдвиг в структуре спроса повлиял на тип системы мониторинга состояния самолетов, требуемой в различных секторах.
Тенденции рынка систем мониторинга состояния самолетов
Быстрое развитие сенсорных технологий, анализа данных и решений для подключения являются основными факторами, способствующими росту рынка. Миниатюрные и высокоточные датчики теперь стали более доступными, что позволяет устанавливать компоненты AHMS на более широкий спектр самолетов, включая небольшие региональные самолеты. Кроме того, интеграция алгоритмов искусственного интеллекта (ИИ) и машинного обучения (ML) расширяет прогностические возможности системы мониторинга состояния воздушного судна, позволяя ей более точно обнаруживать аномалии и отклонения в характеристиках. По мере развития технологий системы мониторинга состояния самолетов становятся все более экономичными, надежными и экономичными. доступность, что еще больше способствует ее распространению в авиационной отрасли.
Система мониторинга работоспособности самолетов Анализ рынка
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
Скачать бесплатный образец
В зависимости от системы рынок систем мониторинга состояния воздушных судов делится на аппаратное обеспечение, программное обеспечение и услуги. Растущая важность анализа данных в авиации стимулирует спрос на сложное программное обеспечение AHMS. На сегмент программного обеспечения в 2022 году приходилось наибольшая доля — более 50 %. Эти программные решения используют алгоритмы искусственного интеллекта и машинного обучения для обработки огромных объемов данных, собранных с датчиков самолетов. Они могут выявлять закономерности, аномалии и потенциальные проблемы, обеспечивая профилактическое обслуживание и раннее обнаружение неисправностей. Эта возможность значительно сокращает время простоя и затраты на обслуживание.
Облачное программное обеспечение AHMS набирает обороты благодаря своей масштабируемости, гибкости и доступу к данным в режиме реального времени. Авиакомпании и операторы могут удаленно контролировать весь свой парк самолетов из централизованных мест, что упрощает анализ данных, обновление программного обеспечения и предоставление своевременных инструкций по техническому обслуживанию наземным командам. Эта технология также упрощает обновление программного обеспечения и гарантирует, что все самолеты оснащены новейшими возможностями мониторинга. В мировой авиационной отрасли наблюдается устойчивый рост парка коммерческих самолетов. По мере того, как авиакомпании расширяют свою деятельность для удовлетворения растущего спроса на пассажиров, потребность в надежном программном обеспечении системы мониторинга состояния воздушных судов становится все более очевидной для эффективного управления более крупными и сложными парками самолетов.
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок< /p>
Загрузить бесплатный образец
В зависимости от платформы рынок систем мониторинга состояния воздушных судов сегментирован на узкофюзеляжные самолеты, широкофюзеляжные самолеты, региональные самолеты, бизнес-джеты, вертолеты и истребитель. Ожидается, что сегмент узкофюзеляжных самолетов будет значительно расти в среднем на 5% в среднем до 2032 года.Узкофюзеляжные самолеты, такие как семейства Boeing 737 и Airbus A320, доминируют на мировом рынке коммерческой авиации. Эти самолеты широко используются авиакомпаниями на ближне- и среднемагистральных маршрутах, что делает их важным сегментом авиационной промышленности. В результате внедрение AHMS для узкофюзеляжных самолетов оказывает существенное влияние на рынок в целом.
Узкофюзеляжные самолеты предпочитаются из-за их экономической эффективности на более коротких маршрутах. Внедрение AHMS на этих самолетах еще больше повышает экономическую эффективность за счет сокращения внепланового технического обслуживания, минимизации времени простоя и оптимизации графиков технического обслуживания. Это особенно важно для авиакомпаний, работающих на конкурентных рынках. Авиакомпании, эксплуатирующие узкофюзеляжные самолеты, должны соблюдать строгие правила безопасности и технического обслуживания, установленные авиационными властями во всем мире. Система мониторинга состояния воздушного судна помогает соблюдать эти нормативные требования, предоставляя комплексные возможности мониторинга и отчетности.
Ищете данные по конкретному региону?
Загрузить бесплатный образец
Северная Америка переживает быстрый рост коммерческой авиации, вызванный ростом населения среднего класса, увеличением спроса на авиаперевозки и ростом числа бюджетных перевозчиков. Этот всплеск воздушного движения побудил авиакомпании инвестировать в системы мониторинга состояния самолетов, чтобы обеспечить безопасность и надежность своего парка самолетов. Правительства стран региона активно способствуют развитию своей авиационной промышленности. Это включает в себя инвестиции в технологии AHMS и создание центров исследований и разработок для стимулирования инноваций. Авиакомпании в США также все чаще используют анализ данных, предоставляемых системой мониторинга состояния самолетов, для принятия обоснованных решений. Ожидается, что эта тенденция сохранится, поскольку авиакомпании ищут пути повышения операционной эффективности и удовлетворенности пассажиров.
Доля рынка систем мониторинга состояния самолетов
Ключевыми игроками, работающими на рынке систем мониторинга состояния самолетов, являются p>
- Airbus
- Boeing
- United Technologies Corporation
- Honeywell International
- General Electric < li>Rockwell Collins
- Meggitt
- Rolls-Royce
- Flyht
- Curtiss-Wright
- Safran li>
- Air France KLM Engineering & Техническое обслуживание
- Lufthansa Technik
- Esterline
- Embraer
Мировой рынок систем мониторинга состояния воздушных судов является высококонкурентным из-за к присутствию ключевых игроков. Увеличение инвестиций в производственные центры и amp; Ожидается, что приобретения участниками отрасли расширят их позиции в коммерческой отрасли. Сходным образом,значительные инвестиции в НИОКР для достижения технологической конкурентоспособности и агрессивных бизнес-стратегий, таких как технологические запуски, сотрудничество и т. д. долгосрочные соглашения с целью захвата доли рынка положительно влияют на рост рынка.
Новости отрасли системы мониторинга состояния самолетов
- В апреле 2022 года Lufthansa Technik усовершенствовала свою цифровую платформу AVIATAR с различными новыми цифровыми приложениями для управления парком самолетов Boeing 737 NG (Next Generation), которые теперь доступны эксплуатантам 737 по всему миру.
Отчет об исследовании рынка систем мониторинга работоспособности самолетов включает в себяглубокий охват отрасли с оценками и amp; прогноз выручки (в миллионах долларов США) с 2018 по 2032 год для следующих сегментов
Нажмите здесь, чтобы купить раздел этого отчета
По платформам
- Узкофюзеляжные самолеты
- Широкофюзеляжные самолеты
- Региональные самолеты
- Бизнес-джет
- Вертолет
- Истребитель
По размеру
- Подгонка по линии
- Ретро-подгонка
По системе
- Аппаратное обеспечение
- Программное обеспечение
- Услуги
По операциям
- Работа в реальном времени
- Нет работы в реальном времени
Приведенная выше информация предоставлена для следующих регионов и стран
- Северная Америка
- США
- Канада < /ul>
- Европа
- Германия
- Великобритания
- Франция
- Италия
- Испания
- Остальная Европа
- Азиатско-Тихоокеанский регион
- Китай
- Япония
- Индия
- Южная Корея
- АНЗ
- Сингапур
- Остальные страны Азии и Тихоокеанского региона
< li>Латинская Америка - Бразилия
- Мексика
- Остальная часть Латинской Америки
- MEA
- < li>ОАЭ
- Саудовская Аравия
- Южная Африка
- Остальные страны Ближнего Востока и Африки
Оглавление
Содержимое отчета
Глава 1 Методология и Область применения
1.1 Объем рынка и усиление; определение
1.2 Базовые оценки & расчеты
1.3 Расчет прогноза.
1.4 Источники данных
1.4.1 Первичный
1.4.2 Вторичные
1.4.2.1 Платные источники.
1.4.2.2 Публичные источники
Глава 2 ; Краткое содержание
2.1 Рынок систем мониторинга состояния воздушных судов 3600 краткий обзор, 2018 - 2032 гг.
2.2 Тенденции бизнеса
2.2.1 Общий адресный рынок (TAM), 2023–2032 гг.
2,3 Региональные тенденции
2.4 Тенденции в области авиации
2,5 Тенденции в области сырья
2,6 Тенденции распространения
Глава 3 Рыночная информация о рынке систем мониторинга состояния самолетов
3.1 Влияние на COVID-19
3.2 Влияние российско-украинской войны
3.3 Анализ отраслевой экосистемы
3.4 Матрица поставщиков
3,5 Анализ рентабельности
3.6 Технологии и усилители; инновационный ландшафт
3.7 Патентный анализ
3.8 Ключевые новости и инициативы
3.8.1 Партнерство/сотрудничество
3.8.2 Слияние/поглощение
3.8.3 Инвестиции
3.8.4 Запуск продукта и инновации
3.9 Нормативно-правовая база
3.10 Ударные силы
3.10.1 Драйверы роста
3.10.1.1 Безопасность и снижение затрат на техническое обслуживание
3.10.1.2 Развивающиеся авиационные правила требуют принятия AHMS, создавая растущий рынок.
3.10.1.3 Растущий парк авиакомпаний стимулирует спрос на эффективные системы мониторинга состояния здоровья.
3.10.1.4 Постоянное развитие технологий делает AHMS более функциональным и привлекательным.
3.10.1.5 Возможности послепродажного обслуживания
3.10.2 Промышленные ловушки & задачи
3.10.2.1 Защита конфиденциальных данных воздушного судна от киберугроз и несанкционированного доступа является критической задачей для поставщиков AHMS.
3.10.2.2 Стоимость внедрения
3.11 Анализ потенциала роста
3.12 Анализ Портера
3.13 PESTEL-анализ
Глава 4 Конкурентная среда, 2022 год
4.1 Введение
4.2 Доля рынка компании, 2022 г.
4,3 Конкурентный анализ крупнейших игроков рынка, 2022 год
4.3.1 Боинг
4.3.2 General Electric
4.3.3 Airbus
4.3.4 Honeywell International
4.3.5 Safran
4.3.6 Роллс-Ройс
4.3.7 Air France Klm Engineering & Техническое обслуживание
4.4 Матрица конкурентного позиционирования, 2022 год
4,5 Матрица стратегических перспектив, 2022 г.
Глава 5 Оценки рынка систем мониторинга состояния самолетов и amp; Прогноз по платформам (доход)
5.1 Ключевые тенденции по платформам
5.2 Узкофюзеляжный самолет
5.3 Широкофюзеляжный самолет
5.4 Региональные самолеты
5.5 Бизнес-джет
5.6 Вертолет
5.7 Истребитель
Глава 6 Оценки рынка систем мониторинга состояния самолетов и amp; Прогноз по размеру (доход)
6.1 Ключевые тенденции, по версии Fit.
6.2 Подгонка линий
6.3 Ретро версия
Глава 7 Оценки рынка системы мониторинга состояния самолетов и amp; Прогноз по системам (доход)
7.1 Ключевые тенденции по системам
7.2 Аппаратное обеспечение
7.3 Программное обеспечение
7.4 Сервис
Глава 8 Оценки рынка систем мониторинга состояния самолетов и amp; Прогноз по операциям (доход)
8.1 Ключевые тенденции по операциям
8,2 Работа в режиме реального времени
8.3 Не работает в режиме реального времени
Глава 9 Оценки рынка систем мониторинга состояния самолетов и amp; Прогноз по регионам (выручка)
9,1 Ключевые тенденции по регионам
9,2 Северная Америка
9.2.1 США
9.2.2 Канада
9,3 Европа
9.3.1 Великобритания
9.3.2 Германия
9.3.3 Франция
9.3.4 Италия
9.3.5 Испания
9,4 Азиатско-Тихоокеанский регион
9.4.1 Китай
9.4.2 Индия
9.4.3 Япония
9.4.4 Южная Корея
9.4.5 АНЗ
9.4.6 Сингапур
9,5 Латинская Америка
9.5.1 Бразилия
9.5.2 Мексика
9,6 МЭА
9.6.1 ОАЭ
9.6.2 Саудовская Аравия
9.6.3 Южная Африка
Глава 10 Профили компаний
10.1 Airbus
10.2 Air France KLM Engineering & Техническое обслуживание
10.3 Боинг
10.4 Кертисс-Райт
10,5 Embraer
10.6 Эстерлайн
10,7 Flyht
10,8 General Electric
10.9 Meggitt Plc.
10.10 Honeywell International
10.11 General Electric
10.12 Lufthansa Technik
10.13 Рокуэлл Коллинз
14.10 Роллс-Ройс
10.15 Сафран
10.16 United Technologies Corporation
- Airbus
- Boeing
- United Technologies Corporation
- Honeywell International
- General Electric
- Rockwell Collins
- Meggitt
- Rolls-Royce
- Flyht
- Curtiss- Райт
- Safran
- Air France KLM Engineering & Техническое обслуживание
- Lufthansa Technik
- Esterline
- Embraer
10,8 General Electric
10.9 Meggitt Plc.
10.10 Honeywell International
10.11 General Electric
10.12 Lufthansa Technik
10.13 Рокуэлл Коллинз
14.10 Роллс-Ройс
10.15 Сафран
16.10 United Technologies Corporation
- Airbus
- Boeing
- United Technologies Corporation
- Honeywell International
- General Electric
- Rockwell Collins
- Meggitt
- Rolls-Royce
- Flyht
- Curtiss- Райт
- Safran
- Air France KLM Engineering & Техническое обслуживание
- Lufthansa Technik
- Esterline
- Embraer
10,8 General Electric
10.9 Meggitt Plc.
10.10 Honeywell International
10.11 General Electric
10.12 Lufthansa Technik
10.13 Рокуэлл Коллинз
10.14 Роллс-Ройс
10.15 Сафран
16.10 United Technologies Corporation