img

Рынок авиационных приводов – по типу привода (гидравлические приводы, электромеханические приводы (EMA), пневматические приводы), по типу самолета (неподвижное крыло, поворотное крыло), по применению, по конечному использованию, по типу установки и прогнозу, 2023–2032 гг.


Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace

Publisher : MRA | Format : PDF&Excel

Рынок авиационных приводов – по типу привода (гидравлические приводы, электромеханические приводы (EMA), пневматические приводы), по типу самолета (неподвижное крыло, поворотное крыло), по применению, по конечному использованию, по типу установки и прогнозу, 2023–2032 гг.

Рынок авиационных приводов – по типу привода (гидравлические приводы, электромеханические приводы (EMA), пневматические приводы) , по типу самолета (неподвижное крыло, винтокрылое крыло), по применению, по конечному использованию, по типу установки и прогнозу, 2023–2032 гг.

Объем рынка приводов< /strong>

Рынок авиационных приводов оценивался в более чем 8,5 миллиардов долларов США в 2022 году и, по оценкам, в период с 2023 по 2023 год его среднегодовой темп роста составит более 7 % . 2032. Ожидается, что в ближайшие годы мировая индустрия авиаперевозок будет устойчиво расти, чему способствуют такие факторы, как увеличение располагаемых доходов, рост урбанизации и рост деловых поездок. Этот рост воздушного движения приведет к увеличению спроса на новые самолеты, что, в свою очередь, повысит спрос на авиационные приводы.

Чтобы уловить ключевые тенденции рынка

  Загрузить бесплатный образец

Например, в январе 2023 года компания Parker Hannifin, мировой лидер в области технологий движения и управления, объявила, что выбрана в качестве поставщика электрогидравлических приводов для COMAC C919, первого в Китае Большие коммерческие пассажирские самолеты отечественной разработки. Приводы будут использоваться в различных устройствах самолета, включая шасси, закрылки и предкрылки. Мировой парк самолетов стареет, и срок службы многих самолетов приближается к расчетному сроку службы или превышает его. Этот стареющий парк потребует более частого технического обслуживания и ремонта, что приведет к увеличению спроса на замену приводов. Авиакомпании находятся под растущим давлением, требующим сокращения потребления топлива и выбросов углекислого газа. Это приводит к спросу на более экономичные самолеты, для которых часто требуются более легкие и эффективные приводы. В последние годы в технологии приводов произошли значительные успехи, такие как разработка электромеханических приводов (EMA) и гидравлических приводов со встроенной электроникой. Эти достижения ведут к созданию более эффективных, надежных и легких приводов, которые пользуются большим спросом у производителей самолетов.

Атрибут отчета Подробности Базовый год Объем рынка авиационных приводов в 2022 году< /th> Прогнозируемый период Прогнозный период с 2023 по 2032 год. СГТР Прогноз стоимости на 2032 год Исторические данные за Нет. страниц Таблицы, диаграммы и amp; Цифры Охватываемые сегменты Драйверы роста Подводные камни и amp; Проблемы
Атрибуты отчета о рынке авиационных приводов
2022
8 долларов США.5 миллиардов
с 2023 по 2032 год
7%
18 миллиардов долларов США
2018–2022 годы
250
395
Тип приводов, тип воздушного судна, применение, конечное использование, тип установки, и регион
  • Увеличение производства самолетов
  • Достижения в области авиационных технологий< /li>
  • Растущее внимание к топливной эффективности.
  • Растущий спрос на беспилотные авиационные системы (БПЛА).
  • Растущий акцент на экологичности и воздействии на окружающую среду.
  • Высокое развитие и усиление; затраты на техническое обслуживание
  • Строгие нормативные стандарты

Каков рост возможности на этом рынке?

 Загрузить бесплатный образец

Проектирование, разработка и обслуживание современных авиационных приводов сопряжены со значительными затратами. Высокие первоначальные инвестиции и текущие расходы могут стать серьезным препятствием, особенно для мелких производителей и эксплуатантов самолетов. Кроме того, авиационная отрасль подчиняется строгим нормативным стандартам и стандартам. сертификаты. Соблюдение этих стандартов усложняет и увеличивает время разработки и интеграции новых технологий, потенциально замедляя внедрение передовых приводов.

Влияние COVID-19

Пандемия COVID-19 привела к тому, что к сбоям в глобальных цепочках поставок, влияющим на производство и amp; поставка комплектующих самолетов, включая приводы. Задержки производства и логистические проблемы из-за карантина, ограничений на поездки и карантинных мер повлияли на аэрокосмическую отрасль в целом. Производители авиационных компонентов часто закупают детали из разных регионов, и перебои в любой точке цепочки поставок могут привести к задержкам. Таким образом, меры социального дистанцирования & Карантин вынудил многие производственные предприятия сократить мощности или временно закрыться. Даже когда производство возобновилось,производители столкнулись с проблемами поддержания нормального уровня производительности.

Тенденции рынка авиационных приводов

Растущей тенденцией в авиационной промышленности является интеграция систем мониторинга работоспособности для профилактического обслуживания. Усовершенствованные датчики и усилители; Аналитика данных встроена в приводы для мониторинга их производительности, обнаружения потенциальных проблем и заблаговременного планирования технического обслуживания, тем самым сокращая время простоя и повышая общую надежность. Эта тенденция формирует ландшафт рынка, влияя на траекторию его роста и динамику рынка.

Анализ рынка авиационных приводов

Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

 Загрузить бесплатный образец

В зависимости от типа приводов рынок подразделяется на гидравлические приводы, электромеханические приводы (EMA) и пневматические приводы. Сегмент гидравлических приводов доминировал на рынке с долей более 45% в 2022 году, и, по оценкам, к 2032 году выручка достигнет более 8 миллионов долларов США. Гидравлические приводы использовались в самолетах на протяжении десятилетий благодаря своей надежности и производительности. Это делает их популярным выбором среди производителей самолетов, которым необходима надежная работа в различных сложных условиях. Гидравлические приводы могут создавать большие усилия при относительно компактном корпусе. Это важно для приводов самолетов, которые должны иметь возможность перемещать большие грузы с точностью и эффективностью. Гидравлические приводы могут использоваться в самых разных приложениях, включая системы управления полетом, системы шасси и системы привода дверей. Это делает их универсальными и универсальными. адаптируемое решение для производителей самолетов.

Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

 Загрузите бесплатный образец

В зависимости от типа самолета рынок разделен на неподвижное крыло и поворотное крыло. Сегмент самолетов доминировал на мировом рынке с долей более 40% в 2022 году, а к 2032 году, по оценкам, его доход достигнет более 8 миллионов долларов США. В самолетах используется широкий спектр приводов для управления различными поверхностями управления полетом, шасси. и другие критически важные системы. Эти самолеты являются основным видом пассажирских и пассажирских перевозок. грузовые перевозки коммерческими авиакомпаниями, эксплуатирующими тысячи самолетов по всему миру. Растущий спрос на авиаперевозки вызывает потребность в большем количестве самолетов, что, в свою очередь, увеличивает спрос на авиационные приводы. Военные самолеты, включая истребители, бомбардировщики и самолеты-разведчики, используют множество приводов для различных функций, таких как управление поверхностями управления полетом, системами вооружения и шасси. В последние годы приводы самолетов претерпели значительные усовершенствования благодаря разработке более легких, более эффективных и надежных приводов.Эти достижения еще больше повысили летно-технические характеристики и возможности самолетов.
Ищете данные по конкретному региону?

 Загрузить бесплатный образец

Северная Америка доминирует в мире по производству авиационных приводов. Рынок с долей более 23% в 2022 году. В регионе расположены некоторые из крупнейших мировых производителей коммерческих самолетов, включая Boeing и Airbus, а также значительное количество региональных производителей самолетов. Такая концентрация деятельности авиационной промышленности в регионе стимулирует спрос на авиационные приводы. Северная Америка имеет хорошо зарекомендовавший себя и зрелый производственный сектор с мощной базой компаний точного машиностроения, специализирующихся на производстве приводов. Этот опыт играет решающую роль в удовлетворении требований к высокой производительности авиационных приводов. В Северной Америке существует развитая отрасль технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO), которая поддерживает постоянный спрос на приводы для самолетов. Значительная часть парка самолетов региона требует регулярного технического обслуживания и замены компонентов исполнительных механизмов.

Доля рынка авиационных приводов

Honeywell Aerospace — известный игрок в аэрокосмической отрасли, предлагающий широкий ассортимент продукции и усилителей; решения, включая авиационные приводы. Приводы Honeywell обеспечивают управление и перемещение различных систем самолета, способствуя общей безопасности, эффективности и производительности как коммерческих, так и коммерческих самолетов. военный самолет. Honeywell предлагает широкий ассортимент приводов, предназначенных для различных применений в авиационных системах. Сюда входят приводы основных поверхностей управления полетом (таких как элероны, рули высоты и рули направления), системы шасси, реверсоры тяги и другие вторичные поверхности управления полетом. К другим крупным игрокам, работающим в отрасли авиационных приводов, относятся

  • Rockwell Collins (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Honeywell Aerospace
  • Moog Inc.< /li>
  • UTC Aerospace Systems (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Parker Hannifin Corporation
  • Safran Group
  • Woodward, Inc.

Новости отрасли авиационных приводов

  • В ноябре 2021 года Collins Aerospace и Liebherr-Aerospace расширили свое партнерство по разработке & производить приводы шасси для более широкого спектра самолетов. Обе компании вместе работали над разработкой новых приводов для коммерческих и военных самолетов.
  • В октябре 2021 года Parker Hannifin запустила новую линейку авиационных приводов, которые будут легче, эффективнее и надежнее, чем предыдущие поколения. исполнительных механизмов. Новые приводы используются на различных коммерческих и военных самолетах.

Отчет об исследовании рынка авиационных приводов включает в себя подробный обзор отрасли с оценками и оценками; прогноз выручки (млрд долларов США) с 2018 по 2032 год для следующих сегментов

Нажмите здесь, чтобы купить раздел этого отчета

Рынок , По Типу приводов

  • Гидравлические приводы
  • Электромеханические приводы (EMA)
  • Пневматические приводы
  • li>

Рынок по типу самолета

  • Самолеты
  • Винтовки< /li>

Рынок, по применению

  • Система управления кабиной
  • Система управления полетом
  • Система распределения топлива
  • Система хранения топлива
  • Посадка и усиление; Тормозная система
  • Система управления полезной нагрузкой
  • Система генерации энергии
  • Система активации реверса тяги

Рынок, автор Конечное использование

  • Коммерческая авиация
  • Военная авиация
  • Деловая авиация
  • Беспилотные авиационные системы

Рынок, по типу установки

  • OEM
  • Послепродажное обслуживание

приведенная выше информация предоставлена ​​для следующих регионов и стран

  • Северная Америка
    • США
    • Канада
  • < li>Европа
    • Германия
    • Великобритания
    • Франция
    • Италия
    • Россия
    • Остальные Европы
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Япония
    • Индия
    • АНЗ
    • Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона
  • Латинская Америка
    • Бразилия
    • Мексика
    • Остальная часть Латинской Америки  
  • MEA
    • Южная Африка
    • Саудовская Аравия
    • ОАЭ< /li>
    • Остальная часть Ближнего Востока и Африки

 

 

 

Оглавление

Содержимое отчета

Глава 1   Методология и Область применения

1.1    Объем рынка и усиление; определение

1.2    Базовые оценки & расчеты

1.3    Расчет прогноза

1.4    Источники данных

1.4.1    Первичный

1.4.2    Вторичный

1.4.2.1    Платные источники

1.4.2.2    Открытые источники

Глава 2   Краткое содержание

2.1    Приводы авиационные 3600 описание, 2018 - 2032 гг.

2.2    Тенденции бизнеса

2.3    Региональные тенденции

2.4    Актуаторы типа трендов

2,5    Тенденции типов воздушных судов

2,6    Тенденции применения

2.7    Тенденции конечного использования

2,8    Тенденции типов установки

Глава 3   Аналитика рынка авиационных приводов

3.1    Влияние COVID-19 

3.2    Влияние российско-украинской войны

3.3    Анализ отраслевой экосистемы

3.4    Матрица поставщиков

3,5    Анализ рентабельности

3.6    Конечное использование и усиление; инновационный ландшафт

3.7    Патентный анализ

3.8    Ключевые новости и инициативы

3.8.1    Партнерство/сотрудничество

3.8.2    Слияние/поглощение

3.8.3    Инвестиции

3.8.4    Запуск продукта и инновации

3.9    Нормативно-правовая база

3.10    Ударные силы

3.10.1    Драйверы роста

3.10.1.1    Увеличение производства самолетов

3.10.1.2    Достижения в области авиационных технологий

3.10.1.3    Повышенное внимание к топливной эффективности

3.10.1.4    Растущий спрос на беспилотные летательные аппараты (БПЛА)

3.10.1.5    Растущее внимание к устойчивому развитию и воздействию на окружающую среду

3.10.2    Промышленные ловушки & задачи

3.10.2.1    Высокое развитие и усиление; расходы на техническое обслуживание

3.10.2.2    Строгие нормативные стандарты

3.11    Анализ потенциала роста

3.12    Анализ Портера

3.13    PESTEL-анализ

Глава 4   Конкурентная среда, 2022 год

4.1    Введение

4.2    Доля рынка компании, 2022 г.

4,3    Конкурентный анализ крупнейших игроков рынка, 2022 год

4.3.1    Корпорация Curtiss-Wright

4.3.2    Eaton Corporation

4.3.3    GE Aviation Systems (теперь часть Raytheon Technologies Corporation)

4.3.4    Honeywell International Inc.

4.3.5    Группа компаний Liebherr

4.3.6    Moog Inc.

4.3.7    Корпорация Parker Hannifin

4.4    Матрица конкурентного позиционирования, 2022 год

4,5    Матрица стратегических перспектив, 2022 год

Глава 5   Рынок авиационных приводов по типам приводов (млн долларов США)

5.1    ; Ключевые тенденции по типам приводов

5.2    Гидравлические приводы

5.3    Электромеханические приводы (ЭМА)

5.4    Пневматические приводы

Глава 6   Рынок авиационных приводов по типам самолетов, (млн долл. США)

6.1    Ключевые тенденции по типам самолетов

6.2    Неподвижное крыло

6.3    Поворотное крыло

Глава 7   Рынок авиационных приводов по применению (млн долларов США)

7.1    Ключевые тенденции по приложениям

7.2    Система управления кабиной

7.3    Система управления полетом

7.4    Система распределения топлива

7.5    Система хранения топлива

7.6    Посадка & тормозная система

7.7    Система управления полезной нагрузкой

7.8    Система выработки электроэнергии

7.9    Система привода реверсора тяги

Глава 8   Рынок авиационных приводов по конечному использованию (млн долларов США)

8.1    ;Основные тенденции по конечному использованию

8,2    Коммерческая авиация

8.3    Военная авиация

8,4    Деловая авиация

8,5    Беспилотные авиационные системы

Глава 9   Рынок авиационных приводов по типу установки (млн долларов США)

9.1    Ключевые тенденции по типу установки

9.2    OEM

9.3    Рынок послепродажного обслуживания

Глава 10   Рынок авиационных приводов по регионам

10.1    Ключевые тенденции по регионам

10,2    Северная Америка

10.2.1    США

10.2.2    Канада

10,3    Европа

10.3.1    Германия

10.3.2    Великобритания

10.3.3    Франция

10.3.4    Италия

10.3.5    Россия

10.3.6    Остальная Европа

10.4    Азиатско-Тихоокеанский регион

10.4.1    Китай

10.4.2    Индия

10.4.3    Япония

10.4.4    АНЗ

10.4.5    Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона

10,5    Латинская Америка

10.5.1    Бразилия

10.5.2    Мексика

10.5.3    Остальная часть Латинской Америки

10,6    MEA

10.6.1    Южная Африка

10.6.2    Саудовская Аравия

10.6.3    ОАЭ

10.6.4    Остальные страны Ближнего Востока и Африки

Глава 11   Профили компаний

11.1    Curtiss-Wright Corporation

11.2    Eaton Corporation

11.3    GE Aviation Systems

11.4    Honeywell International Inc.

11,5    Группа компаний Liebherr

11,6    Moog Inc.

11.7    Корпорация Parker Hannifin

11,8    Роквелл Коллинз

11,9    Safran SA

11.10    Корпорация Сьерра-Невада

11.11    Sitec Aerospace GmbH

11.12    Корпорация United Technologies

11.13    Woodward, Inc.

11.14    Zodiac Aerospace
 

  • Rockwell Collins (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Honeywell Aerospace
  • Moog Inc.
  • UTC Aerospace Systems (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Parker Hannifin Corporation
  • Safran Group
  • Woodward, Inc.

 

3    Япония

10.4.4    АНЗ

10.4.5    Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона

10,5    Латинская Америка

10.5.1    Бразилия

10.5.2    Мексика

10.5.3    Остальная часть Латинской Америки

10,6    MEA

10.6.1    Южная Африка

10.6.2    Саудовская Аравия

10.6.3    ОАЭ

10.6.4    Остальные страны Ближнего Востока и Африки

Глава 11   Профили компаний

11.1    Корпорация Curtiss-Wright

11.2    Eaton Corporation

11.3    GE Aviation Systems

11.4    Honeywell International Inc.

11,5    Группа компаний Liebherr

11,6    Moog Inc.

11.7    Корпорация Parker Hannifin

11,8    Роквелл Коллинз

11,9    Safran SA

11.10    Корпорация Сьерра-Невада

11.11    Sitec Aerospace GmbH

11.12    Корпорация United Technologies

11.13    Woodward, Inc.

11.14    Zodiac Aerospace
 

  • Rockwell Collins (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Honeywell Aerospace
  • Moog Inc.
  • UTC Aerospace Systems (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Parker Hannifin Corporation
  • Safran Group
  • Woodward, Inc.

 

3    Япония

10.4.4    АНЗ

10.4.5    Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона

10,5    Латинская Америка

10.5.1    Бразилия

10.5.2    Мексика

10.5.3    Остальная часть Латинской Америки

10,6    MEA

10.6.1    Южная Африка

10.6.2    Саудовская Аравия

10.6.3    ОАЭ

10.6.4    Остальные страны Ближнего Востока и Африки

Глава 11   Профили компаний

11.1    Корпорация Curtiss-Wright

11.2    Eaton Corporation

11.3    GE Aviation Systems

11.4    Honeywell International Inc.

11,5    Группа компаний Liebherr

11,6    Moog Inc.

11.7    Корпорация Parker Hannifin

11,8    Роквелл Коллинз

11,9    Safran SA

11.10    Корпорация Сьерра-Невада

11.11    Sitec Aerospace GmbH

11.12    Корпорация United Technologies

11.13    Woodward, Inc.

11.14    Zodiac Aerospace
 

  • Rockwell Collins (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Honeywell Aerospace
  • Moog Inc.
  • UTC Aerospace Systems (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Parker Hannifin Corporation
  • Safran Group
  • Woodward, Inc.

 

3    Остальная часть Латинской Америки

10,6    MEA

10.6.1    Южная Африка

10.6.2    Саудовская Аравия

10.6.3    ОАЭ

10.6.4    Остальные страны Ближнего Востока и Африки

Глава 11   Профили компаний

11.1    Корпорация Curtiss-Wright

11.2    Eaton Corporation

11.3    GE Aviation Systems

11.4    Honeywell International Inc.

11,5    Группа компаний Liebherr

11,6    Moog Inc.

11.7    Корпорация Parker Hannifin

11,8    Роквелл Коллинз

11,9    Safran SA

11.10    Корпорация Сьерра-Невада

11.11    Sitec Aerospace GmbH

11.12    Корпорация United Technologies

11.13    Woodward, Inc.

11.14    Zodiac Aerospace
 

  • Rockwell Collins (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Honeywell Aerospace
  • Moog Inc.
  • UTC Aerospace Systems (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Parker Hannifin Corporation
  • Safran Group
  • Woodward, Inc.

 

3    Остальная часть Латинской Америки

10,6    MEA

10.6.1    Южная Африка

10.6.2    Саудовская Аравия

10.6.3    ОАЭ

10.6.4    Остальные страны Ближнего Востока и Африки

Глава 11   Профили компаний

11.1    Корпорация Curtiss-Wright

11.2    Eaton Corporation

11.3    GE Aviation Systems

11.4    Honeywell International Inc.

11,5    Группа компаний Liebherr

11,6    Moog Inc.

11.7    Корпорация Parker Hannifin

11,8    Роквелл Коллинз

11,9    Safran SA

11.10    Корпорация Сьерра-Невада

11.11    Sitec Aerospace GmbH

11.12    Корпорация United Technologies

11.13    Woodward, Inc.

11.14    Zodiac Aerospace
 

  • Rockwell Collins (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Honeywell Aerospace
  • Moog Inc.
  • UTC Aerospace Systems (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Parker Hannifin Corporation
  • Safran Group
  • Woodward, Inc.

 

5    Группа компаний Liebherr

11,6    Moog Inc.

11.7    Корпорация Parker Hannifin

11,8    Роквелл Коллинз

11,9    Safran SA

11.10    Корпорация Сьерра-Невада

11.11    Sitec Aerospace GmbH

11.12    Корпорация United Technologies

11.13    Woodward, Inc.

11.14    Zodiac Aerospace
 

  • Rockwell Collins (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Honeywell Aerospace
  • Moog Inc.
  • UTC Aerospace Systems (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Parker Hannifin Corporation
  • Safran Group
  • Woodward, Inc.

 

5    Группа компаний Liebherr

11,6    Moog Inc.

11.7    Корпорация Parker Hannifin

11,8    Роквелл Коллинз

11,9    Safran SA

11.10    Корпорация Сьерра-Невада

11.11    Sitec Aerospace GmbH

11.12    Корпорация United Technologies

11.13    Woodward, Inc.

11.14    Zodiac Aerospace
 

  • Rockwell Collins (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Honeywell Aerospace
  • Moog Inc.
  • UTC Aerospace Systems (теперь часть Raytheon Technologies)
  • Parker Hannifin Corporation
  • Safran Group
  • Woodward, Inc.

 

Table of Content

Will be Available in the sample /Final Report. Please ask our sales Team.
Will be Available in the sample /Final Report. Please ask our sales Team.