Объем рынка электрического внедорожного оборудования – по типам (экскаваторы, погрузчики, самосвалы), по силовым установкам (электрические, гибридные электрические) и прогнозу, 2022-2028 гг.
Published on: 2024-07-08 | No of Pages : 240 | Industry : Construction
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Объем рынка электрического внедорожного оборудования – по типам (экскаваторы, погрузчики, самосвалы), по силовым установкам (электрические, гибридные электрические) и прогнозу, 2022-2028 гг.
Рынок электрической внедорожной техники – по типу (экскаваторы, погрузчики, самосвалы), по силовой установке (Электрические, гибридные электромобили) и прогноз на 2022–2028 гг.
Объем рынка электрического внедорожного оборудования
Объем рынка электрического внедорожного оборудования превысил 1,5 миллиарда долларов США в 2021 году, и ожидается, что в период с 2022 по 2028 год он будет расти более чем на 15% в год. Растущая осведомленность потребителей о загрязнении воздуха и высокий спрос на малошумное оборудование будут стимулировать рост отрасли. .
Электрическое внедорожное оборудование экологично и требует меньшего обслуживания по сравнению с его аналогами, работающими на топливе, что ускоряет рост рыночного спроса. Смещение акцента строительных компаний на устойчивую деятельность создаст благоприятную среду для электрической внедорожной техники.
Чтобы уловить ключевые тенденции рынка
Скачать бесплатный образец
Промышленность электрического внедорожного оборудования получает выгоду от растущих правительственных инициатив по сокращению выбросов. Различные правительственные организации сосредоточены на сокращении выбросов углекислого газа, чтобы внести свой вклад в создание устойчивой окружающей среды. Например, Европейская комиссия разработала долгосрочную стратегию по сокращению выбросов парниковых газов до 2050 года. Благодаря этой стратегии к 2030 году Европа сократит свои чистые выбросы на 45 % и достигнет углеродной нейтральности.
Основным фактором, способствующим внедрению электрического внедорожного оборудования, являются низкие затраты на техническое обслуживание этих машин. Рост цен на топливо вынуждает покупателей переходить на электрическую внедорожную технику. Участники отрасли создают стратегическое партнерство для внедрения новой электрической внедорожной техники.
Высокая рыночная цена электрической внедорожной техники является одним из ключевых факторов, сдерживающих ее рост. В этих машинах для доставки энергии используются дорогие перезаряжаемые литий-ионные батареи. Самым дорогостоящим компонентом в каждом аккумуляторном элементе является катод, один из двух электродов, который накапливает и высвобождает заряд. Интеграция инновационных технологий и высокая стоимость аккумуляторов существенно увеличивают общую стоимость оборудования. Участники рынка инвестируют в исследования и разработки. инновации в аккумуляторных технологиях для уменьшения общей интеграции аккумуляторов и расходы на техническое обслуживание.
Вспышка пандемии COVID-19 нарушила спрос на рынке электрического внедорожного оборудования в 2020 и 2021 годах. Замедление темпов роста в отрасли объясняется введенным правительством карантином в нескольких странах, что привело к сбои в цепочке поставок сырья и нехватка рабочей силы. Однако с середины 2021 г.в отрасли наблюдается высокий спрос благодаря значительным государственным инвестициям в инфраструктурные проекты, призванные оживить экономику, пострадавшую от пандемии. Кроме того, производители электрического внедорожного оборудования сосредоточивают внимание на расширении своей дилерской сети, чтобы добиться более высокой прибыльности на этом потенциальном рынке.
| 2021 | |
| 1,5 миллиарда долларов США | |
| С 2022 по 2028 год | |
| 15 % | |
| Прогноз стоимости на 2028 год | 4,5 миллиарда долларов США |
|---|---|
| 2018–2021 годы | |
| 180 | |
| 228 | |
| Тип,Двигательная установка | |
| |
|
Каковы возможности роста на этом рынке?
Загрузить бесплатный образец
Анализ рынка электрического внедорожного оборудования
В 2021 году экскаваторы заняли более 25% доли рынка. Электрические экскаваторы’ Высокая эффективность копания и маневренность на пересеченной местности приносят положительную рыночную прибыль. Затраты на обслуживание этих электрических экскаваторов ниже по сравнению с обычными экскаваторами за счет уменьшенных аналогов.
Производители уделяют особое внимание разработке современных электрических экскаваторов. Например, в марте 2022 года Volvo запустила в Азии электрический экскаватор ECR25 с эксплуатационной массой до 2,7 тонны. Этот электрический экскаватор, оснащенный встроенным бортовым зарядным устройством, позволяет клиентам заряжать аккумулятор с нуля до 80% менее чем за шесть часов. Разработка расширенных функций электрических экскаваторов OEM-производителями будет способствовать росту рынка электрической внедорожной техники.
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
Загрузите бесплатный образец
Ожидается, что в сегменте силовых установок темпы роста рынка электрического внедорожного оборудования составят почти 25 % до 2028 года. Компании сосредоточивают свое внимание на разработке технологически совершенного внедорожного оборудования. Электрический грузовик оснащен возможностью автоматической замены и технологией, готовой к автоматизации. Эти самосвалы рассеивают меньше тепла и имеют нулевой уровень выбросов, что делает их пригодными для работы на подземных горнодобывающих предприятиях.
Лидеры отрасли высоко ценят уделяя особое внимание улучшению качества аккумуляторов для повышения производительности оборудования. Благодаря этому,производители аккумуляторов инвестируют в исследования и разработки, а также в строительство новых планов для привлечения потенциальных бизнес-клиентов. Например, в апреле 2022 года компания POSCO Chemical Co. начала строительство завода по производству электромобилей и электромобилей. Завод по производству аккумуляторных материалов для оборудования в Южной Корее с инвестициями в размере 237,8 млн долларов США. Завод, вероятно, будет завершен к середине 2024 года, а производство начнется к началу 2025 года, на котором будет произведено 30 000 тонн катодных материалов с высоким содержанием никеля.
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
p>
Загрузить бесплатный образец
Объем рынка электрического внедорожного оборудования в Северной Америке в 2021 году оценивается примерно в 800 миллионов долларов США, при этом будет продано более 5000 единиц нового оборудования. Рост числа проектов и разработок в инфраструктурном секторе подстегивает рыночную статистику. Присутствие авторитетных игроков в этом регионе, таких как Caterpillar, Inc., AB Volvo, Deere & Компании JC Bamford Excavators Ltd., Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. и Komatsu Ltd. играют жизненно важную роль в формировании рыночных тенденций.
Государственные органы уделяют особое внимание инвестициям в развитие инфраструктуры в жилом и коммерческом секторах. Например, в марте 2022 года Министерство сельского хозяйства США (USDA) инвестировало 166,5 млн долларов США в развитие 108 инфраструктурных проектов, стимулируя продажи электрической внедорожной техники в регионе. Служба охраны природных ресурсов Министерства сельского хозяйства США (NRCS) инвестировала в новые проекты предотвращения наводнений и плотин в 23 штатах страны. Департамент также инвестирует в ремонт и поддержание существующей водораздельной инфраструктуры в стране.
Доля рынка электрического внедорожного оборудования
К числу видных игроков на рынке электрического внедорожного оборудования относятся
- Hitachi Construction Machinery
- AB Volvo
- Caterpillar Inc.
- Sennebogen Maschinenfabrik GmbH
- BEML Limited< /li>
- Komatsu Ltd.
- Liebherr-International AG
- SANY Group
- Deutz Fahr
- Deere & Компания
- BYD Company LTD
- Epiroc
- Volvo Construction Equipment
- XCMG Group
- JCB
Компании делают упор на партнерские отношения и выпуск новых продуктов, чтобы увеличить свою долю до 2028 года. В январе 2022 года Moog Inc. запустила коммерческое предприятие по разработке электрических систем и систем с нулевым уровнем выбросов для строительной техники. Компания Moog Construction стремилась заменить дизельные двигатели и гидравлику строительной техники системами электрификации.
Этот отчет об исследовании рынка электрического внедорожного оборудования включает в себя подробный обзор отрасли с оценками и оценками; прогноз с точки зрения выручки в долларах США и поставок в единицах с 2018 по 2028 год для следующих сегментов
Нажмите здесь, чтобы купить раздел этого отчета
Рынок по типу
- Экскаваторы
- Погрузчики
- Самосвалы
- Другие < /ul>
- Электрический
- Гибридный электрический
- Северная Америка
- США
- Канада
< li>Европа - Великобритания
- Германия
- Франция
- Италия
- Россия
- Азиатско-Тихоокеанский регион
- Китай
- Япония
- Индия
- Южная Корея
- Латинская Америка
- Бразилия
- Мексика
- MEA
- ОАЭ
- Саудовская Аравия
- Южная Африка
Рыночный, по силовой установке
Вышеупомянутое информация предоставлена для следующих регионов и стран
Оглавление
Содержание отчета
Глава 1 Методология и область применения
1.1 ; Методика
1.1.1 Первоначальный анализ данных
1.1.2 Статистическая модель и прогноз
1.1.3 Отраслевая информация и проверка
1.1.4 Область применения, определение и параметры прогноза
1.1.4.1 Определения
1.1.4.2 Допущения,методология и параметры прогноза
1.2 Анализ воздействия COVID-19 на региональный уровень
1.2.1 Северная Америка
1.2.2 Европа
1.2.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
1.2.4 Латинская Америка
1.2.5 Ближний Восток и Африка
1.3 Источники данных
1.3.1 Вторичный
1.3.2 Основная
Глава 2 Краткое содержание
2.1 Промышленность электрического внедорожного оборудования 360° синопсис, 2018 – 2028
2.1.1 Тенденции бизнеса
2.1.2 Типовые тенденции
2.1.3 Тенденции движения
2.1.4 Региональные тенденции
Глава 3 Обзор отрасли
3.1 Сегментация отрасли
3.2 Влияние российско-украинской войны
3.3 Влияние COVID-19 на ситуацию в отрасли электрического внедорожного оборудования
3.3.1 Глобальный прогноз
3.3.2 Региональное влияние
3.3.2.1 Северная Америка
3.3.2.2 Европа
3.3.2.3 ; Азиатско-Тихоокеанский регион
3.3.2.4 Латинская Америка
3.3.2.5 MEA
3.3.3 ; Цепочка создания стоимости в отрасли
3.3.3.1 Исследования и разработки; разработка
3.3.3.2 Производство
3.3.3.3 Маркетинг
3.3.3.4 ;Поставка
3.3.4 Конкурентная среда
3.3.4.1 Стратегия
3.3.4.2 Сбытовая сеть
3.3.4.3 ; Рост бизнеса
3,4 Анализ отраслевой экосистемы
3.4.1 Поставщики компонентов
3.4.2 Поставщики технологий
3.4.3 Производители
3.4.4 Ландшафт конечного использования
3.4.5 Анализ рентабельности
3.4.6 Анализ каналов сбыта
3.4.7 Матрица поставщиков
3,5 Инвестиционный ландшафт
3.6 Технологии и усилители; инновационный ландшафт
3.6.1 Телематика
3.6.2 Симуляторы виртуальной реальности и платформ
3.6.3 Литиевые батареи
3.6.4 Система измерения нагрузки
3.6.5 Управление твердотельным телом
3.7 Нормативно-правовая база
3.7.1 Стандарты ISO
3.7.2 Северная Америка
3.7.3 Европа
3.7.4 Азиатско-Тихоокеанский регион
3.7.5 Латинская Америка
3.7.6 Ближний Восток и Африка
3,8 Воздействующие силы отрасли
3.8.1 Драйверы роста
3.8.1.1 Увеличение государственных инвестиций в инфраструктуру электрозарядки
3.8.1.2 Смещение фокуса строительных компаний на экологически чистый бизнес операции
3.8.1.3 Распространение компаний по аренде электрического строительного оборудования в Латинской Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе
3.8.1.4 Выпуск новых продуктов игроки рынка в Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе
3.8.1.5 Рост частного и amp; государственные инвестиции в коммунальные услуги и amp; деятельность по развитию инфраструктуры в Северной Америке
3.8.1.6 Рост населения умных городов на Ближнем Востоке и в Африке
3.8.2 Промышленные ловушки & проблемы
3.8.2.1 Высокие первоначальные затраты на электрическую внедорожную технику
3.9 Анализ потенциала роста
3.10 Анализ Портера
3.10.1 Полномочия поставщика
3.10.2 Покупательная способность
3.10.3 Угроза появления новых участников
3.10.4 Угроза замен
3.10.5 Внутреннее соперничество
3.11 PESTEL-анализ
Глава 4 Конкурентная среда
4.1 Введение
4.2 Анализ доли компании на рынке по регионам
4.2.1 Северная Америка
4.2.2 Европа
4.2.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
4.2.4 Латинская Америка
4.2.5 Ближний Восток и Африка
4.3 Конкурентный анализ основных игроков рынка
4.3.1 XCMG Co. Ltd.
4.3.2 Komatsu Ltd.
4.3.3 BYD Auto Co. Ltd.
4.3.4 Volvo CE
4.3.5 Caterpillar, Inc.
4.4 Матрица внедрения поставщиков
Глава 5 Рынок электрического внедорожного оборудования по типам
5.1 Ключевые тенденции по продуктам
5.2 Электрический
5.2.1 Оценки и прогнозы рынка, 2018 г. – 2028
5.3 Работает от двигателя
5.3.1 Оценки и прогнозы рынка, 2018 г. – 2028
Глава 6 Рынок электрического внедорожного оборудования по силовым установкам
6.1 Ключевые тенденции по движущей силе
6.2 Электрический
6.2.1 Оценки и прогнозы рынка, 2018 г. – 2028
6.3 Гибридный электрический
6.3.1 Оценки и прогнозы рынка, 2018 г. – 2028 г.
Глава 7 Рынок электрического внедорожного оборудования по регионам
7.1 Ключевые тенденции по регионам
7,2 Северная Америка
7.2.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.2.2 Оценки и прогнозы рынка, автор Propulsion, 2018 г. – 2028
7.2.3 США
7.2.3.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.2.3.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion, 2018 – 2028
7.2.4 Канада
7.2.4.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.2.4.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion, 2018 – 2028
7.3 Европа
7.3.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.3.2 Оценки и прогнозы рынка, автор Propulsion, 2018 г. – 2028
7.3.3 Великобритания
7.3.3.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.3.3.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion, 2018 – 2028
7.3.4 Германия
7.3.4.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.3.4.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion, 2018 – 2028
7.3.5 Франция
7.3.5.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.3.5.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion, 2018 – 2028
7.3.6 Италия
7.3.6.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.3.6.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion, 2018 – 2028
7.3.7 Россия
7.3.7.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.3.7.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion, 2018 – 2028
7.4 Азиатско-Тихоокеанский регион
7.4.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.4.2 Оценки и прогнозы рынка, по версии Propulsion, 2018 г. – 2028
7.4.3 Китай
7.4.3.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.4.3.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion,2018 год – 2028
7.4.4 Индия
7.4.4.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.4.4.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion, 2018 – 2028
7.4.5 Япония
7.4.5.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028 г.
7.4.5.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion, 2018 г. – 2028
7.4.6 Южная Корея
7.4.6.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.4.6.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion, 2018 – 2028
7,5 Латинская Америка
7.5.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.5.2 Оценки и прогнозы рынка, по версии Propulsion, 2018 г. – 2028
7.5.3 Бразилия
7.5.3.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.5.3.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion, 2018 – 2028
7.5.4 Мексика
7.5.4.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.5.4.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion, 2018 – 2028
7,6 MEA
7.6.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.6.2 Оценки и прогнозы рынка, автор Propulsion, 2018 г. – 2028
7.6.3 ОАЭ
7.6.3.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.6.3.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion, 2018 – 2028
7.6.4 Саудовская Аравия
7.6.4.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.6.4.2 Оценки и прогнозы рынка, по Propulsion, 2018 – 2028
7.6.5 Южная Африка
7.6.5.1 Оценки и прогнозы рынка по типам, 2018 г. – 2028
7.6.5.2 Оценки и прогнозы рынка, по г., 2018 г. – 2028
Глава 8 Профили компаний
8.1 BEML Limited
8.1.1 Обзор бизнеса
8.1.2 Финансовые данные
8.1.3 Тип Альбомный
8.1.4 Стратегический прогноз
8.1.5 SWOT-анализ
8.2 BYD Company LTD
8.2.1 Обзор бизнеса
8.2.2 Финансовые данные
8.2.3 Тип Альбомная
8.2.4 Стратегический прогноз
8.2.5 SWOT-анализ
8.3 Caterpillar Inc.,
8.3.1 Обзор бизнеса
8.3.2 Финансовые данные
8.3.3 Тип Альбомная
8.3.4 Стратегический прогноз
8.3.5 SWOT-анализ
8.4 Дир & Компания
8.4.1 Обзор бизнеса
8.4.2 Финансовые данные
8.4.3 Тип Альбомная
8.4.4 Стратегический прогноз
8.4.5 SWOT-анализ
8.5 Эпирок АБ
8.5.1 Обзор бизнеса
8.5.2 Финансовые данные
8.5.3 Тип Альбомная
8.5.4 Стратегический прогноз
8.5.5 SWOT-анализ
8.6 Hitachi Construction Machinery
8.6.1 Обзор бизнеса
8.6.2 Финансовые данные
8.6.3 Тип Альбомная
8.6.4 Стратегический прогноз
8.6.5 SWOT-анализ
8.7 JC Bamford Excavators Limited
8.7.1 Обзор бизнеса
8.7.2 Финансовые данные
8.7.3 Тип Альбомная
8.7.4 Стратегический прогноз
8.7.5 SWOT-анализ
8.8 Komatsu Ltd,
8.8.1 Обзор бизнеса
8.8.2 Финансовые данные
8.8.3 Тип Альбомная
8.8.4 Стратегический прогноз
8.8.5 SWOT-анализ
8.9 Liebherr-International AG
8.9.1 Обзор бизнеса
8.9.2 Финансовые данные
8.9.3 Тип Альбомная
8.9.4 Стратегический прогноз
8.9.5 SWOT-анализ
8.10 Группа SANY
8.10.1 Обзор бизнеса
8.10.2 Финансовые данные
8.10.3 Тип Альбомная
8.10.4 Стратегический прогноз
8.10.5 SWOT-анализ
8.11 Sennebogen Maschinenfabrik GmbH
8.11.1 Обзор бизнеса
8.11.2 Финансовые данные
8.11.3 Тип Альбомная
8.11.4 Стратегический прогноз
8.11.5 SWOT-анализ
8.12 Корпорация Terex
8.12.1 Обзор бизнеса
8.12.2 Финансовые данные
8.12.3 Тип Альбомная
8.12.4 Стратегический прогноз
8.12.5 SWOT-анализ
8.13 Группа XCMG
8.13.1 Обзор бизнеса
8.13.2 Финансовые данные
8.13.3 Тип Альбомная
8.13.4 Стратегический прогноз
8.13.5 SWOT-анализ
8.14 Строительная техника Volvo
8.14.1 Обзор бизнеса
8.14.2 Финансовые данные
8.14.3 Тип Альбомная
8.14.4 Стратегический прогноз
8.14.5 SWOT-анализ
- Hitachi Construction Machinery
- AB Volvo
- Caterpillar Inc.
- Sennebogen Maschinenfabrik GmbH < li>BEML Limited
- Komatsu Ltd.
- Liebherr-International AG
- SANY Group
- Deutz Fahr
- Дир & Компания
- BYD Company LTD
- Epiroc
- Volvo Construction Equipment
- XCMG Group
- JCB