Рынок резервуаров для сжатого природного газа (СПГ) — глобальный размер отрасли, доля, тенденции, возможности и прогноз, сегментированный по дедвейту (PSV ниже 3000 DWT, PSV выше 3000 DWT), по применению (добыча нефти и газа, шельфовое строительство, военная промышленность, другие), по типу (грузы и поддержка), по топливу (дизельное топливо, СПГ, электрическое, гибридное), по региону, по конкуренц

Обзор рынка

Глобальный рынок резервуаров для сжатого природного газа (СПГ) оценивается в 960,10 млн долларов США в 2022 году и, как ожидается, будет прогнозировать устойчивый рост в прогнозируемый период со среднегодовым темпом роста 7,19% до 2028 года.

Основные драйверы рынка

Растущий спрос на чистые и устойчивые источники энергии

Глобальный рынок резервуаров для сжатого природного газа (СПГ) обусловлен растущим спросом на чистые и устойчивые источники энергии. Поскольку обеспокоенность по поводу загрязнения окружающей среды и изменения климата продолжает расти, все больше внимания уделяется сокращению выбросов парниковых газов. СПГ считается более чистой альтернативой традиционным ископаемым видам топлива, таким как бензин и дизельное топливо, поскольку при его сжигании образуется меньше выбросов. Это привело к резкому росту спроса на транспортные средства, работающие на сжатом природном газе, и, следовательно, на решения по хранению сжатого природного газа, такие как резервуары для сжатого природного газа. Правительства и регулирующие органы во многих странах также продвигают использование сжатого природного газа как способ достижения своих целей по сокращению выбросов углерода. Стимулы, субсидии и благоприятная политика внедряются для поощрения внедрения транспортных средств, работающих на сжатом природном газе, что еще больше стимулирует рынок резервуаров для сжатого природного газа.

Экономическая эффективность сжатого природного газа как транспортного топлива

Еще одним ключевым фактором мирового рынка резервуаров для сжатого природного газа является экономическая эффективность сжатого природного газа как транспортного топлива. Сжатый природный газ часто более доступен, чем бензин или дизельное топливо, что делает его привлекательным вариантом для операторов коммерческих автопарков и владельцев индивидуальных транспортных средств, желающих сократить свои расходы на топливо. В условиях колебаний цен на нефть сжатый природный газ обеспечивает стабильную и экономически эффективную альтернативу, способствуя росту отрасли резервуаров для сжатого природного газа. Кроме того, инфраструктура заправочных станций для сжатого природного газа расширяется, что делает доступ потребителей к сжатому природному газу как к источнику топлива более удобным. Эта возросшая доступность еще больше стимулирует внедрение транспортных средств, работающих на сжатом природном газе, и спрос на баллоны с природным газом.

Экологические нормы и стандарты выбросов

Строгие экологические нормы и стандарты выбросов, устанавливаемые правительствами по всему миру, являются значительными драйверами рынка баллонов с природным газом. Чтобы соответствовать этим стандартам и сократить свой углеродный след, промышленные и транспортные секторы все чаще обращаются к сжатому природному газу как к более чистому варианту топлива. Баллоны с природным газом играют решающую роль в этом переходе, храня и доставляя природный газ к транспортным средствам и промышленным процессам с меньшими выбросами. Компании, которые инвестируют в технологию сжатого природного газа, могут не только соответствовать текущим нормативным требованиям, но и занять выгодную позицию для будущих норм, которые могут стать еще более строгими. Ожидается, что этот обусловленный нормативными требованиями спрос на баллоны для сжатого природного газа будет продолжать расти.

Технологические достижения в проектировании баллонов для сжатого природного газа

Достижения в проектировании и технологии баллонов для сжатого природного газа стимулируют рост мирового рынка баллонов для сжатого природного газа. Производители постоянно внедряют инновации для создания более легких, прочных и безопасных баллонов. Например, легкие баллоны для сжатого природного газа повышают эффективность транспортных средств и снижают общий вес, что приводит к лучшей экономии топлива. Улучшенные функции безопасности в баллонах для сжатого природного газа, такие как современные материалы и системы сброса давления, повышают их привлекательность для потребителей и отраслей. Эти технологические достижения не только стимулируют внедрение транспортных средств, работающих на сжатом природном газе, но и стимулируют рынок замены, поскольку старые, менее эффективные баллоны модернизируются на более новые, более совершенные.

Растущее внедрение сжатого природного газа в общественном транспорте

Растущее внедрение сжатого природного газа в системах общественного транспорта является значительным драйвером для рынка баллонов для сжатого природного газа. Многие города и муниципалитеты переводят свои общественные автобусные парки на КПГ, чтобы сократить выбросы и способствовать более высокому качеству воздуха. Баки для КПГ являются важным компонентом этих транспортных средств, обеспечивая хранение топлива, необходимого для повседневной работы. Переход на КПГ в общественном транспорте обусловлен сочетанием экологических проблем, экономии средств и государственных стимулов. Поскольку все больше городов переходят на КПГ для своих автобусов и даже такси, спрос на баллоны для КПГ будет неуклонно расти.

Глобальное расширение инфраструктуры природного газа

Глобальное расширение инфраструктуры природного газа является еще одним драйвером рынка баллонов для КПГ. По мере роста сетей добычи и распределения природного газа КПГ становится более доступным и жизнеспособным вариантом топлива для более широкого спектра применений. Это расширение включает в себя развитие трубопроводов, терминалов сжиженного природного газа (СПГ) и заправочных станций КПГ. С увеличением числа заправочных станций потребители и предприятия все чаще рассматривают КПГ как жизнеспособную альтернативу. Это расширение инфраструктуры не только поддерживает внедрение транспортных средств, работающих на сжатом природном газе, но и стимулирует спрос на резервуары для сжатого природного газа для эффективного хранения и транспортировки природного газа.

В заключение следует отметить, что мировой рынок резервуаров для сжатого природного газа переживает устойчивый рост, обусловленный сочетанием экологических проблем, экономической эффективности, нормативной поддержки, технологических достижений, более широкого внедрения в общественном транспорте и расширения инфраструктуры природного газа. Поскольку мир продолжает уделять приоритетное внимание устойчивости и сокращению выбросов, рынок резервуаров для сжатого природного газа готов к дальнейшему расширению в ближайшие годы.

Политика правительства, скорее всего, будет способствовать развитию рынка

Субсидии и стимулы для внедрения сжатого природного газа

Правительства по всему миру внедрили субсидии и стимулы для содействия внедрению сжатого природного газа (СПГ) в качестве альтернативного источника топлива. Эти политики призваны поощрять владельцев транспортных средств и промышленность к переходу с обычного бензина и дизельного топлива на более чистый СПГ, тем самым сокращая выбросы парниковых газов и загрязнение воздуха. Субсидии обычно включают финансовую помощь для компенсации более высоких первоначальных затрат, связанных с покупкой транспортных средств, работающих на СПГ, и баллонов для СПГ. В некоторых регионах правительства предлагают налоговые льготы или скидки физическим лицам и предприятиям, которые инвестируют в технологию СПГ. Эти стимулы могут значительно снизить общую стоимость внедрения СПГ, делая его более привлекательным вариантом. Более того, некоторые правительства предоставляют гранты на установку инфраструктуры заправки СПГ, включая заправочные станции и хранилища СПГ. Эта поддержка инфраструктуры помогает создать надежную экосистему СПГ, еще больше поощряя его использование.

Стандарты и правила выбросов

Для борьбы с загрязнением воздуха и сокращения выбросов парниковых газов правительства ввели строгие стандарты и правила выбросов, которые влияют на мировой рынок баллонов для СПГ. Эти политики требуют от производителей транспортных средств выпускать транспортные средства, которые соответствуют или превышают определенные пороговые значения выбросов, что часто требует использования более чистых видов топлива, таких как СПГ. Например, стандарт выбросов Евро 6 Европейского союза устанавливает строгие ограничения на выбросы оксида азота (NOx) и твердых частиц транспортными средствами. Чтобы соответствовать этим нормам, автопроизводители все чаще предлагают варианты сжатого природного газа для своих транспортных средств. Следовательно, спрос на баллоны с природным газом резко возрос, поскольку они необходимы для хранения и доставки природного газа для транспортных средств, работающих на природном газе. Правительства также вводят программы тестирования и сертификации выбросов, гарантируя, что транспортные средства, работающие на природном газе, соответствуют предписанным экологическим стандартам. Эта нормативная база не только поддерживает рынок баллонов с природным газом, но и поощряет инновации в конструкции и технологии баллонов для соответствия меняющимся стандартам.

Развитие инфраструктуры

Правительства играют ключевую роль в развитии инфраструктуры сжатого природного газа, инвестируя в заправочные станции и связанные с ними объекты. Эта политика играет важную роль в расширении доступности сжатого природного газа в качестве транспортного топлива. Правительства часто сотрудничают с частными предприятиями для создания сети заправочных станций с природным газом вдоль основных автомагистралей и в городских центрах. В некоторых случаях правительства предоставляют гранты, кредиты с низкими процентами или налоговые льготы для поощрения предприятий инвестировать в инфраструктуру заправки КПГ. Такой подход помогает устранить одно из основных препятствий для внедрения КПГотсутствие удобных вариантов заправки. Кроме того, правительства могут принимать правила, требующие наличия минимального количества станций КПГ в пределах определенного радиуса или вдоль ключевых транспортных маршрутов. Этот стратегический подход гарантирует, что КПГ останется практичным и жизнеспособным вариантом для потребителей и операторов автопарков.

Финансирование исследований и разработок

Многие правительства выделяют средства на инициативы по исследованиям и разработкам (НИОКР), направленные на развитие технологии резервуаров для КПГ. Эти инвестиции поддерживают создание более безопасных, легких и эффективных резервуаров для КПГ, которые, в свою очередь, способствуют принятию КПГ в качестве источника топлива. Финансирование НИОКР может быть направлено на исследование материалов, изучение инновационных конструкций резервуаров, повышение безопасности и улучшение производственных процессов. Эти достижения не только приносят пользу рынку резервуаров для КПГ, но и способствуют достижению более широких целей по энергоэффективности и сокращению выбросов. Правительства могут сотрудничать с академическими институтами, исследовательскими организациями и частными компаниями для внедрения инноваций в технологии резервуаров для сжатого природного газа. Этот совместный подход способствует формированию культуры постоянного совершенствования и гарантирует, что сжатый природный газ останется конкурентоспособным и устойчивым энергетическим решением.

Механизмы экологического налогообложения и ценообразования

Механизмы экологического налогообложения и ценообразования являются еще одним инструментом политики, используемым для поддержки мирового рынка резервуаров для сжатого природного газа. Эти политики обычно включают введение более высоких налогов или сборов на традиционные виды ископаемого топлива, такие как бензин и дизельное топливо, при предоставлении налоговых льгот или сниженных ставок для более чистых альтернатив, таких как сжатый природный газ. Делая сжатый природный газ более экономически привлекательным по сравнению с традиционными видами топлива, правительства поощряют потребителей и предприятия выбирать транспортные средства, работающие на сжатом природном газе. Такой подход не только снижает выбросы парниковых газов, но и стимулирует инвестиции в резервуары и инфраструктуру для сжатого природного газа. Кроме того, некоторые регионы вводят плату за перегрузку или скидки на проезд для транспортных средств, работающих на сжатом природном газе, что еще больше снижает общую стоимость внедрения сжатого природного газа. Эти механизмы ценообразования призваны содействовать использованию более чистых видов топлива в перегруженных городских районах, улучшая качество воздуха и сокращая выбросы, связанные с транспортом.

Планы действий по обеспечению устойчивости и климату

Правительства все чаще включают внедрение СПГ в свои планы действий по обеспечению устойчивости и климату. Эти комплексные стратегии описывают обязательства страны или региона по сокращению выбросов углерода и смягчению последствий изменения климата. В рамках этих планов правительства устанавливают конкретные цели по внедрению чистых источников энергии, таких как СПГ. Они могут предписать, чтобы определенный процент государственных транспортных средств или парков общественного транспорта работал на СПГ. Эта политика не только демонстрирует лидерство правительства в обеспечении устойчивости, но и служит катализатором роста рынка баллонов с СПГ. Кроме того, правительства могут разрабатывать долгосрочные дорожные карты для перехода к более экологичному транспортному сектору, в котором СПГ играет жизненно важную роль. Эти планы часто включают в себя выделение средств на развитие инфраструктуры СПГ, инициативы НИОКР и кампании по повышению осведомленности общественности для информирования потребителей о преимуществах внедрения СПГ.

В заключение следует отметить, что государственная политика во всем мире играет важную роль в стимулировании роста мирового рынка резервуаров для сжатого природного газа (СПГ). Благодаря субсидиям, стандартам выбросов, развитию инфраструктуры, финансированию НИОКР, механизмам ценообразования и планам устойчивого развития правительства играют ключевую роль в продвижении СПГ как более чистой и устойчивой альтернативы традиционным ископаемым видам топлива. Такая политика не только приносит пользу окружающей среде, но и стимулирует экономический рост в отрасли резервуаров для СПГ и связанных с ними секторах.

Основные проблемы рынка

Развитие и доступность инфраструктуры

Одной из основных проблем, стоящих перед мировым рынком резервуаров для сжатого природного газа (СПГ), является развитие адекватной инфраструктуры и доступности. Хотя СПГ считается более чистой и экологически чистой альтернативой традиционным ископаемым видам топлива, его внедрение во многом зависит от наличия заправочных станций и распределительных сетей. Одним из основных препятствий являются первоначальные инвестиции, необходимые для создания сети заправочных станций сжатого природного газа. Эти станции должны быть стратегически расположены вдоль автомагистралей, в городских районах и вблизи промышленных центров, чтобы сделать сжатый природный газ практичным выбором для потребителей и предприятий. Правительства и частные инвесторы должны сотрудничать для финансирования и создания этой инфраструктуры, что может быть трудоемким и капиталоемким процессом. Доступность является еще одной проблемой, особенно в сельских районах или районах с резервуарами для сжатого природного газа (СПГ), где заправочные станции сжатого природного газа редки или отсутствуют. В результате этого частные лица и предприятия в таких районах могут неохотно инвестировать в транспортные средства или оборудование, работающие на сжатом природном газе, из-за опасений по поводу доступности топлива во время поездок. Кроме того, внедрение сжатого природного газа в дальние перевозки, такие как грузовые автомобили, сталкивается с проблемами, связанными с созданием всеобъемлющей сети заправочных станций сжатого природного газа вдоль основных транспортных маршрутов. Это необходимо для обеспечения эффективной и бесперебойной работы коммерческих транспортных средств, работающих на сжатом природном газе. Решение этой инфраструктурной проблемы требует согласованных усилий со стороны правительств, частного сектора и регулирующих органов. Необходимо сотрудничество для разработки хорошо связанной и доступной сети заправок КПГ, которая охватывает городские, пригородные и сельские районы. Преодоление этой проблемы имеет жизненно важное значение для дальнейшего роста мирового рынка резервуаров для КПГ.

Конкуренция со стороны альтернативных топливных технологий

Еще одной важной проблемой, с которой сталкивается мировой рынок резервуаров для сжатого природного газа (КПГ), является растущая конкуренция со стороны альтернативных топливных технологий. Хотя КПГ известен своими относительно низкими выбросами углерода и ценовыми преимуществами по сравнению с традиционным бензином и дизельным топливом, он сталкивается с конкуренцией со стороны других альтернативных видов топлива, таких как электричество и водород. Электромобили (ЭМ) приобрели значительную популярность в последние годы благодаря достижениям в области технологий аккумуляторов, расширяющейся инфраструктуре зарядки и высокому интересу потребителей. ЭМ предлагают нулевые выбросы выхлопных газов и воспринимаются как более чистая альтернатива как КПГ, так и традиционным ископаемым видам топлива. Технология водородных топливных элементов является еще одним претендентом. Транспортные средства, работающие на водороде, предлагают нулевые выбросы и могут быстро заправляться, что делает их привлекательными для определенных областей применения, таких как тяжелые грузовики и общественный транспорт. Правительства и отрасли инвестируют в водородную инфраструктуру и исследования, что потенциально отвлекает внимание и ресурсы от КПГ. Рост этих альтернативных технологий создает конкурентную среду для СПГ, особенно в секторах легковых автомобилей и общественного транспорта. Задача заключается в демонстрации явных преимуществ СПГ, таких как его более низкие выбросы парниковых газов и экономическая эффективность по сравнению с этими альтернативами.

Чтобы решить эту задачу, заинтересованным сторонам на рынке резервуаров для СПГ необходимо подчеркнуть преимущества СПГ, включая его хорошо налаженную инфраструктуру в некоторых регионах, энергоэффективность и совместимость с существующей технологией двигателей внутреннего сгорания. Постоянные инновации в конструкции резервуаров для СПГ, безопасности и эффективности также будут иметь решающее значение для поддержания его конкурентоспособности на быстро развивающемся рынке альтернативных видов топлива. Кроме того, сотрудничество с правительствами и отраслями промышленности для разработки комплексных энергетических стратегий, включающих СПГ в качестве ключевого компонента, может помочь позиционировать его как жизнеспособный и устойчивый выбор в будущем.

Сегментные данные

Стекловолоконные композитные данные

Сегмент стекловолоконных композитных материалов имел наибольшую долю рынка в 2022 году и, как ожидается, сохранит ее в прогнозируемый период.

Пассажирские данные

Сегмент пассажирских транспортных средств имел наибольшую долю рынка в 2022 году и, по прогнозам, будет демонстрировать быстрый рост в прогнозируемый период. Многие индивидуальные потребители отдают приоритет чистым и экологически чистым вариантам транспорта. СПГ воспринимается как более чистая альтернатива бензину и дизельному топливу, поскольку при сжигании он производит меньше выбросов. Это соответствует растущему экологическому сознанию и желанию сократить свой углеродный след.

СПГ часто более экономически эффективен, чем традиционные виды топлива, что делает его привлекательным вариантом для потребителей, заботящихся об экономии. Более низкие эксплуатационные расходы, связанные с пассажирскими транспортными средствами, работающими на КПГ, особенно в регионах с благоприятным ценообразованием и стимулами, делают их экономически привлекательным выбором.

Многочисленные правительства по всему миру активно продвигают использование КПГ в пассажирских транспортных средствах с помощью стимулов, субсидий и поддерживающей политики. Эти меры могут включать налоговые льготы, скидки, сниженные сборы за регистрацию транспортных средств и доступ к полосам совместного пользования для транспортных средств, работающих на КПГ. В регионах, где качество воздуха и сокращение выбросов являются главными приоритетами, правительства могут предлагать дополнительные стимулы для поощрения внедрения пассажирских транспортных средств, работающих на КПГ, в рамках более широких инициатив по обеспечению устойчивости и чистого транспорта.

Наличие хорошо налаженной инфраструктуры заправки КПГ является существенным фактором для внедрения пассажирских транспортных средств. Городские районы и регионы с обширной сетью заправочных станций КПГ делают выбор автомобилей, работающих на КПГ, удобным для потребителей, поскольку у них есть доступ к вариантам заправки. Поскольку правительства и частные организации инвестируют в расширение инфраструктуры заправок сжатым природным газом, это еще больше побуждает потребителей рассматривать сжатый природный газ как практичный и доступный источник топлива для ежедневных поездок.

Автопроизводители предлагают разнообразные модели легковых автомобилей, работающих на сжатом природном газе, включая седаны, хэтчбеки и компактные автомобили. Этот разнообразный спектр опций позволяет потребителям выбирать автомобили, работающие на сжатом природном газе, которые соответствуют их предпочтениям и потребностям. Доступность вариантов сжатого природного газа от авторитетных производителей автомобилей повышает уверенность потребителей в надежности и безопасности технологии.

Строгие экологические нормы и стандарты выбросов во многих регионах побудили автопроизводителей предлагать легковые автомобили, работающие на сжатом природном газе, для соответствия требованиям. Более низкий профиль выбросов сжатого природного газа делает его выгодным выбором для автопроизводителей, стремящихся снизить среднюю корпоративную экономию топлива (CAFE) и целевые показатели выбросов.

В отличие от коммерческих автопарков или большегрузных автомобилей, которые часто требуют сложных процессов принятия решений и более длительных циклов закупок, отдельные потребители могут относительно быстро принимать решения о покупке легковых автомобилей, работающих на сжатом природном газе. Этот оптимизированный процесс принятия решений может способствовать быстрому принятию СПГ в сегменте легковых автомобилей.

Региональные данные

Азиатско-Тихоокеанский регион

В 2022 году в Азиатско-Тихоокеанском регионе был самый большой рынок баллонов с СПГ в мировой доле рынка. Это связано с растущим спросом на транспортные средства, работающие на природном газе, в таких странах, как Китай, Индия и Индонезия. Китай является крупнейшим рынком баллонов с СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе, за ним следуют Индия и Индонезия.

Северная Америка

В 2022 году в Северной Америке был второй по величине рынок баллонов с СПГ. Это связано с растущим принятием транспортных средств, работающих на природном газе, в Соединенных Штатах и Канаде. Крупнейшим рынком сбыта баллонов для сжатого природного газа в Северной Америке являются Соединенные Штаты, за ними следует Канада.

Европа

В 2022 году Европа заняла третье место по объему рынка баллонов для сжатого природного газа. Это связано с ужесточением государственных мер по сокращению выбросов парниковых газов в Европейском союзе. Германия является крупнейшим рынком для баллонов для сжатого природного газа в Европе, за ней следуют Италия и Франция.

Последние события

• В январе 2023 года компания Worthington Industries объявила о получении инвестиций в размере 10 миллионов долларов США от Фонда чистой энергии для поддержки разработки технологии баллонов для сжатого природного газа следующего поколения.
• В феврале 2023 года компания Luxfer Gas Cylinders объявила о получении инвестиций в размере 10,70 миллионов долларов США от Европейского инвестиционного банка для поддержки расширения производственных мощностей баллонов для сжатого природного газа в Европе.
• В марте 2023 года компания Quantum Fuel Systems LLC объявила о получении инвестиций в размере 5 миллионов долларов США от Министерства энергетики США для поддержки разработки технологии баллонов для сжатого природного газа следующего поколения для большегрузных автомобилей.
• В апреле 2023 года компания Hexagon Composites ASA объявила о получении инвестиций в размере 9,37 млн долларов США от правительства Норвегии на поддержку разработки технологии резервуаров для сжатого природного газа для морских судов.
• В мае 2023 года компания Praxair Technology объявила о получении инвестиций в размере 20 млн долларов США от Калифорнийской энергетической комиссии на поддержку разработки технологии резервуаров для сжатого природного газа следующего поколения для легковых автомобилей.

Основные игроки рынка

• Национальная иранская газовая компания 
• Indraprastha Gas Limited
• ENGIE SA
• Exxon Mobil Corporation.
• BP plc
• TotalEnergies
• Chevron Corporation
• Eni SpA
• ANGI Energy Systems, Inc. 
• TGT Fuel Technologies India Pvt.Ltd