Рынок систем рекуперативного торможения для коммерческих транспортных средств — глобальный размер отрасли, доля, тенденции, возможности и прогноз, сегментированный по типу системы (электрическая, гидравлическая, кинетическая), по типу тяги (BEV, HEV, PHEV), по региону, по конкуренции, 2018–2028 гг.

Обзор рынка

Глобальный коммерческий транспорт Регенеративный Рынок тормозных систем оценивается в 2,2 млрд долларов США в 2022 году и, как ожидается, будет прогнозировать устойчивый рост в прогнозируемый период с CAGR 6,8% до 2028 года. Технология рекуперации кинетической энергии, называемая рекуперативным торможением, используется в основном на чисто электрических и гибридных транспортных средствах для восстановления энергии, потерянной при торможении и замедлении, а затем использования ее для подзарядки аккумулятора. В этой системе при движении вперед или на крейсерской скорости двигатель приводит в движение колеса, а при замедлении колеса приводят в движение электродвигатель. Двигатель может функционировать как генератор, противодействуя вращению колес и вырабатывая энергию для подзарядки аккумулятора транспортного средства благодаря этому двустороннему потоку энергии. Почти 5%–10% передаваемой энергии можно восстановить, используя этот тип тормозной системы; количество восстановленной энергии зависит от скорости транспортного средства и стиля торможения. В настоящее время системы рекуперации энергии используются как в легковых, так и в коммерческих автомобилях для повышения топливной экономичности и снижения выбросов транспортных средств. В результате спрос на такую тормозную систему в мировой автомобильной промышленности возрос, что привело к повышению топливной эффективности. Спрос со стороны отрасли в настоящее время стимулирует рост мировых продаж автомобилей, особенно электромобилей, и их компонентов, что приводит к увеличению выбросов загрязняющих веществ. Кроме того, правительство оказывает давление на автопроизводителей, чтобы они использовали передовые технологии, которые могут снизить расход топлива и выбросы выхлопных газов. Это может способствовать расширению мирового рынка систем рекуперативного торможения.

Ключевые движущие силы рынка

Экологические нормы и инициативы в области устойчивого развития

Одним из основных факторов, влияющих на мировой рынок систем рекуперативного торможения для коммерческих транспортных средств, является ужесточение экологических норм и растущий акцент на устойчивом развитии. Правительства и международные организации по всему миру вводят более строгие стандарты выбросов и выступают за экологически чистые транспортные решения для борьбы с изменением климата и снижения уровня загрязнения. Нормы выбросов постепенно ужесточаются по всему миру, при этом особое внимание уделяется сокращению выбросов углекислого газа (CO2) и других вредных загрязняющих веществ. Коммерческие транспортные средства, такие как грузовики и автобусы, вносят значительный вклад в загрязнение городского воздуха и выбросы парниковых газов. В результате правительства устанавливают строгие стандарты выбросов для этих транспортных средств, что стимулирует внедрение систем рекуперативного торможения. Помимо соблюдения нормативных требований, растет осведомленность и приверженность устойчивому развитию в отрасли коммерческих транспортных средств. Операторы автопарков, предприятия и правительства все чаще ищут экологически чистые варианты транспортировки, которые уменьшают их углеродный след. Системы рекуперативного торможения рассматриваются как ключевая технология для достижения этих целей устойчивого развития за счет повышения топливной эффективности и сокращения выбросов.

Экономия затрат и топливная эффективность

Системы рекуперативного торможения обеспечивают существенную экономию затрат и повышенную топливную эффективность для операторов коммерческих транспортных средств, что делает их убедительным драйвером для внедрения. Одним из основных преимуществ рекуперативного торможения является его способность восстанавливать и повторно использовать кинетическую энергию во время торможения, что снижает зависимость от традиционного фрикционного торможения, которое генерирует потери тепла и энергии. Эта рекуперация энергии приводит к повышению топливной эффективности в коммерческих транспортных средствах. Более низкий расход топлива приводит к значительной экономии затрат для коммерческих автопарков. С ростом цен на топливо и растущим вниманием к эффективности эксплуатации операторы автопарков активно ищут технологии, такие как системы рекуперативного торможения, которые могут помочь снизить эксплуатационные расходы в долгосрочной перспективе. Системы рекуперативного торможения также способствуют снижению затрат на техническое обслуживание. Они снижают износ традиционных компонентов тормозов, таких как тормозные колодки и диски, которые требуют частой замены. Меньшее количество замен тормозов означает снижение расходов на техническое обслуживание, что еще больше повышает экономию средств.

Технологические достижения в системах рекуперативного торможения

Рынок систем рекуперативного торможения для коммерческих транспортных средств переживает стремительный технологический прогресс, обусловленный постоянными исследованиями и разработками в отрасли. Эти достижения направлены на повышение эффективности, производительности и надежности систем рекуперативного торможения. Производители постоянно совершенствуют конструкцию и материалы компонентов рекуперативного торможения, таких как электродвигатели-генераторы, инверторы и силовая электроника. Эти усовершенствования приводят к более компактным, легким и эффективным компонентам, которые можно легко интегрировать в коммерческие автомобили без ущерба для производительности. Усовершенствованные датчики и алгоритмы управления играют ключевую роль в оптимизации рекуперативного торможения. Эти системы отслеживают различные параметры автомобиля, такие как скорость, нагрузка и условия вождения, для адаптации процесса рекуперативного торможения в режиме реального времени. Эта адаптивность повышает эффективность рекуперации энергии и улучшает общую производительность системы. Рекуперативные тормозные системы все чаще интегрируются с другими передовыми технологиями, такими как системы предиктивного обслуживания, телематика и функции автономного вождения. Эта интеграция не только улучшает рекуперацию энергии, но и способствует более безопасной и эффективной экосистеме коммерческих автомобилей.

Растущее внедрение электрических и гибридных коммерческих автомобилей

Глобальный сдвиг в сторону электрических и гибридных коммерческих автомобилей является еще одним важным фактором, формирующим рынок систем рекуперативного торможения коммерческих автомобилей. Электрические и гибридные коммерческие автомобили в значительной степени полагаются на рекуперативное торможение для оптимизации использования энергии и увеличения своего запаса хода. Электрические и гибридные коммерческие автомобили не производят выбросов выхлопных газов, что делает их привлекательным выбором для экологически сознательных операторов автопарков и правительств, стремящихся сократить загрязнение городской среды. Регенеративное торможение является важной технологией, которая способствует эффективности и экологичности этих транспортных средств. В электрических и гибридных коммерческих автомобилях системы рекуперативного торможения улавливают кинетическую энергию во время замедления и торможения, преобразуя ее в электрическую энергию для подзарядки аккумулятора автомобиля. Эта рекуперация энергии не только увеличивает запас хода автомобиля, но и снижает общее потребление энергии. Рынок электрических коммерческих автомобилей быстро растет, чему способствуют сочетание экологических проблем, государственных стимулов и достижений в области аккумуляторных технологий. По мере того, как электрические коммерческие автомобили становятся все более распространенными, ожидается, что спрос на системы рекуперативного торможения резко возрастет.

Государственные стимулы и правила

Государственные стимулы и правила играют важную роль в продвижении внедрения систем рекуперативного торможения в коммерческих автомобилях. Многие страны и регионы вводят строгие стандарты выбросов для коммерческих автомобилей. Соблюдение этих стандартов часто требует интеграции передовых технологий, включая системы рекуперативного торможения, для снижения выбросов и повышения топливной эффективности. Правительства в разных частях мира предоставляют финансовые стимулы и субсидии для поощрения внедрения экологически чистых коммерческих транспортных средств. Эти стимулы могут значительно компенсировать первоначальные инвестиционные затраты на системы рекуперативного торможения. Операторы автопарков могут иметь право на налоговые льготы и скидки, когда они инвестируют в транспортные средства, оснащенные системами рекуперативного торможения. Эти финансовые стимулы могут сделать технологию более привлекательной и финансово жизнеспособной.

Основные проблемы рынка

Стоимость внедрения и окупаемость инвестиций

Главной проблемой на мировом рынке систем рекуперативного торможения коммерческих транспортных средств является стоимость внедрения и окупаемость инвестиций (ROI) для операторов автопарков. Системы рекуперативного торможения требуют существенных первоначальных затрат, включая интеграцию специализированных компонентов, таких как электродвигатели-генераторы, инверторы и системы управления. Эти затраты могут стать существенным препятствием для менеджеров автопарков, особенно для малых предприятий или тех, кто работает с ограниченным бюджетом. Установка и модернизация систем рекуперативного торможения в коммерческих транспортных средствах может быть дорогостоящей, особенно для больших автопарков. Это включает в себя не только покупку компонентов системы, но и трудозатраты и время простоя, необходимые для установки. Операторы автопарков обычно оценивают окупаемость инвестиций в системы рекуперативного торможения на основе таких факторов, как экономия топлива, снижение затрат на техническое обслуживание и увеличение срока службы транспортного средства. Однако время, необходимое для окупаемости первоначальных инвестиций, может сильно различаться, и некоторые операторы могут не решиться на внедрение технологии без четкого и быстрого окупаемости инвестиций. Хотя системы рекуперативного торможения могут снизить затраты на техническое обслуживание в долгосрочной перспективе, для них могут потребоваться специализированные услуги по техническому обслуживанию и ремонту, которые могут быть дорогостоящими, если их нелегко найти на.

Технологическая сложность и интеграция

Сложность технологии рекуперативного торможения создает значительные проблемы для коммерческих транспортных средств. Эти системы должны бесшовно интегрироваться с существующими компонентами и системами транспортных средств, что может быть технически сложным. Модернизация систем рекуперативного торможения в существующие коммерческие транспортные средства может быть сложной, поскольку эти системы должны работать согласованно с традиционными тормозными системами, трансмиссиями и другими компонентами транспортных средств. Обеспечение совместимости между различными марками и моделями транспортных средств добавляет еще один уровень сложности. Коммерческие транспортные средства сильно различаются по размеру, весу и использованию. Настройка систем рекуперативного торможения в соответствии с конкретными требованиями различных типов транспортных средств представляет собой проблему для производителей и установщиков. Коммерческие транспортные средства выдерживают суровые и сложные условия эксплуатации. Системы рекуперативного торможения должны быть высоконадежными и долговечными, чтобы выдерживать постоянное использование и предотвращать отказы системы, которые могут поставить под угрозу безопасность и нарушить работу.

Ограниченная осведомленность и образование потребителей

Несмотря на потенциальные преимущества систем рекуперативного торможения для коммерческих транспортных средств, среди операторов и менеджеров автопарков часто наблюдается ограниченная осведомленность и понимание этой технологии. Многие операторы автопарков не знают, как работают системы рекуперативного торможения и какие преимущества они предлагают. Этот пробел в знаниях может помешать внедрению, поскольку операторы могут неохотно инвестировать в технологию, которую они не до конца понимают. Производители и заинтересованные стороны отрасли сталкиваются с проблемой эффективного донесения ценностного предложения систем рекуперативного торможения до операторов коммерческих транспортных средств. Для устранения разрыва в осведомленности необходимы надежные маркетинговые и образовательные усилия. У операторов могут быть неправильные представления о рекуперативном торможении, такие как опасения по поводу надежности системы, затрат на техническое обслуживание или совместимости с их конкретными транспортными средствами. Устранение этих неправильных представлений имеет важное значение для укрепления доверия к технологии.

Ограничения инфраструктуры и зарядки

Эффективность систем рекуперативного торможения в коммерческих транспортных средствах может зависеть от наличия инфраструктуры для их поддержки. Проблемы, связанные с инфраструктурой, могут включать в себя то, что коммерческие транспортные средства с системами рекуперативного торможения часто требуют доступа к зарядной инфраструктуре для хранения энергии. В регионах с ограниченным количеством зарядных станций или недостаточным доступом к электрическим сетям преимущества рекуперативного торможения могут быть не полностью реализованы. Системы рекуперативного торможения возвращают электрическую энергию в аккумулятор или хранилище транспортного средства. В регионах с недостаточной электросетью или низкой емкостью эффективная зарядка аккумулятора может быть проблемой, что может привести к сбоям в работе. Коммерческие автомобили, оснащенные системами рекуперативного торможения, могут потребовать специализированных центров технического обслуживания и ремонта. Обеспечение достаточного количества сервисных центров с обученными специалистами может быть проблемой, особенно в отдаленных районах.

Сложность регулирования и стандартов

Еще одной проблемой на мировом рынке систем рекуперативного торможения для коммерческих автомобилей является ориентирование в сложном ландшафте правил и стандартов. В разных странах и регионах действуют разные стандарты выбросов для коммерческих автомобилей. Соблюдение этих стандартов может потребовать корректировки систем рекуперативного торможения, что может привести к увеличению затрат на разработку и производство. Соблюдение стандартов безопасности и сертификации для систем рекуперативного торможения в коммерческих автомобилях может быть сложным. Часто это требует обширных испытаний и документирования, что может быть трудоемким и дорогостоящим. Государственные стимулы и субсидии для экологически чистых технологий могут различаться в зависимости от местоположения. Непоследовательные стимулы могут повлиять на экономическую целесообразность внедрения систем рекуперативного торможения в коммерческих автопарках.

Основные тенденции рынка

Рост экологических проблем и ужесточение правил выбросов

Одной из наиболее значимых тенденций на мировом рынке систем рекуперативного торможения для коммерческих транспортных средств является растущая озабоченность экологической устойчивостью и внедрение строгих правил выбросов. Поскольку изменение климата и качество воздуха становятся первостепенными проблемами, правительства по всему миру вводят строгие стандарты выбросов, подталкивая автопроизводителей к разработке более экологичных транспортных средств. Системы рекуперативного торможения играют ключевую роль в сокращении выбросов и повышении топливной экономичности легковых автомобилей. Восстанавливая и сохраняя кинетическую энергию во время торможения и впоследствии используя ее для питания транспортного средства, эти системы снижают зависимость от традиционного фрикционного торможения, которое генерирует тепло и расходует энергию. По мере того, как стандарты выбросов становятся более строгими, автопроизводители все чаще внедряют системы рекуперативного торможения для соответствия этим требованиям. Например, стандарты выбросов Европейского союза, известные как стандарты Euro, постепенно ужесточались на протяжении многих лет. Euro 6d, последний стандарт на момент моего последнего обновления знаний в сентябре 2021 года, требует снижения выбросов CO2 и поощряет использование таких технологий, как рекуперативное торможение, для достижения соответствия. Аналогичным образом, многие другие страны и регионы, включая США и Китай, ввели или планируют ввести строгие правила выбросов, что еще больше стимулирует внедрение систем рекуперативного торможения в легковых автомобилях.

Растущее внедрение электромобилей и гибридных транспортных средств

Глобальный сдвиг в сторону электромобилей и гибридных транспортных средств является еще одной важной тенденцией, формирующей рынок систем рекуперативного торможения для коммерческих транспортных средств. Электромобили и гибридные транспортные средства приобрели значительную популярность благодаря своему меньшему воздействию на окружающую среду и уменьшению зависимости от ископаемого топлива. Эти транспортные средства в значительной степени зависят от систем рекуперативного торможения для оптимизации использования энергии и увеличения своего запаса хода. В электрических и гибридных транспортных средствах системы рекуперативного торможения преобразуют кинетическую энергию в электрическую, которая затем хранится в аккумуляторах или суперконденсаторах для последующего использования. Эта энергия может питать электродвигатель транспортного средства, снижая общую нагрузку на аккумулятор и увеличивая запас хода транспортного средства. Поскольку потребители все больше переходят на электрические и гибридные автомобили, ожидается, что спрос на эффективные и передовые системы рекуперативного торможения резко возрастет. Более того, правительства многих стран предлагают стимулы и субсидии для содействия внедрению электромобилей, еще больше подпитывая спрос на системы рекуперативного торможения. Например, такие страны, как Норвегия и Нидерланды, ввели налоговые льготы и скидки для покупателей электромобилей, стимулируя автопроизводителей совершенствовать технологию рекуперативного торможения, чтобы максимизировать преимущества электрических и гибридных транспортных средств.

Технологические достижения в системах рекуперативного торможения

Рынок систем рекуперативного торможения для коммерческих транспортных средств переживает стремительный технологический прогресс, обусловленный постоянными исследованиями и разработками в отрасли. Эти достижения направлены на повышение эффективности, производительности и надежности систем рекуперативного торможения. Одной из заметных тенденций является интеграция рекуперативного торможения с другими передовыми системами помощи водителю (ADAS) и технологиями автономного вождения. Благодаря плавному объединению рекуперативного торможения с такими функциями, как адаптивный круиз-контроль, прогнозируемое торможение и рекуперативное движение накатом, автопроизводители могут улучшить рекуперацию энергии и оптимизировать топливную экономичность. Эти интегрированные системы также способствуют более плавному и комфортному вождению. Кроме того, достижения в области материалов и дизайна позволяют разрабатывать более компактные и легкие компоненты рекуперативного торможения. Это не только снижает общий вес автомобиля, но и повышает эффективность рекуперации энергии. Кроме того, использование передовых датчиков и алгоритмов управления позволяет системам рекуперативного торможения адаптироваться к различным условиям вождения и поведению водителя, что еще больше повышает их эффективность.

Увеличение инвестиций в исследования и разработки

Конкурентный характер отрасли привел к увеличению инвестиций в исследования и разработки (НИОКР) со стороны автопроизводителей и поставщиков технологий. Эта тенденция особенно очевидна в области рекуперативных тормозных систем, поскольку компании стремятся получить конкурентное преимущество за счет разработки инновационных решений. Многие автопроизводители устанавливают партнерские отношения с технологическими компаниями и научно-исследовательскими институтами для ускорения разработки технологии рекуперативного торможения. Целью такого сотрудничества является создание более эффективных и интеллектуальных систем, которые можно применять в более широком спектре транспортных средств. Например, Toyota вкладывает значительные средства в НИОКР в области рекуперативного торможения и разработала свою гибридную систему Toyota Hybrid System II (THS II), которая включает в себя передовую технологию рекуперативного торможения. Помимо традиционных автопроизводителей, на рынок выходят стартапы и технологические компании с новыми решениями в области рекуперативного торможения. Этот приток новых игроков стимулирует конкуренцию и инновации, в конечном итоге принося пользу потребителям за счет улучшения производительности системы и экономической эффективности.

Растущая осведомленность и спрос потребителей

Осведомленность потребителей об экологических проблемах и преимуществах систем рекуперативного торможения растет. В результате среди потребителей растет спрос на транспортные средства, оснащенные технологией рекуперативного торможения. Потребители все чаще ищут экологически чистые варианты транспорта, и рекуперативное торможение рассматривается как ключевая функция, которая соответствует этим предпочтениям. Многие потребители признают, что рекуперативное торможение может не только снизить расход топлива, но и сэкономить им деньги на эксплуатационных расходах в долгосрочной перспективе. Кроме того, автопроизводители активно продвигают рекуперативные тормозные системы в качестве аргумента в пользу своих транспортных средств. Это включает в себя продвижение преимуществ энергосбережения и подчеркивание того, как эти системы способствуют более экологичному и устойчивому будущему. Поскольку потребительский спрос продолжает расти, автопроизводители, вероятно, расширят доступность рекуперативных тормозных систем для более широкого спектра моделей транспортных средств и ценовых категорий.

Сегментарные идеи

Анализ тяги

растущая тенденция к выпуску чисто электрических транспортных средств без выбросов Спрос на автомобили с приводом от электромобилей Рынок сегментирован на PHEV, BEV и HEV в зависимости от тяги. Наибольшая доля мирового рынка приходится на сегмент BEV. Полностью электрические транспортные средства поддерживаются правительством с помощью субсидий, стимулов для покупки и соблюдения строгих правил загрязнения. Например, в Германии, Великобритании и Франции электромобили с аккумуляторной батареей получают гораздо больше стимулов для покупки, чем гибридные электромобили.

Например, продажи электромобилей с аккумуляторной батареей составили более 75% от продаж новых электромобилей в США, что на 55% больше, чем в 2016 году. Аналогично, в 2021 году в Китае было продано более 2,9 млн единиц электромобилей с аккумуляторной батареей, где они составили около 82% от текущих продаж электромобилей. После гибридных электромобилей электромобили с аккумуляторной батареей являются вторым по темпам роста сектором рынка. В 2021 году аккумуляторы гибридных электромобилей обычно будут иметь емкость 15 кВт·ч. Использование зарядных устройств уровня 1 или уровня 2 позволяет заметно сократить периоды зарядки. Поэтому спрос на решения будет расти по мере того, как внедорожники станут более распространенными.

Региональные данные

Азиатско-Тихоокеанский регион занимал самую большую долю рынка систем рекуперативного торможения в 2021 году и, как ожидается, будет увеличиваться в течение прогнозируемого периода. Кроме того, по сравнению с другими регионами, он демонстрирует самые быстрые темпы роста. Ожидается, что в прогнозируемый период все более строгие стандарты выбросов в этом регионе увеличат спрос на BEV, PHEV и FCV. В 2021 году Китай в основном отвечал за рост спроса на аккумуляторы в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В 2021 году Китай продал больше электромобилей, чем весь остальной мир вместе взятый, более 3,3 миллиона. Вторым по значимости регионом рынка является Северная Америка. Рекуперативное торможение в электромобилях становится все более популярным в этом регионе в результате растущего общественного спроса на безопасную эксплуатацию транспортных средств, снижение стресса и эффективную транспортировку. Рынок значительно вырос как в Европе, так и в остальном мире. Европа концентрируется на укреплении своих позиций на рынке, используя такие тактики, как ранняя легализация использования беспилотных транспортных средств. Правительство отвечает за внедрение автономных транспортных средств, предлагая финансирование и программы.

Последние разработки

• Например, в январе 2021 года ZF представила новую рекуперативную тормозную систему, разработанную специально для электромобилей. В рамках платформы MEB модели Volkswagen |D.3 и 1D.4 по всему миру будут стандартно поставляться с этими новейшими технологиями управления торможением.
• MK C2, улучшенная версия технологии торможения по проводам MK C1, была представлена компанией Continental AG в ноябре 2021 года. MK C2 была улучшена, стала меньше и легче и, следовательно, может использоваться в небольших транспортных средствах. Кроме того, теперь стало меньше компонентов, что снижает общую стоимость.
•  В январе 2022 года компания Advics Co., Ltd. объявила, что поставит рекуперативную координированную тормозную систему и электрический стояночный тормоз (EPB) для гибридного автомобиля GS8 группы GAC. Теперь продукция Advics впервые будет предложена для модели группы GAC, и это решение было принято в свете производительности компании и знания рынка в области продуктов для электрификации.
• В апреле 2022 года компания Faraday Future Intelligent Electric Inc. объявила, что Bremb станет основным поставщиком узла тормозного суппорта enSystem для ее электромобиля FF91. Для FF 91 Brembo поставит уникальный узел суппорта. Он будет включать в себя электронный стояночный тормоз, а также узел, поршни, суппорты и колодки.
• Mazda объявила о создании совместного предприятия в июне 2021 года. Mazda инвестирует 5% в совместное предприятие в рамках своего плана Sustainable Zoom-Zoom 2030, который также призывает Toyota и Denso разрабатывать электромобили. Сотрудничество включает создание платформ, передовых тормозных систем и силовых агрегатов для электромобилей.
• Американский полностью электрический внедорожник разрабатывается Robert Bosch, европейским поставщиком технологий, согласно AIWAYS, компании по обеспечению персональной мобильности со штаб-квартирой в Шанхае. Для версий для США компания будет поставлять системы рекуперативного торможения,
• В феврале 2019 года также была представлена новая тормозная система Integrated Mobis Electronic Brake (iMEB) от HyundaiMobis. Система iMEB Hyundai Mobis обеспечивает снижение веса на 5% и увеличение тормозного отклика на 13%. По сравнению с раздельными гидравлическими системами это обеспечивает экономию затрат в 30%.

Ключевые игроки рынка

• Robert Bosch GmbH
• Denso Corporation
• Continental AG
• ZF Friedrichshafen AG
• BorgWarner Inc.
• Hyundai Mobis
• Eaton
• Brembo SPA
• Skeleton Technologies GmbH
• Advices Co. Ltd.

Область отчета

В этом отчете глобальный рынок систем рекуперативного торможения для коммерческих транспортных средств был сегментирован по следующим категориям в дополнение к отраслевым тенденциям, которые также были подробно описаны ниже

• Рынок систем рекуперативного торможения для коммерческих транспортных средств По типу системы

o

o

o

• Коммерческие Рынок систем рекуперативного торможения для транспортных средств, По типу привода

o

o

• Рынок систем рекуперативного торможения для коммерческих транспортных средств, по регионам

o

§

§

§

§

§

§

§

§

o

§

§

§

§

§

§

§

o

§

§

§

o

o

§

§

§

§

§

Конкурентная среда

Профили компаний

найдено в разделе Настройки

Информация о компании

• Подробный анализ и профилирование дополнительных игроков рынка (до пяти).

Глобальный рынок систем рекуперативного торможения для коммерческих транспортных средств — это предстоящий отчет, который будет опубликован в ближайшее время. Если вы хотите получить этот отчет раньше или хотите подтвердить дату выпуска, свяжитесь с нами по адресу