Рынок беспилотных морских систем — глобальный размер отрасли, доля, тенденции, возможности и прогноз, сегментированный по типу (беспилотные подводные аппараты (UUV) и беспилотные надводные аппараты (USV)), по типу возможностей (дистанционно управляемые аппараты и автономные аппараты), по региону, по конкуренции 2019-2029F

Обзор рынка

Глобальный рынок беспилотных морских систем оценивается в 6,31 млрд долларов США в 2023 году и, как ожидается, будет прогнозировать устойчивый рост в прогнозируемый период со среднегодовым темпом роста 5,68% до 2029 года.

Ключевыми факторами роста рынка беспилотных морских систем являются расширяющееся использование UMV для разведки, наблюдения и сбора разведывательной информации как в военном, так и в гражданском секторах. UMV обеспечивают непрерывный мониторинг морской среды, обнаружение таких угроз, как пиратство и незаконный промысел, а также поддержку поисково-спасательных операций. Их способность работать автономно или под дистанционным управлением повышает эксплуатационную гибкость и эффективность, особенно в сложных морских условиях и отдаленных районах.

Технологические достижения ускоряют возможности беспилотных морских систем, стимулируя инновации по многим направлениям. Эти достижения включают усовершенствования в системах навигации и позиционирования, сенсорных технологиях, системах связи и энергоэффективности. Миниатюризация и интеграция современных датчиков позволяют UMV собирать и передавать данные в реальном времени для мониторинга окружающей среды, картирования морского дна и задач подводной разведки. В результате рынок беспилотных морских систем готов к дальнейшему расширению, поскольку правительства, научно-исследовательские институты и коммерческие организации продолжают инвестировать в развитие автономных морских технологий для соответствия меняющимся эксплуатационным требованиям и нормативным стандартам.

Ключевые драйверы рынка

Достижения в технологиях автономных транспортных средств

Быстрые достижения в технологиях автономных транспортных средств являются основным драйвером мирового рынка беспилотных морских систем. Эти технологии охватывают широкий спектр инноваций, включая искусственный интеллект (ИИ), машинное обучение (МО), интеграцию датчиков и навигационные системы. Алгоритмы ИИ и МО позволяют беспилотным морским системам принимать решения в реальном времени на основе данных, полученных с различных датчиков и условий окружающей среды. Такой уровень автономности позволяет этим системам адаптироваться к изменяющимся ситуациям, оптимизировать маршруты и выполнять сложные задачи без прямого вмешательства человека. Например, автономные подводные аппараты (AUV) могут перемещаться по сложным подводным средам, избегая препятствий и собирая ценные данные с высокой точностью. Интеграция датчиков является еще одним важным аспектом технологических достижений. Беспилотные морские системы оснащены множеством датчиков, включая гидролокаторы, камеры, магнитометры и датчики окружающей среды. Эти датчики обеспечивают всестороннее понимание морской среды, позволяя применять такие приложения, как подводное картографирование, исследования морской биологии и разведка нефти и газа. Навигационные системы также претерпели значительные улучшения. Инерциальная навигация, акустическое позиционирование и спутниковые навигационные системы повышают точность и надежность беспилотных морских систем, позволяя им эффективно работать в сложных морских условиях. Непрерывное развитие технологий автономных транспортных средств не только расширяет возможности беспилотных морских систем, но и расширяет спектр их применения, делая их более универсальными и привлекательными для различных отраслей промышленности. Например, i

Разнообразный спектр применений

Универсальность беспилотных морских систем является ключевым фактором их внедрения в разнообразном спектре применений. Эти системы используются в различных секторах, включая оборону и безопасность, океанографию, морские исследования, оффшорную промышленность, мониторинг окружающей среды и поисково-спасательные операции. В обороне и безопасности беспилотные морские системы используются для таких задач, как противоминная борьба, наблюдение, разведка и борьба с подводными лодками. Их способность работать автономно или удаленно во враждебных условиях снижает риск для операторов-людей и повышает показатели успешности миссий. Океанография и морские исследования извлекают выгоду из беспилотных морских систем для сбора и разведки данных. Эти системы могут погружаться в глубины океана, изучать морскую жизнь, картировать морское дно и проводить научные исследования. Они также позволяют исследователям получать доступ к отдаленным или труднодоступным районам, расширяя наши знания о морской среде. Оффшорная промышленность, включая нефть и газ, использует беспилотные морские системы для подводных инспекций, обслуживания трубопроводов и установки подводной инфраструктуры. Эти системы предлагают экономически эффективные и действенные решения для подводных операций в оффшорной среде. Приложения для мониторинга окружающей среды включают использование беспилотных морских систем для сбора данных о качестве воды, морских экосистемах и изменениях окружающей среды. Они играют решающую роль в климатических исследованиях, управлении стихийными бедствиями и защите морских экосистем. Поисково-спасательные операции также выигрывают от беспилотных морских систем, поскольку они могут быстро развертывать автономные транспортные средства для обнаружения и оказания помощи людям, попавшим в беду, например, выжившим в морских авариях или стихийных бедствиях. Широкий спектр применения беспилотных морских систем стимулирует рост рынка за счет расширения их пользовательской базы и поощрения дальнейших инвестиций в разработку и настройку технологий для удовлетворения конкретных потребностей отрасли. Например, я

Экономическая эффективность и снижение человеческого риска

Беспилотные морские системы предлагают значительные преимущества экономической эффективности и снижения риска, что делает их привлекательными как для государственного, так и для частного секторов. Эти системы сводят к минимуму необходимость вмешательства человека в морские операции, тем самым снижая эксплуатационные расходы, повышая безопасность и оптимизируя распределение ресурсов. С точки зрения экономической эффективности беспилотные морские системы предназначены для автономной работы в течение длительных периодов времени, что устраняет необходимость постоянного человеческого контроля. Эта автономность снижает затраты на рабочую силу, связанные с экипажем судов, и риск человеческой ошибки. Например, в офшорной промышленности развертывание дистанционно управляемых аппаратов (ROV) для подводных инспекций значительно снижает стоимость найма и содержания водолазов-людей. Беспилотные морские системы также преуспевают в снижении риска. Их можно развертывать в опасных и сложных условиях, таких как глубоководная разведка, где безопасность человека является первостепенной задачей. Устраняя необходимость присутствия человека в опасных сценариях, эти системы снижают риск несчастных случаев, травм и смертельных случаев. Снижение человеческого риска и экономическая эффективность беспилотных морских систем являются ключевыми факторами их внедрения в различных отраслях, включая оборону, офшорную энергетику и морские исследования.

Экологические проблемы и усилия по охране окружающей среды

Растущие экологические проблемы и усилия по охране окружающей среды стимулируют внедрение беспилотных морских систем, особенно в подводных приложениях. Эффективная связь необходима для удаленной работы, передачи данных и мониторинга беспилотных морских транспортных средств в реальном времени. Традиционно подводная связь была сложной из-за ограничений в распространении акустического сигнала и пропускной способности. Однако недавние достижения улучшили возможности подводной связи. Например, акустические модемы позволяют обмениваться данными между подводными транспортными средствами и наземными станциями управления, что позволяет осуществлять управление и контроль в реальном времени. Спутниковая связь также интегрируется в беспилотные морские системы для расширения их рабочего диапазона и возможностей. Устанавливая связь через спутники, эти системы могут поддерживать связь в удаленных и глубоководных местах, повышая свою универсальность и применимость.

Кроме того, достижения в области подводной связи способствуют развитию подводных беспроводных сенсорных сетей (UWSN). Эти сети позволяют нескольким подводным датчикам и транспортным средствам обмениваться данными, облегчая совместные миссии и сбор данных. Ожидается, что интеграция технологии 5G еще больше произведет революцию в подводной связи, предлагая более высокие скорости передачи данных, уменьшенную задержку и повышенную надежность сети. Это позволит использовать более гибкие и ресурсоемкие приложения, такие как удаленные инспекции и автономная навигация. Достижения в области подводной связи являются важнейшим фактором расширения возможностей и сфер применения беспилотных морских систем, позволяя им эффективно работать в сложных подводных условиях.

Загрузить бесплатный пример отчета

Ключевые проблемы рынка

Технологические сложности и затраты на разработку

Разработка и интеграция передовых технологий лежат в основе беспилотных морских систем, что делает их очень сложными и запутанными. Этим системам требуется ряд передовых компонентов, включая датчики, коммуникационное оборудование, навигационные системы и автономные системы управления, для эффективной работы в суровых морских условиях. Проблема заключается в сложности проектирования, создания и обслуживания этих технологий. Разработка беспилотных морских систем с необходимыми возможностями для навигации, связи и выполнения задач в автономном режиме требует значительных инженерных знаний, исследований и усилий по разработке. Эта сложность распространяется на обеспечение надежности и прочности этих систем, особенно при развертывании в сложных морских условиях, таких как глубоководная разведка или экстремальные погодные условия. Более того, затраты, связанные с разработкой и производством беспилотных морских систем, значительны. Современные датчики, двигательные системы и материалы способствуют более высоким производственным расходам. В результате первоначальные инвестиции, необходимые для заинтересованных сторон, включая государственные учреждения, научно-исследовательские институты и коммерческие предприятия, могут стать барьером для входа и серьезной проблемой для роста рынка.

Нормативная база и соответствие

Глобальный рынок беспилотных морских систем функционирует в сложной нормативной среде. Правительства и международные организации ввели широкий спектр правил и рекомендаций для обеспечения безопасности, защиты и защиты окружающей среды в морской деятельности. Эти правила применяются к различным аспектам беспилотных морских систем, от их проектирования и эксплуатации до их воздействия на морские экосистемы. Соблюдение этих правил представляет собой серьезную проблему для заинтересованных сторон на рынке беспилотных морских систем. Например, морские правила часто требуют, чтобы на судах был назначен человек-оператор или «человек в контуре» по соображениям безопасности, что может противоречить цели полной автономности. Кроме того, ограничения на использование определенных частот для подводной связи могут ограничивать возможности беспилотных морских систем. Экологические нормы, такие как те, которые касаются морских охраняемых зон и предотвращения загрязнения морской среды, также влияют на работу беспилотных морских систем. Соблюдение этих норм может быть особенно сложным при проведении исследований или разведки в уязвимых морских средах.

Ограниченная автономность и дальность удаленной работы

Несмотря на значительные достижения в области автономности, многие беспилотные морские системы по-прежнему сталкиваются с ограничениями в своей способности работать автономно на больших расстояниях и в течение длительных периодов времени. Хотя автономные надводные транспортные средства (ASV) и подводные транспортные средства (UUV) достигли значительного прогресса в последние годы, их рабочий диапазон может быть ограничен такими факторами, как ограничения связи, емкость накопителей энергии и точность навигации. Поддержание надежной связи с беспилотными морскими системами является критической проблемой, особенно когда они отправляются в отдаленные или глубоководные места. Системы связи могут испытывать трудности с задержкой, ограничениями полосы пропускания или прерываниями сигнала, что затрудняет удаленную работу в режиме реального времени. Еще одним ограничением является хранение энергии, особенно для подводных аппаратов, использующих батареи. Увеличение продолжительности работы UUV без ущерба для их производительности требует усовершенствований в энергоэффективных двигательных установках и технологиях хранения энергии. Кроме того, точность навигации имеет важное значение для безопасных и эффективных автономных операций. Хотя GPS надежен на поверхности, подводная навигация более сложна из-за ограниченного покрытия GPS. UUV часто полагаются на инерциальные навигационные системы и акустическое позиционирование, которые могут быть менее точными.

Безопасность данных и риски кибербезопасности

Беспилотные морские системы в значительной степени зависят от обмена данными и систем связи для эффективной работы. Эта зависимость от передачи данных и цифровых сетей связи подвергает эти системы рискам кибербезопасности, включая утечки данных, взлом и несанкционированный доступ. Уязвимости кибербезопасности в беспилотных морских системах могут иметь серьезные последствия. Например, злоумышленники могут поставить под угрозу системы управления автономных судов, что может привести к ошибкам в навигации или даже к захвату. Кража или манипулирование конфиденциальными данными, собранными этими системами, такими как океанографические данные или информация, связанная с обороной, представляет собой значительную угрозу. Обеспечение безопасности беспилотных морских систем требует надежных мер кибербезопасности, включая протоколы шифрования, системы обнаружения вторжений и безопасное хранение данных. Однако реализация этих мер может быть сложной из-за разнообразия беспилотных морских систем и необходимости учитывать различные коммуникационные технологии и операционные среды. Кроме того, проблемы кибербезопасности могут повлиять на общественное доверие к беспилотным морским системам, что может помешать их принятию и внедрению. Обеспечение целостности и безопасности этих систем имеет решающее значение для их дальнейшего роста и успешной интеграции в различные отрасли. Совместные усилия заинтересованных сторон отрасли, экспертов по кибербезопасности и регулирующих органов имеют важное значение для установления стандартов кибербезопасности и передовых методов, характерных для беспилотных морских систем.

Влияние на окружающую среду и устойчивость

Хотя беспилотные морские системы предлагают многочисленные преимущества, включая снижение человеческого риска и более эффективный сбор данных, их развертывание также может иметь экологические последствия, которые необходимо тщательно контролировать. Эти последствия включают потенциальные нарушения морских экосистем, выброс загрязняющих веществ и создание подводного шума. Беспилотные морские системы, особенно большие и мощные, могут создавать нарушения, которые влияют на морскую жизнь и среду обитания. Например, шум, создаваемый двигательными установками, или присутствие ASV вблизи уязвимых морских зон может нарушить естественное поведение морских видов, таких как киты и дельфины. Воздействие беспилотных морских систем на окружающую среду еще больше усугубляется потенциальным выбросом загрязняющих веществ, включая топливо, смазочные материалы или опасные материалы, в случае аварий, неисправностей или отказов системы. Соображения устойчивости также распространяются на фазу окончания срока службы беспилотных морских систем. Правильная утилизация и переработка компонентов и материалов имеют важное значение для предотвращения загрязнения морской среды и обеспечения долгосрочной экологической устойчивости этих технологий.

Основные тенденции рынка

Быстрое расширение автономных надводных транспортных средств (ASV)

Автономные надводные транспортные средства (ASV) набирают значительную популярность на мировом рынке беспилотных морских систем. ASV — это дистанционно управляемые или автономные суда, предназначенные для выполнения различных задач на поверхности воды. Они бывают разных размеров и конфигураций, от компактных исследовательских лодок до более крупных океанографических исследовательских судов. ASV обладают рядом преимуществ, включая экономическую эффективность, универсальность и снижение риска для операторов-людей. Они используются в широком спектре приложений, таких как океанографические исследования, гидрографические съемки, морские исследования и мониторинг окружающей среды. ASV, оснащенные передовыми датчиками и инструментами сбора данных, могут собирать ценные данные о морских условиях, морской жизни и окружающей среде. Рынок ASV быстро расширяется, поскольку все больше отраслей осознают их потенциал. Оборонные агентства используют ASV для таких задач, как противоминная борьба, наблюдение и разведка. В коммерческом секторе ASV используются для морских энергетических операций, включая подводные инспекции и мониторинг трубопроводов. Ожидается, что тенденция к ASV продолжит расти, обусловленная достижениями в области технологий, возросшими усилиями в области исследований и разработок, а также потребностью в экономически эффективных и универсальных беспилотных морских системах.

Растущий интерес к беспилотным подводным аппаратам (UUV)

Беспилотные подводные аппараты (UUV) являются еще одной важной тенденцией на мировом рынке беспилотных морских систем. UUV — это автономные или дистанционно управляемые подводные аппараты, предназначенные для выполнения задач под поверхностью океана. Они стали незаменимыми инструментами для различных подводных миссий, включая исследование океана, морские исследования, подводное картирование и офшорную инспекцию. UUV оснащены передовыми сенсорными пакетами, камерами и манипуляторами, что делает их легко адаптируемыми к широкому спектру применений. Их способность перемещаться в сложных подводных условиях и собирать ценные данные сделала их бесценными для научно-исследовательских институтов, оборонных организаций и отраслей промышленности, таких как нефть и газ. Одним из заметных применений UUV является исследование глубоководных экосистем и гидротермальных источников. Эти аппараты могут достигать экстремальных глубин и собирать важные данные о морском биоразнообразии и геологии. Кроме того, UUV играют решающую роль в подводной археологии, помогая в обнаружении и исследовании исторических кораблекрушений и затопленных объектов культурного наследия. По мере развития технологий UUV становятся все более совершенными, с улучшенными навигационными возможностями, большей выносливостью и большими возможностями сбора данных. Ожидается, что рынок UUV будет устойчиво расти, поскольку отрасли признают их ценность для подводных операций и исследований. В мае 2024 года

Интеграция искусственного интеллекта (ИИ) и машинного обучения (МО)

Искусственный интеллект (ИИ) и машинное обучение (МО) играют ключевую роль в развитии беспилотных морских систем. Эти технологии все больше интегрируются в системы управления автономных морских транспортных средств, расширяя их возможности и процессы принятия решений. Алгоритмы ИИ и МО позволяют беспилотным морским системам обрабатывать огромные объемы данных с датчиков и принимать решения в режиме реального времени на основе изменяющихся условий окружающей среды. Например, ИИ может оптимизировать путь автономного подводного планера для экономии энергии или помогать ASV ориентироваться в сложных прибрежных районах. В оборонном секторе ИИ и МО используются для автономного распознавания целей, позволяя беспилотным морским системам идентифицировать и классифицировать потенциальные угрозы в режиме реального времени. Эти технологии также повышают автономность беспилотных систем, снижая необходимость постоянного человеческого надзора. Кроме того, ИИ и МО используются для анализа и интерпретации данных. Беспилотные морские системы могут собирать обширные наборы данных, а алгоритмы ИИ могут извлекать ценную информацию из этой информации, например, выявлять тенденции в морских экосистемах или обнаруживать аномалии в подводной инфраструктуре. По мере того, как возможности ИИ и МО продолжают развиваться, ожидается, что их интеграция в беспилотные морские системы станет более сложной, что повысит эффективность и автономность этих систем в различных приложениях.

Расширение коммерческих приложений

Хотя оборонные приложения исторически доминировали на рынке беспилотных морских систем, наблюдается заметное расширение коммерческих приложений. Такие отрасли, как морская энергетика, морской транспорт, аквакультура и мониторинг окружающей среды, все больше полагаются на беспилотные морские системы для повышения эффективности и снижения эксплуатационных расходов. В морской энергетике дистанционно управляемые аппараты (ROV) и UUV используются для подводных осмотров, обслуживания и установки подводной инфраструктуры, такой как трубопроводы и кабели. Эти системы сводят к минимуму потребность в людях-водолазах в опасных и сложных условиях. Сектор морского транспорта использует беспилотные морские системы для таких задач, как автономное судоходство, подводные осмотры корпуса и наблюдение за гаванью. Использование ASV и UUV может помочь повысить безопасность судов, сократить расход топлива и оптимизировать навигационные маршруты. В аквакультуре беспилотные морские системы используются для мониторинга рыбоводческих хозяйств, оценки качества воды и обнаружения потенциальных проблем, таких как побеги рыбы или вспышки заболеваний. Эти системы способствуют устойчивым и эффективным методам аквакультуры. Мониторинг окружающей среды является еще одной растущей областью применения. Беспилотные морские системы развертываются для сбора данных об океанических течениях, уровне моря и морском биоразнообразии. Эти данные имеют решающее значение для климатических исследований, усилий по охране природы и управления стихийными бедствиями. Расширение коммерческих приложений обусловлено достижениями в области технологий, растущим пониманием преимуществ беспилотных морских систем и потребностью в экономически эффективных решениях в различных отраслях.

Улучшенные системы связи и коммуникации

Системы связи и коммуникации переживают значительный прогресс на рынке беспилотных морских систем. Надежная связь необходима для дистанционного управления, передачи данных и мониторинга в реальном времени беспилотных морских транспортных средств, особенно в глубоководных и морских условиях. Спутниковая связь играет решающую роль в обеспечении бесперебойного подключения для беспилотных морских систем. Она позволяет операторам поддерживать постоянную связь с автономными судами, гарантируя, что они получают команды и передают данные независимо от их местоположения. Эта возможность особенно ценна для длительных миссий и удаленных операций. Кроме того, разрабатываются подводные системы связи для облегчения связи между беспилотными морскими системами и центрами управления. Акустические модемы и подводные сети обеспечивают обмен данными в реальном времени и передачу команд в подводных условиях. Интеграция технологии 5G также готова произвести революцию в области подключения для беспилотных морских систем, предлагая более высокие скорости передачи данных, уменьшенную задержку и повышенную надежность сети. Это позволит использовать более гибкие и ресурсоемкие приложения, такие как удаленные инспекции и автономная навигация. Ожидается, что улучшенные системы связи и коммуникации будут способствовать внедрению беспилотных морских систем в более широком спектре приложений и сред, что еще больше расширит их возможности и полезность.

Сегментарные идеи

Идеи

Глобальный рынок беспилотных морских систем сегментирован на два основных типабеспилотные подводные аппараты (UUV) и беспилотные надводные аппараты (USV). UUV — это автономные или дистанционно управляемые аппараты, предназначенные для подводной разведки, наблюдения и исследований. Эти аппараты оснащены передовыми датчиками и системами визуализации, что позволяет им выполнять такие задачи, как картирование морского дна, мониторинг окружающей среды и подводное обследование с высокой точностью и эффективностью. UUV играют важную роль в военных приложениях для противоминной борьбы, обнаружения подводных лодок и сбора разведывательной информации, а также в научных исследованиях для изучения морских экосистем и проведения океанографических исследований.

USV — это надводные суда, которые работают автономно или под дистанционным управлением для различных морских миссий. USV — это универсальные платформы, используемые для морского наблюдения, разведки и патрулирования как в военном, так и в гражданском секторах. Оснащенные радарами, системами связи и сенсорными нагрузками, USV могут контролировать прибрежные воды, выполнять задачи по обеспечению безопасности на море и поддерживать поисково-спасательные операции. Их способность работать автономно позволяет USV эффективно охватывать большие площади, одновременно снижая эксплуатационные расходы и минимизируя риски для персонала.

Как UUV, так и USV извлекают выгоду из постоянных технологических достижений, которые расширяют их возможности и возможности применения на рынке беспилотных морских систем. Достижения в области искусственного интеллекта, навигационных систем и сенсорных технологий позволяют этим аппаратам работать более автономно, адаптироваться к изменяющимся условиям окружающей среды и легко интегрироваться в морские операции. По мере роста спроса на улучшенные возможности морского наблюдения, мониторинга окружающей среды и подводной разведки рынок беспилотных морских систем продолжает развиваться с инновациями, направленными на повышение эффективности работы и миссий в различных морских областях.

Региональные данные

Глобальный рынок беспилотных морских систем географически сегментирован на Северную Америку, Европу и СНГ, Азиатско-Тихоокеанский регион, Южную Америку, Ближний Восток и Африку, каждый регион вносит свой уникальный вклад в развитие и внедрение беспилотных морских технологий. Северная Америка лидирует в технологических инновациях и развертывании беспилотных морских систем, что обусловлено значительными инвестициями в оборону и морскую безопасность. Основное внимание в регионе уделяется повышению военно-морских возможностей, проведению океанографических исследований и поддержке усилий по мониторингу окружающей среды. Правительственные инициативы и сотрудничество с научно-исследовательскими институтами способствуют разработке современных беспилотных подводных аппаратов (UUV) и надводных транспортных средств (USV) как для военных, так и для гражданских целей.

Регион Европы и СНГ демонстрирует значительные разработки в области беспилотных морских систем, используя совместные оборонные проекты и морские инициативы среди государств-членов. Регион подчеркивает совместимость и интеграцию технологий, расширяя возможности морского наблюдения, защиты окружающей среды и осведомленности о морской сфере. Европейские страны инвестируют в UUV и USV следующего поколения для поддержки военно-морских операций, обеспечения морской безопасности и мониторинга морской деятельности. Это включает в себя применение в подводной разведке, картировании морского дна и морских исследованиях, обусловленное достижениями в области сенсорных технологий и автономных навигационных систем.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе рост геополитической напряженности и расширение морской деятельности обуславливают спрос на беспилотные морские системы. Страны этого региона инвестируют в UUV и USV для укрепления возможностей морского наблюдения, защиты морских границ и охраны морских торговых путей. Технологические достижения в области искусственного интеллекта, слияния датчиков и систем связи поддерживают развертывание автономных и дистанционно управляемых транспортных средств в различных морских средах. На рынке Азиатско-Тихоокеанского региона также наблюдается рост коммерческих приложений, таких как разведка месторождений нефти и газа на шельфе, управление подводными ресурсами и мониторинг морской среды.

Южная Америка фокусируется на повышении возможностей морской безопасности и прибрежного наблюдения за счет внедрения беспилотных морских систем. Правительства региона отдают приоритет борьбе с незаконным рыболовством, пиратством и незаконным оборотом наркотиков, одновременно поддерживая операции по реагированию на стихийные бедствия и поисково-спасательные операции. Беспилотные морские системы играют решающую роль в мониторинге обширных морских территорий, улучшении ситуационной осведомленности и защите природных ресурсов. Развертывание UUV и USV в Южной Америке способствует региональной стабильности и поддерживает инициативы по устойчивому развитию морской среды.

На Ближнем Востоке и в Африке беспилотные морские системы используются для морского наблюдения, защиты границ и операций по обеспечению безопасности на шельфе. Стратегическое расположение региона и морские интересы стимулируют инвестиции в UUV и USV для повышения военно-морских возможностей, осведомленности о морской сфере и защиты критически важной инфраструктуры. Беспилотные морские системы вносят вклад в усилия по обеспечению морской безопасности, включая мониторинг судоходных путей, обнаружение подводных угроз и поддержку деятельности по обеспечению соблюдения морского правопорядка. По мере того, как региональные экономики диверсифицируют и расширяют морскую деятельность, ожидается, что внедрение беспилотных морских систем будет расти, что обусловлено продолжающимся технологическим прогрессом и растущими проблемами безопасности.

Последние разработки

• В сентябре 2023 года компания Huntington Ingalls Industries (HII) сообщила, что ее подразделение Mission Technologies получило контракт на производство девяти SUUV для программы ВМС Lionfish System. Этот контракт может быть расширен и к концу пяти лет будет охватывать до 200 транспортных средств, что составит общую стоимость более 347 миллионов долларов США.
• В декабре 2023 года Serco заключила контракт на создание системы автономного вождения для беспилотных надводных судов ВМС США (USV). Эти усилия направлены на повышение оперативных возможностей ВМС путем интеграции автономных технологий в его флот. Система Serco позволит USV автономно перемещаться и выполнять миссии, повышая эффективность и сводя к минимуму участие человека. Эта разработка знаменует собой значительный шаг вперед в области морской автономии, поддерживая цели ВМС по модернизации своего флота и укреплению морской безопасности. Контракт подчеркивает ключевую роль Serco в продвижении беспилотных технологий для целей обороны, способствуя инновациям в военно-морских операциях.
• В январе 2024 года ВМС США представили беспилотное надводное судно (USV) Vanguard, заметное достижение в области автономных морских возможностей. Разработанное для автономной работы, Vanguard USV готово усилить военно-морские операции, предлагая универсальные возможности для наблюдения, разведки и логистической поддержки. Эта инициатива подчеркивает приверженность ВМС интеграции беспилотных технологий для повышения морской безопасности и оперативной эффективности. Введение Vanguard USV знаменует собой важный шаг в модернизации военно-морских флотов и адаптации к меняющимся потребностям в обороне. Его развертывание подчеркивает проактивную стратегию ВМС по использованию современных беспилотных систем для поддержания морского превосходства и эффективного решения возникающих проблем.

Ключевые игроки рынка

• ThyssenKrupp AG
• BAE Systems plc
• General Dynamics Corporati