3D-печать на автомобильном рынке по размеру по компонентам (аппаратное обеспечение [принтер {настольный, промышленный}, материал {пластик, металл, керамика}], программное обеспечение, услуги), по технологиям (стереолитография (SLA), моделирование наплавлением (FDM), селективный лазер Спекание (SLS), электронно-лучевая плавка (EBM), селективное лазерное плавление (SLM)/прямое лазерное спекание мета

Размер 3D-печати на автомобильном рынке, по компонентам (аппаратное обеспечение [принтер {настольный, промышленный}, материал { Пластик, металл, керамика}], программное обеспечение, услуги), по технологии (стереолитография (SLA), моделирование наплавленным осаждением (FDM), селективное лазерное спекание (SLS), электронно-лучевое плавление (EBM), селективное лазерное плавление (SLM)/прямое Лазерное спекание металла (DMLS)), по применению (прототипирование и оснастка, производство

Объем 3D-печати в автомобильной отрасли

3D-печать в автомобильной промышленности В 2017 году объем рынка оценивался в более чем 1,4 миллиарда долларов США, а годовой объем продаж составил более 110 тысяч 3D-принтеров. Ожидается, что среднегодовой темп роста рынка составит более 25 % в течение прогнозируемого периода.

Чтобы узнать основные тенденции рынка

  Скачать бесплатный образец

3D-печать на автомобильном рынке обусловлена растущими потребностями автомобильного сектора в экономичных и эффективных технологиях. разрабатывать качественные и сложные продукты. Эта технология позволила разрабатывать продукты, которые раньше были технически невозможны с помощью традиционных методов. Строительный механизм технологии аддитивного производства обеспечивает свободу проектирования и позволяет интегрировать внутренние компоненты под ранее недоступные поверхности или детали. Кроме того, это позволяет производителям комбинировать детали для получения интегрированной функциональности, которая повысит производительность и долговечность продукта, сохраняя при этом низкую стоимость.

Снижение цен на 3D-принтеры увеличивает их спрос на рынке. . Технологический прогресс и усиление конкуренции среди игроков 3D-печати на автомобильном рынке за удовлетворение спроса на настольные принтеры являются причиной снижения цен на 3D-принтеры. Ранее 3D-принтеры были разделены на две категориинастольные принтеры стоимостью менее 5000 долларов США и промышленные принтеры стоимостью более 5000 долларов США. Однако за последние пять лет ценовые категории существенно изменились. Стоимость настольных принтеров теперь составляет всего 700 долларов США. Это стимулирует использование 3D-принтеров в организациях.

Каковы возможности роста на этом рынке?

 Загрузить бесплатный образец

Однако Ограниченность возможностей существующей технологии аддитивного производства является основным ограничением 3D-печати на автомобильном рынке. Эта технология в основном используется для производства более мелких деталей из-за ограничений в технологии диффузии в порошковом слое, используемой при печати металлом. Кроме того, росту рынка препятствуют экономия и проблемы масштабируемости, связанные с этой технологией. 

3D-печать в анализе автомобильного рынка

Аппаратное обеспечение лидирует среди компонентов с долей более 75 %. доля в 3D-печати на автомобильном рынке.  Рынок оборудования стимулируется растущими продажами 3D-принтеров по всему миру. Компании-производители используют возможности 3D-принтеров для ускорения производства и снижения себестоимости. Материалы также занимают значительную долю рынка. Растущий спрос на производство функциональной продукции и снижение цен на принтеры и материалы меняют структуру рынка и увеличивают доходы.

По оценкам, рынок программного обеспечения будет существенно расти, среднегодовой темп роста составит более 30 % в течение этого периода. прогнозируемый период. 3D-печать на автомобильном рынке обусловлена появлением сторонних разработчиков программного обеспечения для 3D-печати металлом. Сторонние разработчики программного обеспечения совершают революцию на рынке, предоставляя интегрированные инструменты, предназначенные для сокращения текущей цепочки процессов. Более того, крупные компании, предоставляющие традиционные решения 3D CAD, предлагают решения с открытым исходным кодом для оптимизации процесса печати за счет устранения необходимости в промежуточных инструментах.

Ожидается, что среднегодовой темп роста рынка услуг составит 25 %. за прогнозируемый период времени из-за роста производственных услуг по требованию. Растущая тенденция массовой индивидуализации на автомобильном рынке способствовала росту производственных услуг по требованию с ростом производства как услуги (MaaS).

Технология моделирования плавленым напылением (FDM) дает больше возможностей более 50% акций 3D-печати на автомобильном рынке. Рынок объясняется достижениями в области композитных материалов, используемых в процессах FDM. Его способность печатать более крупные детали с более высокой скоростью наплавки побудила множество компаний проводить исследования и разработки для улучшения механических свойств деталей FDM.

Селективное лазерное плавление (SLM)/прямое лазерное спекание металла ( DMLS), согласно прогнозам, среднегодовой темп роста составит более 32% в течение прогнозируемого периода. Ожидается, что эта технология будет набирать обороты, поскольку она обеспечивает более высокое разрешение деталей за счет использования более тонких слоев и позволяет разрабатывать детали более сложной формы. Кроме того, совместимость технологии с широким спектром материалов, таких как сплавы, сталь, бронза, алюминий, кобальт-хром и титан, еще больше увеличивает спрос на технологию среди производителей.

Прототипирование & Инструменты — это широко распространенное применение 3D-печати на автомобильном рынке, доля которого в 2017 году превысила 60%. Эта технология позволяет автомобильным инженерам и дизайнерам проводить больше доработок за меньшее время, что эффективно сокращает время выхода на рынок. Более того, это снижает стоимость прототипирования за счет устранения затрат на инструменты, поскольку дизайнеры используют одно и то же оборудование для печати нескольких моделей, а не приобретают специализированные инструменты и инструменты. биты, необходимые для субтрактивного производства. Она также позволяет производить прототипы быстро, используя меньше ресурсов, чем потребовалось бы для производства с использованием традиционных методологий.

Эта технология позволяет производителям и дизайнерам автомобилей сократить цикл разработки продукта. Это сокращает время изготовления оснастки и позволяет быстро обновлять существующее оборудование. Это также позволяет автомобильным компаниям позволить себе частую замену инструментов. Это позволяет системам проектирования оборудования идти в ногу с циклами проектирования продукции.

Северная Америка доминирует на автомобильном рынке 3D-печати с долей более 45% в 2017 году. Рост объясняется высоким Расходы на НИОКР со стороны организаций государственного и частного сектора. Правительство региона также работает с частными предприятиями. академические учреждения для продвижения использования технологий аддитивного производства среди производителей. Кроме того, эта технология была преимущественно развита в регионе из-за существования многочисленных поставщиков услуг 3D-печати, таких как 3D Systems и Stratasys.

Ожидается, что 3D-печать на автомобильном рынке Европы продемонстрирует стабильный рост с среднегодовой темп роста 25,8% в течение прогнозируемого периода. Рынок стимулируется растущим числом государственных инициатив и государственно-частного партнерства (ГЧП), направленных на продвижение технологий аддитивного производства на автомобильном рынке. Например, ЕС запустил новую рамочную программу по увеличению инвестиций в исследования в области технологий аддитивного производства. Этот регион является крупным игроком в экосистеме 3D-печати благодаря наличию различных компаний, предоставляющих аддитивные машины для изготовления металлических деталей, продаваемых по всему миру. Опыт этих компаний & исследовательские центры превратили континент в главный полюс притяжения для инвестиций.

Доля 3D-печати на автомобильном рынке

Ключевыми поставщиками 3D-печати на автомобильном рынке являются

Эти игроки внедряют стратегии партнерства и сотрудничества для достижения неорганического роста и завоевания доли рынка. Например, в 2018 году SLM Solutions & EOS заключила партнерское соглашение с Audi для внедрения технологии 3D-печати на своем автомобильном заводе. Партнерство направлено на разработку нового портфеля продуктов и получение преимущества над конкурентами. Кроме того, это даст компаниям преимущество перед основными поставщиками 2D-принтеров.  
Индустрия 3D-печати все еще находится в зачаточном состоянии, но за последнее десятилетие продемонстрировала быстрый рост. Компании, работающие на рынке, привлекли активную инвестиционную деятельность, чтобы извлечь выгоду из неиспользованных и amp; широкие рыночные возможности. Однако концентрация рынка невелика по сравнению с традиционным производственным рынком в автомобильном секторе.

Общая информация об отрасли

Технологические достижения в области технологии 3D-печати за последнее десятилетие изменили способы производства, разработки, проектирования и распространения продукции. В автомобильном секторе 3D-печать привела к созданию более новых конструкций, более легких, чистых и экономичных. более безопасная продукция, более короткие сроки выполнения заказов и более низкие затраты. В то время как производители и поставщики оригинального оборудования в основном используют технологию 3D-печати для прототипирования и разработки новых моделей оборудования. Инструменты, эта технология также имеет огромный потенциал для широкого спектра новых применений в области инновационных продуктов и прямого производства в больших объемах. Новые достижения в области 3D-печати и связанных с ней областях, таких как композитные материалы, помогут автомобильной промышленности.