Рынок битума в Индии по типу продукта (проникающие, окисленные/продуваемые, разбавленные, эмульсионные и полимермодифицированные связующие), по классу вязкости (VG10, VG 30, VG40 и другие), по применению (дорожные покрытия, гидроизоляция, клеи, изоляция и другие), прогноз конкуренции и возможности, 2028 г.

Обзор рынка

Рынок битума в Индии оценивается в 1,36 млрд долларов США в 2022 году и, как ожидается, будет прогнозировать устойчивый рост в прогнозируемый период с CAGR 2,28% до 2028 года. Битум представляет собой вязкий материал от черного до темно-коричневого цвета, в основном состоящий из высокомолекулярных углеводородов. Это полутвердый продукт, получаемый при перегонке сырой нефти, получаемый путем отделения более легких фракций (таких как сжиженный нефтяной газ, бензин и дизельное топливо) от тяжелой сырой нефти в процессе переработки. Физические характеристики битума включают адгезию, водостойкость, твердость, пластичность и более высокую температуру размягчения. Рост индийского рынка битума в основном обусловлен всплеском дорожного и строительного строительства. Строительство национальных автомагистралей, скоростных автомагистралей и взлетно-посадочных полос аэропортов значительно увеличивает спрос на битум по всей стране. Битум перерабатывается в асфальт для целей дорожного строительства. Более того, увеличение инвестиций правительства в развитие национальных автомагистралей и скоростных автомагистралей, включая такие проекты, как двухполосное строительство автомагистралей, Национальный проект развития автомагистралей и шестиполосное строительство перегруженных участков Золотого четырехугольника, а также специальные программы по улучшению дорожной связанности в районах, пострадавших от наксалитов, и развитие дороги Виджаявада-Ранчи, как ожидается, будут способствовать росту рынка.

Кроме того, битум находит широкое применение в строительной отрасли для кровельных работ благодаря своим адгезионным свойствам, водостойкости, твердости, пластичности и более высокой температуре размягчения. Следовательно, рост строительного сектора, обусловленный ростом населения в городских районах и спросом на новое жилье, привел к увеличению спроса на битум по всей стране. Кроме того, правительственные инициативы, такие как Pradhan Mantri Awas Yojana (PMAY), которая фокусируется на строительстве домов для экономически неблагополучных людей как в сельских, так и в городских регионах, как ожидается, еще больше повысят спрос на битум и впоследствии будут способствовать росту индийского рынка битума.

Основные движущие силы рынка

Быстрая урбанизация и развитие инфраструктуры

Растущий спрос на битум со стороны автомобильной промышленности

Битум, обычно известный как асфальт, уже давно является основополагающим компонентом в строительной отрасли благодаря своим исключительным связующим свойствам и долговечности. Битум уже давно ассоциируется со строительством дорог, а амбициозные проекты по развитию инфраструктуры в Индии значительно увеличили потребление битума. Наличие гладких и прочных дорожных покрытий имеет решающее значение для эффективности автомобильной промышленности, поскольку оно снижает износ транспортных средств и повышает топливную экономичность. Использование модифицированных битумом полимеров в производстве шин привело к улучшению сцепления шин, снижению сопротивления качению и увеличению срока службы шин.

Эти достижения способствуют повышению топливной экономичности, снижению выбросов CO2 и повышению безопасности, что соответствует целям автомобильной промышленности в области устойчивого развития. Производители автомобилей используют звукопоглощающие свойства битума для минимизации шума и вибрации в транспортных средствах. Интегрируя материалы на основе битума в салоны транспортных средств, производители могут создать более тихие и комфортные условия вождения, удовлетворяя потребности потребителей в изысканном комфорте. По мере того, как электромобили (ЭМ) набирают популярность, битум находит применение в инкапсуляции аккумуляторов ЭМ. Изоляционные свойства и устойчивость к теплу и влаге делают битум идеальным материалом для защиты чувствительных компонентов аккумулятора, обеспечивая их долговечность и оптимальную производительность. Покрытия днища на основе битума обеспечивают эффективную защиту от коррозии и факторов окружающей среды. Эти покрытия продлевают срок службы транспортных средств, снижают расходы на техническое обслуживание и особенно ценны в регионах с суровыми погодными условиями. Поскольку автомобильный сектор Индии продолжает внедрять инновации и соответствовать мировым тенденциям, рынок битума готов к росту. Такое сближение отраслей не только способствует экономическому развитию, но и демонстрирует, как межотраслевые партнерства могут стимулировать инновации и решать общие проблемы. Синергия между автомобильным и битумным секторами служит свидетельством динамичной и взаимосвязанной природы современных отраслей, работающих рука об руку для формирования более эффективного, устойчивого и яркого будущего.

Инновации в битумной технологии

Битум — это липкая, черная и высоковязкая жидкость, получаемая из сырой нефти. Он служит связующим веществом в асфальтобетоне, материале, используемом для строительства дорог. Битум обладает замечательными свойствами, включая способность выдерживать большие нагрузки, противостоять износу и обеспечивать гладкую поверхность для движения. Одним из значительных прорывов в технологии битума является разработка полимер-модифицированного битума (ПМБ). ПМБ сочетает в себе традиционный битум с полимерами, которые улучшают его свойства, такие как гибкость, долговечность и устойчивость к деформации. ПМБ позволяет дорогам выдерживать различные климатические условия, интенсивные транспортные нагрузки и снижает потребность в частом обслуживании. Применение нанотехнологий в битумном секторе привело к созданию нанобитума. Наночастицы добавляются в битум для улучшения его адгезионных свойств, повышения его устойчивости к колебаниям температуры и повышения общей прочности дорожного покрытия. Это нововведение приводит к созданию более долговечных и устойчивых дорог. В отличие от традиционной горячей битумной смеси, которая требует высоких температур во время смешивания и укладки, технология теплой битумной смеси позволяет смешивать и укладывать битум при более низких температурах, что снижает потребление энергии и выбросы.

Этот инновационный подход не только способствует устойчивому развитию, но и продлевает срок службы дорожно-строительного оборудования. В соответствии с приверженностью Индии устойчивому развитию, технология переработанного битума набирает обороты. Переработанный битум предполагает повторное использование старых асфальтовых покрытий, тем самым снижая спрос на новый битум и сохраняя природные ресурсы. Этот экологически чистый подход снижает затраты и минимизирует отходы. Еще одним заметным достижением является самовосстанавливающийся битум, который залит материалами, реагирующими на тепло и давление, что позволяет небольшим трещинам закрываться самостоятельно. Это нововведение может значительно снизить потребность в обслуживании и повысить долговечность дорог, особенно в регионах с экстремальными погодными условиями. Поскольку Индия стремится улучшить свою дорожную сеть, эти инновации будут способствовать развитию более прочных, не требующих особого обслуживания и более плавных условий вождения. Следовательно, общее качество инфраструктуры страны будет улучшено. Рынок битума в стране претерпевает трансформационные изменения, при этом технологии прокладывают путь к строительству дорог, которые не только хорошо построены, но и устойчивы, эффективны и стойки перед лицом меняющихся транспортных потребностей.

Загрузить бесплатный образец отчета

Основные проблемы рынка

Волатильность цен на сырую нефть

Битум получают из сырой нефти в процессе переработки. Как побочный продукт нефти, цена битума тесно связана с ценой на сырую нефть. Когда цены на сырую нефть растут, стоимость производства битума увеличивается, что часто перекладывается на потребителей, влияя на общую стоимость строительных проектов. Цены на сырую нефть зависят от различных факторов, включая геополитическую напряженность, уровни добычи основных стран-производителей нефти, мировые экономические условия и стихийные бедствия. Эта волатильность создает проблемы для производителей, строительных компаний и разработчиков инфраструктуры в эффективном прогнозировании и управлении затратами. Амбициозные планы развития инфраструктуры Индии, включающие строительство автомагистралей, дорог и аэропортов, в значительной степени зависят от битума. Значительные колебания цен на сырую нефть могут нарушить бюджеты и сроки проектов. Поскольку стоимость битума растет из-за высоких цен на нефть, общая стоимость инфраструктурных проектов увеличивается, что может привести к задержкам или отменам. Более того, непредсказуемость цен на сырую нефть может помешать компаниям планировать долгосрочные проекты с уверенностью. Эта неопределенность препятствует инвестициям в инфраструктуру и строительство, препятствуя усилиям страны по созданию надежной и современной транспортной сети.

Проблемы здоровья человека и окружающей среды

Одной из основных проблем, связанных с рынком битума в Индии, является загрязнение воздуха. Производство, транспортировка и применение битума приводят к выбросу летучих органических соединений (ЛОС) и твердых частиц в атмосферу. Эти выбросы способствуют ухудшению качества воздуха, что приводит к респираторным заболеваниям, сердечно-сосудистым заболеваниям и другим проблемам со здоровьем среди населения, особенно в городских районах. Отрасли, связанные с битумом, включая нефтеперерабатывающие заводы и строительные площадки, часто подвергают рабочих опасным условиям. Работники, которые работают с битумом или находятся рядом с ним, подвергаются риску раздражения кожи, ожогов и респираторных заболеваний из-за воздействия ЛОС и паров. Реализация мер охраны труда, таких как надлежащая защитная экипировка, обучение и методы работы, имеет решающее значение для защиты здоровья и благополучия работников. Воздействие производства и использования битума на окружающую среду представляет собой многогранную проблему. Добыча и переработка сырой нефти для производства битума приводят к выбросам углерода, что способствует изменению климата. Неправильная утилизация отходов битума также может привести к загрязнению почвы и воды, что отрицательно сказывается на экосистемах и потенциально попадает в пищевую цепочку. Темный цвет битума способствует эффекту городского острова тепла, явлению, при котором городские районы испытывают более высокие температуры, чем окружающие сельские районы из-за поглощения тепла и плохого рассеивания. Этот эффект усугубляет и без того высокие температуры в индийских городах, что приводит к дискомфорту, увеличению потребления энергии для охлаждения и потенциальным рискам для здоровья уязвимых слоев населения. Правильная утилизация и управление битумными отходами необходимы для предотвращения загрязнения окружающей среды. Битумные продукты, срок службы которых подходит к концу, такие как дорожные покрытия, должны перерабатываться или утилизироваться ответственно. Однако отсутствие надлежащей инфраструктуры управления отходами в некоторых регионах представляет собой проблему.

Основные тенденции рынка

Рост адаптации к изменчивости климата

Изменчивость климата относится к внутренним колебаниям погодных условий и климатических условий, которые происходят естественным образом с течением времени. Разнообразный географический ландшафт Индии обуславливает различную степень восприимчивости к последствиям изменения климата, включая неустойчивые муссоны, наводнения, засухи и волны тепла. Следовательно, в битумной промышленности наблюдается всплеск спроса на устойчивые методы. Рынок все больше внимания уделяет снижению своего воздействия на окружающую среду, включая выбросы углерода и образование отходов. Компании внедряют более чистые методы производства, которые минимизируют потребление энергии и выбросы углерода при переработке битума. Кроме того, переработка и повторное использование отходов битума приобретают все большую известность как эффективные меры по снижению экологического следа отрасли. Использование переработанного битума при строительстве новых дорог способствует внедрению методов экономики замкнутого цикла, которые экономят ресурсы и сокращают количество отходов на свалках.

Сегментарные данные

Тип продукта

В 2022 году на рынке битума доминировало дорожное покрытие, и, как ожидается, в ближайшие годы он продолжит расширяться.

Application Insights

В 2022 году на рынке битума доминировал сегмент дорог, и, как ожидается, он продолжит расширяться в ближайшие годы.

Regional Insights

Североиндийский регион зарекомендовал себя как лидер на рынке битума в Индии.

Последние разработки

В мае 2021 года Praj Industries, индийская инжиниринговая фирма, работающая в Северной Америке, Африке и Латинской Америке, разработала инновационный метод производства биобитума на основе лигнина. Этот прорыв представляет собой значительный прогресс в производстве битума, предлагая передовое решение, которое снижает зависимость от битума, полученного из ископаемого топлива, и способствует экологической устойчивости. Процесс включает преобразование необработанного фенола в биобитум, что обеспечивает экологически жизнеспособную альтернативу.

Shell запустила новое битумное решение в 2019 году с целью смягчения негативного воздействия производства дорожного покрытия и асфальта на качество местного воздуха. Обширные исследования показали, что Rids Bitumen Fresh Air может эффективно снижать загрязнение от различных частиц и газов при производстве асфальтобетонной смеси и укладке на 40%.

Ключевые игроки рынка

• Indian Oil Corporation Ltd.
• Hindustan Petroleum Corporation Ltd.
• Bharat Petroleum Corporation Ltd. (BPCL)
• Нефть и газ Natural Gas Corporation (ONGC)
• Total SA
• Tiki Tar Industries India Ltd.
• Agarwal Industrial Corporation Ltd.
• Juno Bitumix Pvt. Ltd.
• Universal Bituminous Industries Pvt. Ltd.

• Swastik Tar Industries