서비스 유형별(국내 운송 관리, DCC 또는 전담 계약 운송), 운송 모드별(수로, 철도), 산업별(자동차, 기술), 지리적 범위 및 예측별 글로벌 제3자 물류 소프트웨어 시장 규모

제3자 물류 소프트웨어 시장 규모 및 예측

제3자 물류 소프트웨어 시장 규모는 2024년에 1조 2,723억 4,000만 달러로 평가되었으며, 2031년까지 2조 2,549억 3,000만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 2024년부터 2031년까지 연평균 성장률 8.18%로 성장할 것으로 예상됩니다.

기술 혁신은 3PL 산업의 역학을 바꾸고 있습니다. 기업은 고급 창고 자동화, 데이터 수집 기능 및 전체 공급망의 디지털화로 인해 고객 중심적이고 지속적으로 혁신적이며 민첩한 접근 방식을 채택할 수 있습니다. 그 결과, 치열한 경쟁 시장에서 경쟁 우위를 확보하기 위해 제3자 물류 기관은 블록체인 솔루션, 모바일 혁신 및 3PL 소프트웨어에 계속 투자하여 기술 중심의 지원을 제공하고 있습니다. 공급/수요 불균형과 장거리 및 최종 마일 이행 서비스의 용량 부족으로 인해 물류 지원 네트워크가 중단되고 있습니다. 직원 부족과 근무 시간 감소로 물류 활동이 악화됩니다. COVID-19 발병은 DTM 또는 국내 운송 관리 서비스에 연쇄 효과를 미칩니다. 감염된 지역에서는 유입 및 유출 화물 간에 불균형이 발생하여 리드 타임이 길어지고 있습니다.

글로벌 제3자 물류 소프트웨어 시장 정의

제3자 물류는 제조업체가 물류 및 유통 활동을 아웃소싱할 수 있도록 하는 기능입니다. 3PL 회사는 크로스도킹, 재고 관리, 도어투도어 배송 및 제품 포장과 같은 특수 서비스를 제공할 수 있습니다. 또한 제조업체와 소매업체가 핵심 역량이라 불리는 핵심 사업에 더 집중하고 물류와 같이 전문성이 덜한 하청 작업에 주력함에 따라 이러한 서비스에 대한 수요는 가까운 미래에 증가할 것으로 예상됩니다.

경쟁이 심화됨에 따라 제조업체의 관심은 제조 및 공급 분야에서 각각의 전문성을 촉진하는 쪽으로 옮겨갔습니다. 이 소프트웨어는 물류 프로세스를 수행하기 위해 창고 공간, 운송 및 인력에 대한 필요성을 없애 조직이 상당한 시간과 비용을 절감할 수 있도록 해줍니다.

글로벌 제3자 물류 소프트웨어 시장 개요

글로벌화를 주도하는 주요 요인은 역동적인 글로벌 시장과 글로벌 경제 개선입니다. 글로벌화의 증가로 인해 다양한 무역 관련 활동이 증가했습니다. 결과적으로 제조업체와 소매업체는 이러한 운영을 효율적으로 추적하고 제어하기 어렵습니다. 이 요인은 시장을 촉진할 것으로 예상됩니다. 더욱이 국제 시장의 확대는 제3자 물류 또는 3PL 산업의 확장을 담당하는 중요한 요인입니다. 3PL 서비스는 제때 배송되는 고품질 제품의 더 많은 선택을 필요로 하는 가격에 민감한 고객에게 매우 중요합니다.

글로벌화의 결과로 무역 활동의 증가는 제3자 물류 소프트웨어 시장의 확장을 촉진합니다. 시장에서 소매업체와 제조업체는 물류와 같이 전문성이 떨어지는 핵심 사업과 하청 활동에 더 집중하고 있습니다. 여기서 주요 목표는 유통 및 생산 전문화를 광고하는 것입니다. 운송 및 물류 기능 전반에 걸쳐 다양한 고객 운송 회사의 요구 사항을 균형 있게 조정함으로써 3PL 회사는 운송 자산을 더 효과적으로 활용하여 규모의 경제를 실현할 수 있습니다. 오프쇼어링과 아웃소싱의 결과로 공급망이 장기화되고 더 복잡해집니다. 제조업체는 이러한 유형의 공급망을 관리하는 것이 매우 어렵다고 생각하므로 향후 몇 년 동안 제3자 물류 공급업체에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 제3자 물류 공급업체는 세관 관리, 유통 및 주문 이행과 같은 가장 중요한 비즈니스 프로세스 중 일부를 담당합니다. 그들의 오류로 인해 회사의 평판과 브랜드 관계가 손상될 것으로 예상됩니다. 제3자 물류 서비스 제공자가 제때 주문을 공급하지 못하는 경우, 제조 회사의 신용도가 떨어지고, 회사에 대한 소비자의 신뢰도가 낮아집니다.

이 요인은 글로벌 제3자 물류 소프트웨어 시장 성장을 제한할 것으로 예상됩니다. 3PL 서비스를 사용하는 제조 회사는 서비스 제공자의 신뢰성, 전문성 및 성실성에 의존해야 합니다. 이 경우 제조업체는 제3자 물류 제공자에게 의존해야 하며, 이는 직접적인 통제력 부족으로 이어집니다. 게다가 제조업체는 창고 운영을 모니터링할 수 없으며, 이는 제품 품질에 대한 주요 위협이 됩니다. 결과적으로 제조업체의 물류 서비스에 대한 통제력 부족은 글로벌 시장 성장을 방해합니다.

글로벌 제3자 물류 소프트웨어 시장 세분화 분석

글로벌 제3자 물류 소프트웨어 시장은 서비스 유형, 운송 모드, 산업 및 지역을 기준으로 세분화됩니다.

서비스 유형별 제3자 물류 소프트웨어 시장

• 국내 운송 관리
• DCC 또는 전담 계약 운송
• 창고 및 유통
• 국제 운송 관리
• 기타

서비스 유형을 기준으로 시장은 국내 운송 관리, DCC 또는 전담 계약 운송, 창고 및 유통, 국제 운송 관리 및 기타로 세분화됩니다. DCC 서비스 제공자는 고객을 위해 개선된 자본 활용 및 운송 관리 통합을 허용하여 주요 비즈니스 이슈와 최종 사용자에게 집중할 수 있게 하고, 전담 계약 운송업체 서비스의 구현을 계속 추진합니다. 국내 운송 관리에는 같은 국가 내의 주 간 상품 이동이 포함됩니다. 회사도 국내 운영을 확장하기 위해 노력하고 있습니다.

또한 이러한 확장 전략과 전자 상거래 사업 확장은 시장 성장을 촉진할 것입니다. 국제 운송 관리에서는 국제 국경을 넘나드는 공급업체에서 고객으로의 상품 흐름을 감독합니다. 자동화 시스템 도입, 국제 무역 증가, 물류 서비스 개선으로 전 세계 운송 관리 부문 점유율이 증가하고 있습니다. 완전 로봇 창고 유통 네트워크의 침투 급증은 극히 낮아 시장의 주요 업체에 상당한 성장 가능성을 제공할 것으로 예상됩니다.

운송 수단별 제3자 물류 소프트웨어 시장

• 수로
• 철도
• 항공기
• 도로

운송 수단에 따라 시장은 수로, 철도, 항공, 도로로 세분화됩니다. 도로 부문은 가장 큰 시장 점유율을 가지고 있으며 앞으로도 그 위치를 유지할 것으로 예상됩니다. 도로 인프라가 개선되고 전 세계 내륙국 간의 국경 간 무역이 증가함에 따라 제3자 물류 산업에서 운송 수단으로서 도로에 대한 수요가 크게 증가했습니다. 또한 3PL 서비스 제공자는 WMS 또는 창고 관리 시스템 및 TMS 또는 운송 관리 시스템과 같은 최첨단 IT 솔루션을 사용하여 1차 산업에 혁신적인 유통 솔루션을 제공합니다.

예를 들어, 2018년 9월, 완전히 통합된 물류 지원 솔루션인 NEXT Future Transportation INC.는 공공 도로에서 자율적인 소포 배달 솔루션을 제공하기 위해 지상 자동차와 도로 차량에 e-셔틀을 도입했습니다. 철도는 가장 빠른 운송 수단입니다. 물류 서비스를 제공하는 회사는 신뢰성과 효율성을 높이기 위해 서비스를 개선할 것입니다. 예를 들어, 글로벌 물류 리더인 UPS는 2018년 10월 철도화물을 위해 통합된 두 번째로 큰 미국 기반 네트워크 패키지 기능 시설을 열었습니다. 해로는 가장 비싼 운송 수단 중 하나입니다. 선도적인 회사는 해로 운송 운영을 통해 여러 지역에서 사업을 수행하기 위해 합작 투자를 했습니다.

예를 들어, 2018년 7월, 네덜란드 항구 서비스 제공업체인 LBH Group과 독일 3PL Rhenus Group은 유럽에서 내륙 해로 운송 활동을 운영하기 위해 합작 투자를 했습니다. 또한, 지구 오염에 대한 우려가 커지면서 오염을 적게 일으키는 운송 수단인 해상 운송의 사용이 이미 확대되어 제3자 물류 소프트웨어 시장 점유율에 크게 기여했습니다. 여러 항공사가 국가 간에 신속하고 즉각적인 운송 서비스를 제공하기 위해 물류 항공편을 시작하고 있습니다. 예를 들어, 에티오피아 항공은 2018년 8월 아디스아바바와 마이애미 간 전용 화물기 항공편을 성공적으로 시작했습니다. 이 운송 수단은 중요한 물품을 운송하는 데 사용됩니다. 비용이 상승하고 경쟁이 심화됨에 따라 제조업체는 더 빠른 배송을 추구하여 항공로에 대한 수요가 급증했습니다.

산업별 제3자 물류 소프트웨어 시장

• 자동차
• 기술
• 요소
• 소매
• 건강 관리
• 식품 및 식료품
• 기타

산업을 기준으로 시장은 자동차, 기술, 요소, 소매, 건강 관리, 식품 및 식료품 및 기타. 이 부문은 전자 상거래에서 컴퓨터, 휴대전화 및 기타 전자 제품과 같은 제품 및 상품을 주문하는 지속적인 추세와 인터넷 보급률 증가에 의해 지배됩니다. 많은 자동차 제조업체는 서비스 공급업체와 다양한 옵션을 가지고 있으며, 3PL은 자동차 부문 플레이어가 전 세계적으로 증가하는 소비자 수요에 긍정적으로 보다 효과적으로 성공적으로 대응할 수 있도록 합니다.

제3자 물류 공급업체는 수요를 빠르게 충족해야 하기 때문에 소매업체에게 점점 더 중요해지고 있습니다. 일부 주요 도시에서 Amazon, DHL과 같은 거대 기업은 1~2시간 내에 상품을 배송하는 시스템을 채택했습니다. 결과적으로 소매업체의 계획은 서비스 공급업체가 성장할 수 있는 엄청난 기회를 제공합니다. 복잡한 공급망 프로세스로 인해 제조 물류 지원 산업은 원자재 조달을 포함한 물류 서비스에 의존하여 선호하는 제품을 최종 고객에게 제공합니다. 결과적으로 시장을 지배했으며 앞으로 상당히 성장할 것으로 예상됩니다.

지역별 제3자 물류 소프트웨어 시장

• 북미
• 유럽
• 아시아 태평양
• 기타 지역

지역을 기준으로 글로벌 제3자 물류 소프트웨어 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다. 예측 기간 동안 아시아 태평양은 이 시장에서 가장 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 창고 프로젝트와 지역 기업의 공급망 솔루션을 포함하려는 전자 상거래 산업 이니셔티브에 힘입어 꾸준한 성장을 보였습니다. 또한 물류 서비스 제공업체와 운송 기업 간의 협업이 아시아 태평양 제3자 물류 소프트웨어 시장의 성장을 촉진하고 있습니다.

북미 시장은 새로운 프로젝트를 통합하기 위해 많은 선도적인 물류 제공업체 간의 협업이 증가함에 따라 상당히 성장할 것으로 예상됩니다. 또한, 시장에서 경쟁하기 위한 합작 투자의 형성과 국가에 서비스를 제공하기 위한 새로운 제공의 통합은 지역 시장 성장을 촉진합니다. 유럽 시장은 물류 분야에서 기술 수용 증가, 식품 및 식료품 산업 확장, 제3자 물류 소프트웨어 시장의 성장으로 인해 성장할 것으로 예상됩니다.

이러한 요소는 시장이 번창할 수 있는 엄청난 성장 기회를 제공합니다. 3PL 거대 기업과 거대한 보관 시설에 의한 물류 운영 조달은 시장 성장을 촉진할 것입니다. 물류 공급업체의 트럭 대기열에 대한 관심 증가와 성장하는 경제는 시장 성장에 상당한 영향을 미칠 것입니다. 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카는 현재 다른 지역보다 기여도가 낮지만 상당한 시장 성장을 이룰 것으로 예상됩니다.

주요 참여자

"글로벌 제3자 물류 소프트웨어 시장" 연구 보고서는 글로벌 시장에 중점을 두고 귀중한 통찰력을 제공합니다. 시장의 주요 기업으로는 DHL Group, Kuehne + Nagel, CH Robinson, Ceva Logistics, FedEx Corporation, Nippon Express, DB Schenker, UPS, JB Hunt, Panalpina 등이 있습니다.

경쟁 환경 섹션에는 또한 위에 언급된 글로벌 업체의 주요 개발 전략, 시장 점유율 및 시장 순위 분석이 포함됩니다.

주요 개발

• 2022년 1월 – 클라우드 기반 WMS 또는 창고 관리 시스템 및 OMS 또는 주문 관리 시스템으로, 제3자 물류 창고와 브랜드 모두의 고유한 옴니채널 이행 요구 사항을 충족하도록 설계된 3PL Central이 제5회 연례 제3자 물류 산업 현황 보고서를 발표하여 공급망 및 물류 회사를 위한 몇 가지 주요 동향과 모범 사례를 강조했습니다.

보고서 범위

시장 조사의 조사 방법론