화물 유형별(건화물, 액상화물, 컨테이너화물), 최종 사용자 산업(식품 및 음료, 제조업, 석유 및 가스), 선박 유형(벌크선, 일반화물선, 유조선) 및 지역별 2024-2031년 화물 운송 시장

화물 운송 시장 평가 – 2024-2031

화물 운송 시장은 다양한 원인으로 인해 빠르게 확대되고 있습니다. 특히 신흥 경제권 간의 글로벌 무역 성장은 효율적이고 비용 효율적인 운송 시스템을 필요로 합니다. 화물 운송은 저렴한 비용으로 대량을 처리할 수 있는 능력으로 인해 매력적인 상품입니다. 게다가 전자 상거래 붐으로 인해 소비자 품목의 국경 간 배송에 대한 수요가 크게 증가하여 시장 성장이 가속화되었습니다. 시장 규모는 2024년에 135억 2천만 달러를 넘어 2031년까지 약 271억 4천만 달러의 평가액에 도달할 것입니다.

글로벌 공급망의 복잡성과 길이가 증가함에 따라 화물 운송은 필수적인 운송 수단이 되었습니다. 해상 운송은 여러 지역의 원자재와 구성 요소에 의존하는 산업에 필수적입니다. 기업들이 물류 운영을 간소화하고 비용을 절감하고자 하면서, 화물 운송은 필수적인 선택으로 보입니다. 비용 효율적이고 효율적인 화물 운송에 대한 수요가 증가함에 따라, 이 시장은 2024년부터 2031년까지 연평균 성장률 9.10%로 성장할 수 있습니다.

화물 운송 시장정의/개요

화물 운송은 일반적으로 화물선이라고 알려진 대형 보트를 사용하여 물 위에서 제품과 상품을 운송하는 것입니다. 이러한 형태의 운송은 바다와 바다를 가로질러 대량의 상품을 운송할 수 있기 때문에 국제 무역에 필수적입니다. 화물선은 컨테이너선, 벌크선, 탱커의 세 가지 유형으로 분류되며, 각각 특정 유형의 화물을 운송하도록 설계되었습니다. 예를 들어 컨테이너선은 거대한 금속 컨테이너에 표준화된 화물을 운송하는 반면 벌크선은 곡물이나 석탄과 같은 느슨한 품목을 처리합니다.

화물 운송 사업은 전 세계의 제조업체, 유통업체 및 소비자를 연결하는 글로벌 공급망에서 중요한 역할을 합니다. 화물 적재, 운송 및 하역을 포함한 여러 단계로 구성되며, 모든 단계에서 엄격한 조정과 법률 준수가 필요합니다. GPS 추적 및 자동화된 화물 처리 시스템과 같은 기술적 발전으로 화물 운송 효율성과 안전성이 향상되었습니다. 그러나 이 사업은 환경 문제, 연료 가격 변동, 확대되는 거래량을 관리하기 위한 향상된 인프라 필요성 등 여러 가지 장애물에 직면해 있습니다.

화물 운송 시장의 글로벌 무역이 시장을 주도할 것인가?

운송 시장은 글로벌 무역 확대를 촉진할 것입니다. 세계무역기구(WTO)는 2023년 2.6%에서 2024년 3.3%로 글로벌 상업 무역량이 증가할 것으로 예측하며, 이는 화물 운송 서비스에 대한 수요를 직접적으로 증가시킬 것입니다. 무역이 확대됨에 따라 국경을 넘나드는 더 많은 양의 상품을 운송해야 할 필요성이 화물 운송 산업을 발전시킬 것입니다.

환경 규정은 화물 운송 시장에 큰 영향을 미쳐 혁신과 친환경 기술 투자를 통해 성장을 촉진할 것입니다. 국제해사기구(IMO)는 2050년까지 온실 가스 배출량을 최소 50% 줄이겠다는 목표를 세웠으며, 이는 대체 연료와 친환경 기술 사용을 증가시켰습니다. 이러한 움직임은 법적 요구 사항을 충족하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 지속 가능한 운송 기술의 혁신과 개선을 주도하여 시장 성장을 촉진합니다.

전자 상거래 붐은 화물 운송 시장의 확장을 촉진할 것입니다. COVID-19 전염병은 전 세계 전자 상거래 수익을 상당히 증가시켜 2019년에 26.7조 달러에 도달했으며 2020년에는 27.6% 증가하여 화물 운송 서비스에 대한 수요를 증가시킬 것입니다. 온라인 쇼핑이 성장함에 따라 전 세계적으로 점점 더 많은 상품을 운반해야 하는 요구 사항이 화물 운송 부문을 강화하여 전자 상거래 성장이 운송 수요에 직접적인 영향을 미친다는 것을 보여줍니다.

경제 변동이 화물 운송 시장 성장에 영향을 미칠까요?

경제 변동은 운송 시장 확장에 영향을 미칠 것입니다. 경기 침체나 경제적 불확실성 기간과 같은 경제 상황의 변화는 무역량과 운송 서비스 수요를 감소시킬 수 있습니다. 반면에 경제 확장 기간은 무역 및 운송 수요를 증가시키는 경우가 많습니다. 결과적으로 화물 운송 시장은 경제적 변화에 취약하며, 그 성장은 전반적인 경제 상황과 직접적으로 연관되어 있습니다.

환경 법률은 화물 운송 시장 확장에 영향을 미칠 것입니다. 온실 가스 배출을 줄이기 위한 더욱 엄격한 법률로 인해 업계는 친환경 기술과 대체 연료에 투자하게 되었고, 이는 처음에는 가격을 인상하고 수익성을 감소시킬 수 있습니다. 그러나 지속 가능한 행동을 장려함으로써 이러한 제한은 혁신과 성장 전망을 촉진합니다. 규제 요건을 충족하기 위해 부문이 변화함에 따라 장기적인 영향에는 효율성 증가와 보다 친환경적인 운송 관행으로의 추세가 포함될 수 있으며, 이는 결국 시장 역학에 영향을 미칠 수 있습니다.

범주별 통찰력

표준화가 화물 운송 시장의 컨테이너화 화물 범주를 강화할까요?

컨테이너화 화물은 화물 운송 시장에서 지배적인 부문으로 부상했습니다. 표준화는 화물 운송 시장에서 컨테이너화 화물 부문의 확장을 촉진할 것입니다. 표준화된 컨테이너를 사용하면 운송 프로세스가 간소화되어 여러 운송 모드에서 쉽게 적재, 하역 및 이전할 수 있습니다. 이러한 일관성은 처리 시간을 단축하고 비용을 최소화하며 전반적인 물류 효율성을 높입니다. 글로벌 무역이 성장함에 따라 표준화의 이점으로 인해 컨테이너화된 화물 솔루션에 대한 수요가 증가하여 운송 시장에서 입지가 강화됩니다.

전자 상거래 붐은 화물 운송 시장에서 컨테이너화된 화물 부문의 확장을 촉진할 것입니다. 온라인 소매의 부상으로 인해 이동하는 품목 수가 엄청나게 증가했으며 표준화된 컨테이너는 이러한 방대한 양을 관리하고 운송하는 매우 효율적인 방식을 제공합니다. 전자 상거래가 성장함에 따라 컨테이너화된 화물 솔루션에 대한 수요도 증가하여 글로벌 공급망의 효율성과 효능이 개선되고 컨테이너화된 운송의 가치가 높아질 것입니다.

정제 석유 제품은 화물 운송 시장의 석유 및 가스 부문을 어떻게 추진합니까?

화물 운송 시장의 석유 및 가스 부문은 글로벌 에너지 무역의 큰 비중을 차지하는 정제 석유 제품에 의해 주도됩니다. 가연성과 유해성 때문에 가솔린, 디젤, 제트 연료와 같은 많은 제품은 특정한 운송 및 취급이 필요합니다. 글로벌 에너지 소비가 증가함에 따라 대량의 정제 석유 제품을 효율적이고 안전하게 운송해야 하는 요구 사항으로 인해 전용 탱커 및 기타 특수 화물선에 대한 수요가 증가합니다. 이러한 수요는 운송 경로와 물류에 영향을 미칠 뿐만 아니라 이러한 중요한 상품의 운송을 위해 특별히 설계된 인프라 및 기술에 대한 투자를 촉진합니다.

대규모 운송 활동은 화물 운송 시장의 석유 및 가스 부문을 추진할 것입니다. 석유 및 가스 운송에는 종종 대량이 포함되어 VLCC(초대형 원유 운반선) 및 LNG(액화천연가스)와 같은 대형 특수 선박을 사용해야 합니다. 이러한 대규모 활동은 전 세계 무역 경로를 통해 막대한 양의 원유와 가스를 효율적으로 이동시켜 증가하는 에너지 제품 수요를 충족하는 데 필수적입니다. 산업이 성장하고 글로벌 에너지 소비가 증가함에 따라 대규모 운송 작업에 대한 의존도는 화물 운송 시장에서 석유 및 가스 부문의 입지를 강화할 것입니다.

화물 운송 시장 보고서 방법론에 대한 액세스 확보

국가/지역별 통찰력

경제 성장이 화물 운송 시장에서 아시아 태평양 지역을 이끌 것인가?

아시아 태평양 지역은 의심할 여지 없이 화물 운송 시장을 지배하고 있습니다. 경제 성장은 아시아 태평양 화물 운송 시장을 촉진할 것입니다. 개발도상국 경제는 2023년 4.7%에서 2024년 4.8% 증가할 것으로 예상되며, 동아시아 GDP는 4.5% 증가할 것입니다. 이러한 강력한 성장은 2022년에 7조 7,000억 달러의 역대 최고치를 기록하고 이 지역 전체 무역의 58.5%를 차지하는 지역 내 무역과 결합되어 화물 운송 서비스에 대한 수요 증가로 직접 이어집니다. 그 결과, 이미 글로벌 컨테이너 항구 교통량의 41% 이상을 차지하는 아시아 태평양 지역은 지역 경제 활동과 산업의 증가에 힘입어 화물 운송 사업이 상당히 확대될 것입니다.

지역 내 무역은 아시아 태평양의 화물 운송 시장을 활성화할 것입니다. 이 지역 내 상거래의 강력한 확대는 지역 내 무역이 2022년에 전체 무역의 58.5%로 역대 최고치를 기록했으며, 2021년의 57.5%에서 증가한 것이 이러한 패턴을 보여줍니다. UNESCAP에 따르면, 지역 내 상거래의 가치는 2022년에 7조 7,000억 달러에 도달하여 전년 대비 15% 증가할 것입니다. 이러한 강력한 경제 활동은 컨테이너 운송에서 특히 두드러지며, UNCTAD에 따르면 아시아는 전 세계 컨테이너 항구 처리량의 3분의 2 이상을 차지하여 2022년까지 5억 200만 TEU를 운송할 예정입니다. 이 지역의 무역량이 증가함에 따라 효율적이고 신뢰할 수 있는 화물 운송 서비스에 대한 필요성이 높아지고, 이는 아시아 태평양 화물 운송 시장의 성장에 상당히 기여합니다.

인프라 개발이 화물 운송 시장을 위한 북미 지역을 확대할까요?

북미는 화물 운송 시장에서 빠른 성장을 경험하고 있습니다. 인프라 개발은 북미의 화물 운송 시장을 주도할 것입니다. 2021년과 2025년 사이에 미국 항구와 민간 부문 파트너가 제안한 1,630억 달러와 같은 항구 및 물류 인프라에 대한 상당한 투자는 운송 용량과 효율성을 개선할 것입니다. 2023년 미국 교통부 해사청(MARAD)은 인프라를 강화하는 항구 개선 프로젝트에 6억 6,200만 달러의 보조금을 지급했습니다. 이러한 지출은 2022년 미국 국제 무역 가치의 41%인 1조 9,000억 달러를 수상 운송이 차지할 것이라는 점을 감안할 때 필수적입니다. 이러한 지속적인 인프라 확장은 용량을 확대하고, 혼잡을 줄이며, 전반적인 물류 효율성을 개선하여 북미 화물 운송 시장의 성장을 가속화합니다.

공급망 회복성은 북미의 화물 운송 시장을 촉진할 것입니다. 북미 제조 임원의 79%가 소비자에게 더 가까운 니어쇼어링 생산을 모색하고 있으며, 미국, 멕시코, 캐나다 간 상거래가 크게 증가함에 따라 지역 공급망이 강화되고 있습니다. 미국과 멕시코 간 무역은 2022년에 기록적인 7,793억 달러를 기록했고, 그 해에 멕시코에서 캐나다로의 수입은 22.7% 증가했습니다. 또한 중국에서 사업을 하는 미국 제조 임원의 96%가 3년 이내에 사업의 일부를 북미로 이전했거나 이전할 계획입니다. 지역 공급망에 대한 이러한 강조는 2023년 북미 상거래를 처리하는 미국 항구의 컨테이너 교통량이 7.2% 증가한 것에서 알 수 있듯이 지역 내 화물 운송을 강화했습니다.

경쟁 환경

화물 운송 시장은 다양한 플레이어가 시장 점유율을 놓고 경쟁하는 역동적이고 경쟁적인 공간입니다. 이러한 플레이어는 협업, 합병, 인수 및 정치적 지원과 같은 전략적 계획을 채택하여 입지를 굳건히 하기 위해 노력하고 있습니다.

이 조직은 다양한 지역의 광대한 인구에게 서비스를 제공하기 위해 제품 라인을 혁신하는 데 주력하고 있습니다. 시장에서 활동하는 몇몇 저명한 플레이어는 다음과 같습니다.

• P. Møller-Maersk
• CMA CGM Group
• COSCO Shipping Holdings Company
• Hapag-Lloyd AG
• Freight Forwarders
• DB Schenker
• DHL Global Forwarding
• H. Robinson Worldwide
• PSA International
• APM Terminals

최근 개발

• 2024년 3월, Maersk의 ECO Delivery Ocean 서비스는 2023년에 강력한 성장을 경험했으며, 소매, 라이프스타일, 자동차, FMCG 산업을 포함한 200개 이상의 고객이 선두를 달렸습니다. 운송업체는 물류에서 온실 가스 배출을 줄이는 데 더욱 전념하고 있습니다. Maersk의 가장 최근 수치는 이러한 추세를 보여주며, 660,000TEU 이상이 친환경 연료로 운송되어 683,000톤 이상의 온실 가스를 절감했습니다.
• 2024년 3월, COSCO Shipping Lines는 북미 동부 해안과 남미 서부 해안을 연결하는 최초의 직항 노선을 시작했습니다. 이 솔루션은 전 세계 디지털 공급망 서비스로 지원되는 COSCO의 지역 네트워크를 간소화하여 성장하는 지역의 고객에게 더 많은 옵션을 제공합니다.
• 2024년 3월, COSCO SHIPPING은 OCEAN Alliance 회원으로서 용량을 늘리고, 네트워크를 확장하고, 신뢰할 수 있는 서비스를 제공함으로써 글로벌 무역을 개선했습니다. 355척의 선박과 480개의 항구 쌍을 보유한 이 회사는 소비자 수요를 충족시키는 동시에 전 세계 공급망을 지원하기 위해 서비스를 최적화합니다. 2024년 4월, OCEAN Alliance DAY 8 제품은 COSCO SHIPPING이 운영하는 3개의 비OA 대서양 횡단 루프를 포함하여 37개의 서비스를 제공했습니다.
• 2024년 1월, MSC는 2024년 3월부터 유럽-남아프리카 서비스를 강화하기 위해 NWC to South Africa Service를 수정한다고 발표했습니다. 향상된 주기에는 브레머하펜에서 직접 호출하는 것이 포함됩니다. 새로운 여정은 다음과 같습니다런던 게이트웨이 - 로테르담 - 앤트베르펀 - 함부르크 - 브레머하펜 - 르 아브르 - 시네스 - 라스 팔마스 - 코에가 - 더반 - 코에가 - 케이프타운 - 런던 게이트웨이. MSC Branka 항해 NZ411A가 시작을 알리며 2024년 3월 19일 브레머하펜에 상륙합니다.

보고서 범위

시장 조사의 조사 방법론

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경제적 요인과 비경제적 요인을 모두 포함하는 세분화를 기반으로 한 시장의 정성적 및 정량적 분석 각 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대한 시장 가치(10억 달러) 데이터 제공 가장 빠른 성장을 목격하고 시장을 지배할 것으로 예상되는 지역 및 세그먼트를 나타냄 해당 지역의 제품/서비스 소비를 강조하고 각 지역 내에서 시장에 영향을 미치는 요소를 나타내는 지역별 분석 주요 업체의 시장 순위와 함께 새로운 서비스/제품 출시, 파트너십, 사업 확장 및 지난 5년 동안의 회사 인수를 통합한 경쟁 환경 광범위한 회사 프로필로 구성됨 회사 개요, 회사 통찰력, 제품 벤치마킹 및 주요 시장 참여자에 대한 SWOT 분석 최근 개발 사항(성장 기회 및 동인, 신흥 및 선진 지역 모두의 과제 및 제약 포함)과 관련된 산업의 현재 및 미래 시장 전망 포터의 5가지 힘 분석을 통한 다양한 관점의 시장에 대한 심층 분석 포함 가치 사슬 시장 역학 시나리오를 통해 시장에 대한 통찰력 제공과 향후 몇 년 동안 시장의 성장 기회 제공 판매 후 6개월 분석가 지원

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