차량 유형별 미국 자동차 대출 시장[2륜차, 승용차, 상용차], 제공자 유형별[은행, NBFC(비은행 금융 서비스, OEM(Original Equipment Manufacturer), 기타(Fintech 회사)], 승인 금액 백분율별[25% 미만, 25-50%, 51-75%, 75% 초과], 기간별[3년 미만, 3-5년, 5년 초과], 지역별, 경쟁 예측 및 기회, 2018-2028F

자동차 대출 시장은 신차와 중고차 모두 가격이 급등하는 등 다양한 요인으로 인해 강력한 성장을 보이고 있습니다. 온라인 소매 및 물류에 대한 정부 투자와 개발로 인해 상업용 차량에 대한 수요가 더욱 강력해졌습니다. 자동차 대출 산업이 성장하고 있으며 상업용 차량 점유율이 상당히 확대되고 있습니다. 따라서 예측 기간 동안 미국 자동차 대출 시장은 전 세계적으로 활성화될 것입니다.

자동차 대출은 다양한 금융 회사에서 제공하며, 이를 통해 차량을 구매할 수 있습니다. 개인이 대출을 승인받으면 대출 기관은 이자와 합의된 기간 동안 상환해야 하는 일정 금액을 제공합니다. 차량에 따라 개인이 오토바이와 스쿠터를 구매하고 나중에 EMI로 지불할 수 있도록 돕는 이륜차 대출 세그먼트가 있습니다. 승용차에는 해치백, 세단, SUV 및 MPV가 포함됩니다. 개인은 승용차를 구매하기 위해 대출을 받습니다. 상업용 차량 대출은 차용인에게 업무용 차량을 구매할 수 있는 자금을 제공합니다. 상업용 차량에는 트럭이 포함됩니다. 경형, 중형, 대형 밴과 버스도 상업용 차량입니다. 또한 자동차 대출은 주로 은행, NBFC(비은행 금융 서비스, OEM(원래 장비 제조업체) 및 기타(핀테크 회사)를 통해 특정 기간 및 이자율로 제공됩니다.

NADA(National Automobile Dealers Association)의 보고서에 따르면, 전년 대비 2022년 미국의 경형 상용차 판매량은 연평균 7.9% 증가한 1,410만 대에 달했으며, 해치백과 픽업 트럭이 판매량의 3분의 2 이상을 차지했고, Toyota, GM, Stellantis, Ford가 시장을 지배했습니다. MarkLines 2022에 따르면, 미국에서 약 1,205만 대의 상용차가 판매되었고 330만 대의 승용차가 판매되었습니다. 따라서 대형 트럭과 승용차의 판매가 증가했으며, 이는 예측 기간 동안 자동차 대출의 성장을 촉진했습니다.

급등하는 자동차 가격이 시장 성장을 촉진합니다.

자동차 가격이 증가함에 따라 소비자들은 구매를 위해 대출을 받는 쪽으로 나아가고 있습니다. 연방준비제도가 금리를 인상하여 경제를 완화하려고 노력하고 있지만, 미국의 신차 가격은 올해의 현재 인플레이션율보다 더 높게 증가하고 있습니다. 반도체 공급망 제약 및 기타 문제로 인해 자동차 제조업체는 여전히 수요를 따라잡을 수 없다고 주장합니다. 예를 들어 Experian에 따르면 2022년 대출 데이터는 신차 가격이 상승함에 따라 더 많은 구매자가 중고차와 트럭을 선택한다는 것을 보여줍니다. 2분기 동안 중고차는 전체 차량 대출의 61.8%를 차지했으며, 이는 전년 대비 58.5% 증가한 수치입니다. 자금을 조달한 차량의 60%는 스포츠 유틸리티 차량이었습니다. 따라서 자동차 가격 상승으로 사람들이 대출을 받거나 중고차를 구매하는 것으로 관찰되었으며, 중고차 대출이 신차 대출보다 많아 미국 자동차 대출 시장을 주도하고 있습니다.

픽업 트럭 수요 증가로 시장 성장 촉진

화물 및 승객 운송에 사용되는 고가 비중으로 인해 픽업 트럭 수요가 증가하고 있습니다. 픽업 트럭은 바위가 많고 젖고 진흙이 많은 지형을 처리하는 데 도움이 되는 리프팅 액슬, 장착 휠 및 합금 휠을 갖추고 있습니다. 오프로드와 온로드 주행 모두에 적합합니다. 예를 들어 Experian Automotive에 따르면 픽업 트럭은 텍사스의 모든 차량의 약 26.91%를 차지합니다. 결과적으로 텍사스는 미국에서 픽업 트럭의 가장 큰 비중을 차지하는데, 미국에서 신차 픽업 트럭의 비용이 높기 때문에 사람들이 현금 선불 방식보다 대출을 선호하기 때문입니다. 트럭 대출을 이용할 경우, 금융자가 신청서를 검토하는 동안 상업적 용도와 개인적 용도를 구분합니다. 따라서 이점을 고려할 때, 고객은 승용차보다 픽업 트럭을 선호하며, 사람들이 내구성과 다양한 용도를 제공하는 픽업 트럭을 구매하기 위해 대출을 받을 것으로 예상합니다.

전기 자동차 확대로 시장 성장 촉진

환경에 대한 우려가 커지면서 미국에서 전기 자동차 사용이 증가하고 있습니다. 승용차, 전기 배달 밴, 트럭, 전자 자전거 등이 미국 시장에서 발견됩니다. 따라서 소비자는 여러 가지 이점 때문에 전기 자동차를 구매하고 있지만 전기 자동차의 가격은 가솔린 차량보다 훨씬 높습니다. 따라서 대부분 소비자는 전기 자동차를 구매하기 위해 대출을 받습니다. 또한 소비자는 자동차 대출을 통해 구매하는 동안 특정 연방 및 주 세액 공제 또는 인센티브 혜택을 제공받습니다. 예를 들어, 다양한 대출 기관에서 다양한 할인율, 연장된 상환 기간 및 기타 혜택을 제공하여 친환경 차량을 구매하는 데 사용되는 '녹색 자동차 대출'을 제공하고 있습니다. 따라서 전기 자동차의 증가와 전기 자동차 대출의 혜택으로 미국에서 자동차 대출에 대한 수요도 증가하고 있습니다.

시장 세분화

자동차 대출 시장은 차량 유형, 공급자 유형, 승인된 금액의 비율, 기간, 지역 분포 및 경쟁 환경을 기준으로 세분화됩니다. 시장은 차량 유형에 따라 이륜차, 승용차 및 상용차로 구분됩니다. 공급자 유형을 기준으로 시장은 은행, NBFC(비은행 금융 서비스, OEM(원래 장비 제조업체) 및 기타(핀테크 회사)로 세분화됩니다. 제재 금액의 백분율을 기준으로 시장은 25% 미만, 25-50%, 51-75% 및 75% 이상으로 세분화됩니다. 기간별로 시장은 3년 미만, 3-5년 및 5년 이상으로 세분화됩니다.

회사 프로필

Ally Financial Inc.; Bank of American Corporation; Toyota Financial Services; Capital One Financial Corporation; Ford Motor Credit Company; General Motors Financial Company, Inc.; JPMorgan Chase & Co.; US Bancorp; WELLS FARGO & CO.; Midland States Bancorp, Inc.