보강 기술(사전 응력 콘크리트 침목, 철근 콘크리트 침목), 응용 분야(본선 및 교통, 산업), 지리적 범위 및 예측에 따른 글로벌 콘크리트 철도 침목 시장 규모

콘크리트 철도 침목 시장 규모 및 예측

콘크리트 철도 침목 시장 규모는 2022년에 1,733.28백만 달러로 평가되었으며, 2030년까지 2,598.23백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 2022년부터 2030년까지 CAGR 5.26%로 성장할 것입니다.

교통 패턴의 변화와 경제적 우려가 콘크리트 침목 수요의 주요 원동력이었습니다. 철도 인프라의 건설 및 유지 관리와 관련된 운영에 대한 글로벌 수요는 콘크리트 철도 침목에 대한 글로벌 시장을 주도하는 핵심 요인입니다. 글로벌 콘크리트 철도 침목 시장 보고서는 시장에 대한 전체적인 평가를 제공합니다. 보고서는 시장에서 상당한 역할을 하는 주요 세그먼트, 추세, 추진 요인, 제약, 경쟁 환경 및 요소에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다.

글로벌 콘크리트 철도 침목 요약

교통 패턴의 변화와 경제적 우려가 콘크리트 침목 수요의 주요 원동력이었습니다. 철도 인프라의 건설 및 유지 관리와 관련된 운영에 대한 글로벌 수요는 콘크리트 철도 침목에 대한 글로벌 시장을 주도하는 핵심 요인입니다. 내구성, 인성 및 수명이 더 높기 때문에 콘크리트 철도 침목은 철도 선로에서 자주 사용됩니다. 이는 장기적인 유지 관리 및 교체 비용을 낮춥니다. 철도와 같은 효율적인 교통망에 대한 필요성도 도시화와 인구 증가로 인해 증가했으며, 이는 콘크리트 철도 침목 시장을 더욱 활성화시켰습니다. 더 많은 화물 교통, 고속 열차 및 중량 열차에 대한 수요가 증가함에 따라 콘크리트 철도 침목에 대한 필요성도 증가했습니다.

또한 콘크리트 철도 침목 제조의 기술 개발로 생산성이 향상되고 생산 비용이 감소하여 시장 확장을 더욱 뒷받침합니다. 또한 시장 확장에 기여하는 것은 사전 응력 콘크리트 철도 침목의 사용과 폴리머의 섬유 강화 복합재와 같은 새로운 소재의 사용입니다. 제조 비용이 높은 것은 콘크리트 철도 침목 시장을 제한하는 제약 중 하나입니다. 설치 및 운영 비용이 많이 들 수 있는 콘크리트 침목 생산 공장은 콘크리트 침목을 만드는 데 필요한 특수 장비의 한 유형입니다. 일부 기업은 제조 비용이 높고 비용이 증가하여 철도 선로에 콘크리트 침목을 사용하기 어렵다고 생각합니다. 또 다른 제약 요소는 콘크리트 침목을 건설하는 데 시멘트와 골재와 같은 고품질 원자재가 필요하다는 것입니다. 이러한 원자재는 일부 지역에서 널리 구할 수 없어 생산 비용이 증가하고 시장 확장이 방해받을 것입니다.

또한, 프리스트레스트 콘크리트 침목은 하중 분배 및 처짐 감소 측면에서 기존 철근 콘크리트 침목보다 우수하여 중장비 및 고속 응용 분야에 적합합니다. 철도 건설의 필수 요소인 레일 침목은 철도 노선을 지지하고, 더 중요한 것은 하중을 레일을 따라 고르게 분산시킵니다. 평행하게 배치된 직사각형 철도 침목은 목재 또는 콘크리트로 만들어집니다. 가장 미세한 지지를 제공함으로써 전체 레일 조립체도 강화합니다.

또한, 목재 침목에 비해 콘크리트 침목은 유지 관리가 덜 필요하고 더 오래 지속됩니다. 콘크리트 침목은 트윈 블록 침목과 프리스트레스트 모노블록 침목의 두 가지 형태로 제공됩니다. 모노블록은 여러 크기로 제공되는 단일 콘크리트 요소로 제작되며, 그 위에 두 개의 철도 노선이 놓이는 반면, 트윈 블록은 철근 콘크리트 블록 두 개를 강철 십자 막대로 연결하여 올바른 궤간을 유지합니다. 프리스트레스트 콘크리트 침목은 철도 시스템의 필수 구성 요소이며 철도 노선의 거동, 효율성 및 전반적인 보안에 상당한 영향을 미칩니다.

고속 철도망에 대한 수요는 콘크리트 침목 산업의 성장 기회입니다. 엄청난 하중과 빠른 속도를 지탱할 수 있는 용량 덕분에 콘크리트 침목은 고속 철도에 적합한 선택입니다. 향후 몇 년 동안 고속 철도가 전 세계적으로 점점 더 인기를 얻으면서 콘크리트 침목에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 글로벌 콘크리트 철도 침목 시장은 용도, 보강 기술 및 지역을 기준으로 세분화됩니다. 용도를 기준으로 시장은 본선 및 교통(승객 및 화물)과 산업으로 세분화됩니다. 철근 기술을 기준으로 시장은 프리스트레스트 콘크리트 침목, 철근 콘크리트 침목으로 구분됩니다. 지리적 기준으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카로 세분화되었습니다.

글로벌 콘크리트 철도 침목 시장세분화 분석

글로벌 콘크리트 철도 침목 시장은 보강 기술, 응용 분야 및 지역을 기준으로 세분화됩니다.

보강 기술별 콘크리트 철도 침목 시장

보강 기술별 요약 시장 보고서를 받으려면-

보강 기술을 기준으로 시장은 프리스트레스트 콘크리트 침목, 철근 콘크리트 침목으로 세분화됩니다. 사전 응력 콘크리트 침목은 2022년에 80.46%의 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며, 시장 가치는 1,394.66백만 달러였고 예측 기간 동안 5.40%의 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 철근 콘크리트 침목은 2022년에 두 번째로 큰 시장이었으며, 2022년에 3억 3,863만 달러의 가치가 있었습니다. 4.68%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 시장은 보강 기술에 따라 사전 응력 콘크리트 침목과 철근 콘크리트 침목 세그먼트로 분류됩니다. 사전 응력 콘크리트 침목은 철도 시스템의 필수 구성 요소이며 철도 노선의 거동, 효율성 및 전반적인 안전에 상당한 영향을 미칩니다. 프리캐스트 콘크리트 침목은 뛰어난 내구성과 낮은 유지 관리 요구 사항으로 인해 기존 목재 침목 대신 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 사전 응력 콘크리트 침목은 또한 변형을 방지하고 수명을 연장하는 더 강한 저항력을 가지고 있습니다. 이러한 침목의 일반적인 기능과 서비스성을 개선하기 위한 노력은 지속적으로 이루어지고 있습니다.

응용 분야별 콘크리트 철도 침목 시장

응용 분야를 기준으로 글로벌 콘크리트 철도 침목 시장은 본선 및 대중 교통, 산업용으로 세분화되었습니다. 본선 및 대중 교통은 2022년에 82.89%의 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며, 시장 가치는 1,436.65백만 달러였고 예측 기간 동안 5.46%의 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 산업용은 2022년에 296.64백만 달러의 시장 가치를 기록하며 두 번째로 큰 시장이었으며, 4.26%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 산업용 및 본선 및 대중 교통(승객 및 화물)에 사용되는 콘크리트 철도 침목의 용도를 기준으로 합니다. 본선 및 대중 교통과 산업용 중에서 본선 및 콘크리트 철도 침목 산업에서 교통은 뚜렷한 시장을 차지합니다. 철도 침목에 대한 수요는 대중 교통에 대한 인구 수요 증가로 인해 증가했습니다. 본선 궤도는 일반적으로 야드 및 지선보다 더 높은 기준으로 설계되고 유지되며 종종 지선보다 더 빠른 속도로 운행됩니다. 여러 철도 회사가 공동 접근이 가능한 본선을 활용하는 반면, 사설 또는 단독 철도 사업체는 측선 및 지선을 운영할 수 있습니다.

지리별 콘크리트 철도 침목 시장

지리별 요약 시장 보고서를 받으려면-

지역 분석을 기준으로 글로벌 콘크리트 철도 침목 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카로 분류됩니다.

유럽은 2022년에 43.64%의 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 시장 가치는 7억 5,647만 달러였으며 예측 기간 동안 5.18%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 2022년에 두 번째로 큰 시장이었으며, 2022년 가치는 4억 683만 달러였습니다. 6.13%의 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 황산 콘크리트 침목이 더 널리 사용됨에 따라 유럽에서 콘크리트 철도 침목에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 유럽의 철도 노선에 사용되는 최초의 '녹색' 침목은 철도 관리 회사인 Inerrable에서 공식적으로 도입했습니다. 침목을 만드는 데 사용되는 일반적인 시멘트는 새로운 제조 방법에서 황으로 바뀌었습니다. 황 콘크리트 침목의 수명은 40~50년이며 기존 시멘트 기반 콘크리트 침목만큼 동적 열차 응력에 강합니다. 북미, 라틴 아메리카, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카가 모두 시장을 탐색했습니다. 유럽은 가장 큰 지역 글로벌 콘크리트 철도 침목 시장이 될 것으로 예상됩니다. 유럽의 주요 인프라 개발 이니셔티브, 예를 들어 Rail Baltica 프로젝트와 Trans-European Mobility Network(TEN-T)는 대륙의 연결성과 이동성을 높이기 위해 수행되고 있습니다. 이러한 인프라 구축 이니셔티브는 특히 침목에 대한 기차 인프라에 많은 비용을 지출해야 합니다. 예를 들어, 에스토니아, 라트비아, 리투아니아를 바르샤바와 유럽의 나머지 지역을 연결하는 고속철도망인 Rail Baltica 프로젝트에 약 700만 개의 콘크리트 철도 침목이 필요할 것으로 예상되어 대륙에서 오는 기차가 지속적으로 운행될 수 있습니다. 유럽 인프라 개발 이니셔티브는 콘크리트 철도 침목 시장에 상당한 잠재적 전망을 제공합니다.

주요 기업

시장의 주요 기업은 다음과 같습니다. Trackwork Moll, WEGH Group SpA, Econ Antri Limited, Thaipicon & Industry Co., Ltd., TUFF OZY CONCRETE SLEEPERS, Prime Concrete Developments (PCD), PCM Strescon Overseas Ventures Limited (PSOVL), Weihai Ruihe Railway Sleeper Co., Ltd., DAYA ENGINEERING WORKS POLES PVT LTD, The Indian Hume Pipe, Vossloh, PCM Rail One AG, Leonhard Moll Betonwerke GmbH + Co. KG, Sateba, BemoRail BV, Rail Europe Solutions, Kirchdorfer Fertigteilholding GmbH, Track Tec, LB FOSTER, Patil Group, Infraset 및 기타. 이 섹션에서는 회사 개요, 순위 분석, 회사의 지역 및 산업 발자국, ACE Matrix를 제공합니다.

회사 시장 순위 분석

회사 순위 분석은 콘크리트 철도 침목 시장을 운영하는 상위 3개 업체에 대한 보다 심층적인 이해를 제공합니다. 회사 순위를 제공하기 전에 여러 요소를 고려합니다. 콘크리트 철도 침목 시장의 상위 3대 기업은 Track work Moll, WEGH Group SpA, Econ Antri Limited입니다. 이러한 기업을 평가하는 데 고려되는 요소에는 회사의 브랜드 가치, 제품 포트폴리오(제품 변형, 사양, 기능 및 가격 포함), 주요 지역에 걸친 회사 입지, 최근 몇 년 동안 회사가 획득한 제품 관련 매출 및 총 수익에서 차지하는 비중이 포함됩니다. 회사가 글로벌 또는 지역적으로 시장 입지를 강화하기 위해 채택한 기술이나 새로운 전략을 기반으로 회사의 제품 포트폴리오를 추가로 연구합니다. 또한 다양한 콘크리트 철도 침목 시장에서 회사의 입지와 발판을 이해하는 데 도움이 되는 회사의 유통 네트워크(온라인 및 오프라인)를 고려합니다.

회사 지역/산업 발자국

회사의 지역 섹션은 지리적 입지, 지역 수준의 도달 범위 또는 해당 회사의 판매 네트워크 입지를 제공합니다. 예를 들어 Trackwork Moll은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 등 전 세계적으로 입지를 갖추고 있습니다. 아프리카.

이 외에도 산업적 발자국 섹션은 산업 수직 및 시장 참여자에 대한 교차 분석을 제공하여 제품을 제공하는 산업과 관련된 회사 환경에 대한 명확한 그림을 제공합니다. 회사의 제품 포트폴리오는 다각화와 사용 가능한 제품/서비스 수에 따라 분류됩니다. 지리적 도달 범위와 시장 침투는 다양한 지리적 지역 및 산업에서 회사의 제품 및 서비스의 침투를 고려하여 결정됩니다.

Ace Matrix

이 보고서 섹션에서는 콘크리트 철도 침목 시장에서 회사 평가 시나리오에 대한 개요를 제공합니다. 회사 평가는 제품 포트폴리오, 기술 혁신, 시장 입지, 회사 수익 및 주요 응답자의 의견과 같은 다양한 요소에 대한 정성적 및 정량적 분석 결과를 기반으로 수행되었습니다.

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