유형별(승용차 재활용, 상용차 재활용), 재료별(금속, 폴리머), 최종 사용자별(신제품 제조업체, 재사용 가능 부품), 지리적 범위 및 예측별 글로벌 자동차 재활용 시장 규모

자동차 재활용 시장 규모 및 예측

자동차 재활용 시장 규모는 2023년에 1,067억 7,000만 달러로 평가되었으며, 2030년까지 1,844억 7,000만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 2024년부터 2030년까지 연평균 성장률 7.19%

시장 성장을 견인하는 인지도 증가와 지속 가능성 이니셔티브, 연료 및 원자재 가격 상승이 시장 성장을 견인하는 요인입니다. 글로벌 자동차 재활용 시장 보고서는 시장에 대한 전체적인 평가를 제공합니다. 보고서는 시장에서 상당한 역할을 하는 주요 세그먼트, 추세, 추진 요인, 제약, 경쟁 환경 및 요소에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다.

자동차 재활용이란?

자동차 재활용은 수명이 다한 차량(ELV)에서 재료와 부품을 추출, 회수 및 재사용하는 체계적인 프로세스를 말합니다. 주요 목표는 고무, 플라스틱, 유리 및 금속과 같은 폐기된 자동차에서 귀중한 요소를 회수하여 매립지를 방지하고 생태적으로 친화적인 폐기 방법을 장려하는 것입니다. 자동차 재활용은 수명이 다한 자동차를 수거하고 이전하는 것으로 시작하여 체계적인 분해, 위험한 화합물을 제거하기 위한 오염 제거, 파쇄를 통한 재료 분리, 마지막으로 귀중한 부품과 재료의 회수 및 재활용으로 이어지는 다단계 프로세스입니다. 자동차 재활용은 자동차를 분해하고 예비 부품을 재사용하는 프로세스입니다. 이는 전 세계 많은 정부가 인식하고 있는 순환 경제를 전적으로 지원합니다. 세계 철강 협회(AISBL)에 따르면 일반적인 차량은 일반적으로 약 65%~75%의 금속(강철 및 철)으로 구성됩니다.

자동차 재활용 프로세스에는 환경적으로 책임 있는 폐기 및 자원 활용을 보장하기 위해 체계적인 분해, 오염 제거 및 재료 회수가 포함됩니다. 첫 번째 단계는 폐차장, 자동차 딜러십 및 개인 소유자를 포함한 다양한 출처에서 수명이 다한 차량(ELV)을 수거하는 것입니다. 그런 다음 차량은 체계적인 분해를 거치는 재활용 시설로 운송됩니다. 오염 제거는 차량에서 유해 물질을 제거하는 다음 단계입니다. 여기에는 오일, 냉각수, 변속기 오일과 같은 유체를 배출하고 재활용하는 것이 포함됩니다. 자동차를 재활용할 때는 자동차를 파쇄하기 전에 모든 오일과 배터리를 제거하는 것이 중요합니다. 이렇게 하면 유해한 화학 물질과 독소로부터 환경을 보호하는 데 도움이 됩니다. 장비와 자석, 공기 분류기 및 기타 기술을 사용하여 차량을 파쇄하고 분류한 후, 분류한 후 회수된 재료는 추가 정제를 위해 처리 장치로 보내집니다. 강철과 알루미늄을 포함한 금속은 제조에 재사용하기 위해 용해 및 정제 과정을 거칩니다. 플라스틱은 다양한 용도로 사용하기 위해 세척, 파쇄 및 용해됩니다. 전 세계적으로 매년 약 3,000만 대의 자동차가 재활용을 위해 회수되어 약 1,400만 톤의 재활용 강철이 생성되어 매년 1,350만 대의 신차를 생산할 수 있습니다. 북미에서 자동차의 강철을 재활용하면 매년 1,800만 가구에 전력을 공급하는 데 필요한 에너지를 절약할 수 있을 것으로 추산됩니다. 에디슨 전기 연구소(EEI)에 따르면, 2030년까지 미국에는 2억 5,900만 대의 경형 차량이 있을 것이며, 그 중 2,640만 대가 전기 자동차가 될 것입니다.

글로벌 자동차 재활용 시장 개요

자동차 재활용은 예비 부품을 위해 차량을 분해하는 것입니다. 차량은 수명이 다하면 예비 부품의 공급원으로서 가치가 있으며, 이로 인해 차량 해체 산업이 생겨났습니다. 자동차 재활용은 독성 물질이 환경으로 유입되는 것을 방지합니다. 차량을 적절하게 재활용하면 납축전지, 수은 스위치, 에어백과 같은 유해 물질이 안전하게 제거되고 폐기되어 환경으로 유입되어 사람과 동물의 건강에 해를 끼칠 수 있습니다. 확장 생산 책임(EPR)에 따르면 자동차 제조업체는 2026-27년부터 필요한 금속 총 중량의 20%를 재활용 소재로 의무적으로 사용해야 할 수도 있습니다.

자동차 재활용의 원동력에는 더 저렴하고 가볍고 연료 효율적인 차량을 제조하기 위해 금속 스크랩, 특히 강철을 널리 채택하는 것이 포함됩니다. 자동차 재활용업체는 고급 도구와 방법을 사용하여 중고 차량을 재활용하여 환경에 최소한의 피해를 주는 폴리머, 유체 및 천연 소재를 추출합니다. 또한 개발도상국의 산업화와 도시화의 급속한 성장과 소비자 인식 증가가 자동차 재활용 시장을 주도하고 있습니다.

글로벌 자동차 재활용 시장세분화 분석

글로벌 자동차 재활용 시장은 유형, 재료, 최종 용도 및 지리적 위치에 따라 세분화됩니다.

유형별 자동차 재활용 시장

• 승용차 재활용
• 상용차 재활용

유형별 요약 시장 보고서를 받으려면-

유형에 따라 글로벌 자동차 재활용 시장은 승용차 재활용과 상용차 재활용으로 세분화됩니다. 승용차 재활용은 2022년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 승용차는 다양한 용도로 재활용할 수 있습니다. 재활용된 승용차의 가장 일반적인 용도는 자동차 부품입니다. 엔진, 변속기, 교류 발전기 및 기타 기계 구성 요소를 포함한 많은 자동차 부품은 다른 차량에서 재사용할 수 있습니다. 또한 자동차 차체는 고철로 판매할 수 있고 내부는 실내 장식 및 기타 재료로 재활용할 수 있습니다. 이러한 유형의 재활용은 자동차 부품이 매립지로 가는 것을 방지하고 자동차 소유자에게 저렴한 부품 공급원을 제공하여 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다.

인도의 자동차 재활용 산업에는 많은 과제가 있습니다. 그러한 과제 중 하나는 조직화된 재활용업체가 ELV를 공급받는 작업입니다. 조직화되지 않은 부문이 지배적인 상황에서(거의 모든 주요 허브에 위치함) 조직화된 재활용업체가 정기적으로 차량을 유입하는 것은 엄청난 과제입니다. 매우 적극적으로 관리해야 합니다.

현재 중고 부품 산업은 매우 역동적입니다. 평균적으로 볼보, 토요타, 아우디, BMW와 같은 브랜드는 14개월마다 신차 모델을 출시하므로 이전 모델의 약 30%가 개정되며 이 개정에는 중고 부품이 포함됩니다. 가장 큰 과제 중 하나는 ELV에서 중고 시장에 이르기까지 모든 예비 부품을 공급하는 것입니다. 도로에서 더 젊은 모델의 차량이 늘어나고 오래된 차량이 줄어들면서 수요가 감소하고 있기 때문입니다.

다음 과제는 탄소 섬유와 강화 플라스틱(CFRP)과 관련이 있습니다. 베를린에서 열린 마지막 국제 자동차 재활용 대회(IARC)에서는 오늘날 차량에 사용되는 새로운 소재와 혼합 용도 플라스틱의 증가가 ELV 재활용업체와 해체업체에 어떤 과제를 안겨줄 수 있는지에 초점을 맞추었습니다. 플라스틱과 플라스틱 복합재의 증가된 사용에는 탄소 섬유와 강화 플라스틱(CFRP)이 포함되며, 목표는 자동차를 더 가볍고 연료 효율을 높이는 것입니다. 산업에는 좋지만 재활용 회수 측면에서는 회수 가치를 떨어뜨립니다.

재료별 자동차 재활용 시장

• 금속
• 폴리머
• 기타

재료별 요약 시장 보고서를 받으려면-

재료를 기준으로 글로벌 자동차 재활용 시장은 금속, 폴리머 및 기타로 세분화됩니다. 금속은 2022년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 자동차 재활용 시장은 철과 비철의 두 가지 유형의 금속으로 구성됩니다. 철 금속은 강철과 같은 철을 포함하는 반면 비철 금속은 알루미늄, 구리 및 아연과 같이 철을 포함하지 않습니다. 철 금속은 차체, 섀시 및 엔진 부품에 자주 사용되며 ELV에서 재활용되는 대부분의 금속을 차지합니다. 비철 금속은 사용량이 적지만 배터리, 배선, 센서와 같은 전기 및 전자 부품에 사용되므로 가치와 수요가 더 높습니다.

자동차 재활용 부문의 네 가지 필수 단계는 해체, 파쇄, 분쇄 및 재료 회수입니다. 타이어, 휠, 시트, 스테레오 및 유체와 같은 ELV에서 재사용 가능하고 귀중한 요소를 제거하는 프로세스를 해체라고 합니다. 운송 및 취급을 더 쉽게 하기 위해 ELV를 더 작은 조각으로 압축하는 관행을 파쇄라고 합니다. 분쇄 프로세스에는 회전하는 망치나 칼날을 사용하여 분쇄된 ELV를 작은 조각으로 부수는 것이 포함됩니다. 재료 회수는 자석, 와류, 레이저, 적외선 및 부유와 같은 다양한 기술을 활용하여 플라스틱, 고무 및 유리를 포함한 비금속 재료에서 금속 조각을 제거하는 프로세스입니다. 또한 자동차 재활용 시장은 ELV의 증가, 소비자 인식 향상, 엄격한 환경 규정, 희토류 금속의 부족과 같은 요인으로 인해 향후 몇 년 동안 상당히 성장할 것으로 예상됩니다.

또한 미국 철강 연구소에 따르면 강철과 철은 자동차 산업에서 중요한 역할을 하며 평균 차량의 약 65%를 차지합니다. 자동차의 강철과 철은 약 90%의 비율로 재활용됩니다. 강철 캔은 세계에서 가장 많이 재활용되는 식품 및 음료 용기로, 남아프리카, 일본, 벨기에와 같은 국가에서 재활용률이 93%에 달합니다. 강철 대 강철 재활용은 캔과 같은 강철 물체가 다리, 차량 또는 선박과 같은 미래의 다양한 제품으로 바뀔 수 있음을 보장합니다. 강철은 품질을 잃지 않고 100% 재활용할 수 있으며 자성으로 인해 소각 후에도 회수될 수 있습니다. 재활용 강철은 철광석으로 만든 신선한 강철만큼 강하고 오래갑니다. 또한 재활용 과정 전반에 걸쳐 재사용 가능한 부품을 제거하고 남은 덩어리는 철 폐기물 처리업체로 옮깁니다.

차량을 무게를 재고 하역한 후 파쇄기에 넣으면 철강, 비철 금속, 플러프(직물, 고무, 유리)의 세 가지 흐름으로 분리됩니다. 철강은 분리되어 자기적으로 재활용되어 매년 약 1,400만 톤의 철강을 폐자동차에서 재활용하는 데 기여합니다. 이러한 재활용 노력은 약 1,350만 대의 자동차와 비슷하여 100% 재활용률을 유지합니다. 일반 승용차는 무게 기준으로 약 65%의 철강과 철로 구성되어 있으며, 자동차 차체는 약 25%의 재활용 철강으로 구성되어 있습니다. 철강 부문의 재활용 프로그램은 에너지와 천연 자원을 보존할 뿐만 아니라 자동차에서 강도, 내구성 및 재활용성을 제공하는 철강의 중요성을 강조합니다.

최종 용도별 자동차 재활용 시장

• 신제품 제조업체
• 재사용 가능 부품

최종 용도를 기준으로 글로벌 자동차 재활용 시장은 신제품 제조업체와 재사용 가능 부품으로 세분화됩니다. 신제품 제조업체는 2022년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 자동차 재활용업체는 엔진, 변속기, 도어, 범퍼와 같은 부품을 제거하여 다른 차량에서 재사용합니다. 재제조할 수 있는 다른 부품으로는 스타터, 교류 발전기, 워터 펌프가 있습니다. 배터리, 촉매 변환기, 타이어, 일부 플라스틱은 제거되고 해당 재료는 신제품으로 재활용됩니다. 엔진 오일, 냉각수, 가솔린과 같은 유체는 재사용 또는 재활용되기 전에 이중벽 탱크 및/또는 2차 격리 시설에 보관하여 방출을 방지하기 위해 주의 깊게 관리합니다. 해체 후 차량은 파쇄 시설로 보내집니다. 이러한 자본 집약적 공장은 복잡한 재료 분리 작업입니다. 파쇄기는 차량을 주먹 크기의 재료로 분쇄한 다음 컨베이어를 통해 자기 분리, 와전류, 레이저 및 적외선 시스템을 포함한 정교한 분리 기술로 보냅니다. 이러한 공장에서 회수된 금속은 제철소, 전기 아크로, 알루미늄 및 기타 비철 금속 제련소의 원자재 공급 원료가 되어 새로운 차량을 포함한 다양한 제품을 제조합니다.

사용 수명이 다한 자동차에서 자동차 재료를 재활용합니다. 자동차에서 추출한 금속은 자동차 산업을 넘어 제조, 인프라 및 건설을 포함한 다양한 부문에서 사용되는 새로운 강철 및 알루미늄 제품을 생산하기 위해 자주 재활용됩니다. 또한 자동차 카펫이나 실내 장식용 직물의 나일론과 같은 재활용 소재는 가구, 의류, 액세서리와 같은 다양한 소비재에 사용되는 새로운 직물로 만들어집니다. 타이어의 고무를 파쇄하고 재사용하는 데에는 여러 가지 용도가 있습니다. 도로, 운동 트랙, 놀이터 표면, 심지어 신발용 고무 아스팔트도 재활용 타이어로 만들어집니다. 전기 자동차의 등장으로 리튬 이온 배터리 재활용이 중요해졌습니다. 이러한 재활용 소재는 새 배터리로 재활용되거나 에너지 저장 시스템에 사용될 수 있습니다.

지역별 자동차 재활용 시장

• 북미
• 유럽
• 아시아 태평양
• 중동 및 아프리카
• 라틴 아메리카

지역 분석을 기준으로 글로벌 자동차 재활용 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카로 분류됩니다. 북미는 예측 기간 동안 자동차 재활용의 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상되며, 그 다음은 유럽입니다.

주요 참여자

"글로벌 자동차 재활용 시장" 연구 보고서는 일부 주요 참여자를 포함한 글로벌 시장에 중점을 두고 귀중한 통찰력을 제공합니다. Toyota, LKQ Corporation, Sims Limited, Schnitzer Steel Industries, Inc., Scholz Recycling GmbH, Tianqi Automation Engineering Limited, Eco-bat Technologies, Hensel Recycling Group, KEIAISHA CO., LTD, Indra 자동차 재활용 및 기타

또한 당사의 시장 분석에는 이러한 주요 참여자에게만 전념하는 섹션이 포함되어 있으며, 당사 분석가는 코팅 유형 벤치마킹 및 SWOT 분석과 함께 모든 주요 참여자의 재무 제표에 대한 통찰력을 제공합니다.

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