유형별(초저유황연료유(ULSFO)/증류/해양가스유(MGO), 초저유황연료유(VLSFO)), 용도별(유조선, 벌크선), 지리적 범위 및 예측별 글로벌 IMO 2020 준수 해양유 시장 규모

IMO 2020 준수 해양유 시장 규모 및 예측

IMO 2020 준수 해양유 시장 규모는 2021년에 265억500만 달러로 평가되었으며, 2030년까지 462억1731만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 2022년부터 2030년까지 CAGR 7.21%로 성장할 것입니다.

IMO 2020 준수 해양유 시장은 환경과 인간 건강에 대한 혜택이 개선되어 성장할 것입니다. 새로운 연료 사양 채택을 촉진하는 측면에서 이로운 점이 있어 시장 수요가 증가할 것입니다. 선박에서 생성되는 황산화물의 양을 줄임으로써 환경에 점진적인 변화를 가져오기 때문에 해양 오일 시장에 상당한 잠재력이 있습니다. 또한 국제 운송의 탈탄소화를 위한 장기적 연료 대안이 되었습니다. 또한, 이 산업은 큰 변화를 겪고 있으며 미래 성장을 달성하기 위해 기술을 개선하고자 합니다.

글로벌 IMO 2020 준수 해양유 시장 정의

"IMO 2020"으로 알려진 이 가이드라인은 허가된 배출 제어 구역 외부에서 운항하는 선박에서 사용되는 연료유의 황 함량을 이전의 3.5%에서 0.50% m/m(질량 기준)로 줄였습니다. 이러한 제한은 특정 지정 배출 제어 구역 내에서 이미 더 엄격했습니다. 선박으로부터의 오염 방지를 위한 국제 협약 부속서 VI에 대한 수정에 따라 이 새로운 제한은 의무화되었습니다(MARPOL). 연소 목적으로 선박에서 사용되는 모든 연료유는 IMO MARPOL 부속서 VI 연료유 품질 기준(규정 18.3)을 충족해야 합니다. 예를 들어, 연료유에는 선박의 안전을 위협하거나 기계적 성능을 저하시키는 추가 물질이나 화학 폐기물이 포함되어서는 안 됩니다.

선박은 현재 함대에 스크러버를 설치하여 일반적으로 벙커 연료로 알려진 고유황 연료유(HSFO) 사용으로 인한 유황 산화물 배출을 줄이거나 초저유황 연료유(VLSFO), 선박용 가스유(MGO), 액화천연가스(LNG)와 같은 대체 연료를 활용하여 이를 준수할 수 있습니다. 선박에서 발생하는 유황 산화물(SOx) 배출이 감소하면 전 세계 사람들, 특히 항구와 해안 근처에 사는 사람들에게 상당한 건강 및 환경적 이점이 있습니다. 호흡기, 심혈관 및 폐 질환을 유발하는 유황 산화물은 인간의 건강에 해를 끼칩니다. SOx가 하늘로 방출되면 산성비를 일으켜 작물, 삼림, 수생 생물에 피해를 줄 뿐만 아니라 해양 산성화에 기여합니다.

대부분의 선박은 새로운 제한이 발효되기 전에 중유를 사용하고 있었습니다. 원유 증류에서 남은 것으로 얻은 중유는 상당히 높은 유황 농도를 가지고 있었으며, 엔진에서 연소된 후 선박 배출물에 포함되었습니다. 새로운 표준을 준수하기 위해 대부분의 선박은 현재 매우 낮은 유황 연료유(VLSFO)를 사용하고 있으며, 국제 해사 기구(IMO)에 안전 문제가 보고되지 않았습니다. 초저유황 해양 오일 범주는 배출을 줄여 더 효율적인 오염 제어를 제공하기 때문에 글로벌 IMO 2020 준수 해양 오일 시장에서 대부분의 수익을 차지할 것으로 예상됩니다. 또한 액화 천연 가스를 전환하고 스크러버를 설치하는 데 드는 비용으로 인해 조기 채택자가 필요한 재정적 투자를 하지 못하고 있으며, 규정의 시행을 둘러싼 모호성도 있습니다. 액상 천연가스 시장은 향후 몇 년 동안 가격 및 항구 접근성 측면에서 예측할 수 없습니다.

글로벌 IMO 2020 준수 해양유 시장 개요

글로벌 IMO 2020 준수 해양유 시장은 선박에서 발생하는 황산화물 배출을 줄임으로써 해양 기후에 유익한 변화를 가져올 수 있는 잠재력이 있고, 글로벌 운송의 탈탄소화에서 장기적 연료 대안으로 사용될 수 있기 때문에 관련성이 커졌습니다. 기후와 인간의 복지에 중요한 이점을 얻으려면 IMO 2020 가이드라인이 필수적입니다. IMO 2020 가이드라인은 기후와 인간의 복지에 중요한 이점을 얻는 데 필요합니다. 어떤 경우든 유황 한도의 조정은 전 세계 운송 및 정유 사업에 광범위한 영향을 미치기 위해 필요합니다." Sinopec Corp.는 Zhenhai Refining and Chemicals Co, Jinling Petrochemical Co, Hainan Petrochemical Co를 포함한 중국의 10개 가공 공장에서 저유황 연료유(VLSFO)를 공급하고 있습니다. 2020년까지 이 기관은 연간 VLSFO 한도인 1,000만 톤에 도달하기를 바라고 있으며, 2023년까지는 1,500만 톤으로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다. 11월에 Indian Oil Corporation은 Kendal, Cochin, Paradeep 항구에 첫 번째 0.5% LSFO 덕아웃 운송을 제공했습니다. 이 일관된 연료는 Mumbai, Mangalore, Tuticorin, Chennai, Visakhapatnam, Paradip, Haldia 항구에서도 이용 가능합니다. 운송 기관은 고유황 연료 비용과 저유황 연료 비용의 격차가 좁아져 이러한 투자에 대한 이익이 연기될 수 있다는 우려에도 불구하고 스크러버를 도입하기 위해 수백만 달러 규모의 벤처를 추진하고 있습니다.

고유황 전력 비용이 저유황 연료에 비해 떨어졌기 때문에 처음에는 잘 진행되다가 중단되었습니다. 이는 본질적으로 시장 개발을 돕는 중요한 측면입니다. 그러나 IMO 2020 호환 해양 오일의 높은 운영 비용과 대체 제품에 대한 선호도가 높아지는 것은 시장 성장을 제한하는 두 가지 요인입니다. 이 방법론은 저유황 연료와 달리 고유황 성능 비용이 감소했기 때문에 처음에는 잘 작동했습니다. 이는 본질적으로 시장 개발을 지원하는 핵심 요소입니다. 그럼에도 불구하고, IMO 2020 규정을 준수하는 해양 오일의 높은 운영 비용과 옵션에 대한 성향 개발은 시장 개발을 제어하는 요소 중 일부입니다.

글로벌 IMO 2020 규정을 준수하는 해양 오일 시장 세분화 분석

글로벌 IMO 2020 규정을 준수하는 해양 오일 시장은 유형, 응용 분야 및 지역에 따라 세분화됩니다.

유형별 IMO 2020 규정을 준수하는 해양 오일 시장

• 초저유황 연료유(ULSFO)/증류액/해양 가스 오일(MGO)• 초저유황 연료유(VLSFO)

유형에 따라 시장은 초저유황 연료유(ULSFO)/증류액/해양 가스 오일(MGO) 및 초저유황 연료유(VLSFO)로 나뉩니다. 2018년에 초저유황 연료유 범주가 글로벌 IMO 2020 준수 선박용 오일 시장을 선도했으며, 이러한 우세는 예측 기간(2022-2030) 동안 지속될 것으로 예상됩니다. 엔진 제조업체와 규제 기관은 ULSD와 함께 배출 제어 장치를 사용하면 오존 전구체와 입자상 물질 배출을 거의 0 수준으로 줄일 수 있다는 사실을 발견했습니다.

용도별 IMO 2020 준수 선박용 오일 시장

• 유조선• 벌크선• 일반화물• 컨테이너선• 가스선• 기타

용도에 따라 시장은 유조선, 벌크선, 일반화물, 컨테이너선, 가스선 및 기타로 나뉩니다. 가스선 세그먼트는 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 선박의 운항이 중단되면 무역과 경제에 부정적인 영향을 미칠 것입니다.

지리적 기준의 IMO 2020 준수 해양유 시장

• 북미• 유럽• 아시아 태평양• 기타 세계

지역 분석을 기준으로 글로벌 IMO 2020 준수 해양유 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 세계로 분류됩니다. 2019년에 ~48.14%의 가장 높은 시장 점유율을 기록한 아시아 태평양 지역은 글로벌 IMO 2020 준수 해양유 시장을 지배했습니다. IMO 2020 준수 해양유 시장에서 가장 중요한 지역은 싱가포르와 중국과 같은 주요 국가를 포함하는 아시아 태평양입니다. 대부분의 국가가 배출 통제 구역에 있고 규정을 준수하는 연료유를 사용하기 때문에 미국은 2019년에 북미에서 상당한 시장 점유율을 확보했습니다.

주요 참여자

"글로벌 IMO 2020 규정 준수 해양유 시장" 연구 보고서는 글로벌 시장에 중점을 두고 귀중한 통찰력을 제공합니다. 시장의 주요 참여자는BP plc, Exxon Mobil Corporation, Chevron Corporation, Royal Dutch Shell plc, China Petrochemical Corporation, Petrobras, PetroChina Company Limited, Indian Oil Corporation Ltd, Total, Gazpromneft Marine Bunker Ltd입니다.

또한 당사의 시장 분석에는 이러한 주요 참여자에게만 전념하는 섹션이 포함되어 있으며, 당사 분석가는 모든 주요 참여자의 재무 제표와 제품 벤치마킹 및 SWOT 분석에 대한 통찰력을 제공합니다. 경쟁 환경 섹션에는 또한 위에 언급된 글로벌 플레이어의 주요 개발 전략, 시장 점유율 및 시장 순위 분석이 포함됩니다.

주요 개발

• 2021년 4월, BHP는 바이오연료로 선박에 첫 연료를 공급했습니다. 기존의 잔류 연료유와 비교했을 때, 사용된 바이오연료 혼합물은 우물에서 배출되는 CO2 배출량을 80%~90%까지 최소화한다고 합니다.

• 2020년 10월, JERA는 일본 중부에서 LNG 벙커링 사업을 시작합니다. 이 노력은 LNG 연료 운반선에 필요한 인프라를 구축하고 선박의 LNG 연료 전환을 장려하여 IMO가 2008년 대비 2050년까지 해운에서 발생하는 온실 가스 배출량을 절반으로 줄이겠다는 목표를 달성하도록 돕는 것을 목표로 합니다.

보고서 범위

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시장 조사의 조사 방법론

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이 보고서를 구매해야 하는 이유

• 경제적 요인과 비경제적 요인을 모두 포함하는 세분화를 기반으로 한 시장의 정성적 및 정량적 분석• 각 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대한 시장 가치(10억 달러) 데이터 제공• 가장 빠른 성장을 목격하고 시장을 지배할 것으로 예상되는 지역 및 세그먼트 표시• 해당 지역의 제품/서비스 소비를 강조하고 각 지역 내 시장에 영향을 미치는 요인을 표시하는 지역별 분석• 경쟁 환경 주요 기업의 시장 순위와 새로운 서비스/제품 출시, 파트너십, 사업 확장 및 인수를 지난 5년 동안 프로파일링한 기업에 통합합니다.• 기업 개요, 기업 통찰력, 제품 벤치마킹 및 주요 시장 기업에 대한 SWOT 분석으로 구성된 광범위한 기업 프로필• 최근 개발과 관련된 산업의 현재 및 미래 시장 전망에는 성장 기회와 원동력, 신흥 및 선진 지역의 과제 및 제약이 포함됩니다.• 포터의 5가지 힘 분석을 통해 다양한 관점에서 시장에 대한 심층 분석을 포함합니다.• 가치 사슬을 통해 시장에 대한 통찰력을 제공합니다.• 시장 역학 시나리오와 향후 몇 년 동안 시장의 성장 기회• 판매 후 6개월 분석가 지원

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