북미 선박 엔진 시장, 행정 기준(4행정, 2행정 및 기타), 용량 기준(최대 1,000마력, 1,001~5,000마력, 5,001~10,000마력, 10,001~20,000마력 및 20,000마력 이상), 연료 유형 기준(중유, 중유 및 기타), 선박 유형 기준(벌크선, 일반화물선, 컨테이너선, 페리 및 여객선, 유조선 및 기타), 국가 기준, 경쟁 예측 및 기회 기준 2018-2028

시장 개요

북미 선박 엔진 시장은 2022년에 29억 5천만 달러의 가치를 지녔으며 2028년까지 3.51%의 CAGR로 예측 기간 동안 강력한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 더 깨끗한 에너지원과 탄소 배출량 감소로의 전환은 해양 부문에 영향을 미치고 있습니다. 북미의 재생 에너지 전환이 가속화됨에 따라 해상 풍력 발전소 및 기타 재생 에너지 이니셔티브에 사용되는 선박에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 결과적으로, 이러한 급증은 북미 선박 엔진 시장을 주도합니다.

주요 시장 동인

연료 효율적이고 환경 친화적인 선박 엔진에 대한 수요 증가

북미 선박 엔진 시장은 여러 가지 주요 요인에 의해 추진되어 상당한 성장을 경험하고 있으며, 가장 두드러진 요인 중 하나는 연료 효율적이고 환경 친화적인 선박 엔진에 대한 수요 증가입니다. 이러한 추세는 해상 운송의 환경적 영향을 줄이기 위한 규제 의무와 산업 이니셔티브에 의해 주도되고 있습니다.

이러한 추세의 주요 동인 중 하나는 해운 산업의 환경적 영향에 대한 우려가 커지고 있다는 것입니다. 해상 운송은 온실 가스 배출의 주요 원인이며, 화물선과 기타 선박은 대기 중으로 상당한 양의 이산화탄소(CO2)와 기타 오염 물질을 배출합니다. 이에 대응하여 북미의 정부와 규제 기관은 국제 해사 기구(IMO)의 글로벌 유황 상한과 같이 해양 연료의 유황 함량을 제한하는 더욱 엄격한 배출 표준과 규정을 시행해 왔습니다. 선박 소유자와 운영자는 이러한 규정을 준수하고 배출가스를 줄이기 위해 연료 효율적이고 연소가 더 깨끗한 선박 엔진으로 전환하는 경향이 점점 더 커지고 있습니다.

친환경 선박 엔진에 대한 수요를 이끄는 또 다른 원동력은 운영 비용을 절감하려는 욕구입니다. 연료는 선박 소유자에게 가장 중요한 운영 비용 중 하나이며, 연료 효율적인 엔진은 이러한 비용을 상당히 낮출 수 있습니다. 고급 엔진 설계, 터보차징 및 배기 가스 정화 시스템은 선박 소유자가 더 높은 연료 효율과 더 낮은 연료 소비를 달성하는 데 도움이 되는 새로운 기술 중 일부입니다. 또한 액화 천연 가스(LNG) 및 수소와 같은 일부 대체 연료는 기존 선박 연료에 대한 더 깨끗한 대안으로 주목을 받고 있습니다.

또한 시장은 선박 산업에서 하이브리드 및 전기 추진 시스템으로 전환되고 있습니다. 이러한 시스템은 연료 효율을 개선할 뿐만 아니라 소음과 진동을 줄여 보다 편안하고 환경 친화적인 해상 경험에 기여합니다. 배터리 전기 및 하이브리드 전기 추진 시스템은 페리에서 해상 공급선에 이르기까지 다양한 유형의 선박에 대해 연구되고 있으며, 기술이 발전하고 전기 선박을 충전하거나 연료를 공급하기 위한 인프라가 개선됨에 따라 채택이 증가할 것으로 예상됩니다.

상업용 선박 산업의 성장

북미 선박 엔진 시장은 현재 주로 이 지역의 상업용 선박 산업 확장에 의해 주도되어 강력한 성장을 경험하고 있습니다. 이러한 성장은 세계 무역의 급증, 상품에 대한 소비자 수요 증가, 화물 운송을 위한 효율적이고 신뢰할 수 있는 선박의 필요성을 포함한 여러 요인에 기인할 수 있습니다.

북미 상업용 선박 산업의 성장을 뒷받침하는 주요 요인은 전략적 지리적 위치입니다. 북미는 아시아, 유럽, 아메리카 간 무역의 중요한 관문 역할을 합니다. 최근 파나마 운하가 확장되고 항구 인프라가 개선됨에 따라 북미는 컨테이너선, 벌크선 및 기타 선박 유형의 중추적인 운송 허브로서의 역할을 더욱 공고히 했습니다. 결과적으로 이러한 거대한 선박을 효율적으로 추진할 수 있는 더 크고 강력한 선박 엔진에 대한 수요가 증가했습니다.

게다가 전자상거래와 글로벌 공급망의 증가로 인해 효율적이고 시기적절한 상품 운송에 대한 필요성이 커졌습니다. 이로 인해 컨테이너 운송이 확대되었고, 고급 선박 엔진을 갖춘 컨테이너 선박에 대한 수요가 증가했습니다. 이러한 엔진은 강력할 뿐만 아니라 연료 효율성도 있어야 하므로 운송 회사는 운영 비용을 효과적으로 최적화할 수 있습니다.

북미 상업 운송 산업의 성장을 견인하는 또 다른 중요한 요인은 에너지 자원에 대한 수요 증가입니다. 이 지역은 석유, 천연 가스 및 기타 에너지 상품의 주요 생산자이자 수출국입니다. 이러한 자원을 운송하려면 종종 유조선 및 LNG 운반선과 같은 특수 선박이 필요한데, 이러한 선박은 에너지 제품의 안전하고 효율적인 배송을 보장하기 위해 고성능 선박 엔진에 의존합니다.

또한 북미의 크루즈 산업은 계속 번창하여 매년 수백만 명의 승객을 유치하고 있습니다. 크루즈 노선은 우수한 승객 경험을 제공하기 위해 고급 편의 시설과 추진 시스템을 갖춘 신규 선박에 투자하고 있습니다. 이러한 현대식 크루즈 선박에는 신뢰성, 환경적 지속 가능성 및 운영 효율성을 제공하는 최첨단 해양 엔진이 필요합니다.

해양 엔진의 기술적 발전 및 혁신

북미 해양 엔진 시장은 현재 해양 엔진 설계 및 제조의 지속적인 기술적 발전 및 혁신으로 인해 급증하는 성장을 목격하고 있습니다. 이러한 긍정적인 추세는 해양 추진 시스템에서 더 큰 효율성, 배출 감소, 신뢰성 개선 및 성능 향상을 추구하는 데 의해 주도됩니다.

해양 엔진 혁신을 촉진하는 주요 요인 중 하나는 점점 더 엄격해지는 환경 규정을 준수해야 한다는 필수성입니다. 온실 가스 배출을 완화하고 해상 운송의 환경적 영향을 최소화하기 위해 해양 엔진 제조업체는 더 깨끗하고 연료 효율이 더 높은 엔진을 만들기 위해 광범위한 연구 및 개발에 투자하고 있습니다. 연소 기술, 배기가스 처리 시스템, 대체 연료의 발전은 모두 친환경 선박 엔진 개발에 기여하고 있습니다.

또한 디지털화와 스마트 기술 도입은 선박 엔진 산업에 혁명을 일으키고 있습니다. 통합 제어 시스템과 예측 유지 관리 솔루션은 현대 선박 엔진의 표준 기능이 되고 있습니다. 이러한 기술은 연료 소비를 최적화하고 가동 중단 시간을 줄이며 엔진 수명을 개선하여 선박의 전반적인 성능을 향상시킵니다. 또한 데이터 분석과 머신 러닝을 활용하면 엔진 성능을 실시간으로 모니터링하여 선주와 운영자가 데이터 중심 의사 결정을 내려 효율성을 극대화할 수 있습니다.

선박 엔진 부문의 혁신은 배출 감소와 효율성 개선에만 집중되지 않습니다. 새로운 추진 시스템 개발에도 확대됩니다. 하이브리드 및 전기 추진 솔루션은 특히 페리 및 단거리 해상 운송과 같은 부문에서 추진력을 얻고 있습니다. 이러한 기술은 연료 소비 감소, 유지 관리 비용 절감, 조용한 작동을 약속하여 선주가 선단을 현대화하려는 경우 매력적인 옵션입니다.

또한 재료 과학은 선박 엔진 기술을 발전시키는 데 중요한 역할을 합니다. 엔진 구조에 가볍고 부식에 강한 재료를 적용하면 출력 대 중량 비율이 개선되고 엔진 수명이 연장됩니다.

주요 시장 과제

엄격한 환경 규정 및 배출 기준

북미 선박 엔진 시장이 직면한 가장 중요한 과제 중 하나는 점점 더 엄격해지는 환경 규정 및 배출 기준입니다. 정부와 국제 기구는 선박 엔진에서 발생하는 황산화물(SOx), 질소산화물(NOx), 미립자 등 오염 물질 배출에 엄격한 제한을 두고 있습니다. 이러한 규정은 대기 및 수질 오염에 크게 기여하는 해운 산업의 환경적 영향을 줄이는 것을 목표로 합니다.

이와 관련하여 주목할 만한 규정 중 하나는 국제 해사 기구(IMO)의 글로벌 유황 상한으로, 선박 연료의 유황 함량을 0.5%로 제한합니다. 이러한 규정을 준수하려면 더 깨끗한 연료를 사용하거나 스크러버라고도 하는 배기 가스 정화 시스템을 설치해야 합니다. 이러한 조치는 배출량을 줄이는 데 도움이 되지만 선주와 운영자에게 상당한 비용과 복잡성을 초래합니다.

배출 기준을 충족하려면 엔진 설계 및 기술에 대한 지속적인 혁신도 필요합니다. 제조업체는 규정을 준수할 뿐만 아니라 고효율인 엔진을 만들기 위해 연구 개발에 투자해야 합니다. 엔진 성능을 유지하거나 개선하면서 배출량을 줄이는 새로운 기술을 개발하고 구현하는 것은 상당한 재정 자원과 엔지니어링 전문 지식이 필요하기 때문에 상당한 과제입니다.

배출과 관련된 또 다른 과제는 북미의 지역 및 국가 규정의 패치워크입니다. 여러 주와 지방에는 배출 기준이 있을 수 있으며, 여러 관할권에서 운항하는 선주에게는 복잡한 규제 환경이 조성됩니다. 선박이 다양한 기준을 충족하기 위해 연료를 전환하거나 배기 가스 세척 시스템을 개조해야 할 수 있으므로 규정 준수 문제와 추가 비용이 발생할 수 있습니다.

연료 가격 및 가용성의 변동성

북미 선박 엔진 시장은 연료 가격 변동성과 연료 가용성 문제라는 형태로 지속적인 문제에 직면해 있습니다. 이러한 문제는 선주와 운영자의 운영 비용과 수익성에 상당한 영향을 미칩니다.

해상 선박은 추진을 위해 주로 중유(HFO) 및 선박용 디젤유(MDO)와 같은 화석 연료에 의존합니다. 이러한 연료의 가격은 글로벌 시장 역학, 지정학적 사건 및 공급-수요 불균형의 영향을 받습니다. 결과적으로 선주는 종종 예측할 수 없는 연료 가격 변동에 직면하여 예산 불확실성으로 이어지고 운영 경쟁력에 영향을 미칩니다.

또한 배출 기준을 충족하는 데 필요한 저유황 연료를 비롯한 규정 준수 연료의 가용성은 문제가 될 수 있습니다. 저유황 해양 가스 오일(LSMGO) 또는 액화 천연 가스(LNG)와 같은 더 깨끗한 연료로의 전환은 연료 공급업체의 인프라 투자를 필요로 합니다. 특정 지역에서는 이러한 연료의 가용성이 제한될 수 있으며, 규정 준수 옵션으로 연료를 공급해야 하는 선박의 경우 물류적 문제가 발생할 수 있습니다.

이러한 문제를 완화하기 위해 선주는 종종 기존의 고유황 연료를 계속 사용하기 위해 선박에 배기 가스 정화 시스템(스크러버)을 장착하는 것을 고려합니다. 이러한 접근 방식은 장기적으로 비용 효율적일 수 있지만, 상당한 선행 투자와 엔지니어링 복잡성을 수반합니다.

연료 가격과 가용성을 둘러싼 불확실성은 또한 선박 소유주가 연료 효율적인 엔진 기술, 대체 연료 또는 하이브리드나 전기와 같은 추진 시스템에 대한 정보에 입각한 결정을 내리는 능력을 방해합니다. 이러한 불확실성은 보다 지속 가능하고 효율적인 엔진 옵션에 대한 투자를 억제하여 해양 부문의 환경 영향을 줄이는 진전을 방해할 수 있습니다.

기술적 복잡성 및 통합

북미 선박 엔진 시장은 효율성, 배출 감소 및 성능에 대한 진화하는 요구 사항을 충족하기 위해 노력하면서 기술적 복잡성과 통합을 관리하는 어려운 과제에 직면합니다. 선박 엔진 산업은 경쟁력을 유지하고 이러한 요구 사항을 충족하기 위해 끊임없이 혁신하고 최첨단 기술을 동화해야 합니다.

현대 선박 엔진은 추진 시스템, 배기 가스 처리 시스템, 제어 시스템 및 안전 메커니즘을 포함한 다양한 구성 요소를 통합하는 매우 정교한 시스템입니다. 최적의 성능을 달성하고 배출 기준을 충족하려면 이러한 구성 요소 간의 원활한 통합 및 조정이 필요합니다.

핵심 과제 중 하나는 배기 가스 정화 시스템(스크러버) 또는 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템과 같은 배출 감소 기술을 선박 엔진에 통합하는 것입니다. 이러한 기술을 사용하여 선박을 개조하는 것은 특정 엔진 및 선박 설계에 맞게 사용자 지정해야 하므로 복잡할 수 있습니다. 게다가 배출 감소 시스템을 통합하면 선박의 중량 분포, 안정성 및 전반적인 성능에 영향을 미쳐 세심한 엔지니어링 및 테스트가 필요합니다.

또한 선박 엔진에서 디지털화 및 데이터 분석 활용 추세는 사이버 보안 및 데이터 관리와 관련된 새로운 과제를 초래합니다. 온보드 시스템과 데이터의 보안을 보호하는 것은 무엇보다 중요한데, 특히 선박이 더욱 상호 연결되고 모니터링 및 제어를 위해 디지털 기술에 의존하게 됨에 따라 더욱 그렇습니다.

하이브리드 및 전기 추진 시스템의 개발 및 통합도 과제를 안겨줍니다. 이러한 시스템은 기존 내연 기관과 전기 모터를 융합하여 전력 분배를 관리하고 효율성을 최적화하기 위한 정교한 제어 시스템이 필요합니다. 전력으로의 전환은 에너지 저장, 충전 인프라, 수소와 같은 대체 연료의 활용과 관련하여 새로운 복잡성을 도입합니다.

또한, 선박 엔지니어와 승무원의 교육 및 기술 개발은 이러한 기술적으로 진보된 엔진의 효과적인 작동 및 유지 관리를 보장하는 데 필수적입니다. 최신 발전 사항을 파악하고 복잡한 시스템과 관련된 문제를 해결하는 것은 업계에 상당한 과제를 안겨줄 수 있습니다.

주요 시장 동향

선박 엔진에서 지속 가능한 대체 연료 채택

북미 선박 엔진 시장에서 관찰되는 주목할 만한 동향 중 하나는 지속 가능한 대체 연료 채택에 대한 경향이 커지고 있다는 것입니다. 환경에 대한 우려가 커지면서 해양 산업의 탄소 발자국을 줄이려는 강력한 추진력이 생겨나고 있습니다. 이러한 추세는 보다 깨끗하고 환경 친화적인 연료 옵션에 대한 탐색과 구현을 촉진하고 있습니다.

주요 지속 가능한 연료 추세는 선박 연료로 액화 천연 가스(LNG)를 활용하는 것입니다. LNG는 중유(HFO)와 같은 기존 선박 연료에 비해 황산화물(SOx), 질소산화물(NOx) 및 미세먼지 배출량이 낮아 상당한 환경적 이점을 제공합니다. 연료 보급 시설을 포함한 LNG 인프라의 가용성이 북미에서 확대되고 있어 배출을 최소화하려는 선주에게 실행 가능한 옵션이 되고 있습니다.

또 다른 새로운 추세는 선박 연료로 수소를 탐색하는 것입니다. 수소는 재생 에너지원을 사용하여 생산할 경우 무공해 연료가 될 수 있는 잠재력이 있습니다. 연료 전지 기술은 현재 선박에 깨끗하고 효율적인 추진 옵션을 제공하는 선박용 응용 분야에서 사용하기 위해 개발되고 있습니다.

조류나 폐기물과 같은 지속 가능한 공급원에서 얻은 바이오 연료도 잠재적인 선박 연료로 주목을 받고 있습니다. 이러한 바이오연료는 재생 가능하다는 장점이 있으며 잠재적으로 기존 화석 연료에 대한 보다 지속 가능한 대안을 제공할 수 있습니다.

이러한 지속 가능한 연료 외에도 하이브리드 및 전기 추진 시스템에 대한 추세가 가속화되고 있습니다. 하이브리드 시스템은 기존 내연 기관과 전기 추진을 결합하여 연료 효율을 개선하고 배출을 줄입니다. 페리 및 단거리 해상 운송 경로와 같은 특정 응용 분야에서 완전 전기 선박도 탐색되고 있습니다.

향상된 성능과 효율성을 위한 디지털화 및 연결성

북미 선박 엔진 시장은 현재 선박 엔진 및 추진 시스템에서 디지털화 및 연결성으로의 상당한 전환을 목격하고 있습니다. 이 두드러진 추세에는 엔진 성능을 최적화하고 연료 효율을 높이며 예측 유지 관리를 가능하게 하는 고급 센서, 데이터 분석 및 연결 솔루션의 원활한 통합이 포함됩니다.

이러한 추세의 필수적인 측면은 선박 엔진에 설치된 상태 모니터링 시스템 및 센서의 활용을 중심으로 합니다. 이러한 센서는 온도, 압력, 진동 및 연료 소비와 같은 주요 엔진 매개변수에 대한 데이터를 지속적으로 수집합니다. 이후, 이 데이터는 세심한 분석을 위해 해안 기반 제어 센터 또는 클라우드 기반 플랫폼으로 전송됩니다. 선박 소유자와 운영자는 엔진 상태 및 성능에 대한 실시간 정보에 액세스할 수 있으며, 이를 통해 효율성을 높이고 가동 중단 시간을 줄이는 데 도움이 되는 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있습니다.

데이터 분석 및 머신 러닝의 활용은 예측 유지 관리를 용이하게 함으로써 이러한 추세에서 중요한 역할을 합니다. 예측 유지 관리 알고리즘은 과거 데이터와 실시간 센서 데이터를 분석하여 잠재적인 문제나 고장을 사전에 사전에 식별할 수 있습니다. 이러한 사전 예방적 접근 방식을 통해 적시에 유지 관리를 구현하여 계획되지 않은 가동 중단 시간을 줄이고 수리 비용을 최소화할 수 있습니다.

위성 통신 및 5G 기술을 포함한 연결 솔루션은 선박과 해안 기반 시설 간의 원활한 데이터 전송을 용이하게 하는 데 매우 중요합니다. 이러한 기술적 발전을 통해 원격 또는 해상 위치에서도 선박 엔진을 원격으로 모니터링하고 제어할 수 있습니다. 또한 선박과 함대 관리 팀 간의 운영 데이터와 성과 분석 교환을 용이하게 합니다.

또한 선박 엔진 부문에서 디지털 트윈 기술의 채택이 가속화되고 있습니다. 디지털 트윈은 선박 엔진과 같은 물리적 자산의 가상 복제본이며 시뮬레이션, 테스트 및 최적화에 유용합니다. 엔지니어는 다양한 조건에서 엔진 성능을 모델링하고 시뮬레이션하여 궁극적으로 보다 효율적인 설계 및 운영으로 이어질 수 있습니다.

세그먼트별 통찰력

스트로크 통찰력

2스트로크 세그먼트는 2022년에 지배적인 플레이어로 부상했습니다. 배출 제어 구역(ECA)의 NOx 배출에 대한 IMO의 Tier III 표준과 같은 배출 규정을 준수하면서 2스트로크 엔진 설계의 혁신이 촉진되었습니다. 제조업체는 이러한 표준을 충족하기 위해 배기 가스 정화 시스템(스크러버) 및 고압 커먼 레일(HPCR) 연료 분사를 포함한 첨단 기술을 개발했습니다. 지속 가능한 대체 연료로의 전환은 2스트로크 세그먼트에 도움이 되고 있습니다. 일부 2행정 엔진은 액화천연가스(LNG)로 작동하도록 조정할 수 있어 배출 감소를 추구하는 선박 소유주에게 매력적인 선택이 됩니다.

현재 수소 및 암모니아와 같은 지속 가능한 연료에 2행정 엔진을 적용하기 위한 연구 개발 노력이 진행 중입니다. 이러한 노력은 탄소 발자국을 줄이려는 업계의 노력과 일치합니다. 결론적으로 북미 선박 엔진 시장의 2행정 세그먼트는 국제 무역 및 상거래에서 중요한 역할을 하는 대형 선박에 동력을 공급하는 데 필수적입니다.

용량 통찰력

20,000마력 이상 세그먼트는 예측 기간 동안 빠른 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 이 범주의 제조업체는 현재 선박용 하이브리드 솔루션을 모색하고 있습니다. 이러한 솔루션은 고출력 엔진과 전기 추진 시스템을 결합하여 운영 유연성을 향상하고 배출을 줄이며, 특히 저부하 조건에서 그렇습니다. 연구 개발 노력은 수소 및 암모니아와 같은 지속 가능한 연료를 활용하도록 고출력 엔진을 적용하는 데 집중되어 있습니다. 이러한 이니셔티브는 탄소 배출을 최소화하려는 업계의 공약과 일치합니다.

결론적으로 북미 선박 엔진 시장의 20,000마력 이상 세그먼트는 글로벌 무역과 상거래에서 중요한 역할을 하는 특수 선박을 대상으로 합니다. 이 세그먼트는 배출 감소 및 연료 효율성과 관련된 과제에 직면해 있지만, 지속적인 혁신, 디지털화, 지속 가능한 대체 연료에 대한 탐색도 수용합니다. 환경 규정이 계속 진화함에 따라 이 세그먼트는 대형 선박의 고출력 요구 사항을 충족하는 동시에 점점 더 엄격해지는 표준을 충족하도록 적응할 것으로 예상됩니다.

국가별 통찰력

미국은 2022년에 지배적인 플레이어로 부상했습니다. 이 시장은 주로 글로벌 무역 증가, 해상 에너지 부문 확장, 크루즈 산업 성장과 같은 요인에 의해 주도되어 수년간 꾸준한 성장을 보였습니다. 주기적인 경제 변동에도 불구하고 북미의 선박 엔진 수요는 여전히 강력합니다.

국제 해사 기구(IMO)와 지역 기관에서 설정한 배출 표준을 포함한 엄격한 환경 규정은 시장을 주도하는 데 중요한 역할을 합니다. 이러한 규정을 준수하려면 더 깨끗하고 연료 효율이 높은 선박 엔진을 채택해야 합니다. 이 시장은 또한 LNG 및 수소와 같은 지속 가능하고 대체 연료로의 전환에 의해 형성되고 있습니다. LNG 벙커링 인프라의 가용성과 선박 연료로서의 수소에 대한 탐색은 시장 방향을 주도하는 핵심 요소입니다.

산업은 디지털화 및 연결성으로 인해 변화를 겪고 있습니다. 데이터 분석 및 예측 유지 관리를 포함한 디지털 기술은 엔진 성능을 향상시키고 운영 비용을 줄이며 전반적인 효율성을 개선하고 있습니다. 또한, 배출 및 연료 소비 감소에 대한 필요성에 따라 하이브리드 및 전기 추진 시스템의 개발 및 채택이 가속화되고 있습니다. 이러한 기술은 페리 및 해상 선박과 같은 응용 분야에서 특히 관련성이 있습니다.

북미에서 LNG 벙커링 인프라와 지속 가능한 연료 공급망이 확장됨에 따라 더 깨끗한 선박 엔진 채택이 용이해지고 있습니다. 인프라 개발은 지속 가능한 연료 사용을 가능하게 하는 데 중요한 역할을 합니다. 산업이 발전함에 따라 지속 가능성에 대한 초점이 점점 더 커지고 배출량 감소, 대체 연료 채택 및 연료 효율성 개선에 대한 강조가 커질 것입니다.

최근 개발

• 2022년 Volvo Penta는 Man Energy Solutions SE의 선박 엔진 사업을 인수했습니다.

주요 시장 참여자

• Caterpillar Inc.
• Cummins Inc.
• Volvo Penta
• MAN Energy Solutions
• Wärtsilä Corporation
• Yanmar Marine International
• Detroit Diesel Corporation
• John Deere Power Systems
• Mercury Marine
• PACCAR Inc.