인도네시아 연료 전지 시장 유형별(고체 산화물 연료 전지(SOFC), 양성자 교환 막 연료 전지(PEMFC), 용융 탄산염 연료 전지(MCFC), 인산 연료 전지(PAFC), 기타), 응용 분야별(휴대용, 고정형, 차량), 크기별(소형 및 대형), 최종 사용자별(주거용, 운송, 데이터 센터, 군사 및 방위, 기타), 지역별, 경쟁, 예측 및 기회 2028

시장 개요

2022년에 2억 8,900만 달러로 평가된 인도네시아 연료 전지 시장은 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상되며, 2028년까지 17.17%의 강력한 CAGR을 보일 것입니다.

연료 전지 소개

연료 전지는 일반적으로 수소인 연료에서 얻은 화학 에너지를 산소 또는 다른 산화제와의 정밀하게 제어된 반응을 통해 전기로 변환하는 전기화학 장치입니다. 이 독특한 공정은 연소를 제거하고 최소한의 배출을 초래하여 연료 전지를 매우 깨끗하고 효율적인 에너지 기술로 만듭니다. 연료 전지 내에서 수소 분자는 양성자와 전자로 변환됩니다. 양성자는 전해질을 통과하고 전자는 외부 회로를 통과하여 전류를 생성합니다. 음극에서 산소는 양성자와 전자와 협력하여 물을 생성하고 추가 에너지를 방출합니다. 연료 전지는 높은 효율성, 최소한의 환경 영향, 조용한 작동을 포함한 수많은 장점을 제공합니다. 주거 및 기업의 고정 발전, 운송(연료 전지 차량 포함), 휴대용 장치를 포함한 다양한 도메인에 적용됩니다. 연료 전지는 온실 가스 배출을 줄이고 화석 연료에 대한 의존도를 줄이는 데 중요한 역할을 하며, 따라서 광범위한 분야에서 지속 가능한 에너지 솔루션을 추진합니다.

주요 시장 동인

에너지원의 다각화 및 청정 에너지 목표

인도네시아의 연료 전지 시장은 에너지원을 다각화하고 야심 찬 청정 에너지 목표를 달성해야 한다는 명령에 의해 활력을 얻고 있습니다. 급속히 성장하는 경제로서, 상당하고 증가하는 에너지 수요가 특징인 인도네시아는 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고 보다 지속 가능하고 환경적으로 무해한 에너지 대안으로 전환하는 것의 중요성을 이해합니다. 이 맥락에서 가장 중요한 동인은 에너지 매트릭스 내에서 재생 에너지의 비중을 확대하려는 정부의 확고한 의지입니다.

인도네시아는 연료 전지와 같은 수소 기반 기술을 포함하여 재생 에너지원에서 상당한 에너지 부분을 생성하려는 야심 찬 목표를 설정했습니다. 이러한 의지는 수소 생산 및 연료 전지 응용 분야에 활용할 수 있는 태양열, 풍력 및 바이오매스를 포함한 국가의 풍부한 재생 자원에 의해 뒷받침됩니다. 연료 전지를 채택함으로써 인도네시아는 에너지 포트폴리오를 다양화하고 보다 깨끗하고 회복력 있는 에너지 미래에 기여할 수 있습니다. 연료 전지는 전기 생산, 운송 및 오프 그리드 에너지 접근을 포함한 다양한 응용 분야에 깨끗하고 신뢰할 수 있는 전력을 제공할 수 있는 다재다능한 솔루션을 제공합니다. 인도네시아의 청정 에너지 목표와의 이러한 완벽한 일치는 연료 전지를 지속 가능한 개발을 향한 궤적의 핵심적인 촉진제로 자리매김합니다.

또한 연료 전지 도입은 수입 화석 연료에 대한 의존도를 줄임으로써 인도네시아의 에너지 안보를 강조할 수 있습니다. 연료 전지 기술이 발전하고 현지 수소 생산 역량이 급증함에 따라 국가는 높은 에너지 자립도를 달성하여 변동이 심한 글로벌 에너지 시장과 관련된 위험을 완화할 수 있습니다. 에너지 다각화와 보안에 대한 이러한 추진력은 연료 전지를 인도네시아 에너지 환경에 매력적인 선택으로 만들어 경제 확장과 환경 관리를 촉진합니다.

도시화와 지속 가능한 모빌리티 솔루션

인도네시아 도시가 경험한 급속한 도시화와 인구 증가는 지속 가능한 모빌리티 솔루션에 대한 절실한 필요성을 만들어내며, 연료 전지 시장을 진보의 전략적 원동력으로 만듭니다. 도시 중심가가 교통 체증, 대기 오염 및 신뢰할 수 있는 운송에 대한 수요에 시달리면서 연료 전지는 국가의 도시 개발 목표와 일치하는 혁신적인 솔루션을 제공합니다. 인도네시아 연료 전지 시장의 핵심 원동력은 연료 전지 차량(FCV)이 운송 부문에 혁명을 일으킬 잠재력입니다. 도시가 대기 질을 개선하고 배출가스를 줄이기 위해 노력함에 따라 FCV는 기존 내연 기관 차량에 대한 매력적인 대안을 제공합니다. 연료 전지는 부산물로 수증기만 배출하는 무공해 이동성을 제공하여 더 깨끗한 공기와 더 건강한 도시 환경에 기여합니다. 인도네시아의 지속 가능한 이동성에 대한 추구는 정부의 전기 자동차 추진과 충전 인프라 개발로 더욱 강화되었습니다. 배터리 전기 자동차에 비해 주행 범위가 길고 연료 보급 시간이 짧은 연료 전지 차량은 전기 이동성과 관련된 주행 불안과 충전 문제를 해결하는 실행 가능한 솔루션을 제공합니다. 연료 전지 기술은 승용차 외에도 버스, 택시, 배달 차량과 같은 다른 도시 이동성 솔루션에 대한 희망을 가지고 있습니다. 이러한 다양한 응용 잠재력은 인도네시아의 미래 도시 교통 환경을 형성하는 데 연료 전지의 역할을 강조합니다. 연료 전지 기술을 활용하여 지속 가능한 이동성의 요구 사항을 충족함으로써 인도네시아는 도시 혼잡과 오염을 줄이는 동시에 깨끗한 에너지 전환을 진행하는 이중 효과를 얻을 수 있습니다. 연료 전지 구동 차량의 성장은 국가의 도시 개발 목표와 일치하며 보다 지속 가능하고 효율적이며 살기 좋은 도시 환경에 기여합니다.

경제 개발 및 기술 혁신

연료 전지는 인도네시아의 경제 개발과 기술 혁신을 주도하는 데 중요한 역할을 합니다. 국가가 산업 및 기술 역량을 향상시키려고 하면서 연료 전지 기술은 혁신을 촉진하고 일자리를 창출하며 첨단 산업에 대한 투자를 유치하는 촉매로 부상하고 있습니다. 이러한 맥락에서 주요 동인 중 하나는 인도네시아가 연료 전지 연구, 개발 및 제조의 지역 허브가 될 수 있는 잠재력입니다. 연구 기관에 투자하고, 학계와 산업 간의 협업을 지원하고, 기술 이전을 촉진함으로써 인도네시아는 연료 전지 혁신의 우수성 센터로 자리 매김할 수 있습니다. 이는 기술 발전에 기여할 뿐만 아니라 국내 및 국제 투자를 유치하여 경제 성장을 촉진합니다. 게다가 연료 전지 시장은 가치 사슬 전반에 걸쳐 일자리 창출의 기회를 제공합니다. 연구 개발에서 제조, 설치 및 유지 관리에 이르기까지 연료 전지 관련 활동은 숙련된 인력을 위한 고용 기회를 창출합니다. 이러한 일자리 창출은 첨단 청정 에너지 기술에 대한 전문 기술과 전문성을 갖춘 인력을 갖추어 인도네시아의 사회 경제적 발전에 기여합니다. 연료 전지는 또한 다른 부문에서 혁신을 촉진하기 위한 플랫폼을 제공합니다. 연료 전지 기술의 개발은 재료 과학, 엔지니어링 및 에너지 관리의 발전을 필요로 하며, 학제 간 협업과 지식 교환을 촉진합니다. 이러한 혁신은 다른 산업으로 확산되어 기술 발전 문화를 촉진하고 인도네시아의 글로벌 혁신자 지위를 이끌 잠재력이 있습니다. 연료 전지 기술을 경제 개발 및 혁신의 엔진으로 수용함으로써 인도네시아는 기술력을 높이고 투자를 유치하며 지식 기반 경제의 길을 열 수 있습니다. 이 드라이버는 인도네시아를 청정 에너지 솔루션의 최전선에 올려놓을 뿐만 아니라 국가를 글로벌 혁신 환경에서 경쟁력 있는 플레이어가 되도록 추진합니다.

지원 정책과 규정이 시장을 촉진할 가능성이 높음

연료 전지에 대한 국가 수소 로드맵 및 투자 인센티브

인도네시아 정부는 연료 전지 기술의 혁신적 잠재력을 인식하고 연료 전지 시장의 성장을 가속화하기 위해 포괄적인 국가 수소 로드맵을 시작했습니다. 이 정책 프레임워크는 경제의 다양한 부문에서 연료 전지를 포함한 수소 기반 기술의 개발, 배포 및 통합을 위한 전략적 경로를 설명합니다. 이 지원 정책의 핵심은 연료 전지 시장에서 민간 부문의 참여와 혁신을 촉진하도록 설계된 다양한 투자 인센티브입니다. 정부는 연료 전지 연구, 개발, 제조 및 상용화에 참여하는 기업과 조직에 타겟팅된 재정 지원, 세금 인센티브 및 자금 조달 기회를 제공합니다. 이러한 인센티브는 자본 제약을 완화할 뿐만 아니라 이해 관계자가 연료 전지 기술에 투자하고, 발전을 촉진하고, 지속 가능한 에너지 솔루션을 위한 활기찬 생태계를 만들도록 인센티브를 제공합니다. 나아가 국가 수소 로드맵은 연료 전지 프로젝트에 협력하기 위해 정부 기관, 산업 주체 및 연구 기관 간의 파트너십을 촉진합니다. 정부는 유리한 규제 환경을 조성하고, 허가 절차를 간소화하며, 지식 교환을 촉진함으로써 촉진자 역할을 합니다. 이러한 협력적 접근 방식은 연료 전지 솔루션의 개발 및 채택을 가속화하여 혁신과 경제 성장을 촉진하는 역동적인 생태계를 육성합니다. 이 정책의 또 다른 핵심 측면은 수소 생산, 저장 및 유통 네트워크를 포함한 수소 인프라를 구축하려는 의지입니다. 인프라 개발에 대한 정부의 지원은 연료 전지 운영에 중요한 구성 요소인 수소의 안정적인 공급을 보장합니다. 이러한 의지는 기업이 수소 연료의 가용성에 확신을 가지고 연료 전지 기술에 투자할 수 있는 지원 환경을 조성합니다. 요약하자면 국가 수소 로드맵과 관련 투자 인센티브는 인도네시아의 연료 전지 시장을 육성하기 위한 강력하고 통합된 정책 접근 방식을 나타냅니다. 재정적 인센티브, 협력적 파트너십, 인프라 개발을 결합함으로써 이 정책 프레임워크는 연료 전지의 광범위한 채택을 위한 길을 열고 인도네시아를 청정 에너지 기술로의 글로벌 전환에서 선두 주자로 자리매김합니다.

연료 전지 발전을 위한 연구 및 혁신 보조금

주요 시장 과제

인도네시아 연료 전지 시장의 인프라 개발 및 수소 공급망 과제

인도네시아의 연료 전지 시장은 엄청난 가능성을 가지고 있지만 견고한 수소 인프라와 신뢰할 수 있는 공급망을 개발하는 데 있어 상당한 과제에 직면해 있습니다. 연료 전지 기술의 성공적인 통합은 연료 전지의 중요한 연료원인 수소의 가용성에 달려 있습니다. 그러나 생산, 저장, 운송, 유통을 포함한 포괄적인 수소 공급망을 구축하려면 전략적 계획과 협업이 필요한 복잡한 장애물이 있습니다. 가장 큰 과제 중 하나는 수소 생산입니다. 인도네시아는 태양광 및 풍력 에너지와 같이 수소 생산에 적합한 풍부한 재생 가능 자원을 자랑하지만 대규모의 비용 효율적인 수소 생산 방법으로의 전환은 여전히 어려운 과제입니다. 전기를 사용하여 물을 수소와 산소로 분리하는 전기 분해와 같은 기술을 확장하려면 인프라에 대한 상당한 투자와 효율성 및 비용 효율성의 최적화가 필요합니다. 게다가 수소의 안정적인 공급을 보장하려면 저장 및 운송 과제를 해결해야 합니다. 수소는 고유한 저장 요구 사항이 있어 가스를 안전하고 효율적으로 저장하고 운송하기 위한 특수 인프라가 필요합니다. 장거리 또는 원격 지역으로 수소를 운송하려면 파이프라인, 압축 스테이션 또는 대체 저장 솔루션을 개발해야 하므로 공급망이 복잡해집니다. 수소 재급유 네트워크를 구축하는 것은 이러한 과제를 극복하는 데 중요한 측면입니다. 연료 전지 차량(FCV)은 광범위한 채택을 보장하기 위해 전통적인 주유소와 유사한 편리하고 접근 가능한 연료 보급 인프라가 필요합니다. 도시 중심가, 고속도로 및 농촌 지역에 수소 연료 보급소 네트워크를 구축하려면 규제 승인, 토지 취득, 기술 표준 및 상당한 자본 투자가 필요합니다. 또한 이러한 인프라 과제를 해결하기 위해 다양한 이해 관계자 간의 노력을 조정하는 것이 필수적입니다. 정부 기관, 에너지 회사, 연구 기관 및 민간 기업 간의 협업은 규제 프로세스를 간소화하고 리소스를 풀링하며 전문 지식을 공유하는 데 중요합니다. 이해 관계의 일치와 효과적인 조정은 필요한 인프라 및 공급망 구성 요소의 개발을 가속화할 수 있습니다. 이러한 과제를 극복하기 위해 인도네시아는 기술 혁신, 정책 지원 및 공공-민간 파트너십을 포괄하는 전체론적 접근 방식을 채택해야 합니다. 수소 생산 및 인프라 개발을 위한 타겟형 인센티브와 결합된 연구 개발에 대한 전략적 투자는 수소 기술의 발전을 자극하고 연료 전지 시장의 성장을 촉진할 수 있습니다. 인프라와 공급망의 과제를 해결함으로써 인도네시아는 연료 전지 기술의 잠재력을 최대한 활용하고 지속 가능한 에너지 목표에 기여하며 깨끗한 에너지 솔루션으로의 글로벌 전환에서 선두 주자로 자리 매김할 수 있습니다.

세그먼트별 통찰력

운송

운송 부문은 2022년 연료 전지 시장에서 우위를 점했으며 예측 기간 내내 그 위치를 유지할 것으로 예상됩니다. 인도네시아의 인구 밀도가 높은 도시 중심지는 교통 체증과 대기 오염과 관련된 심각한 과제에 직면해 있습니다. 연료 전지 차량(FCV)은 정부의 도시 개발 목표와 일치하는 혁신적인 솔루션으로 부상하고 있습니다. FCV는 배기관 배출물이 전혀 없고 수증기만 배출하므로 대기 질을 개선하고 온실 가스 배출을 줄이는 데 기여합니다. FCV를 대중교통, 택시, 승차 공유 서비스로 배치하면 교통 체증을 크게 완화하고 도시 생활의 질을 향상시킬 수 있습니다. 인도네시아의 광대한 지리적 조건은 특히 광활한 섬과 외딴 지역에서 고유한 교통 수요를 나타냅니다. 연료 전지는 배터리 전기 자동차와 관련된 한계를 극복하여 확장된 주행 범위와 빠른 연료 보급을 제공함으로써 장거리 연결의 과제를 해결합니다. 연료 전지가 장착된 FCV는 도시 간 이동에 적합하여 다양한 지형에서 원활하고 지속 가능한 운송을 가능하게 합니다. 인도네시아의 많은 지역은 기존 에너지 인프라에 대한 접근성이 부족합니다. 연료 전지 기술은 오프 그리드 지역에 안정적이고 지속 가능한 에너지 솔루션을 제공하여 기존 연료원에 대한 접근성이 제한적이거나 전혀 없는 지역에서의 운송을 가능하게 합니다. 연료 전지 구동 차량, 보트, 심지어 이륜차조차도 멀리 떨어진 지역과 서비스가 부족한 지역의 이동성을 향상시키고 경제 활동을 지원할 수 있습니다.

양성자 교환막 연료 전지

양성자 교환막 연료 전지(PEMFC) 부문은 2022년 연료 전지 시장에서 지배력을 확립했으며 이러한 지위를 유지할 것으로 예상됩니다.

지역 통찰력

최근 개발

• 2022년 7월 인도네시아 정부는 새로운 수소 생산 및 유통 네트워크에 10억 달러를 투자할 것이라고 발표했습니다. 이 네트워크는 2025년까지 완공될 예정이며 연료 전지 시장 개발을 지원하는 데 도움이 될 것입니다.
• 2022년 6월 현대자동차는 인도네시아에 새로운 연료 전지 연구 및 개발 시설에 1억 달러를 투자할 예정입니다. 이 시설은 100개의 새로운 일자리를 창출할 것으로 예상되며 자동차 및 고정형 애플리케이션을 위한 새로운 연료 전지 기술 개발에 집중할 것입니다.
• 2022년 5월, Pertamina Energy Research Institute(PEI)는 싱가포르 국립대학교와 협력하여 새로운 유형의 연료 전지를 개발할 것이라고 발표했습니다. 이 연료 전지는 현재 기술보다 더 효율적이고 비용 효율적일 것으로 예상됩니다.
• 2022년 4월, Toyota Motor Corporation은 인도네시아에 새로운 연료 전지 생산 공장에 5,000만 달러를 투자할 것이라고 발표했습니다. 이 공장은 2024년까지 완공될 예정이며 Toyota의 수소 연료 전지 차량용 연료 전지를 생산할 것입니다.
• 2022년 3월, Air Liquide 회사는 2,000만 달러를 투자하여 인도네시아에 새로운 수소 충전소가 들어설 예정이며, 이 충전소는 2023년 말까지 가동될 예정이며, 인도네시아 최초의 수소 충전소가 될 것입니다.

주요 시장 참여자

• PT HyET Hydrogen Indonesia
• PT Aneka Gas Industrie
• PT PLN (Persero)
• PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia
• PT Astra International Tbk
• PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia