중국 연료 전지 시장 유형별(고체 산화물 연료 전지(SOFC), 양성자 교환 막 연료 전지(PEMFC), 용융 탄산염 연료 전지(MCFC), 인산 연료 전지(PAFC), 기타), 응용 분야별(휴대용, 고정형, 차량), 크기별(소형 및 대형), 최종 사용자별(주거용, 운송, 데이터 센터, 군사 및 방위, 기타), 지역별, 경쟁, 예측 및 기회 2028

시장 개요

2022년 13억 2천만 달러 규모인 중국 연료 전지 시장은 예측 기간 동안 강력한 성장을 보일 것으로 예상되며, 2028년까지 17.10%의 상당한 CAGR을 보일 것입니다.

연료 전지 소개

연료 전지는 일반적으로 수소인 연료에서 얻은 화학 에너지를 산소 또는 다른 산화제를 포함하는 정밀하게 제어된 반응을 통해 전기로 변환하는 전기화학 장치를 나타냅니다. 이 고유한 공정은 연소를 우회하고 최소한의 배출을 발생시켜 연료 전지를 매우 깨끗하고 효율적인 에너지 기술로 만듭니다. 연료 전지 내에서 수소 분자는 양성자와 전자로 변환됩니다. 양성자는 전해질을 통과하는 반면, 전자는 외부 회로를 탐색하여 전류를 생성합니다. 음극에서 산소는 양성자와 전자와 협력하여 물을 생성하고 추가 에너지를 방출합니다. 연료 전지는 높은 효율성, 최소한의 환경 영향, 조용한 작동을 포함한 수많은 장점을 제공합니다. 주거 및 기업의 고정 발전, 운송(연료 전지 차량 포함), 휴대용 장치를 포함한 다양한 도메인에 적용이 가능합니다. 연료 전지는 온실 가스 배출을 줄이고 화석 연료에 대한 의존도를 줄이는 데 중요한 역할을 하며, 따라서 광범위한 분야에서 지속 가능한 에너지 솔루션을 추진합니다.

주요 시장 동인

전략적 에너지 다각화 및 청정 에너지 공약

중국의 연료 전지 시장은 에너지 환경을 다각화하고 야심 찬 청정 에너지 목표를 달성하려는 전략적 의무로 인해 추진력을 얻고 있습니다. 증가하는 에너지 수요를 특징으로 하는 상승하는 경제 거물로서, 중국은 기존 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고 지속 가능하고 환경 친화적인 에너지원으로 전환해야 할 시급한 필요성을 인식하고 있습니다. 이러한 원동력의 핵심은 에너지 매트릭스 내에서 재생 에너지의 비율을 높이려는 중국 정부의 확고한 의지입니다. 이러한 의지는 태양광, 풍력, 수력 발전을 포함하는 중국의 풍부한 재생 자원에서 더욱 큰 힘을 얻을 수 있으며, 이는 모두 수소 생산 및 연료 전지 내에서의 후속 활용에 활용될 준비가 되어 있습니다.

연료 전지 기술의 수용은 중국이 에너지 지평을 넓히고, 진화하는 에너지 역학에 직면하여 환경 관리와 적응력을 모두 육성할 수 있는 역동적인 경로를 제공합니다. 연료 전지는 전기 생산, 운송 및 원격 에너지 접근에 걸쳐 다양한 부문에서 안정적이고 친환경적인 전력을 제공할 수 있는 적응 가능하고 견고한 솔루션으로 부상하고 있습니다. 중국의 청정 에너지 열망에 대한 이러한 공명은 연료 전지를 국가의 지속 가능성을 향한 여정에서 핵심 촉매로 확고히 자리매김합니다.

또한 연료 전지 기술의 통합은 수입 화석 연료에 대한 의존도를 줄임으로써 중국의 에너지 안보에 상당한 기여를 합니다. 연료 전지 기술이 발전하고 국내 수소 생산 역량이 성숙함에 따라 중국은 에너지 자립도가 높아지는 문턱에 서 있습니다. 이는 차례로 글로벌 에너지 시장의 변덕스러움에 대한 노출을 완화하고 에너지 관련 불확실성을 탐색하는 중국의 능력을 강화합니다. 이러한 맥락에서 연료 전지는 단순한 기술 혁신이 아니라 에너지 다양성을 강화하고, 보안을 강화하며, 더 깨끗하고 지속 가능한 에너지 미래에 대한 중국의 확고한 의지를 강조하는 전략적 기둥으로 부상하고 있습니다.

도시화와 지속 가능한 모빌리티를 향한 패러다임 전환

중국의 급속한 도시화와 급증하는 도시 인구는 연료 전지 시장의 가장 중요한 원동력인 혁신적이고 지속 가능한 모빌리티 솔루션에 대한 절실한 필요성을 강조합니다. 도시 중심가가 교통 체증 심화, 대기 질 악화, 효율적인 운송 수요에 시달리면서 연료 전지는 중국의 도시 개발 목표와 일치하는 변혁적 힘으로 부상하고 있습니다. 중요한 추진력은 도시 교통을 재정의할 준비가 된 연료 전지 차량(FCV)의 혁신적 잠재력입니다. 대기 질을 개선하고 배출가스를 억제하려는 중국의 진지한 노력 속에서 FCV는 기존 내연 기관 차량에 대한 매력적인 대안으로 자리 잡았습니다. 수증기만 배출하는 연료 전지는 제로 에미션 이동성을 상징하며, 더 깨끗한 공기와 더 건강한 도시 생태계에 기여합니다. 중국의 지속 가능한 이동성에 대한 의지는 전기 자동차에 대한 상당한 정부 지원과 충전 인프라의 동시적 진화로 강화되었습니다. 배터리 전기 자동차에 비해 주행 범위가 길고 연료 보급 시간이 빠른 FCV는 전기 이동성에서 만연한 범위 불안과 충전 제약을 해결하는 실용적인 솔루션을 제공합니다. 개인용 차량을 넘어 연료 전지 기술의 다양성은 버스, 택시, 상업용 배달 차량과 같은 도시 이동성 솔루션으로 확장됩니다. 이 광범위한 적용 가능성은 중국의 도시 교통 환경의 미래를 형성하는 데 연료 전지의 중요한 역할을 강조합니다. 연료 전지 기술을 활용하여 지속 가능한 이동성에 대한 수요를 충족함으로써 중국은 두 가지 영향을 조율합니다. 도시 혼잡과 오염을 완화하는 동시에 더 깨끗하고 효율적인 에너지 활용으로의 전환을 추진합니다. 연료 전지 구동 차량의 급증하는 채택은 중국의 도시 개발 야망과 조화롭게 맞물려 더 지속 가능할 뿐만 아니라 더 살기 좋고 번영하는 도시 환경으로 이어집니다.

경제 개발 촉매제이자 기술 진보의 정점

연료 전지는 중국의 경제 개발과 기술 진보를 촉진하는 촉매제이며, 산업 및 기술 역량의 계층을 오르려는 국가의 열망과 완벽하게 수렴합니다. 중국이 산업 역량을 높이기 위해 노력함에 따라 연료 전지 기술은 혁신을 촉진하고, 일자리를 창출하고, 하이테크 산업에 대한 투자를 유치하는 변혁적 힘으로 부상하고 있습니다. 가장 중요한 동인은 중국이 연료 전지 연구, 개발 및 제조의 지역적 중심지로 자리매김할 수 있는 잠재력입니다. 연구 기관에 대한 신중한 투자와 학계와 산업 간의 강력한 협력은 중국을 연료 전지 혁신의 최전선에 위치시킵니다. 이러한 원동력은 기술 발전을 촉진할 뿐만 아니라 국내외 투자를 유치하여 경제 성장을 촉진합니다. 연료 전지 분야는 연구 개발에서 제조, 설치 및 유지 관리에 이르기까지 전체 가치 사슬에 걸친 고용 기회의 중심지 역할을 합니다. 이러한 취업 전망의 급증은 중국의 노동력에게 최첨단 청정 에너지 기술에 대한 전문 기술과 전문성을 제공하여 국가의 사회 경제적 구조를 크게 풍부하게 합니다. 게다가 연료 전지는 직접적인 영역을 넘어 다양한 부문에서 혁신을 촉진합니다. 연료 전지 기술에 의해 촉진된 재료 과학, 엔지니어링 및 에너지 관리의 발전은 다른 산업으로 파급되어 끊임없는 혁신 문화를 만들고 혁신의 글로벌 등대로서의 중국의 입지를 공고히 합니다. 연료 전지 기술을 경제 개발과 혁신의 핵심으로 수용함으로써 중국은 기술적 능력을 증폭시킬 뿐만 아니라 글로벌 혁신 환경에 역동적으로 기여하는 국가로 자리매김합니다. 이러한 원동력은 중국을 지속적인 경제 성장, 기술적 우수성 및 최첨단 청정 에너지 솔루션에 기반한 번영하는 미래로 이끕니다.

지원 정책 및 규정이 시장을 촉진할 가능성이 높음

국가 수소 및 연료 전지 개발 계획

연료 전지 시장을 육성하기 위한 중국의 적극적인 접근 방식은 국가 수소 및 연료 전지 개발 계획에서 잘 드러납니다. 이 포괄적인 정책 프레임워크는 연료 전지 부문에서 가속화된 성장과 혁신을 위한 토대를 마련합니다. 이 계획은 중국의 지속 가능한 에너지 전환에 대한 의지와 전략적으로 일치하며 다양한 산업에서 연료 전지의 잠재력을 활용하기 위한 로드맵 역할을 합니다. 이 정책에 따라 중국 정부는 연료 전지 제조업체, 연구자 및 개발자에게 상당한 재정적 인센티브, 연구 보조금 및 세금 혜택을 제공합니다. 이 재정 지원은 연구 개발 활동을 자극하고, 국내 제조 역량을 강화하며, 민간 부문 참여를 장려하는 것을 목표로 합니다. 또한 이 계획은 수소 생산, 저장 및 유통 시설과 연료 전지 차량(FCV)을 위한 충전소 네트워크를 포함한 견고한 수소 인프라 구축을 우선시합니다. 도입을 더욱 가속화하기 위해 이 계획은 공공 및 민간 기관 간의 협력적 파트너십을 옹호합니다. 이 접근 방식은 지식 교환, 기술 혁신 및 숙련된 인력 양성을 촉진합니다. 이 정책을 통해 중국은 연료 전지 시장을 자립, 세계적 경쟁력, 지속 가능한 에너지 미래로 추진합니다.

재생 에너지 통합 및 발전 인센티브

중국의 재생 에너지 통합 및 발전 인센티브에 대한 노력은 연료 전지 시장을 육성하는 데 중요한 역할을 합니다. 정부의 재생 에너지법과 이에 따른 정책은 그리드 접근, 가격 책정 및 보조금 측면에서 연료 전지를 포함한 청정 에너지 기술에 대한 우대 조치를 의무화합니다. 연료 전지 배치를 촉진하기 위해 중국 정부는 유리한 피드인 관세 및 기타 재정적 인센티브를 제공하여 연료 전지를 전기 그리드에 통합하도록 장려합니다. 이러한 접근 방식은 연료 전지 발전 프로젝트에 대한 안정적인 수익 흐름을 보장하여 투자자의 신뢰를 높이고 시장 성장을 촉진합니다. 또한 중국의 풍력 및 태양광과 같은 재생 에너지원에 대한 강력한 지원은 연료 전지 채택을 시너지 효과로 향상시킵니다. 과잉 재생 에너지는 전기 분해를 통해 수소를 생산하는 데 사용할 수 있으며, 이는 발전이나 기타 응용 분야에서 연료 전지에 사용될 수 있습니다. 이러한 통합은 에너지 안정성, 그리드 안정성 및 전반적인 효율성을 향상시킵니다. 연료 전지를 재생 에너지 분야에 원활하게 통합함으로써 중국의 정책은 연료 전지 발전 확장을 장려하여 보다 녹색이고 지속 가능한 에너지 믹스에 기여합니다.

연구 개발 협업 및 국제 협력

주요 시장 과제

수소 생산 및 인프라 확장

중국의 연료 전지 시장은 놀라운 잠재력을 보여주지만, 중요한 과제는 수소 생산을 확장하고 견고한 수소 인프라를 개발하는 데 있습니다. 연료 전지 기술의 성공은 일관되고 접근 가능한 수소 공급의 가용성과 본질적으로 연결되어 있으며, 이를 위해서는 생산, 유통 및 연료 보급 인프라의 다면적인 장애물을 극복해야 합니다. 수소 생산을 확대하는 과제는 비용 효율적이고 환경적으로 지속 가능한 방식으로 충분한 양의 수소를 생산해야 하는 필요성에서 비롯됩니다. 증기 메탄 개질과 같은 현재의 수소 생산 방법은 종종 화석 연료에 의존하여 연료 전지가 달성하려는 환경적 목표를 손상시킵니다. 재생 에너지로 구동되는 전기 분해를 통해 생산되는 녹색 수소로 전환하는 것은 유망한 솔루션을 제공합니다. 그러나 전해조를 배치하고 광범위한 연료 전지 채택을 지원할 수 있는 규모로 재생 에너지원을 구축하려면 상당한 투자와 세심한 계획이 필요합니다. 게다가 포괄적인 수소 인프라를 개발하려면 광범위한 수소 생산 시설, 저장 솔루션 및 연료 보급소 네트워크를 구축해야 합니다. 이 인프라를 구축하려면 정부 기관, 에너지 공급자 및 민간 기업을 포함한 다양한 이해 관계자 간의 상당한 자본 투자와 조정이 필요합니다. 과제는 연료 전지 도입 속도와 수소 인프라 확장 간의 조화로운 일치를 이루는 것입니다. 또한, 특히 운송 분야에서 연료 전지 기술에 대한 대중의 인식과 수용은 과제를 제기합니다. 소비자에게 연료 전지 차량(FCV)을 받아들이도록 설득하려면 연료 보급 접근성, 주행 거리 불안 및 기존 차량에 비해 FCV를 사용하는 전반적인 편의성에 대한 우려를 해결해야 합니다. 이러한 인식을 극복하려면 무공해 프로필, 빠른 연료 보급 시간 및 더 깨끗한 공기 질에 기여하는 것을 포함하여 FCV의 장점을 강조하기 위한 광범위한 교육 및 마케팅 노력이 필요합니다. 이러한 과제를 극복하려면 포괄적이고 조정된 접근 방식이 필수적입니다. 공공 및 민간 기관 간의 전략적 파트너십과 함께 녹색 수소 생산을 우선시하는 정부 정책 및 인센티브는 견고한 수소 생태계 개발을 가속화하는 데 중요합니다. 협력적 노력을 통해 수소 생산, 유통 및 연료 보급을 간소화하여 중국의 연료 전지 시장 성장을 촉진할 수 있습니다. 수소 생산 및 인프라 확장 과제를 해결함으로써 중국은 연료 전지 기술 분야의 글로벌 리더로 자리 매김하고 청정 에너지 전환을 추진할 수 있습니다.

세그먼트 통찰력

운송

운송 부문은 2022년 연료 전지 시장에서 우위를 점했으며 예측 기간 내내 그 위치를 유지할 것으로 예상됩니다. 중국의 인구 밀도가 높은 도시 중심지는 교통 체증과 대기 오염이라는 심각한 과제에 직면해 있습니다. 연료 전지 차량(FCV)은 무공해 운송을 제공함으로써 도시 이동성에 혁명을 일으킬 잠재력이 있습니다. FCV는 수증기만 배출하여 대기 질을 개선하고 온실 가스 배출을 줄이는 데 기여합니다. 도시가 지속 가능한 운송 솔루션을 우선시함에 따라 FCV는 도시 혼잡을 완화하고 주민의 삶의 질을 향상시키는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다. FCV는 배터리 전기 자동차에 비해 주행 범위와 연료 보급 시간 측면에서 뚜렷한 이점을 제공합니다. 더 긴 주행거리와 더 빠른 연료 보급으로 FCV는 주행거리 불안과 충전 인프라와 관련된 우려를 해결하여 중국의 광활하고 다양한 지리적 조건, 장거리 여행 및 농촌 지역 교통을 해결하는 실용적인 옵션이 되었습니다. 전기 버스에 대한 중국의 노력과 대중 교통 시스템의 변화는 연료 전지 기술의 통합과 완벽하게 일치합니다. FCV는 버스, 택시 및 기타 상용 차량으로 배치될 수 있어 대중 교통 및 도시 이동성에 효율적이고 환경 친화적인 솔루션을 제공합니다. FCV 차량 도입은 배출량 감소에 크게 기여하고 지속 가능한 도시 교통을 촉진할 수 있습니다.

양성자 교환막 연료 전지

양성자 교환막 연료 전지(PEMFC) 부문은 2022년 연료 전지 시장에서 지배력을 확립했으며 이러한 지위를 유지할 것으로 예상됩니다.

지역별 통찰력

동부 중국은 중국 연료 전지 시장을 선도하는 지역으로 2022년 시장 점유율이 가장 높습니다. 이는 다음과 같은 요인 때문입니다. 인구 밀도동부 중국은 14억 명이 넘는 인구로 중국에서 가장 인구가 많은 지역입니다. 이는 발전 및 운송과 같은 연료 전지 응용 분야에 대한 잠재 시장이 크다는 것을 의미합니다. 또한 중국 정부는 연료 전지 기술 개발을 지원하고 있으며 사용을 촉진하기 위한 여러 정책을 시행했습니다. 여기에는 2030년까지 중국을 수소의 주요 생산자이자 사용자로 만드는 것을 목표로 하는 수소 에너지 개발 계획이 포함됩니다. 중국 동부에는 태양광 및 풍력과 같은 재생 에너지 자원이 풍부하여 연료 전지용 수소를 생산하는 데 사용할 수 있습니다.

최근 개발

• 2022년 3월 중국 정부는 새로운 수소 생산 및 유통 네트워크에 100억 달러를 투자할 것이라고 발표했습니다. 이 네트워크는 2025년까지 완공될 예정이며 연료 전지 시장의 개발을 지원하는 데 도움이 될 것입니다.
• 2022년 2월 SAIC Motor Corporation은 새로운 연료 전지 생산 공장에 10억 달러를 투자할 것이라고 발표했습니다. 이 공장은 2023년까지 완공될 예정이며 SAIC의 수소 연료 전지 차량용 연료 전지를 생산할 예정입니다.
• 2022년 1월 현대자동차는 중국에 새로운 연료 전지 연구개발 센터에 5억 달러를 투자할 것이라고 발표했습니다. 이 센터는 1,000개의 새로운 일자리를 창출할 것으로 예상되며 차량 및 고정형 애플리케이션을 위한 새로운 연료 전지 기술 개발에 집중할 것입니다.
• 2021년 12월 토요타자동차는 중국에 새로운 연료 전지 생산 공장에 3억 달러를 투자할 것이라고 발표했습니다. 이 공장은 2023년까지 완공될 예정이며 토요타의 수소 연료 전지 차량용 연료 전지를 생산할 예정입니다.
• 2021년 11월, 중국석유천연가스집단공사(CNPC)는 새로운 수소 생산 공장에 2억 달러를 투자할 것이라고 발표했습니다. 이 공장은 2022년까지 완공될 예정이며 CNPC의 연료 전지 응용 분야를 위한 수소를 생산할 것입니다.
• 이것은 2022년 중국의 연료 전지 시장에 대한 최근 투자 중 일부에 불과합니다. 중국 정부와 민간 기업은 연료 전지 기술을 깨끗한 에너지의 미래의 핵심 부분으로 보고 이에 대한 투자를 늘리고 있습니다.

주요 시장 주체

• Beijing SinoHytec Co Ltd
• Tianneng Holding Group
• Ceres Power Holdings
• Weichai Power Co., Ltd.
• Shanghai Shenli Technology Co., Ltd
• Guangdong Guohong 수소 에너지 기술
• 베이징 시노하이텍 주식회사