야드 크레인 시장은 2022년에 7억 4,280만 달러로 평가되었으며 2023년부터 2032년까지 연평균 성장률(CAGR) 5.3%를 기록할 것으로 예상됩니다. 레일 장착형 갠트리 크레인 교체에 대한 투자 증가 야드 크레인 산업의 성장을 주도하고 있습니다. 효율성을 높이고 더 많은 화물량을 수용하기 위해 항만 시설에서는 장비를 업그레이드하고 있습니다. 예를 들어, 2022년 2월에는 Gateway Terminals India Pvt. APM Terminals Management BV의 자회사인 Ltd.는 Jawaharlal Nehru 항만청 시설의 안벽 크레인과 레일 장착형 갠트리 크레인을 교체하기 위해 1억 1,500만 달러를 투자했습니다. 이 투자는 GTI와 국영 항구가 체결한 30년 양허 계약에 명시된 조건과 일치합니다.

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글로벌 화물 산업에서 컨테이너화가 널리 채택됨에 따라 효율적인 컨테이너 처리를 위해 설계된 특수 야드 크레인이 필요해졌습니다. 기업이 운송을 위해 표준화된 컨테이너 장치에 점점 더 의존함에 따라 정확한 적재, 하역 및 하역이 가능한 야드 크레인에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 컨테이너 적재량이 급증했습니다. 이러한 추세는 글로벌 시장 확장의 원동력이 되었으며, 제조업체는 현대 컨테이너 물류의 특정 요구 사항에 부합하는 고급 크레인 기술을 혁신하고 개발하여 운영 효율성과 생산성을 향상시키게 되었습니다.

이 시장의 성장 기회는 무엇입니까?

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구매 및 설치에 필요한 높은 초기 투자 비용 고급 야드 크레인은 많은 기업, 특히 소규모 항구 및 산업 현장에서 중요한 장애물로 작용합니다. 터미널. 이러한 재정적 장벽으로 인해 효율적인 크레인 시스템의 채택이 지연되거나 저지되어 특히 예산이 제한된 조직이나 개발도상국의 전체 시장 성장을 방해하는 경우가 많습니다.

COVID-19 영향

COVID-19 전염병은 야드 크레인 시장에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 글로벌 공급망의 중단, 무역 활동 감소, 프로젝트 지연으로 인해 항만 인프라에 대한 투자가 감소했습니다. 많은 항구와 터미널이 운영 둔화 또는 폐쇄에 직면하여 새로운 야드 크레인에 대한 수요에 영향을 미쳤습니다. 또한 기업 간의 재정적 불확실성과 예산 제약으로 인해 고가의 크레인 시스템에 투자할 능력이 저하되어 팬데믹 기간 동안 시장 성장이 더욱 저해되었습니다.

야드 크레인 시장 동향

수입 증가 의 야드 크레인이 야드 크레인 산업에서 수익성이 높은 성장 궤도를 구축하고 있습니다. 국제 무역이 증가함에 따라 고급 화물 처리 장비가 필요해지며, 전 세계적으로 특수 야드 크레인에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 예를 들어, 2023년 10월 인도 Thiruvananthapuram의 Vizhinjam 국제 항구 관계자는 항구에 정박한 Zhen Hua 15 프로젝트 선박에서 레일 장착형 갠트리 크레인 두 대를 효과적으로 하역했습니다. 인도 케랄라 주 정부는 2023년 5월 해당 크레인 수입을 허가했으며,항구에 성공적으로 도착하고 하역하게 됩니다. 이러한 수입 급증은 강력한 시장 수요를 의미하며, 야드 크레인 산업의 제조업체와 이해관계자들에게 상당한 성장 기회를 조성합니다.

글로벌 무역 확대는 시장 성장을 이끄는 주요 요인입니다. 국제 무역 활동이 증가하면서 화물량이 늘어나 항구와 터미널에서 효율적인 처리가 필요해졌습니다. 컨테이너를 싣고 내리는 데 중요한 야드 크레인은 이러한 성장을 수용하기 위해 수요가 높습니다. 전 세계 항구에서는 운영을 간소화하기 위해 첨단 크레인 기술에 투자하고 있으며 이를 통해 야드 크레인 시장을 강화하고 있습니다.

야드 크레인 시장 분석

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응용 분야에 따라 시장은 조선소, 항만, 철도 야적장 및 컨테이너 처리 시설로 분류됩니다. 2022년에는 항만 부문이 야드 카르네 시장에서 주요 시장 점유율을 차지했습니다. 항만 인프라의 지속적인 확장과 현대화는 야드 크레인 시장의 원동력입니다. 전 세계 항구에서는 대형 선박을 효과적으로 수용하고 증가하는 화물량을 처리하기 위해 시설을 개선하고 있습니다. 안벽, 정박지, 창고를 업그레이드하려면 RTG(Rubber-Tired Gantry) & 레일 장착형 갠트리(RMG) 크레인. 이러한 개발은 효율적인 화물 처리에 대한 수요와 일치하여 항구에 혁신적인 야드 크레인 기술의 채택을 촉진하여 시장 성장을 촉진합니다.

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유형에 따라 시장은 고무 타이어 갠트리(RTG) 크레인과 레일 장착형 갠트리(RMG) 크레인으로 구분됩니다. 2022년 RTG(Rubber-Tired Gantry) 크레인 부문은 74% 이상의 시장 점유율을 차지했습니다. 파트너십은 대기업을 시장에서 발전시키는 원동력입니다. 연료 효율적인 하이브리드 엔진 야드 크레인의 채택은 야드 크레인 산업에서 RTG 크레인의 성장을 주도하고 있습니다. 이러한 혁신적인 크레인은 연료 소비를 크게 줄여 항만 및 항구 건설을 위한 환경 친화적이고 비용 효율적인 선택이 됩니다. 터미널 운영. 예를 들어, 2023년 3월 미국 조지아 항만청은 재개발을 위해 하이브리드 엔진 고무 타이어 갠트리 크레인 55대를 구입하는 데 1억 7천만 달러를 할당했습니다. Savannah Port의 해양 터미널을 모든 컨테이너 시설로 탈바꿈합니다. 이러한 움직임으로 인해 완전 디젤 엔진을 사용하는 경우에 비해 연료 소비가 약 47% 절감될 것으로 예상됩니다. 이러한 감소는 해양 터미널 전체에 걸쳐 크레인당 매년 8,800갤런의 디젤을 줄이는 것으로 해석됩니다.

지역별 데이터를 찾고 계십니까?

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아시아 태평양 지역은 2022년 40% 이상의 주요 점유율로 글로벌 야드 크레인 시장을 주도했습니다. 지역 시장은 급속한 도시화와 산업화 확대로 인해 항구에서의 효율적인 화물 처리가 요구되고 있습니다. 특히 중국과 같은 주요 경제권에서 국제 무역 활동이 증가하고 있습니다. 인도는 대용량 야드 크레인에 대한 수요를 촉진합니다. 항만 인프라에 대한 정부 투자와 지속적인 인프라 프로젝트는 아시아 태평양 시장을 더욱 강화합니다. 또한 자동화 및 자동화와 같은 첨단 기술을 채택합니다. 전기화는 야드 크레인의 생산성을 향상시켜 지역의 분주한 무역 네트워크에서 교환되는 대량의 상품을 관리하는 데 필수적입니다.

야드 크레인 시장 점유율

주요 업체 야드 크레인 업계에서 활동하는 회사는

• Anhui Heli Co., Ltd.
• Cargotec Corporation
• CVS Ferrari SpA
• Gottwald Port Technology GmbH
• Hoist Liftruck Mfg., Inc.
• Hyster-Yale Materials Handling, Inc.
• 현대중공업(주)
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• KION 그룹
• Konecranes
• Liebherr 그룹
• 미쓰비시 중공업
• SANY 그룹
• Shanghai Zhenhua Heavy Industries(ZPMC)
• Terex Corporation
• Toyota Industries Corporation

ZPMC와 Konecranes는 야드 크레인 분야의 주요 시장 참여자입니다. 사업. 야드 크레인 시장은 기술 발전, 글로벌 확장 및 전략적 파트너십에 중점을 둔 주요 업체들과 경쟁이 치열합니다. 지속적인 혁신, 제품 다양화, 우수한 고객 서비스는 업계 경쟁력을 유지하는 데 중요한 요소입니다.

야드 크레인 산업 뉴스

• 2023년 5월 DP World, 칼라오(Callao) 항구 남쪽 부두 사업시행자는 확장 프로젝트에 3억 5천만 달러를 투자할 계획을 발표했습니다. 확장에는 3개의 새로운 도크 갠트리 크레인, 4개의 새로운 고무 타이어 갠트리(RTG) 크레인, 야드용 새로운 전기 RTG 12대, 전기 내부 트럭 20대의 추가가 포함됩니다.

야적장 크레인 시장 조사 보고서에는 추정치와 업계에 대한 심층적인 내용이 포함되어 있습니다. 2018년부터 2032년까지 다음 부문에 대한 수익(백만 달러) 및 배송(단위)에 대한 예측

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• 고무 타이어 갠트리(RTG) 크레인
• 레일 장착형 갠트리(RMG) 크레인
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용도별 시장

• 운송장
• 항만
• 철도장< /li>
• 컨테이너 취급 시설

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