교통 인프라 건설 시장 규모 – 인프라 유형별(도로, 고속도로 및 교량, 철도 및 지하철, 항만, 공항)별, 건설 유형별(신축, 수리 및 유지 관리, 조립식 제작)별, 예측 2023~2032년
Published on: 2024-07-08 | No of Pages : 240 | Industry : Construction
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
교통 인프라 건설 시장 규모 – 인프라 유형별(도로, 고속도로 및 교량, 철도 및 지하철, 항만, 공항)별, 건설 유형별(신축, 수리 및 유지 관리, 조립식 제작)별, 예측 2023~2032년
교통 인프라 건설 시장 규모 - 인프라 유형별(도로, 고속도로, 교량, 철도 및 지하철) , 항구, 공항), 건설 유형별(신축, 수리 및 유지 관리, 조립식), 예측 2023~2032
교통 인프라 건설 시장 규모
교통 인프라 건설 시장은 2022년 3조 4천억 달러 규모로 평가되었으며 2023년부터 2032년까지 연평균 성장률(CAGR) 4%로 성장할 것으로 예상됩니다. 정부 정책과 투자가 이를 추진하는 데 중요한 역할을 합니다. 교통 인프라 건설. 많은 정부는 경제 발전과 경쟁력을 위해 강력한 교통 시스템의 중요성을 인식하고 있습니다. 따라서 도로, 고속도로, 철도, 공항 및 항구의 건설 및 유지 관리에 자금을 할당합니다. 대규모 인프라 프로젝트는 특히 경기 회복 기간 동안 경기 부양책의 일부인 경우가 많습니다.
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UN의 최근 전망에 따르면 세계 인구는 2030년까지 약 85억 명, 2050년까지 97억 명, 2100년까지 104억 명에 이를 것으로 예상됩니다. . 세계적으로 도시화와 인구 증가 추세에 따라 효율적이고 확장된 교통망에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 도시 인구 증가로 인해 혼잡이 증가하고 사람과 상품의 이동을 지원하기 위한 더 나은 도로, 교량, 대중 교통 시스템 및 기타 교통 인프라가 필요해 시장 성장에 유리합니다.
| 보고서 속성 | 세부정보 |
|---|---|
| 기준 연도 | 2022년 | 2022년 교통 인프라 건설 시장 규모 | 3조 4천억 달러 |
| 예측 기간 | 2023년 ~ 2032년 |
| 예측 기간 2023년 ~ 2032년 CAGR | 4% |
| 2032년 가치 전망 | USD 5.1조 |
| 과거 데이터 | 2018~2022년 |
| 아니요. 페이지 수 | 230 |
| 표, 차트 & 수치 | 207 |
| 대상 세그먼트 | 인프라 유형, 건설 유형 | 성장 동인 |
|
| 함정 & 과제 |
|
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그러나 복잡한 규제 요건 및 허가 절차로 인해 운송 인프라의 지연 및 비용 증가가 발생할 수 있습니다. 프로젝트. 필요한 승인과 환경 승인을 얻고 규정 준수 표준을 충족하는 데에는 시간이 많이 걸릴 수 있으며 관료적 절차를 거쳐야 할 수도 있습니다. 이러한 과제로 인해 프로젝트 일정이 연장되고 프로젝트 비용이 증가하여 전반적인 교통 인프라 건설 시장 역학에 영향을 미칠 수 있습니다.
COVID-19 영향
COVID-19 팬데믹은 교통 인프라 건설 산업에 심각한 영향을 미쳤습니다. . 봉쇄, 경제 활동 감소, 공급망 중단으로 인해 프로젝트가 지연 및 취소되었습니다. 사회적 거리두기 조치도 건설 현장에 영향을 미쳐 작업 속도를 늦췄습니다. 정부는 인프라 프로젝트에서 자원을 전환하면서 재정적 부담에 직면했습니다. 시장의 불확실성과 노동력 부족으로 인해 발전이 더욱 저해되었습니다. 일부 지역에서는 어려움을 겪었지만 회복력 있고 지속 가능한 인프라에 대한 관심이 높아짐에 따라 회복과 미래 발전을 위한 잠재적인 희망이 생겼습니다.
교통 인프라 건설 시장 동향
친환경 및 지속 가능한 인프라 건설 교통 인프라 구축에 대한 수요를 증가시키는 새로운 추세가 될 수 있습니다. 교통 인프라 부문에서는 점점 더 환경 친화적인 관행을 도입하고 있습니다. 여기에는 지속 가능한 재료, 에너지 효율적인 기술의 사용이 포함됩니다.친환경 도시 계획, 환경 영향을 줄인 교통 허브 개발 등 녹색 인프라 요소의 통합.
예를 들면, 2023년 2월 NHS(National Health Service)는 약 USD 6억 2,127만 개의 교통 기반 시설 프레임워크, 지속 가능한 교통 및 전국 기반 시설 투자를 위한 포괄적인 전략을 설명합니다. 이 프레임워크에는 전기 자동차 충전 인프라 개발을 위한 약 1억 8,638만 달러 이상과 주차장 설계, 건설 및 금융 조달을 위한 약 2억 2,366만 달러를 포함하는 다양한 투자 계획이 포함됩니다. 이러한 지속 가능한 주차장은 현대 건설 방법과 같은 혁신적인 접근 방식을 통합하고 설계 및 건설 단계 전반에 걸쳐 탄소 배출을 최소화하거나 0으로 배출하는 자재 및 구성 요소를 활용합니다.
교통 인프라 건설 시장 분석
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도로, 고속도로 및 교량 부문은 2022년에 50% 이상의 시장 점유율을 차지했으며 성장이 예상됩니다. 도로, 고속도로, 교량 건설은 경제 발전과 연결성에 있어 중추적인 역할에 대한 인식이 높아짐에 따라 탄력을 받고 있습니다. 전 세계 정부는 도시화 문제를 해결하고 인구 증가를 수용하며 교통 네트워크를 강화하기 위해 인프라 투자에 우선순위를 두고 있습니다. 향상된 도로 연결성은 물품과 사람의 효율적인 이동을 촉진할 뿐만 아니라 이동 시간을 줄이고 접근성을 향상시키며 도로, 고속도로 및 교량 건설 지속 가능한 발전과 성장을 위한 필수 구성 요소입니다.
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새로운 건설 부문 도시화 증가, 인구 증가, 효율적인 물류에 대한 필요성으로 인해 2022년 약 45%의 시장 점유율을 차지했으며, 확장되고 업그레이드된 운송 네트워크에 대한 수요를 주도했습니다. 전 세계 정부는 경제 발전과 경쟁력을 강화하고 상당한 투자를 유도하는 데 있어 인프라의 중요한 역할을 인식하고 있습니다. 또한 기술 발전과 지속 가능한 관행에 대한 강조가 이러한 추진력에 기여하여 혁신적이고 환경을 고려한 운송 프로젝트를 위한 기회를 창출하고 있습니다.
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북미는 2022년 교통 인프라 건설 시장 점유율의 약 23%를 차지했습니다.북미 산업은 지속적인 경제성장과 전략적 투자로 성장하고 있습니다. 강력한 도시화, 인구 증가, 현대화된 교통 시스템의 필요성으로 인해 도로, 교량 및 대중교통 프로젝트에 대한 정부 지출이 증가했습니다. 혁신과 지속 가능성에 중점을 둔 인프라 갱신 계획은 업계의 성공에 더욱 기여합니다. 유리한 규제 환경과 민관 파트너십도 중요한 역할을 하며 북미 지역의 교통 인프라 개발을 위한 역동적인 환경을 조성합니다.
교통 인프라 건설 시장 점유율
- Hochtief AG< /li>
- Colas 그룹
- Fluor Corporation
- Beijing Urban Construction Group
- AECOM
- Balfour Beatty < li>Shuffle Construction Company
- Bouyges Construction
- China Communications Construction Company
- Jacobs Engineering Group Inc.
- ACS Group
- Bechtel Corporation
- CRH plc
교통 인프라 건설 업계의 기업은 글로벌 파트너십 형성, 프로젝트 효율성을 위한 첨단 기술 활용 등의 전략적 이니셔티브를 통해 입지를 강화합니다. , 지속 가능한 관행에 중점을 둡니다. 강력한 프로젝트 관리, 혁신적인 설계, 선제적인 위험 완화도 시장 리더십에 기여합니다.
교통 인프라 건설 산업 뉴스
2023년 11월, 건설, 엔지니어링 및 산업 컨설팅 기업인 AECOM 회사가 Lone Star Constructors'의 주요 디자이너로 임명되었다고 발표했습니다. 텍사스 주 샌안토니오(Bexar 카운티)에 위치한 Interstate (I)-35 Northeast Expansion (NEX) South 프로젝트에 대한 7억 달러 규모의 설계-시공 계약. 4마일 프로젝트 범위 내에서 Lone Star는 I-35 양방향을 따라 3개의 고가 급행 차선(2개는 일반용, 1개는 다인승 차량용)을 건설할 예정입니다.
이 교통 인프라 건설 시장 조사 보고서에는 추정치와 업계에 대한 심층적인 내용이 포함되어 있습니다. 다음 부문에 대한 2018년부터 2032년까지의 수익(미화 10억 달러) 예측
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인프라 유형별 시장
- 도로, 고속도로, & 교량
- 철도 및amp; 지하철
- 해항
- 공항
시장,건축 유형별
- 신축
- 수리 및amp; 유지 관리
- 사전 제작
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- 유럽
- 영국
- 독일
- 프랑스 li>
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- 브라질
- 멕시코
- 아르헨티나
- MEA
- 남아프리카공화국
- UAE
- 사우디아라비아
목차
콘텐츠 신고
1장 방법론 및amp; 범위
1.1 시장 범위 및 정의
1.2 기본 견적 & 계산
1.3 예측 계산
1.4 데이터 소스
1.4.1 기본
1.4.2 보조
1.4.2.1 유료 소스
1.4.2.2 공개 소스
2장 경영 요약
2.1 교통 인프라 구축 Market 360º 개요, 2018~2032
2.2 비즈니스 동향
2.2.1 총 주소 지정 가능 시장(TAM),2023년 – 2032년
2.3 지역 동향
2.4 인프라 유형 동향
2.5 건설 유형 동향
3장 교통 인프라 건설 업계 통찰
3.1 코로나19의 영향
3.2 산업 생태계 분석
3.3 기술 & 혁신 환경
3.4 특허 분석
3.5 주요 뉴스 및 이니셔티브
3.5.1 파트너십/협력
3.5.2 합병/인수
3.5.3 투자
3.5.4 제품 출시 및 혁신
3.6 규제 환경
3.7 충격력
3.7.1 성장 동인
3.7.1.1 인프라 건설에 대한 정부 투자 증가
3.7.1.2 아시아 태평양 지역의 발전 성장
3.7.1.3 교통 기반 시설의 수리 및 유지 관리에 대한 관심 증가
3.7.1.4 관광 산업의 성장으로 인해 교통 기반 시설 개선의 필요성이 커짐
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3.7.2 업계의 함정 & 과제
3.7.2.1 최빈국의 제한된 자금 지원
3.8 성장 잠재력 분석
3.9 포터의 분석
3.10 PESTEL 분석
4장 경쟁 환경, 2022년
4.1 소개
4.2 회사 시장 점유율, 2022년
4.3 주요 시장 참가자의 경쟁 분석, 2022
4.4 경쟁 포지셔닝 매트릭스, 2022
4.5 전략적 전망 매트릭스, 2022
5장 교통 인프라 건설 시장 견적 & 예측, 인프라 유형별(수익)
5.1 인프라 유형별 주요 동향
5.2 도로, 고속도로, & 교량
5.3 철도 & 지하철
5.4 항구
5.5 공항
6장 교통 인프라 건설 시장 추정 & 예측, 건설 유형별(수익)
6.1 건설 유형별 주요 동향
6.2 신축
6.3 수리 & 유지 관리
6.4 조립식
7장 교통 인프라 건설 시장 견적 & 지역별 예측(수익)
7.1 지역별 주요 동향
7.2 북미
7.2.1 미국
7.2.2 캐나다
7.3 유럽
7.3.1 영국
7.3.2 독일
7.3.3 프랑스
7.3.4 이탈리아
7.3.5 스페인
7.3.6 러시아
7.4 아시아 태평양
7.4.1 중국
7.4.2 인도
7.4.3 일본
7.4.4 한국
7.4.5 ANZ
7.5 라틴 아메리카
7.5.1 브라질
7.5.2 멕시코
7.5.3 아르헨티나
7.6 MEA
7.6.1 UAE
7.6.2 사우디아라비아
7.6.3 남아프리카
8장 회사 프로필
8.1 ACS 그룹 SA
8.2 AECOM
8.3 Balfour Beatty Plc
8.4 벡텔 주식회사
8.5 부이그 건설
8.6 중국통신건설회사
8.7 중국철도그룹(China Railway Group Ltd.)
8.8 콘티넨탈 엔지니어링 주식회사
8.9 Fluor Corporation
8.10 헤이지만스 NV
8.11 Kiewit 그룹
8.12 라슨 & 터보 주식회사
8.13 삼성물산
8.14 타이 린 인터내셔널
8.15 터너 코퍼레이션