건설 트럭 시장 규모 – 트럭(덤프 트럭, 트랙터-트레일러 트럭, 화물 트럭, 특수 트럭), 추진 장치(디젤, 하이브리드 전기), 총 차량 중량(GVW)별(15톤 미만, 15-40톤 이상) 40톤) 및 예측 2024 - 2032
Published on: 2024-07-08 | No of Pages : 240 | Industry : Construction
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
건설 트럭 시장 규모 – 트럭(덤프 트럭, 트랙터-트레일러 트럭, 화물 트럭, 특수 트럭), 추진 장치(디젤, 하이브리드 전기), 총 차량 중량(GVW)별(15톤 미만, 15-40톤 이상) 40톤) 및 예측 2024 - 2032
건설 트럭 시장 규모 - 트럭별(덤프 트럭, 트랙터-트레일러 트럭, 화물 트럭, 특수형) 트럭), 추진 장치별(디젤, 하이브리드 전기), 차량 총 중량(GVW)별(15톤 미만, 15~40톤, 40톤 이상) 및 예측 2024~2032
건설 트럭 시장 규모
건설 트럭 시장은 2023년에 499억 달러 규모로 평가되었으며, 2024년과 2032년은 전 세계적으로 지속적인 인프라 개발로 인해 발생합니다. InfraTracker의 조사 결과에 따르면 G20 국가의 중앙 정부는 2022년 인프라 투자를 위해 무려 1조 달러를 배정했습니다. 이는 전체 G20 국가 전체 GDP의 약 1%, 전체 예산의 무려 4.6%에 해당합니다. G20 중앙 정부의 지출.
주요 시장 동향 파악
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인프라에 대한 정부 투자는 공공 서비스 개선에 도움이 되어 건설 트럭에 대한 수요가 급증합니다. 더 많은 자금이 지원됨에 따라 건설 프로젝트가 본격적으로 시작되어 덤프 트럭, 시멘트 혼합기, 굴착기와 같은 차량에 대한 수요가 더욱 커졌습니다. 이러한 증가된 수요는 건설 트럭 산업의 번영을 유지할 뿐만 아니라 변화하는 프로젝트 요구 사항 및 환경 표준을 충족하기 위해 트럭 기술의 혁신과 효율성 개선을 장려합니다.
보고서 속성 | 세부정보 |
---|---|
기준 연도 | 2023 |
2023년 건설 트럭 시장 규모 | 499억 달러 |
예측 기간 | 2024 - 2032 |
예측 기간 2024 - 2032 CAGR | 4% |
2032년 가치 전망 | 미화 729억 달러 |
역사 데이터 | 2021 – 2023년 |
아니요. 페이지 수 | 280 |
테이블,차트 & 수치 | 300 |
대상 세그먼트 | 트럭, 추진 장치, 총 차량 중량(GVW) |
성장 동인 |
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위험 및 amp ; 과제 |
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이 시장에서 성장 기회는 무엇입니까?
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엄격한 배출량 준수 표준 및 안전 규정은 건설 트럭 시장의 제조업체와 운영업체에 상당한 부담을 안겨줍니다. 이러한 표준을 충족하려면 비용이 많이 드는 기술 업그레이드나 재설계가 필요하여 제조 비용이 상승하는 경우가 많습니다. 이 과제를 해결하려면 규정을 준수하는 솔루션을 개발 및 구현하는 동시에 차량이 성능이나 경제성을 저하시키지 않고 규제 요구 사항을 충족하도록 보장하기 위해 연구 개발에 상당한 투자가 필요합니다.
건설 트럭 시장 동향
기술 업그레이드가 도움이 될 것입니다. 장기적으로 건설 트럭 산업의 건강한 성장 경로를 마련합니다. 기술 발전으로 인해 더욱 효과적이고 친환경적인 건설 트럭이 탄생하게 되었습니다. GPS 추적, 텔레매틱스, 자동화 시스템, 하이브리드 또는 전기 엔진과 같은 기능을 건설 트럭에 통합하는 것이 더욱 보편화되어 기능이 향상되고 운영 비용이 절감되었습니다.
건설 트럭 시장 분석
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총 차량 중량(GVW)을 기준으로 40톤 이상의 부문이 교차할 것으로 예상됩니다. 이는 대규모 건설 프로젝트와 중량물을 처리할 수 있는 대형 차량에 대한 수요 증가로 인해 2032년까지 300억 달러 이상을 달성할 것입니다. 인프라 개발 이니셔티브와 산업 부문의 확장으로 인해 더 높은 운반 능력을 갖춘 트럭의 필요성이 커지고 있으며, 기업이 운영 효율성과 생산성을 향상시키려고 노력함에 따라 이 부문의 성장이 촉진되고 있습니다.
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추진력 기준으로 디젤 부문은 83% 이상의 시장 점유율을 차지했습니다. 2023년. 디젤 엔진은 고출력 출력으로 알려져 있어 중부하 건설 분야에 이상적입니다. 또한, 디젤 연료는 다른 연료에 비해 더 나은 연비와 더 긴 운전 시간을 제공하는 경향이 있습니다. 또한, 디젤 연료의 광범위한 가용성과 디젤 엔진에 대한 운영자 및 유지보수 인력의 친숙성은 건설 산업에 대한 지속적인 수요에 기여합니다.
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아시아 태평양 지역은 2023년 건설 트럭 시장의 45% 점유율을 차지했습니다. 중국, 인도, 동남아시아와 같은 국가의 급속한 도시화와 인프라 프로젝트가 건설 차량에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 인프라에 대한 투자를 늘리려는 정부 정책은 이러한 성장을 더욱 촉진합니다. 또한 주거용, 상업용, 산업용 건설 등에서 첨단 기술 채택이 증가하고 건설 활동이 확대되면서 산업 확장에 기여하고 있습니다.
인프라 법안 제안, 미국 내 건설 트럭 수요 촉진 또한, 인구 증가와 도시화에 따른 활발한 주택 및 상업용 건설 활동이 시장 확장에 기여합니다. 전기자동차와 자율주행자동차의 채택을 포함한 기술 발전은 효율성과 지속가능성을 향상시켜 성장을 더욱 촉진합니다. 이러한 추세는 미국 건설 트럭 시장의 제조업체와 공급업체가 증가하는 수요를 충족하고 혁신을 통해 경쟁력을 유지할 수 있는 기회를 제공합니다.
또한 기술력과 전략적 파트너십을 활용하여 한국, 일본을 포함한 여러 국가에서 프랑스, 독일, 영국, 캐나다, 네덜란드, UAE, 사우디아라비아가 상당한 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 혁신에 대한 헌신과 엄격한 품질 표준 준수로 인해 경쟁이 치열한 업계에서 선두에 서게 되었습니다. 이들 국가는 엔지니어링 및 제조 분야의 전문성을 활용하여 상당한 시장 지분을 확보하여 글로벌 건설 트럭 산업에 크게 기여했습니다.
건설 트럭 시장 점유율
Caterpillar와 Komatsu는 상당한 수익을 창출하고 있습니다. 확고한 평판, 광범위한 제품 제공 및 글로벌 입지를 통해 건설 트럭 업계에서 29% 이상의 점유율을 차지하고 있습니다. 내구성과 고성능 장비로 유명한 시장 선두주자인 Caterpillar는 굴절식 트럭, 견고한 덤프 트럭,및 다양한 건설 작업에 적합한 오프 하이웨이 트럭.
마찬가지로 혁신적인 기술과 신뢰할 수 있는 기계로 유명한 Komatsu는 견고한 덤프 트럭, 운반 트럭 등 다양한 건설 트럭을 제공합니다. 효율성과 생산성을 위해. 두 회사 모두 광범위한 딜러 네트워크, 애프터마켓 지원 및 고객 서비스를 활용하여 전 세계 건설 프로젝트의 다양한 요구 사항을 충족합니다. 또한 전략적 파트너십 및 인수와 함께 연구 개발에 중점을 두어 시장 지배력을 강화하고 건설 트럭 부문의 계약업체, 개발자 및 차량 운영업체가 선호하는 선택으로 자리매김하고 있습니다.
건설 트럭 시장
건설 트럭 업계에서 활동하는 주요 기업은
- Caterpillar Inc. 입니다.
- Komatsu Ltd.
- 히타치 건설 기계 주식회사
- 립헬 그룹 ;
- 볼보 그룹 ;
- Terex Corporation ;
- XCMG 그룹 ;
- SANY 그룹
- (주)두산 ;
- 현대건설기계
건설 트럭 산업 뉴스
- 2024년 4월 Sany India는 최신 혁신 기술인 SKT105E 전기 덤프 트럭을 공개했습니다.이 완전 전기 자동차는 광산 및 건설 작업에서 자재 운송을 위한 환경 친화적이고 효율적인 솔루션을 제공하여 업계의 지속 가능성을 향한 중요한 단계를 나타냅니다.
- 2023년 8월 SANY Group은 새로운 에너지 덤프 트럭 라인을 공개했습니다. . 이 획기적인 시스템은 고급 기능, 향상된 성능, 향상된 에너지 효율성, 환경 영향 감소, 향상된 운전 경험을 통해 업계에 혁명을 일으키고자 합니다.
이 건설 트럭 시장 조사 보고서에는 심층적인 내용이 포함되어 있습니다. 추정치 & 2021년부터 2032년까지 다음 세그먼트에 대한 수익(십억 달러) 및 거래량(단위)에 대한 예측
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< p>트럭별 시장- 덤프 트럭
- 트랙터 트레일러 트럭
- 화물 트럭 < li>특수 트럭
- 기타
추진별 시장
- 디젤
- 하이브리드 전기
- 기타
시장, 총수익 차량 중량(GVW)
- 15톤 미만
- 15-40톤
- 40톤 초과
위 정보는 다음 지역 및 국가에 제공됩니다.
- 북미
- 미국
- 캐나다< /li>
- 유럽
- 영국
- 독일
- 프랑스
- 스페인
- 러시아
- 나머지 유럽
- 아시아 태평양
- 중국
- 인도
- 일본
- 대한민국
- ANZ
- 동남아시아
- 기타 아시아 태평양 지역
- 라틴 아메리카
- 브라질
- 멕시코
- 아르헨티나
- 나머지 라틴 아메리카
- MEA
- UAE
- 남아프리카공화국
- 사우디아라비아
- 나머지 MEA ul>
목차
콘텐츠 신고
1장 방법론 및amp; 범위
1.1 시장 범위 & 정의
1.2 기본 추정 & 계산
1.3 예측 계산
1.4 데이터 소스
1.4.1 기본< /p>
1.4.2 보조
1.4.2.1 유료 소스
1.4.2.2 공개 소스
2장 경영 요약
2.1 Industry 3600 시놉시스, 2021~2032
3장 산업 통찰
3.1 산업 생태계 분석
3.2 ;공급업체 환경
3.2.1 제조업체
3.2.2 기술 제공업체
3.2.3 원자재 및 부품 공급업체
3.3 이익률 분석
3.4 기술 및amp; 혁신 환경
3.5 특허 분석
3.6 주요 뉴스 & 이니셔티브
3.7 규제 환경
3.8 영향력
3.8.1 성장 동인
3.8.1.1 인프라 프로젝트에 대한 투자 증가.
3.8.1.2 급속한 도시화 및 인구 증가
3.8.1.3 정부 계획 및 투자 급증
3.8.1.4 트럭 기술의 기술 발전 증가
3.8.2 업계의 함정 & 과제
3.8.2.1 엄격한 배출 표준 및 안전 규정
3.8.2.2 변동하는 원자재 가격은 건설 투자에 영향을 미칠 수 있습니다.
3.9 성장 잠재력 분석
3.10 Porter의 분석
3.10 .1 공급업체 권한
3.10.2 구매자의 힘
3.10.3 신규 진입자의 위협
3.10.4 대체물의 위협
3.10.5 업계 경쟁
3.11 PESTEL 분석
4장 경쟁 환경, 2023년
4.1 소개
4.2 회사 시장 점유율 분석
4.3 경쟁 포지셔닝 매트릭스
4.4 전략적 전망 매트릭스
5장 시장 추정 & 2021~2032년 트럭별 예측(십억 달러, 단위)
5.1 주요 추세
5.2 덤프 트럭
5.3 트랙터-트레일러 트럭
5.4 화물 트럭
5.5 특수 트럭
5.6 기타
6장 시장 추정 & 2021~2032년 추진별 예측(십억 달러, 단위)
6.1 주요 추세
6.2 디젤< /p>
6.3 하이브리드 전기
6.4 기타
7장 시장 추정 및amp ; 2021~2032년 총 차량 중량(GVW)별 예측(10억 달러, 단위)
7.1 주요 추세
7.2 ; 15톤 미만
7.3. 15-40 톤
7.4 40톤 초과
8장 시장 추정 & 2021~2032년 지역별 예측(십억 달러, 단위)
8.1 주요 추세
8.2 북미
8.2.1 미국
8.2.2 캐나다
8.3 유럽
8.3.1 영국
8.3.2 독일
8.3.3 프랑스
8.3.4 스페인
8.3.5 러시아
8.3.6 유럽 나머지 지역
8.4 아시아 태평양
8.4.1 중국
8.4.2 인도
8.4.3 일본
8.4.4 대한민국
8.4.5 ANZ
8.4.6 동남 아시아
8.4.7 아시아 태평양 지역
8.5 라틴 아메리카
8.5.1 브라질
8.5.2 멕시코
8.5.3 아르헨티나
8.5.4 나머지 라틴 아메리카
8.6 MEA
8.6.1 UAE
8.6.2 남아프리카
8.6.3 사우디아라비아
8.6.4 나머지 MEA
9장 회사 프로필
9.1 Caterpillar
9.2 다임러 트럭
9.3 히타치 건설 기계
9.4 Iveco
9.5 켄워스
9.6 코마츠
9.7 립헬
9.8 맥 트럭< /p>
9.9 MAN 트럭 & 버스
9.10 나비스타 인터내셔널
9.11 오쉬코시 주식회사
9.12 파카
9.13 피터빌트
9.14 SANY
9.15 스카니아
9.16 타타 모터스
9.17 테렉스
9.18 볼보 건설기계
9.19 웨스턴 스타
9.20 XCMG