전기강철 시장 – 글로벌 산업 규모, 점유율, 추세, 기회 및 예측, 유형별(곡물 방향성 전기강철, 비곡물 방향성 전기강철), 응용 분야별(변압기, 모터 및 발전기, 인덕터), 수직별(자동차, 건설, 제조, 에너지 및 전력 기타), 지역별 및 경쟁별 2018-2028F

글로벌 전기강 시장은 다양한 산업에서 전기강에 대한 수요가 증가하고, 모터 및 변압기에서 전기강을 많이 소비하며, 전 세계적으로 성장하는 경제에서 에너지 수요가 증가함에 따라 2024-2028F 예측 기간 동안 급증할 것으로 예측됩니다.

전기강은 실리콘 전기강, 실리콘강, 릴레이강, 변압기강이라고도 합니다. 전기강은 모터, 발전기, 변압기를 포함한 전자기 장비의 코어에 사용되는 특수강으로 전력 손실을 최소화하는 데 도움이 됩니다. 탄소 대신 주요 첨가 성분으로 실리콘을 함유한 철 합금입니다. 사이클당 낮은 전력 손실, 낮은 코어 손실, 높은 투자율을 초래하는 작은 히스테리시스 영역을 포함하여 정밀한 제형으로 특정 자기적 품질이 생성됩니다. 두께가 2mm 미만인 냉간 압연 스트립은 일반적으로 전기강을 생산하는 데 사용됩니다. 변압기의 적층 코어와 전기 모터의 스테이터와 로터는 이러한 스트립을 특정 모양으로 절단한 다음 쌓아서 만듭니다. 적층은 펀치와 다이를 사용하여 절단하거나, 적은 수로 레이저 절단 또는 와이어 방전 가공을 사용하여 최종 모양을 만들 수 있습니다.

주거, 상업 및 산업과 같은 다양한 최종 사용자 부문에서 전기 모터에 대한 수요가 증가함에 따라 전 세계적으로 전기강철 시장이 성장하고 있습니다. 전기강철은 향상된 전자기적 특성과 최소한의 이산화탄소 배출을 가진 발전기와 자속과 토크가 증가한 모터를 만드는 데 널리 사용됩니다. 또한 하이브리드 및 전기 자동차(H/EV)의 사용이 증가함에 따라 시장이 확대되고 있습니다. 전기강철을 사용하면 차량 부품의 무게가 감소하는 동시에 외관과 안전성이 향상되었습니다. 따라서 장거리 저에너지 손실 전력 전송 및 인프라 개발 프로젝트에 대한 전기강철 수요가 증가함에 따라 시장이 확대되고 있습니다. 비정질 방향성 전기강과 균일한 자기적 특성을 가진 여러 제품의 개발은 시장 성장을 촉진하는 또 다른 요인입니다.

자동차 산업의 전기강 수요 증가는 향후 몇 년 동안 시장 확대에 도움이 됩니다.

또한 자동차에서 전기강의 가장 중요한 자동차 응용 분야 중 하나는 전기 모터입니다. 자동차에서 전기강을 사용하면 연료 경제성이 향상되기 때문입니다. 이러한 시스템은 스테이터의 구리 권선에 전원을 공급하여 전기 에너지를 기계적 에너지로 변환하여 자기장을 생성한 다음 로터를 회전시킵니다. 따라서 자동차 산업에서 전기강의 응용 분야가 증가함에 따라 내년에 시장이 급증할 가능성이 높습니다. 또한 글로벌 전기 자동차 시장이 성장함에 따라 전기강과 같은 EV 소재에 대한 수요가 함께 증가하고 있습니다. 모터는 차량의 마력을 결정하기 때문에 EV의 효과와 전반적인 성능에 필수적입니다. 결과적으로 성장하는 EV 시장에서 가장 큰 부분을 목표로 하는 자동차 제조업체는 우수한 전기강을 찾고 있습니다. 결과적으로 많은 전기 자동차 제조업체가 EV용 전기강 생산 능력을 개선하는 데 주력하고 있습니다.

예를 들어, 2023년 2월 21일, 인도에서 고급 전기강 제조에 관심이 있는 독일 엔지니어링 회사인 티센크루프는 생산 능력을 확대할 가능성을 모색했습니다.

최근 개발

• 2023년 2월 7일, 일본의 주요 강철 생산업체인 JFE Steel은 전 세계적으로 수요가 증가함에 따라 전기 자동차(EV) 모터에 필수적인 요소의 생산량을 늘릴 것이라고 발표했습니다. 일본 서부 오카야마현에 있는 제철소의 현재 제조 시설을 강화하기 위해 이 회사는 약 3억 8,100만 달러를 투자했습니다. 확장 생산은 2026 회계연도에 시작될 것으로 예상됩니다.
• 2022년 12월 7일, JFH Holdings와 Nippon Steel Corporation은 전기 자동차 모터에 사용되는 전기강의 생산을 늘리기 위해 12억 5천만 달러를 투자했으며, 전기 자동차로의 전환이 가속화됨에 따라 고객 수요가 증가함에 따라 투자를 늘릴 계획입니다. 2024년에 용량을 늘린 후, 이 회사들은 일본 외 지역에서 성장할 것을 목표로 하고 있습니다. Nippon Steel은 향후 투자가 일본에서 이루어질 가능성이 더 높다고 주장했지만, JFE Holding은 전기강 수요가 강할 것으로 예상되는 북미에 공장을 설립하는 것을 포함한 가능성을 구체적으로 평가했습니다.
• 2024년~2032년 10월, ThyssenKrupp Steel이 bluemint 브랜드로 인증된 CO2 감소 강철을 출시했습니다. 레겐스부르크에 있는 변압기 전문 기업인 SGB-SMIT는 CO2 강도가 50% 낮은 bluemint powercore를 공급받는 첫 번째 고객입니다.
• 또한, 2022년 9월, Nippon Steel은 배출량을 줄이고 기후 변화에 맞서기 위해 저배출 강철 제품을 출시한다고 발표했습니다. 이 회사는 2030년까지 CO2 배출량을 30% 줄이려고 합니다.
• 2022년 1월, ThyssenKrupp Steel이 PowerCore를 출시했습니다. 첨단 코어 소재는 적층 또는 꼬인 방향성 전기강 응용 분야, 배전 변압기 및 소형 변압기에 사용되었으며, 독특한 방향성 제품입니다.
• 2022년 12월, 미국 광산 회사이자 평판 압연 강철 제조업체인 Cleveland-Cliffs Inc.는 고주파 모터, 항공 발전기 및 전기 자동차를 위한 무방향성 전기강인 Motor-Max 제품군을 출시한다고 발표했습니다.
• 2022년 9월 29일, JSW Steel은 일본 파트너인 JFE Steel과 함께 10억 달러를 투자하여 인도에 특수 강철 생산 시설을 설립합니다. 이 이니셔티브는 인도가 고급 합금에 대한 수입 의존도를 낮추는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.
• 2023년 2월 21일, 인도에서 고급 전기강 생산에 투자한 티센크루프는 생산 용량을 늘리는 데 집중했습니다. 연간 약 50,000톤인 인도의 수요의 일부만 현재 회사의 연간 전기강 생산 용량으로 충족할 수 있습니다.
• 2030~2031년까지 인도의 연간 강철 생산량은 3억 톤을 넘어설 것으로 예상됩니다. 2030년~2024년~2032년까지 조강 생산량이 2억 5,500만 톤에 도달하고 완제품 강철 생산량이 2억 3,000만 톤에 달할 것이라는 예측에서는 수율 손실이 10%, 원강에서 완제품 강철로의 전환율이 90%라고 가정합니다.

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