베트남 알루미늄 시장 세분화 유형별(압연 제품, 압출 제품, 버스 와이어 및 와이어 막대), 응용 분야별(운송, 건설 및 건설, 전기 공학, 소비재, 포일 및 포장, 기계 및 장비 및 기타), 가공 방법별(평평 압연, 주조, 압출, 단조, 안료 및 분말, 막대 및 막대), 지역별, 경쟁, 예측 및 기회, 2028

베트남에서 2024-2032년에 약 140만 톤의 알루미늄이 생산되었습니다. 베트남이 약 12,000톤의 알루미늄을 생산했던 2010년과 비교하면 엄청난 증가입니다.

자동차 및 운송 산업에서 증가하는 제품 통합이 시장에서 트랜싯되고 있습니다.

오랫동안 자동차에 사용되었음에도 불구하고 알루미늄은 이제 더 많은 신차에서 볼 수 있습니다. 이 금속은 배출량을 줄이고 연료 효율을 개선하는 능력 때문에 자동차 산업의 엔지니어와 디자이너에게 매우 선호됩니다. 전기 자동차 제조업체는 이 금속을 사용하여 자동차를 가볍게 하고 작동 범위를 늘립니다. 가벼운 특성과 스테인리스 스틸과 유사한 물리적 특성으로 인해 Mercedes와 BMW와 같은 자동차 제조업체가 더 자주 교체하고 있습니다. 추정에 따르면, 위에 언급된 기본 요소가 시장 확장을 촉진하고 있습니다.

2차 알루미늄의 인기 증가

캔 재활용은 매립지에 대한 압력을 완화하고 에너지와 천연 자원을 보존합니다. 재활용 금속에서 새 캔을 생산하는 데 사용되는 에너지는 보크사이트 광석에서 캔을 생산하는 데 필요한 에너지보다 거의 95% 적습니다. 새로운 알루미늄을 만드는 데 필요한 에너지의 5%만 재활용 알루미늄을 생산하는 데 필요합니다.

또한 알루미늄 시장에 대한 예측 기간 동안 지속 가능하게 생산된 재료로 만든 상품 구매에 대한 강조가 커지면서 금속 재활용 작업이 더욱 촉진되고 시장 성장이 향상될 것으로 예상됩니다.

자동차 산업의 수요 증가

자동차 산업이 CO2 배출 감소, 연료 효율성 및 설계 유연성에 점점 더 중점을 두면서 현대 자동차는 점점 더 많은 알루미늄을 사용합니다. 알루미늄을 활용하면 다양한 구성 요소에서 자동차의 전체 무게가 몇 킬로그램 줄어듭니다. 베트남 자동차 제조업 협회에 따르면 2023년 2월 현재 베트남에서 생산된 자동차는 총 17,314대이며, 승용차가 가장 큰 비중(14,036대)을 차지했고, 그 다음으로 상용차(3,174대)와 특수 목적 차량(104대)이 뒤를 이었습니다.

베트남의 자동차 산업은 빠르게 확장되고 있으며 주로 국내 판매에 의존합니다. 현재 생산되는 모든 모델은 녹다운 키트로 만들어지며, 모두 해외의 국제 브랜드에서 제작합니다. 베트남 정부는 자동차에 상당한 수입 관세를 부과하여 국내 생산을 보호합니다. 베트남은 ASEAN 자유 무역 지역의 일부이지만 수입 자동차에는 예외를 두고 있습니다. ASEAN 협정의 일환으로 2018년 1월 1일부터 30% 수입세가 폐지되었습니다. 베트남 자동차 시장은 현재 수출을 지원할 만큼 경쟁력이 있는 것으로 간주되지 않습니다. 2018년 4월 현재 베트남에서 판매된 자동차의 85%는 (완전 분해된) CKD 키트로 국내에서 제조되었습니다.

베트남 정부는 이 부문에 대한 공격적인 목표를 수립하여 2025년까지 국산화율을 60%로 높이고 자동차 제조 및 수출의 지역 중심지가 되기를 희망하고 있습니다. 또한, 정부는 재생 에너지원 사용을 지원하고 전기 자동차(EV)의 발전에 투자할 계획을 세웠는데, 이는 이 부문에 새로운 사업 기회를 열어줄 수 있습니다.

결론적으로, 국내 수요 증가, 정부 지원, EV 범주 확대는 모두 2023년 베트남 자동차 산업의 지속적인 성장에 기여할 것이며, 그에 따라 알루미늄 산업도 성장할 것입니다.

건물/건설 산업에서 알루미늄의 적용 확대

2024-2032년 9월, 베트남 정부는 2024-2032년~2030년 국가 도로 건설 계획을 승인했습니다. 이 계획은 2024-2032년의 3,841km에서 2030년까지 5,000km 이상으로 고속도로 수를 늘리는 것을 목표로 합니다. 이제 그들은 2030년까지 총 길이가 5,474km에서 29,795km인 172개의 국도를 건설하고자 합니다. 또한, 국가는 28개 도시와 성을 연결하는 3,034km의 해안 도로를 건설할 계획입니다. 예를 들어, Lotte Eco Smart City(USD900m)는 2022년 3분기에 완료될 베트남의 최고 건설 프로젝트 중 하나입니다. 여기에는 호치민시의 7.45ha 부지에 혼합 용도 단지를 건설하는 것이 포함됩니다. 건설은 2023년 1분기에 끝날 것으로 예상됩니다.

정부가 주거 부문에 투자한 금액

• 현재 1,380만 제곱미터, 276,000개의 주택에 달하는 278개의 다른 프로젝트가 진행 중입니다. 저렴한 주택에 대한 수요를 충족하기 위해 일부 부동산 개발업체는 2022년에 주택을 건설할 계획이며, 주택당 비용은 10억 VND(약 44,150달러)입니다.
• 부동산 개발업체 Hung Thinh Corp., 건축 자재 제조업체 Dong Tam Group, 목재 생산업체 Truong Thanh Furniture Corp.는 저렴한 주택에 대한 증가하는 수요를 충족하기 위해 2022년 1분기 초에 저렴한 주택 프로젝트를 발표했습니다.
• 2022년 첫 9개월 동안 베트남은 2024-2032년 같은 기간 대비 16.2% 증가한 154억 달러 이상의 외국인 투자를 유치했습니다. 부동산 투자는 외국인 직접 투자를 가장 많이 유치하는 산업 가운데 2위를 차지하며, 약 35억 달러와 전체 투자의 18.7%를 차지하고 있습니다.
• 총 약 1억 1,900만 달러에 Keppel Land와 Phu Long RealEstate Joint Stock Company는 Bac An Khanh 도시 지역(Hoai Duc, Hanoi)에 있는 3개 토지의 각각 49%를 매수하여 1,020개의 아파트와 240개의 상가를 포함하는 주택 프로젝트를 건설하기로 합의했습니다. KeppelLand에 따르면 호치민시의 30헥타르 주택 개발도 매각되고 있습니다.
• Gamuda Property는 빈즈엉 신도시에서 5.6헥타르 규모의 개발 부지를 약 5,400만 달러에 매수합니다.
• 베트남은 2022년 7월에 3억 2,000만 달러 규모의 CADIA Quy Nhon 복합개발 프로젝트를 시작했습니다. 빈딘성의 0.52헥타르 부지에 위치한 이 프로젝트는 40층 높이의 두 개의 다목적 고층 빌딩으로 구성됩니다. 건설 과정은 2022년 2분기에 시작되어 2024년 4분기에 완료될 예정입니다. 지역 주민의 생활 방식에 맞게 이 프로젝트는 상업, 주거 및 기타 시설을 포함한 다양한 시설을 제공하는 것을 목표로 합니다.

최근 개발

• 베트남 산업무역부는 2023년 1월에 일부 중국 알루미늄 제품에 대한 반덤핑 조치 적용에 대한 2차 검토 결과를 발표했습니다. 베트남은 표면 처리 또는 기타 가공을 거쳤는지 여부에 관계없이 다양한 HS 코드로 분류되는 알루미늄, 합금 및 비합금으로 만든 여러 수입 막대, 막대 및 틀에 대해 반덤핑 조치를 취할 예정입니다.
• 알루미늄 관리 이니셔티브(ASI)는 2022년 3월 TBC Ball Beverage Can Vietnam Limited가 베트남 호치민시 외곽의 생산 시설에 대한 윤리적 알루미늄 생산, 조달 및 관리에 대한 ASI 성과 표준(임시) 및 관리 연속성 표준에 따라 인증을 받았다고 선언했습니다.

시장 세분화

베트남 알루미늄 시장은 유형, 용도, 가공 방법, 지역 및 회사로 세분화됩니다. 시장은 유형에 따라 압연 제품, 압출 제품, 버스 와이어 및 와이어로드로 세분화될 수 있습니다.

시장 참여자

베트남 알루미늄 시장의 주요 시장 참여자로는 Dynacast Vietnam, Garmco Metals Vietnam Co., Ltd, Global Vietnam Aluminum Co. Ltd(RUBY), Resonac Holdings Corporation, Showa Leadfu Co. Ltd, State Power Investment Corporation(SPIC), TBC Ball Beverage Can Vietnam Limited 및 Tsukuba Diecasting Co. Ltd가 있습니다.