인도 항만 인프라 시장, 항구 유형별(해항 및 내륙항), 응용 분야별(여객 및 화물), 건설 유형별(터미널, 장비 및 기타), 지역별, 경쟁, 예측 및 기회 2024-2032-2030F

시장 개요

인도 항만 인프라 시장은 2024년에 59억 8천만 달러 규모로 평가되었으며, 2030년까지 연평균 성장률 6.88%로 예측 기간 동안 강력한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

외국 무역이 증가하고 수입 및 수출에 대한 국가의 의존도가 높아지면서 더 많은 양을 효율적으로 처리하기 위해 항구 시설을 지속적으로 확장하고 현대화해야 합니다. 사가르말라 프로그램과 같은 정부 이니셔티브는 물류 효율성을 최적화하고 운송 비용을 줄이며 해상 무역 경쟁력을 강화하는 것을 목표로 항구 중심 개발에 중점을 둡니다. 도로, 철도, 내륙 수로를 포함한 연결 인프라에 대한 투자는 항구를 더 광범위한 운송 네트워크에 통합하여 운영 효율성과 내륙 연결성을 향상시킵니다. 항구 운영의 기술적 발전과 자동화는 생산성을 높이고, 처리 시간을 단축하며, 고객 서비스 수준을 개선하고 있습니다. 지속 가능한 관행과 환경 규정에 대한 초점은 녹색 항구 이니셔티브에 대한 투자와 더 깨끗한 기술 도입을 촉진하고 있습니다. 인도가 글로벌 무역에서 입지를 강화하고 물류 역량을 향상시키면서 항구 인프라 시장은 지속적인 인프라 개발, 기술 혁신, 해상 무역 운영의 경쟁력과 효율성을 강화하는 것을 목표로 하는 정책 지원에 대한 지속적인 투자로 인해 지속적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

주요 시장 동인

국제 무역과 해상 중요성의 증가

인도 항구 인프라 시장의 주요 동인 중 하나는 국제 무역의 중요성이 커지고 인도의 전략적 해상 중요성이 커지고 있다는 것입니다. 세계에서 가장 큰 경제 중 하나이자 글로벌 무역의 주요 참여자인 인도는 국제 국경을 넘나드는 상품과 상품의 이동을 용이하게 하기 위해 항구 인프라에 크게 의존합니다. 아시아, 유럽, 아프리카, 중동을 연결하는 주요 운송 경로를 따라 위치한 이 나라의 지리적 위치는 중요한 해상 허브로서의 역할을 강화합니다. 인도의 항구는 원유, 석탄, 컨테이너 화물, 벌크 상품 등 다양한 화물을 처리하며, 수입과 수출을 모두 처리합니다. 소비자 수요 증가, 산업 생산, 글로벌 공급망으로 인해 증가하는 무역량은 항구 시설의 지속적인 확장과 현대화를 필요로 합니다. 이러한 확장은 대형 선박을 수용하고, 화물 처리 용량을 개선하고, 운영 효율성을 높이는 데 필수적입니다. 인도가 국제 무역 협정과 경제적 파트너십에 참여함에 따라 원활한 무역 흐름을 촉진하고 경제 성장을 지원하기 위한 견고한 항구 인프라의 중요성이 더욱 커졌습니다. 사가르말라 프로그램과 같은 이니셔티브에 대한 정부의 초점은 항구 주도 개발에 대한 의지를 강조하며, 항구를 산업 클러스터와 내륙 연결과 통합하여 물류 효율성을 최적화하고 운송 비용을 절감하는 것을 목표로 합니다. 국제 무역이 세계화와 시장 역학에 의해 지속적으로 확장되고 진화함에 따라 인도 항만 인프라 시장은 지속적인 인프라 개선 투자와 해상 연결성과 경쟁력을 강화하기 위한 전략적 이니셔티브에 의해 뒷받침되어 지속적인 성장을 이룰 준비가 되었습니다.

정부 투자와 정책 지원

정부 투자와 정책 지원은 인도 항만 인프라 시장의 또 다른 중요한 원동력이 됩니다. 경제 성장, 일자리 창출, 무역 경쟁력 강화에 있어 항구의 중요한 역할을 인식한 인도 정부는 항구 현대화, 확장, 연결 인프라에 대한 상당한 투자를 우선시했습니다. 2015년에 시작된 사가르말라 프로그램은 인도 해안선과 수로의 잠재력을 끌어내어 항구 주도 개발을 촉진하는 것을 목표로 하는 주요 이니셔티브입니다. 이 포괄적인 이니셔티브에는 새로운 항구를 개발하고, 기존 시설을 업그레이드하고, 도로, 철도, 내륙 수로를 통해 내륙 연결성을 강화하고, 해안 운송을 비용 효율적이고 환경적으로 지속 가능한 운송 수단으로 촉진하는 프로젝트가 포함됩니다. 이 프로그램은 또한 첨단 기술, 자동화, 항구 운영의 디지털화를 채택하여 항구의 효율성과 생산성을 개선하는 데 중점을 둡니다. 또한, 항만 부문의 외국인 직접 투자(FDI) 규범 완화와 규제 절차 간소화 이니셔티브와 같은 정책 개혁은 항만 인프라 프로젝트에 대한 민간 부문의 참여와 투자를 유치했습니다. 이러한 전략적 투자와 정책 개입은 인프라 개발을 위한 지원 환경을 조성하고, 항만 도시와 지역의 경제 활동을 자극하며, 세계 무대에서 인도의 전반적인 해상 무역 경쟁력을 강화합니다. 정부가 이러한 이니셔티브를 계속 실행하고 인프라 지출을 우선시함에 따라, 인도 항만 인프라 시장은 향상된 운영 역량, 효율성 향상, 해상 운송 네트워크 전반의 연결성 개선에 의해 주도되는 지속적인 성장 모멘텀의 혜택을 받을 준비가 되었습니다.

기술 발전과 운영 효율성

기술 발전과 운영 효율성 개선은 인도 항만 인프라 시장의 중요한 원동력이 됩니다. 글로벌 무역량이 증가하고 더 빠르고 안정적인 화물 처리가 필요함에 따라 항만은 운영을 최적화하기 위해 점점 더 첨단 기술과 혁신적인 솔루션을 채택하고 있습니다. 자동화와 디지털화는 항만 관리 관행에 혁명을 일으켜 화물 이동을 실시간으로 모니터링하고, 정박지 할당을 최적화하며, 전반적인 터미널 효율성을 향상시키고 있습니다. 자동화된 스태킹 크레인, 로봇 컨테이너 핸들러, 스마트 포트 관리 시스템과 같은 기술은 기존 포트 운영을 혁신하고, 처리 시간을 단축하고, 생산성을 향상시키고 있습니다. 게다가 디지털 플랫폼과 통합 물류 솔루션을 구현하면 공급망 전반에 걸쳐 원활한 정보 흐름이 용이해지고, 투명성이 강화되며, 이해 관계자의 의사 결정 프로세스가 개선됩니다. 이러한 기술적 발전은 운영 효율성을 향상시킬 뿐만 아니라 배출량을 줄이고 자원 활용을 개선하여 비용 절감, 에너지 효율성, 환경적 지속 가능성에 기여합니다. 게다가 청정 에너지원과 친환경적 관행을 채택하는 것을 포함한 녹색 포트 이니셔티브에 대한 투자는 글로벌 지속 가능성 목표와 규제 요구 사항과 일치합니다. 기술 중심 솔루션을 수용하고 운영 우수성에 집중함으로써 인도 포트는 글로벌 해상 물류 환경에서 경쟁 우위를 강화할 준비가 되었습니다. 기술 혁신이 항구 인프라의 효율성 향상과 운영 회복력을 지속적으로 촉진함에 따라, 인도 항구 인프라 시장은 디지털 혁신과 부문 전반의 기술 도입에 대한 지속적인 투자에 힘입어 지속적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

주요 시장 과제

인프라 병목 현상과 용량 제약

인도 항구 인프라 시장이 직면한 중요한 과제 중 하나는 인프라 병목 현상과 용량 제약입니다. 항구 시설을 현대화하고 확장하려는 지속적인 노력에도 불구하고, 많은 인도 항구는 증가하는 무역량과 대형 선박을 처리할 인프라 용량이 부족하다는 과제에 계속 직면해 있습니다. 이 문제는 기존 터미널이 종종 거의 또는 최대 용량으로 운영되는 뭄바이, 첸나이, 콜카타와 같은 주요 항구 도시에서 특히 심각합니다. 적절한 정박지, 보관장, 기계화된 취급 장비가 부족하여 항구가 증가하는 화물량을 효율적으로 수용할 수 있는 능력이 제한됩니다. 그 결과, 혼잡과 화물 처리 및 선박 처리 시간의 지연이 성수기 동안 만연해져 공급망의 신뢰성에 영향을 미치고 수입업체와 수출업체의 물류 비용이 증가합니다. H

규제 및 정책 과제

인도 항만 인프라 시장의 또 다른 중요한 과제는 투자 결정과 운영 효율성에 영향을 미치는 규제 및 정책 불확실성과 관련이 있습니다. 인도의 항만 부문은 중앙 및 주 수준의 여러 정부 기관, 규제 기관 및 항만 당국이 포함된 복잡한 규제 프레임워크의 적용을 받습니다. 규제 과제에는 일관되지 않은 정책 구현, 관료적 번잡함, 항만 개발 프로젝트 승인 지연이 포함됩니다. 모호한 규정과 빈번한 정책 변경은 투자자와 개발자에게 불확실성을 초래하여 항만 인프라 개발 이니셔티브에 대한 민간 부문의 참여를 저해할 수 있습니다.

규제 준수 및 환경 규범 준수는 항만 운영자에게 추가적인 과제를 안겨줍니다. 항만은 대기 및 수질, 소음 수준 및 폐기물 관리를 규정하는 엄격한 환경 규정을 준수해야 합니다. 지속 가능성에 도움이 되는 녹색 항만 이니셔티브를 구현하려면 종종 친환경 기술과 인프라 업그레이드에 상당한 투자가 필요합니다. 환경 관리와 운영 효율성 및 비용 고려 사항의 균형을 맞추는 것은 글로벌 시장에서 경쟁 우위를 강화하는 동시에 규정을 준수하려는 항구 운영자에게 섬세한 과제를 제시합니다.

노동 조합, 항구 노동 생산성 및 산업 분쟁과 관련된 문제는 때때로 항구 운영을 방해하여 작업 중단 및 화물 처리 지연으로 이어집니다. 컨테이너 적재 및 하역과 같은 노동 집약적 작업은 파업으로 인한 중단에 취약하여 항구 효율성과 서비스 안정성에 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 규제 및 정책 과제를 해결하려면 정부 당국, 산업 이해 관계자 및 규제 기관 간의 적극적인 참여를 통해 승인 프로세스를 간소화하고, 규제 요구 사항을 명확히 하고, 항구 인프라 개발에 유리한 투자 환경을 조성해야 합니다. 투명하고 안정적인 규제 프레임워크와 투명한 정책 구현은 민간 부문 투자를 유치하고 장기적으로 인도 항구 인프라 시장에서 지속 가능한 성장을 촉진하는 데 필수적입니다.

주요 시장 동향

디지털화 및 자동화에 대한 강조

인도 항구 인프라 시장을 형성하는 주요 동향 중 하나는 디지털화 및 자동화에 대한 강조가 증가하고 있다는 것입니다. 인도 전역의 항구는 운영 효율성을 높이고, 자원 활용을 최적화하고, 전반적인 항구 관리를 개선하기 위해 디지털 기술과 자동화를 도입하고 있습니다. 사물 인터넷(IoT), 인공 지능(AI), 빅데이터 분석과 같은 첨단 기술이 화물 이동의 실시간 모니터링, 장비의 예측 유지 관리, 정박지 및 터미널 운영의 최적화를 가능하게 하기 위해 배치되고 있습니다. 디지털 플랫폼과 통합 물류 솔루션은 공급망 전반의 정보 흐름을 간소화하여 항구 당국, 운송 회사, 물류 제공업체 및 세관 직원 간의 원활한 조정을 용이하게 합니다. 컨테이너 처리, 게이트 운영 및 문서 관리를 포함한 항구 프로세스의 자동화는 처리 시간을 줄이고 생산성을 높이며 항구 운영자의 운영 비용을 절감하고 있습니다. 항구가 효율성 향상과 경쟁력 강화의 필요성에 따라 디지털 변환 이니셔티브에 계속 투자함에 따라 디지털화는 인도 항구 인프라 시장의 진화에서 결정적인 추세가 될 것으로 예상됩니다.

지속 가능한 항구 개발 이니셔티브

인도 항구 인프라 시장의 또 다른 두드러진 추세는 지속 가능한 항구 개발 이니셔티브의 도입입니다. 환경 지속 가능성과 기후 변화 완화에 대한 세계적 인식이 높아지면서 인도 항구는 탄소 발자국을 줄이고 환경 영향을 최소화하기 위해 녹색 항구 관행과 친환경 기술을 우선시하고 있습니다. 녹색 항구 이니셔티브에는 태양열 및 풍력과 같은 재생 에너지원을 사용하여 에너지 수요를 충족하고, 에너지 효율적인 조명 및 장비를 구현하고, 친환경 항구 설계 및 건축 자재를 채택하는 등 다양한 전략이 포함됩니다. 항구는 또한 해안 보호 조치, 생물 다양성 보존 노력 및 폐기물 관리 시스템에 투자하여 환경 관리를 강화하고 규제 요구 사항을 준수하고 있습니다. 지속 가능한 항구 개발은 환경 보존에 기여할 뿐만 아니라 국제 해운 회사와 지속 가능성 목표에 전념하는 투자자에게 선호되는 목적지로서 항구의 매력을 높입니다. 지속 가능성이 기업 전략과 규제 프레임워크에 점점 더 중요해짐에 따라 인도 항구는 지속 가능한 개발 관행에 계속 집중하여 글로벌 해운 산업 내 녹색 항구 이니셔티브의 리더로 자리매김할 것으로 예상됩니다.

다중 모드 연결성 확대

인도 항구 인프라 시장에 영향을 미치는 중요한 추세는 항구를 내륙 지역과 주요 산업 센터에 연결하는 다중 모드 연결성 네트워크의 확대입니다. 항구 효율성을 높이고 물류 비용을 절감하는 데 있어 원활한 연결성의 중요성을 인식한 인도 항구는 도로, 철도, 내륙 수로를 포함한 통합 교통 인프라에 투자하고 있습니다. 전용 화물 복도, 마지막 마일 연결성 향상, 내륙 수로 경로 개발과 같은 프로젝트는 항구와의 효율적인 화물 이동을 용이하게 하고 혼잡한 도로망에 대한 의존도를 줄이며 공급망 회복력을 개선합니다. 다중 모드 연결성은 시장과 유통 채널에 대한 접근성을 향상시킬 뿐만 아니라 항구 주변의 산업 클러스터와 물류 허브 개발을 지원하여 항구 도시와 지역의 경제 성장과 일자리 창출을 촉진합니다. 인도가 멀티모달 연결성을 강화하는 것을 목표로 하는 인프라 프로젝트에 계속 투자함에 따라 항구는 향상된 효율성, 증가된 화물 처리 용량, 글로벌 무역 분야에서 향상된 경쟁력의 혜택을 누릴 준비가 되었습니다.

세그먼트별 통찰력

항구 유형 통찰력

2024년에 해상 항구 세그먼트가 인도 항구 인프라 시장을 지배했으며 예측 기간 동안에도 지배력을 유지할 것으로 예상됩니다. 해상 항구는 컨테이너, 벌크 상품, 액체 벌크 선적을 포함한 다양한 화물을 처리하기 위한 주요 관문 역할을 하며 인도의 해상 무역 생태계에서 중요한 역할을 합니다. 이러한 항구는 인도의 광대한 해안선을 따라 전략적으로 위치해 아시아, 유럽, 아프리카, 아메리카의 글로벌 시장과 효율적인 해상 연결을 용이하게 합니다. Jawaharlal Nehru Port Trust(JNPT), Mumbai Port Trust, Chennai Port Trust 등과 같은 주요 항구는 화물 처리 용량, 정박 효율성, 물류 역량을 강화하기 위해 상당한 인프라 업그레이드를 거쳤습니다. 정박지 심화, 컨테이너 터미널 현대화, 최첨단 처리 장비 배치에 대한 투자는 해상 항구의 운영 효율성을 강화하여 국제 무역 및 해운 노선의 증가하는 수요를 충족했습니다. 해상 항구는 대형 선박을 수용하고 대량의 컨테이너 및 벌크 화물을 처리할 수 있는 능력으로 인해 이점을 얻어 인도의 수출 지향 산업과 수입 요구 사항을 지원합니다. 인도 항구 인프라 시장에서 해상 항구의 우세는 항구 주도 개발과 해상 연결성 강화에 초점을 맞춘 Sagarmala 프로그램과 같은 진행 중인 정부 이니셔티브에 의해 더욱 강조됩니다. 항구가 진화하는 무역 역학과 글로벌 운송 추세에 맞춰 인프라를 확장하고 업그레이드함에 따라 인도 해안 지역 전체에서 효율적이고 경쟁력 있는 해상 무역 운영을 촉진하는 데 있어 리더십을 유지할 준비가 되었습니다.

지역 통찰력

2024년에 서부 지역은 인도 항만 인프라 시장을 지배했으며 예측 기간 동안에도 지배력을 유지할 것으로 예상됩니다. 인도 서부 지역에는 국가의 해상 무역 및 물류 네트워크에 크게 기여하는 여러 주요 항구가 있습니다. 뭄바이 근처의 자와할랄 네루 항만 신탁(JNPT), 뭄바이 항만 신탁, 칸들라 항, 문드라 항, 다헤지 항을 포함한 구자라트 주의 항구와 같은 항구는 아라비아해 해안선을 따라 전략적으로 위치해 있어 경제 활동의 주요 원동력입니다. 이러한 항구는 컨테이너, 벌크 상품, 액상 벌크 및 석유 제품을 포함한 다양한 화물을 처리하여 다양한 산업의 수입 및 수출 수요를 모두 충족합니다. 인도 항만 인프라 시장에서 서부 지역의 우위는 항구 현대화에 대한 광범위한 인프라 투자, 터미널 용량 확장, 운영 효율성을 높이기 위한 첨단 기술 도입으로 강화되었습니다. 사가르말라 프로그램과 같은 정부 이니셔티브는 항구 중심 산업 클러스터를 개발하고 도로, 철도, 내륙 수로를 통한 연결성을 개선하는 데 중점을 두고 있으며, 이 지역의 해상 무역 생태계를 더욱 지원합니다. 서부 지역은 잘 발달된 교통 네트워크를 통해 주요 산업 중심지와 내륙 연결에 근접해 있어 국제 운송 및 물류의 선호 관문으로서의 매력을 높여줍니다. 인도가 해상 인프라를 강화하고 무역 원활화 조치를 촉진함에 따라 서부 지역은 인도 항만 인프라 시장에서 리더십을 유지하고 지역 및 그 너머의 경제 성장, 산업 개발, 글로벌 무역 연결성을 촉진하는 데 중요한 역할을 할 준비가 되었습니다.

최근 개발

• 2024년 3월, 인도 최대의 민간 부문 항만 운영자인 Adani Ports and Special Economic Zone Ltd(APSEZ)는 Shapoorji Pallonji Group(SP Group)과 Orissa Stevedores Ltd(OSL)로부터 오디샤의 Gopalpur 항만을 3억 6,886만 달러에 인수한다고 발표했습니다.
• 2023년 10월, Essar Ports Ltd.는 Salaya 항을 녹색 항구로 개발하기 위해 약 10억 달러(8,300억 루피)를 투자할 의향을 발표했습니다. 전략적 이니셔티브는 살라야 항구를 환경적으로 지속 가능한 시설로 전환하여 녹색 수소 생산, 바이오 연료 저장, LNG 운영과 같은 활동에 중점을 두는 것을 목표로 합니다.

주요 시장 참여자

• GVKIndustries Limited
• Larsen& Toubro Ltd
• SKILInfrastructure Ltd
• InfrastructureLeasing & Financial Services Limited
• AfconsInfrastructure Limited
• ShapoorjiPallonji And Company Private Limited
• Essar Global Fund Limited
• DPWorld Limited
• KrishnapatnamPort Company Limited
• Adani Ports and SEZ Ltd

보고서 범위

이 보고서에서 인도 항만 인프라 시장은 산업 동향 외에도 다음과 같은 범주로 세분화되었으며, 아래에 자세히 설명되어 있습니다.

• 항구 유형별 인도 항만 인프라 시장

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• 인도 항구 인프라 시장, 용도별

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• 인도 항구 인프라 시장, 건설 유형별

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• 인도 항구 인프라 시장, 지역별

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경쟁 환경

회사 프로필

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• 추가 시장 참여자(최대 5).

인도 항만 인프라 시장은 곧 발표될 보고서입니다. 이 보고서를 조기에 받아보거나 발표 날짜를 확인하고 싶으시면 저희에게 연락해 주십시오.