상용차 재생 제동 시스템 시장 – 글로벌 산업 규모, 점유율, 추세, 기회 및 예측, 시스템 유형(전기, 유압, 운동), 추진 유형(BEV, HEV, PHEV), 지역, 경쟁별로 세분화, 2018-2028

시장 개요

글로벌 상용차 재생 제동 시스템 시장은 2024년 10억 달러로 평가되었습니다. 2022년에는 22억 달러에 달할 것으로 예상되며, 2028년까지 연평균 성장률 6.8%로 예측 기간 동안 강력한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 재생 제동이라고 하는 운동 에너지 회수 기술은 주로 순수 전기 및 하이브리드 차량에 사용되어 제동 및 감속 중에 손실된 에너지를 회수한 다음 배터리를 재충전하는 데 사용합니다. 이 시스템에서는 전진하거나 순항할 때 엔진이 바퀴를 추진하고, 감속할 때 바퀴가 모터를 추진합니다. 엔진은 바퀴의 회전을 반대하여 발전기 역할을 하고, 이 양방향 에너지 흐름 덕분에 차량의 배터리에 연료를 공급할 전력을 생성할 수 있습니다. 이러한 유형의 제동 시스템을 사용하면 전달된 에너지의 약 5%~10%를 회수할 수 있습니다. 회수되는 에너지의 양은 차량의 속도와 제동 스타일에 따라 다릅니다. 현재 에너지 회수 시스템은 승용차와 상용차 모두에서 연료 효율을 높이고 차량 배출가스를 줄이기 위해 사용됩니다. 그 결과 전 세계 자동차 산업에서 이러한 제동 시스템에 대한 수요가 증가하여 연료 효율이 높아졌습니다. 현재 업계의 수요는 자동차, 특히 전기 자동차와 그 구성 요소의 글로벌 판매를 촉진하고 있으며, 이로 인해 오염 물질 배출이 증가하고 있습니다. 또한 정부는 자동차 제조업체에 연료 소비와 배기 가스 배출을 줄일 수 있는 최첨단 기술을 사용하도록 압력을 가하고 있습니다. 이는 재생 제동 시스템에 대한 글로벌 시장 확대를 촉진할 수 있습니다.

주요 시장 동인

환경 규정 및 지속 가능성 이니셔티브

글로벌 상용차 재생 제동 시스템 시장에 영향을 미치는 주요 동인 중 하나는 환경 규정의 엄격성과 지속 가능성에 대한 강조가 커지고 있다는 것입니다. 전 세계 정부와 국제 기구는 더 엄격한 배출 기준을 부과하고 기후 변화에 대처하고 오염 수준을 줄이기 위한 친환경 운송 솔루션을 옹호하고 있습니다. 배출 규정은 전 세계적으로 점진적으로 강화되었으며, 특히 이산화탄소(CO2) 및 기타 유해 오염 물질을 줄이는 데 중점을 두고 있습니다. 트럭 및 버스와 같은 상용차는 도시 대기 오염과 온실 가스 배출에 크게 기여합니다. 결과적으로 정부는 이러한 차량에 엄격한 배출 기준을 부과하여 재생 제동 시스템 도입을 촉진하고 있습니다. 규제 준수 외에도 상용차 산업 내에서 지속 가능성에 대한 인식과 의지가 커지고 있습니다. 차량 운영자, 기업 및 정부는 탄소 발자국을 줄이는 친환경 운송 옵션을 점점 더 많이 찾고 있습니다. 재생 제동 시스템은 연료 효율성을 개선하고 배출을 줄임으로써 이러한 지속 가능성 목표를 달성하는 핵심 기술로 여겨집니다.

비용 절감 및 연료 효율성

재생 제동 시스템은 상용차 운영자에게 상당한 비용 절감과 향상된 연료 효율성을 제공하여 도입을 촉진하는 강력한 요인이 됩니다. 재생 제동의 주요 이점 중 하나는 제동 중에 운동 에너지를 회수하여 재사용하여 열과 에너지 낭비를 발생시키는 기존의 마찰 기반 제동에 대한 의존도를 줄일 수 있다는 것입니다. 이러한 에너지 회수는 상용차의 연료 효율성을 개선합니다. 연료 소비 감소는 상용 차량의 상당한 비용 절감으로 이어집니다. 연료 가격이 상승하고 운영 효율성에 대한 관심이 증가함에 따라, 차량 운영자들은 장기적으로 운영 비용을 절감하는 데 도움이 되는 재생 제동 시스템과 같은 기술을 적극적으로 찾고 있습니다. 재생 제동 시스템은 또한 유지 관리 비용을 낮추는 데 기여합니다. 이 시스템은 자주 교체해야 하는 브레이크 패드 및 디스크와 같은 기존 브레이크 구성품의 마모를 줄여줍니다. 브레이크 교체 횟수가 줄어들면 유지 관리 비용이 감소하여 비용 절감이 더욱 향상됩니다.

재생 제동 시스템의 기술적 발전

상업용 차량 재생 제동 시스템 시장은 업계의 지속적인 연구 개발 노력에 힘입어 빠른 기술 발전을 경험하고 있습니다. 이러한 발전은 재생 제동 시스템의 효율성, 성능 및 안정성을 개선하는 것을 목표로 합니다. 제조업체는 전기 모터 발전기, 인버터 및 전력 전자 장치와 같은 재생 제동 구성품의 설계 및 재료를 지속적으로 개선하고 있습니다. 이러한 개선으로 인해 성능을 저하시키지 않고도 상용차에 원활하게 통합할 수 있는 더욱 컴팩트하고 가볍고 효율적인 구성 요소가 탄생했습니다. 고급 센서와 제어 알고리즘은 재생 제동을 최적화하는 데 중요한 역할을 합니다. 이러한 시스템은 속도, 하중, 주행 조건과 같은 다양한 차량 매개변수를 모니터링하여 실시간으로 재생 제동 프로세스를 조정합니다. 이러한 적응성은 에너지 회수의 효과를 높이고 전반적인 시스템 성능을 개선합니다. 재생 제동 시스템은 예측 유지 관리 시스템, 텔레매틱스, 자율 주행 기능과 같은 다른 고급 기술과 점점 더 통합되고 있습니다. 이러한 통합은 에너지 회수를 향상시킬 뿐만 아니라 보다 안전하고 효율적인 상용차 생태계에 기여합니다.

전기 및 하이브리드 상용차 채택 증가

전기 및 하이브리드 상용차에 대한 글로벌 전환은 상용차 재생 제동 시스템 시장을 형성하는 또 다른 주요 원동력입니다. 전기 및 하이브리드 상용차는 에너지 사용을 최적화하고 범위를 확장하기 위해 재생 제동에 크게 의존합니다. 전기 및 하이브리드 상용차는 배출가스가 전혀 없어 환경을 의식하는 차량 운영자와 도시 오염을 줄이려는 정부에 매력적인 선택입니다. 재생 제동은 이러한 차량의 효율성과 친환경성에 기여하는 필수 기술입니다. 전기 및 하이브리드 상용차에서 재생 제동 시스템은 감속 및 제동 중에 운동 에너지를 포착하여 전기 에너지로 변환하여 차량 배터리를 재충전합니다. 이러한 에너지 회수는 차량의 범위를 확장할 뿐만 아니라 전체 에너지 소비를 줄입니다. 전기 상용차 시장은 환경 문제, 정부 인센티브 및 배터리 기술의 발전이 결합되어 빠르게 성장하고 있습니다. 전기 상용차가 보편화됨에 따라 재생 제동 시스템에 대한 수요가 급증할 것으로 예상됩니다.

정부 인센티브 및 규정

정부 인센티브 및 규정은 상용차에서 재생 제동 시스템 도입을 촉진하는 데 중요한 역할을 합니다. 많은 국가와 지역에서 상용차에 엄격한 배출 기준을 부과하고 있습니다. 이러한 표준을 준수하려면 종종 배출가스를 줄이고 연료 효율을 개선하기 위해 재생 제동 시스템을 포함한 첨단 기술을 통합해야 합니다. 세계 여러 지역의 정부는 친환경 상용차 도입을 장려하기 위해 재정적 인센티브와 보조금을 제공합니다. 이러한 인센티브는 재생 제동 시스템의 초기 투자 비용을 상당히 상쇄할 수 있습니다. 차량 운영자는 재생 제동 시스템이 장착된 차량에 투자할 때 세금 혜택과 할인을 받을 수 있습니다. 이러한 재정적 인센티브는 기술을 더 매력적이고 재정적으로 실행 가능하게 만들 수 있습니다.

주요 시장 과제

구현 비용 및 ROI

글로벌 상용차 재생 제동 시스템 시장에서 가장 중요한 과제는 차량 운영자의 구현 비용과 투자 수익률(ROI)입니다. 재생 제동 시스템에는 전기 모터 발전기, 인버터 및 제어 시스템과 같은 특수 구성 요소를 통합하는 것을 포함하여 상당한 초기 비용이 필요합니다. 이러한 비용은 차량 관리자, 특히 소규모 기업이나 예산이 부족한 기업에 상당한 장벽이 될 수 있습니다. 상업용 차량에 재생 제동 시스템을 설치하고 개조하는 데는 비용이 많이 들 수 있으며, 특히 대규모 차량의 경우 더욱 그렇습니다. 여기에는 시스템 구성 요소 구매뿐만 아니라 설치에 필요한 노동력과 가동 중지 시간도 포함됩니다. 차량 운영자는 일반적으로 연료 절감, 유지 관리 비용 감소, 차량 수명 연장과 같은 요인을 기반으로 재생 제동 시스템의 ROI를 평가합니다. 그러나 초기 투자를 회수하는 데 걸리는 시간은 크게 다를 수 있으며 일부 운영자는 명확하고 빠른 ROI 없이는 이 기술에 투자하는 데 주저할 수 있습니다. 재생 제동 시스템은 장기적으로 유지 관리 비용을 줄일 수 있지만 전문적인 유지 관리 및 수리 서비스가 필요할 수 있으며, 쉽게 찾을 수 없으면 비용이 많이 들 수 있습니다.

기술적 복잡성 및 통합

재생 제동 기술의 복잡성은 상업용 차량에 상당한 과제를 안겨줍니다. 이러한 시스템은 기존 차량 구성 요소 및 시스템과 완벽하게 통합되어야 하며, 이는 기술적으로 까다로울 수 있습니다. 기존 상용 차량에 재생 제동 시스템을 개조하는 것은 복잡할 수 있습니다. 이러한 시스템은 기존 제동 시스템, 변속기 및 기타 차량 구성 요소와 긴밀하게 작동해야 하기 때문입니다. 다양한 차량 제조사와 모델 간의 호환성을 보장하면 복잡성이 더해집니다. 상용 차량은 크기, 무게 및 사용 측면에서 매우 다양합니다. 다양한 차량 유형의 특정 요구 사항에 맞게 재생 제동 시스템을 사용자 지정하는 것은 제조업체와 설치자에게 과제를 안겨줍니다. 상용 차량은 엄격하고 까다로운 작동 조건을 견뎌냅니다. 재생 제동 시스템은 지속적인 사용을 견뎌내고 안전을 위협하고 운영을 방해할 수 있는 시스템 오류를 방지하기 위해 매우 안정적이고 내구성이 있어야 합니다.

제한된 소비자 인식 및 교육

상업용 차량에 재생 제동 시스템을 적용하는 잠재적 이점에도 불구하고, 차량 운영자와 관리자 사이에서는 이 기술에 대한 인식과 이해가 부족한 경우가 많습니다. 많은 차량 운영자는 재생 제동 시스템의 작동 방식과 제공하는 이점에 대한 지식이 부족합니다. 이러한 지식 격차는 운영자가 완전히 이해하지 못하는 기술에 투자하기를 꺼릴 수 있으므로 도입을 방해할 수 있습니다. 제조업체와 업계 이해 관계자는 상용차 운영자에게 재생 제동 시스템의 가치 제안을 효과적으로 전달하는 과제에 직면합니다. 인식 격차를 메우기 위해 강력한 마케팅 및 교육 노력이 필요합니다. 운영자는 시스템 안정성, 유지 관리 비용 또는 특정 차량과의 호환성에 대한 우려와 같이 재생 제동에 대한 오해를 가질 수 있습니다. 이러한 오해를 해결하는 것은 기술에 대한 신뢰를 구축하는 데 필수적입니다.

인프라 및 충전 제한

상업용 차량에서 재생 제동 시스템의 효율성은 이를 지원하는 인프라의 가용성에 따라 영향을 받을 수 있습니다. 인프라와 관련된 과제로는 재생 제동 시스템이 있는 상용차가 종종 에너지 저장을 위한 충전 인프라에 액세스해야 한다는 것이 있습니다. 충전소가 제한적이거나 전기 그리드에 대한 액세스가 부족한 지역에서는 재생 제동의 이점을 충분히 실현하지 못할 수 있습니다. 재생 제동 시스템은 전기 에너지를 차량의 배터리 또는 저장 장치로 반환합니다. 전기 그리드가 부족하거나 용량이 낮은 지역에서는 배터리를 효율적으로 재충전하는 것이 어려울 수 있으며, 잠재적으로 운영 중단으로 이어질 수 있습니다. 재생 제동 시스템이 장착된 상용차는 특수 유지 관리 및 수리 시설이 필요할 수 있습니다. 특히 외딴 지역에서는 숙련된 기술자가 있는 충분한 서비스 센터를 확보하는 것이 어려울 수 있습니다.

규제 및 표준 복잡성

규제와 표준의 복잡한 환경을 탐색하는 것은 글로벌 상용차 재생 제동 시스템 시장에서 또 다른 과제입니다. 국가와 지역마다 상용차에 대한 배출 표준이 다릅니다. 이러한 표준을 준수하려면 재생 제동 시스템을 조정해야 할 수 있으며, 잠재적으로 개발 및 제조 비용이 증가할 수 있습니다. 상용차의 재생 제동 시스템에 대한 안전 및 인증 표준을 충족하는 것은 복잡할 수 있습니다. 종종 광범위한 테스트와 문서화가 필요하며, 이는 시간이 많이 걸리고 비용이 많이 들 수 있습니다. 친환경 기술에 대한 정부 인센티브와 보조금은 지역마다 다를 수 있습니다. 일관되지 않은 인센티브는 상업용 차량에 재생 제동 시스템을 도입하는 경제적 타당성에 영향을 미칠 수 있습니다.

주요 시장 동향

환경적 우려 증가 및 엄격한 배출 규정

글로벌 상업용 차량 재생 제동 시스템 시장에서 가장 중요한 동향 중 하나는 환경적 지속 가능성에 대한 우려가 커지고 엄격한 배출 규정이 시행되고 있다는 것입니다. 기후 변화와 대기 질이 가장 중요한 관심사가 되면서 전 세계 정부는 엄격한 배출 기준을 제정하여 자동차 제조업체가 보다 친환경적인 차량을 개발하도록 압박하고 있습니다. 재생 제동 시스템은 승용차의 배출을 줄이고 연비를 높이는 데 중요한 역할을 합니다. 이러한 시스템은 제동 중에 운동 에너지를 회수하여 저장한 후 차량에 동력을 공급하는 데 사용함으로써 열을 발생시키고 에너지를 낭비하는 기존의 마찰 기반 제동에 대한 의존도를 줄입니다. 배출 기준이 더욱 엄격해짐에 따라 자동차 제조업체는 이러한 요구 사항을 충족하기 위해 점점 더 재생 제동 시스템을 도입하고 있습니다. 예를 들어, 유럽 연합의 배출 기준인 유로 기준은 수년에 걸쳐 점진적으로 강화되었습니다. 2021년 9월의 마지막 지식 업데이트 기준으로 최신 기준인 유로 6d는 CO2 배출량을 낮추고 규정 준수를 위해 재생 제동과 같은 기술 사용을 장려합니다. 마찬가지로 미국과 중국을 포함한 다른 많은 국가와 지역에서는 엄격한 배출 규정을 시작했거나 도입할 계획이며, 이는 승용차에서 재생 제동 시스템 도입을 더욱 촉진합니다.

전기 및 하이브리드 차량의 채택 증가

전기 및 하이브리드 차량으로의 글로벌 전환은 상용차 재생 제동 시스템 시장을 형성하는 또 다른 주요 추세입니다. 전기 및 하이브리드 차량은 환경에 미치는 영향이 적고 화석 연료에 대한 의존도가 낮아 상당한 인기를 얻었습니다. 이러한 차량은 에너지 사용을 최적화하고 범위를 확장하기 위해 재생 제동 시스템에 크게 의존합니다. 전기 및 하이브리드 차량에서 재생 제동 시스템은 운동 에너지를 전기 에너지로 변환한 다음 나중에 사용하기 위해 배터리나 슈퍼커패시터에 저장합니다. 이 에너지는 차량의 전기 모터에 전원을 공급하여 배터리의 전체 수요를 줄이고 차량의 범위를 확장할 수 있습니다. 소비자가 전기 및 하이브리드 자동차를 점점 더 많이 받아들이면서 효율적이고 진보된 재생 제동 시스템에 대한 수요가 급증할 것으로 예상됩니다. 게다가 많은 국가의 정부가 전기 자동차 도입을 촉진하기 위해 인센티브와 보조금을 제공하여 재생 제동 시스템에 대한 수요를 더욱 촉진하고 있습니다. 예를 들어 노르웨이와 네덜란드와 같은 국가는 전기 자동차 구매자에게 세금 혜택과 할인을 제공하여 자동차 제조업체가 전기 및 하이브리드 자동차의 이점을 극대화하기 위해 재생 제동 기술을 개선하도록 인센티브를 제공하고 있습니다.

재생 제동 시스템의 기술적 발전

상업용 차량 재생 제동 시스템 시장은 업계의 지속적인 연구 및 개발 노력에 힘입어 급속한 기술 발전을 경험하고 있습니다. 이러한 발전은 회생 제동 시스템의 효율성, 성능 및 안정성을 개선하는 것을 목표로 합니다. 주목할 만한 추세 중 하나는 회생 제동을 다른 고급 운전자 지원 시스템(ADAS) 및 자율 주행 기술과 통합하는 것입니다. 회생 제동을 적응형 크루즈 컨트롤, 예측 제동 및 회생 코스팅과 같은 기능과 원활하게 결합함으로써 자동차 제조업체는 에너지 회수를 향상시키고 연료 효율을 최적화할 수 있습니다. 이러한 통합 시스템은 또한 더 부드럽고 편안한 운전 경험에 기여합니다. 또한 재료와 디자인의 발전으로 더 작고 가벼운 회생 제동 구성 요소를 개발할 수 있습니다. 이를 통해 차량의 전체 무게를 줄일 뿐만 아니라 에너지 회수 효율성도 향상됩니다. 또한 고급 센서와 제어 알고리즘을 사용하면 회생 제동 시스템이 다양한 주행 조건과 운전자 행동에 적응하여 효과를 더욱 높일 수 있습니다.

연구 개발에 대한 투자 증가

산업의 경쟁적 특성으로 인해 자동차 제조업체와 기술 공급업체는 연구 개발(R&D)에 대한 투자를 늘렸습니다. 이러한 추세는 특히 재생 제동 시스템 분야에서 두드러지는데, 기업들이 혁신적인 솔루션을 개발하여 경쟁 우위를 확보하고자 하기 때문입니다. 많은 자동차 제조업체가 기술 회사 및 연구 기관과 파트너십을 맺어 재생 제동 기술 개발을 가속화하고 있습니다. 이러한 협업은 더 광범위한 차량에 적용할 수 있는 보다 효율적이고 지능적인 시스템을 만드는 것을 목표로 합니다. 예를 들어, Toyota는 재생 제동을 위한 R&D에 많은 투자를 해왔으며 고급 재생 제동 기술을 통합한 Toyota Hybrid System II(THS II)를 개발했습니다. 기존 자동차 제조업체 외에도 신생 기업과 기술 회사가 새로운 재생 제동 솔루션을 가지고 시장에 진출하고 있습니다. 이러한 새로운 업체의 유입은 경쟁과 혁신을 촉진하여 궁극적으로 시스템 성능과 비용 효율성을 개선함으로써 소비자에게 이익을 제공합니다.

소비자 인식 및 수요 증가

환경 문제와 재생 제동 시스템의 이점에 대한 소비자 인식이 증가하고 있습니다. 그 결과 소비자 사이에서 재생 제동 기술이 장착된 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 소비자들은 점점 더 친환경적인 교통 수단을 찾고 있으며, 재생 제동은 이러한 선호도에 부합하는 핵심 기능으로 여겨집니다. 많은 소비자들은 재생 제동이 연료 소비를 줄일 뿐만 아니라 장기적으로 운영 비용을 절감할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 게다가 자동차 제조업체들은 재생 제동 시스템을 자사 차량의 판매 포인트로 적극적으로 마케팅하고 있습니다. 여기에는 에너지 절감 혜택을 홍보하고 이러한 시스템이 더 푸르고 지속 가능한 미래에 어떻게 기여하는지 강조하는 것이 포함됩니다. 소비자 수요가 계속 증가함에 따라 자동차 제조업체는 더 광범위한 차량 모델과 가격대에서 재생 제동 시스템의 가용성을 확대할 가능성이 높습니다.

세그먼트별 통찰력

추진 분석

배기가스 없는 순수 전기 자동차에 대한 상승 추세 주도형 BEV 수요 시장은 추진력을 기준으로 PHEV, BEV 및 HEV로 세분화됩니다. 글로벌 시장에서 가장 큰 시장 점유율은 BEV 세그먼트가 차지했습니다. 완전 전기 자동차는 보조금, 구매 인센티브, 엄격한 오염 규정 시행을 통해 정부에서 선호하고 있습니다. 예를 들어, 독일, 영국, 프랑스에서 BEV는 PHEV보다 훨씬 더 많은 구매 인센티브를 받습니다.

예를 들어, BEV 판매는 미국에서 새로운 EV 판매의 75% 이상을 차지했으며, 2016년 대비 55% 증가했습니다. 이와 유사하게 BEV는 2021년에 중국에서 290만 대 이상 판매되었으며, 현재 EV 판매의 약 82%를 차지했습니다. BEV에 이어 PEV는 두 번째로 빠르게 성장하는 시장 부문입니다. 2021년에 PHEV 배터리는 일반적으로 15kWh 용량을 갖게 됩니다. 레벨 1 또는 레벨 2 충전기를 사용하면 충전 기간이 눈에 띄게 단축됩니다. 따라서 SUV가 보편화됨에 따라 솔루션에 대한 수요가 증가할 것입니다.

지역별 통찰력

아시아 태평양 지역은 2021년 재생 제동 시스템 시장 점유율이 가장 높았으며 예측 기간 동안 증가할 것으로 예상됩니다. 또한 다른 지역에 비해 성장률이 가장 빠릅니다. 예측 기간 동안 이 지역의 점점 더 엄격해지는 배출 기준이 BEV, PHEV, FCV에 대한 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다. 2021년 중국은 아시아 태평양 지역의 배터리 수요 증가에 주로 책임이 있었습니다. 중국은 2021년에 전 세계가 합친 것보다 많은 전기 자동차를 330만 대 이상 판매했습니다. 이 시장에서 두 번째로 중요한 지역은 북미입니다. 전기 자동차의 재생 제동은 안전한 차량 운전, 스트레스 감소, 효과적인 운송에 대한 대중의 수요가 증가함에 따라 이 지역에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 이 시장은 유럽과 전 세계에서 눈에 띄게 성장했습니다. 유럽은 무인 자동차 사용을 조기에 합법화하는 것과 같은 전술을 사용하여 시장에서의 입지를 강화하는 데 집중하고 있습니다. 정부는 자금 지원과 프로그램을 제공하여 자율 주행차를 사용하는 것을 담당하고 있습니다.

최근 개발

• 예를 들어, ZF는 2021년 1월에 전기 자동차용으로 특별히 설계된 새로운 재생 제동 시스템을 공개했습니다. MEB 플랫폼에 따라 폭스바겐의 |D.3 및 1D.4 전 세계 모델에는 이러한 최신 제동 제어 기술이 기본으로 제공됩니다.
• MK C1 브레이크 바이 와이어 기술의 개량 버전인 MK C2는 Continental AG에서 2021년 11월에 공개했습니다. MK C2는 개량되어 더 작고 가벼워서 소형 차량에 사용할 수 있습니다. 또한, 이제 구성 요소가 더 적어 전체 비용이 낮아집니다.
•  2022년 1월, Advics Co., Ltd.는 GAC 그룹의 GS8 하이브리드 자동차에 재생 조정 브레이크 시스템과 전기 주차 브레이크(EPB)를 공급한다고 발표했습니다. Advics의 제품은 이제 처음으로 GAC 그룹 모델에 제공되며, 이러한 결정은 전기화 제품 분야에서 회사의 성과와 시장 지식을 고려하여 내려졌습니다.
• 2022년 4월, Faraday Future Intelligent Electric Inc.는 Brembow가 FF91 EV 차량용 enSystem 브레이크 캘리퍼 어셈블리의 주요 공급업체가 될 것이라고 발표했습니다. FF 91의 경우 Brembo는 고유한 캘리퍼 어셈블리를 공급할 예정입니다. 여기에는 전자 주차 브레이크와 어셈블리, 피스톤, 캘리퍼, 패드가 포함됩니다.
• Mazda는 2021년 6월에 합작 투자를 발표했습니다. Mazda는 Toyota와 Denso가 전기 자동차를 개발하도록 요구하는 Sustainable Zoom-Zoom 2030 계획의 일환으로 합작 투자에 5%를 투자할 예정입니다. 협력에는 EV용 플랫폼, 최첨단 브레이크 시스템 및 파워트레인을 만드는 것이 포함됩니다.
• 미국산 전기 SUV는 상하이에 본사를 둔 개인 모빌리티 회사인 AIWAYS에 따르면 유럽 기술 공급업체인 로버트 보쉬가 개발하고 있습니다.미국 버전의 경우 이 회사는 회생 제동 시스템을 제공할 예정입니다.
• 현대모비스의 새로운 브레이크 시스템인 통합 모비스 전자 브레이크(iMEB)도 2019년 2월에 공개되었습니다. 현대모비스 iMEB 시스템은 무게를 5% 줄이고 브레이크 반응을 13% 증가시킵니다. 개별 유압 시스템에 비해 30%의 비용 절감 효과가 있습니다.

주요 시장 참여자

• Robert Bosch GmbH
• Denso Corporation
• Continental AG
• ZF Friedrichshafen AG
• BorgWarner Inc.
• Hyundai Mobis
• Eaton
• Brembo SPA
• Skeleton Technologies GmbH
• Advices Co. Ltd.

보고서 범위

이 보고서에서 글로벌 상용차 재생 제동 시스템 시장은 아래에 자세히 설명된 산업 동향 외에도 다음 범주로 세분화되었습니다.

• 상용차 재생 제동 시스템 시장, 시스템 유형별

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• 상용차 재생 제동 시스템 시장, 추진 유형별

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• 상용차 지역별 재생 제동 시스템 시장

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경쟁 환경

회사 프로필

다음에서 찾을 수 있습니다. 사용자 정의

회사 정보

• 추가 시장 참여자(최대 5명)에 대한 자세한 분석 및 프로파일링.

글로벌 상용차 재생 제동 시스템 시장은 곧 발표될 보고서입니다. 이 보고서를 조기에 받아보거나 발표일을 확인하고 싶으시면 저희에게 연락해 주십시오.