블루 수소 시장 - 글로벌 산업 규모, 점유율, 추세, 기회 및 예측, 기술별 세분화(증기 메탄 개질, 가스 부분 산화, 자동 열 개질), 운송 모드별(파이프라인, 극저온 액체 탱커), 응용 분야별(화학, 정유, 발전, 기타) 지역 및 경쟁별, 2019-2029F

시장 개요

글로벌 블루 수소 시장은 2023년에 153억 달러 규모였으며, 예측 기간 동안 CAGR 19.10%로 2029년에는 440억 6천만 달러에 도달할 것으로 예상됩니다.

블루 수소 시장은 수소 연료의 한 형태인 블루 수소의 생산, 유통 및 활용에 중점을 둔 부문을 말합니다. 블루 수소는 천연 가스(메탄)가 수소와 이산화탄소로 전환되는 스팀 메탄 개질(SMR) 또는 오토서멀 개질(ATR)이라는 공정을 통해 생산됩니다. 기존 수소 생산 방법과 달리, 블루 수소는 탄소 포집 및 저장(CCS) 기술을 통합하여 생산 중에 발생하는 이산화탄소 배출을 포집하고 격리하여 환경 영향을 크게 줄입니다.

이 시장은 블루 수소 생산 시설의 개발 및 배치, 수소 저장 및 운송 인프라, 탄소 포집 기술을 포함한 다양한 구성 요소를 포함합니다. 또한 에너지 회사, 기술 제공업체, 정책 입안자와 같은 이해 관계자가 참여하여 기존 화석 연료에 대한 더 깨끗한 대안으로 블루 수소에 대한 발전과 투자를 주도하고 있습니다.

블루 수소 시장의 성장은 저탄소 에너지 솔루션에 대한 글로벌 수요 증가, 엄격한 기후 정책, 산업 공정 및 운송의 탈탄소화 필요성에 의해 촉진됩니다. 전환 기술로서 블루 수소는 보다 지속 가능한 에너지 시스템으로의 글로벌 전환에서 중요한 역할을 합니다.

주요 시장 동인

정부 정책 및 규정

정부 정책 및 규정은 글로벌 블루 수소 시장의 핵심 동인입니다. 전 세계 국가가 기후 변화에 맞서 싸우면서 정부는 탄소 배출을 줄이기 위한 엄격한 정책을 점점 더 많이 시행하고 있습니다. 이러한 정책에는 종종 저탄소 기술(블루 수소 포함)의 개발 및 배치를 장려하도록 설계된 보조금, 세금 인센티브 및 규제 프레임워크가 포함됩니다.

정부가 블루 수소를 홍보하는 주요 메커니즘 중 하나는 탄소 가격 책정으로, 탄소 배출에 비용을 부과합니다. 이러한 재정적 인센티브는 이산화탄소 배출을 완화하기 위해 탄소 포집 및 저장(CCS) 기술을 통합한 블루 수소를 기존 수소 생산 방법이나 화석 연료에 비해 경제적으로 매력적으로 만듭니다. 예를 들어, 유럽 연합의 배출량 거래 시스템(ETS)과 전 세계의 다양한 탄소세 제도는 블루 수소 프로젝트에 유리한 경제 환경을 조성하는 데 중요합니다.

많은 정부가 온실 가스 배출을 줄이고 탄소 순제로 목표를 달성하기 위한 야심 찬 목표를 설정했습니다. 이러한 목표에는 종종 산업 공정, 운송, 발전과 같은 다양한 부문에서 수소를 사용하기 위한 구체적인 명령이 포함됩니다. 예를 들어, 유럽 연합의 수소 전략과 미국의 청정 수소 생산법은 블루 수소를 포함한 수소 기술에 대한 상당한 투자와 지원을 설명합니다.

수소 인프라에 대한 허가 절차를 간소화하고 CCS 구현에 대한 명확한 지침을 제공하는 규제 프레임워크는 시장 성장을 가속화하는 데 매우 중요합니다. 관료적 장애물을 줄이고 개발을 위한 명확한 경로를 제공함으로써 정부는 블루 수소 생산 시설과 관련 인프라의 구축을 용이하게 할 수 있습니다.

지원적인 정부 정책과 규정은 글로벌 블루 수소 시장을 주도하는 데 근본적인 역할을 합니다. 정부는 재정적 인센티브를 제공하고, 배출 감소 목표를 설정하고, 유리한 규제 환경을 조성함으로써 블루 수소 기술의 개발과 채택을 진전시키고, 보다 지속 가능한 에너지 환경을 조성합니다.

기술 발전

기술 발전은 글로벌 블루 수소 시장의 중요한 원동력입니다. 수소 생산, 탄소 포집 및 저장(CCS), 수소 활용과 관련된 기술의 지속적인 개선은 시장의 성장과 경쟁력에 큰 영향을 미칩니다.

증기 메탄 개질(SMR) 및 자동열 개질(ATR)은 청색 수소를 생산하는 주요 방법입니다. 이러한 기술의 발전은 효율성을 높이고, 비용을 절감하고, 전반적인 성능을 개선하는 데 필수적입니다. 예를 들어, 촉매 재료와 반응기 설계의 혁신은 SMR 및 ATR 공정의 효율성을 높여 수소 수율을 높이고 운영 비용을 낮출 수 있습니다.

동시에 CCS 기술의 발전은 청색 수소의 실행 가능성에 필수적입니다. 효과적인 CCS는 수소 생산 공정에서 발생하는 이산화탄소 배출을 포집하여 지하에 안전하게 저장하거나 다른 응용 분야에서 활용하는 것을 포함합니다. 용매 기반 포집 방법 및 금속 유기 골격(MOF)과 같은 새로운 재료와 같은 포집 기술의 최근 개선은 CO2 포집의 효율성과 비용 효율성을 향상시켰습니다. 또한 향상된 석유 회수(EOR) 및 광물화와 같은 저장 및 활용 기술의 발전은 청색 수소의 매력에 더욱 기여합니다.

기술 진보의 또 다른 영역은 수소 저장 및 운송 솔루션의 개발입니다. 수소 압축, 액화 및 고체 상태 저장의 혁신은 수소의 안전하고 효율적인 취급과 관련된 과제를 극복하는 데 중요합니다. 이러한 분야의 발전은 견고한 수소 공급망을 구축하여 다양한 분야에서 청색 수소의 광범위한 채택을 가능하게 합니다.

재생 에너지원으로 구동되는 전기 분해와 같은 대체 생산 방법에 대한 지속적인 연구는 미래에 청색 수소 생산을 보완하여 더 광범위한 저탄소 수소 옵션을 제공할 수 있습니다.

수소 생산, 탄소 포집 및 저장, 수소 저장 및 운송의 기술적 발전은 글로벌 청색 수소 시장의 주요 원동력입니다. 이러한 혁신은 블루 수소의 효율성, 비용 효율성 및 실현 가능성을 향상시켜 성장과 글로벌 에너지 시스템으로의 통합을 촉진합니다.

저탄소 솔루션에 대한 시장 수요

저탄소 솔루션에 대한 시장 수요 증가는 글로벌 블루 수소 시장의 주요 원동력입니다. 기후 변화와 환경적 지속 가능성에 대한 우려가 심화됨에 따라 산업과 소비자는 탄소 발자국을 줄이고 규제 요구 사항을 충족하기 위해 더 깨끗한 에너지 대안을 찾고 있습니다.

블루 수소에 대한 수요를 견인하는 주요 부문 중 하나는 중공업, 특히 철강, 시멘트 및 화학 산업입니다. 이러한 산업은 탄소 배출의 가장 큰 산업적 원천 중 하나이며 운영을 탈탄소화해야 하는 상당한 압력에 직면해 있습니다. 블루 수소는 기존 전기화 옵션이 어려울 수 있는 고온 공정에서 배출을 줄이기 위한 실행 가능한 솔루션을 제공합니다. 예를 들어, 블루 수소는 강철 및 시멘트 생산의 원료로 사용되어 화석 연료를 대체하고 전반적인 탄소 배출량을 줄일 수 있습니다.

운송 부문은 블루 수소 수요의 또 다른 중요한 원동력입니다. 수소 연료 전지는 트럭, 버스, 기차와 같은 중장비 차량의 탈탄소화를 위한 유망한 기술로 점점 더 인정받고 있습니다. 저탄소 배출량으로 생산된 블루 수소는 이러한 응용 분야에 실용적인 솔루션을 제공하며, 특히 배터리 전기 자동차가 범위와 연료 보급 시간 측면에서 한계에 직면할 수 있는 경우에 유용합니다.

에너지 안보와 다각화에 대한 강조가 커지면서 블루 수소에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 수입 화석 연료에 대한 의존도를 줄이려는 국가들은 에너지 안보와 안정성에 기여할 수 있는 국내 저탄소 에너지원으로 블루 수소를 모색하고 있습니다.

지속 가능하고 친환경적인 제품에 대한 소비자 선호도도 시장 수요에 영향을 미치고 있습니다. 기후 변화에 대한 대중의 인식이 커짐에 따라 소비자와 기업은 환경적 가치와 일치하는 제품과 서비스에 투자할 의향이 점점 더 커지고 있습니다. 이러한 변화는 다양한 응용 분야와 부문에서 블루 수소를 포함한 저탄소 에너지 솔루션에 대한 시장을 창출하고 있습니다.

저탄소 솔루션에 대한 시장 수요 증가는 글로벌 블루 수소 시장의 중요한 원동력입니다. 산업, 운송, 에너지 보안 고려 사항 및 소비자 선호도는 모두 기존 화석 연료에 대한 더 깨끗한 대안으로서 블루 수소에 대한 관심이 증가하는 데 기여합니다.

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주요 시장 과제

높은 생산 비용

글로벌 블루 수소 시장이 직면한 주요 과제 중 하나는 높은 생산 비용입니다. 블루 수소는 천연 가스를 수소와 이산화탄소로 전환하는 증기 메탄 개질(SMR) 또는 자동 열 개질(ATR)을 통해 생산됩니다. "블루"로 자격을 얻으려면 이 프로세스에 이산화탄소 포집 및 저장(CCS) 기술을 통합하여 CO2 배출을 완화해야 합니다. 그러나 CCS를 통합하면 생산 프로세스에 상당한 비용이 추가되어 블루 수소가 기존 수소(회색 수소) 및 기타 에너지원에 비해 더 비쌉니다.

CCS 기술 자체의 비용은 상당합니다. 여기에는 산업 공정에서 이산화탄소를 포집하고, 이를 운송하고, 지하에 안전하게 저장하는 것이 포함됩니다. 이러한 단계에는 고급 인프라와 정교한 기술이 필요하며, 이는 더 높은 자본 및 운영 지출에 기여합니다. 예를 들어, CO2 운송을 위한 포집 장치와 파이프라인을 설치하는 데는 상당한 투자가 필요하며, 이러한 시설을 운영하려면 지속적인 유지 관리와 에너지가 필요하여 비용이 더욱 증가합니다.

블루 수소의 경제적 실행 가능성은 생산 원료로 사용되는 천연 가스 가격의 영향을 받습니다. 천연 가스 가격의 변동은 블루 수소 생산 비용에 영향을 미쳐 일관된 가격과 수익성을 유지하기 어렵게 만들 수 있습니다. 천연 가스 가격은 최근 몇 년 동안 전반적으로 낮았지만 장기적 안정성은 불확실하며, 가격이 크게 상승하면 블루 수소와 관련된 비용 문제가 더욱 악화될 수 있습니다.

블루 수소의 높은 생산 비용은 또한 에너지 시장에서 경쟁력에 장벽이 됩니다. 회색 수소 또는 화석 연료와 같은 저렴한 대안이 발견되면서 블루 수소는 시장 채택을 유치하기 위해 경쟁력 있는 가격을 책정해야 합니다. 정부 인센티브와 보조금이 이러한 비용 중 일부를 상쇄하는 데 도움이 될 수 있지만, 격차를 완전히 메우기에 충분하지 않을 수 있습니다. 결과적으로, 블루 수소의 높은 생산 비용은 여전히 상당한 과제로 남아 있으며, 글로벌 에너지 시스템에 널리 채택되고 통합되는 것을 방해합니다.

인프라 개발 및 통합

글로벌 블루 수소 시장의 또 다른 주요 과제는 인프라의 개발 및 통합입니다. 포괄적인 수소 인프라 네트워크를 구축하는 것은 블루 수소의 성공적인 배치 및 활용에 매우 중요합니다. 여기에는 생산 시설, 저장 시스템, 운송 네트워크 및 연료 보급소의 건설이 포함됩니다. 그러나 이러한 인프라를 개발하려면 상당한 투자, 조정 및 시간이 필요합니다.

블루 수소에 대한 인프라 요구 사항은 복잡하고 다면적입니다. 수소 생산 시설에는 CO2 수송 및 격리를 위한 추가 인프라가 필요한 탄소 포집 및 저장(CCS) 시스템이 필요합니다. 수소와 CO2를 수송하기 위한 파이프라인과 둘 다를 위한 저장 시설을 건설하는 데는 상당한 비용과 물류적 과제가 따릅니다. 이러한 인프라 요소는 낮은 밀도와 높은 가연성과 같은 수소의 고유한 특성을 처리하도록 설계되어야 하므로 특수 소재와 엔지니어링 솔루션이 필요합니다.

기존 에너지 시스템에 수소 인프라를 통합하는 것도 과제입니다. 예를 들어, 수소는 현재 에너지 그리드와 통합되어야 하며, 이를 위해 수소의 특성을 수용하고 안전하고 효율적인 분배를 보장하기 위한 수정이 필요할 수 있습니다. 수소 인프라가 아직 구축되지 않은 지역에서는 보장된 수요나 명확한 경제적 이익 없이 새로운 시설에 투자하는 데 저항이 있을 수 있습니다.

수소 인프라 네트워크를 개발하려면 정부, 민간 기업, 지역 사회를 포함한 다양한 이해 관계자 간의 조정이 필요합니다. 이러한 조정은 이해 관계를 조정하고, 자금을 확보하고, 규제 프레임워크를 탐색해야 하므로 복잡하고 시간이 많이 걸릴 수 있습니다. 통합된 접근 방식이나 명확한 정책 지침이 없으면 진행이 방해받고 필요한 인프라 구축이 지연될 수 있습니다.

블루 수소를 위한 인프라의 개발 및 통합은 상당한 과제입니다. 기존 에너지 시스템에 대한 광범위한 투자, 조정 및 적응의 필요성은 블루 수소의 광범위한 채택에 장애물이 됩니다. 이러한 인프라 과제를 해결하는 것은 실행 가능한 저탄소 에너지 솔루션으로서 블루 수소의 성장과 상용화를 가능하게 하는 데 필수적입니다.

주요 시장 동향

연구 개발 투자 증가

글로벌 블루 수소 시장의 중요한 동향은 연구 개발(R&D) 투자 증가입니다. 세계가 저탄소 경제로의 전환을 모색함에 따라 블루 수소 생산을 보다 효율적이고 비용 효율적으로 만드는 기술 발전에 대한 강조가 커지고 있습니다. R&D에 대한 투자는 블루 수소와 관련된 기술적, 경제적 과제를 극복하는 데 매우 중요합니다. 특히 증기 메탄 개질(SMR) 및 자동열 개질(ATR) 공정을 최적화하고 탄소 포집 및 저장(CCS) 기술을 개선하는 데 중요합니다.

기업, 정부 및 연구 기관은 블루 수소 생산을 향상시키는 것을 목표로 하는 R&D 이니셔티브에 상당한 자원을 할당하고 있습니다. 이러한 노력에는 SMR 및 ATR 공정의 효율성을 높이고 수소 생산과 관련된 에너지와 비용을 줄이는 새로운 촉매를 개발하는 것이 포함됩니다. 보다 효율적인 포집 용매 및 고급 저장 방법과 같은 CCS 기술의 혁신도 주요 초점입니다. 예를 들어 CO2 포집을 위한 금속 유기 골격(MOF)과 같은 새로운 소재에 대한 연구는 잠재적으로 비용을 절감하고 탄소 격리의 효과를 개선할 수 있습니다.

기존 기술을 개선하기 위해 R&D 투자는 블루 수소 생산 및 탄소 포집을 위한 대체 방법을 모색하고 있습니다. 여기에는 블루 수소를 전기 분해와 같은 다른 저탄소 기술과 결합하여 보다 다재다능하고 지속 가능한 에너지 솔루션을 만드는 하이브리드 시스템 개발이 포함됩니다. 블루 수소를 풍력이나 태양광과 같은 재생 에너지원과 통합하는 것도 환경적 이점과 시장 매력을 높이기 위해 조사되고 있습니다.

R&D 투자 증가 추세는 블루 수소를 글로벌 에너지 시장에서 상업적으로 실행 가능하고 경쟁력 있는 옵션으로 만들려는 보다 광범위한 추진력을 반영합니다. 기술 장벽을 해소하고 생산 비용을 줄임으로써 R&D는 블루 수소 채택을 가속화하고 운송, 산업, 발전 등 다양한 부문으로의 통합을 용이하게 하는 데 중요한 역할을 합니다.

수소 인프라 확장

글로벌 블루 수소 시장의 또 다른 주목할 만한 추세는 수소 인프라 확장입니다. 블루 수소가 실행 가능한 저탄소 에너지원으로 주목을 받으면서 생산, 유통, 활용을 지원하는 인프라 개발에 대한 필요성이 커지고 있습니다. 이 추세에는 수소 생산 시설, 운송 네트워크, 저장 시스템, 연료 보급소 건설이 포함됩니다.

정부와 민간 기업은 대규모로 블루 수소를 생산하기 위해 탄소 포집 및 저장(CCS) 기술을 갖춘 수소 생산 플랜트를 건설하는 데 투자하고 있습니다. 이러한 시설은 종종 기존 인프라와 공급망을 활용할 수 있는 산업 허브에 위치합니다. 예를 들어, 풍부한 천연 가스 자원과 CO2 저장을 위한 지질 구조에 대한 접근성이 있는 지역에 대규모 청색 수소 생산 시설을 설립하는 것이 점점 더 일반화되고 있습니다.

수소 운송 및 유통 네트워크 개발도 주요 초점입니다. 여기에는 생산 현장에서 최종 사용자까지 수소를 운송하기 위한 파이프라인 건설과 수소 구동 차량용 충전소 설립이 포함됩니다. 이러한 네트워크는 운송 및 산업 분야에서 수소의 광범위한 채택을 촉진하는 데 필수적입니다. 수소 인프라 확장은 종종 정부의 인센티브와 공공 및 민간 부문 간의 파트너십으로 지원됩니다.

저장 솔루션은 수소 인프라의 또 다른 중요한 구성 요소입니다. 고압 탱크, 액화 수소 저장, 고체 저장 재료와 같은 수소 저장 기술의 발전은 다양한 응용 분야에서 안전하고 효율적인 수소 저장을 보장하기 위해 개발되고 있습니다.

수소 인프라 확장 추세는 견고하고 통합된 수소 경제를 만들어야 할 필요성에 의해 주도됩니다. 필요한 인프라를 구축함으로써 이해관계자는 블루 수소의 가용성과 접근성을 향상시키고, 상용화를 지원하며, 기존 에너지 시스템에 통합할 수 있습니다.

성장하는 협업 및 파트너십

글로벌 블루 수소 시장은 다양한 이해관계자 간의 협업과 파트너십이 증가하는 추세를 보이고 있습니다. 블루 수소 기술의 개발 및 배포에는 복잡하고 다면적인 과제가 수반되므로 정부, 기업, 연구 기관 및 기타 기관 간의 협력이 점점 더 중요해지고 있습니다. 이러한 협업은 리소스를 모으고, 전문 지식을 공유하고, 블루 수소의 상용화를 가속화하는 데 필수적입니다.

산업 참여자와 기술 공급업체 간의 파트너십은 이러한 추세의 두드러진 측면입니다. 예를 들어, 에너지 회사는 기술 회사와 협력하여 블루 수소 생산 및 탄소 포집 기술을 개발하고 확장하고 있습니다. 이러한 협업에는 종종 각 파트너의 강점과 역량을 활용하는 합작 투자, 전략적 제휴 및 기술 공유 계약이 포함됩니다. 이러한 기관은 협력을 통해 비용을 절감하고 혁신을 강화하며 블루 수소 솔루션의 배포를 가속화할 수 있습니다.

정부는 또한 공공-민간 파트너십을 통해 협업을 촉진하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다. 많은 국가에서 공공 기관과 민간 기업 간의 협력을 장려하는 수소 로드맵과 이니셔티브를 수립했습니다. 이러한 파트너십은 수소 인프라 개발을 촉진하고 연구 개발 노력을 지원하며 블루 수소 프로젝트에 대한 재정적 인센티브를 제공할 수 있습니다. 예를 들어, 국가 수소 전략에는 종종 민간 부문의 참여를 자극하고 시장 성장을 촉진하기 위한 자금 지원 프로그램과 규제 지원이 포함됩니다.

산업 및 정부 협업에 따라 블루 수소 부문에서 국제 협력 추세가 증가하고 있습니다. 국가는 지식, 기술 및 모범 사례를 공유하기 위해 국경 간 파트너십에 참여하고 있습니다. 국제 협정과 공동 연구 프로젝트는 블루 수소의 글로벌 개발을 가속화하고 기술 이전 및 시장 확장의 기회를 창출하는 데 도움이 됩니다.

협력과 파트너십이 증가하는 추세는 블루 수소 시장을 발전시키는 데 중요합니다. 다양한 이해 관계자 간의 협력을 촉진함으로써 업계는 기술적, 경제적 과제를 보다 효과적으로 해결하고 혁신을 주도하며 청색 수소 기술의 광범위한 채택을 촉진할 수 있습니다.

세그먼트별 통찰력

기술 통찰력

증기 메탄 개질(SMR) 세그먼트는 2023년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. SMR은 수소 생산에서 신뢰성과 효율성에 대한 오랜 실적을 가지고 있습니다. 이 공정은 고온에서 천연 가스(메탄)를 증기와 반응시켜 수소와 이산화탄소를 생성하는 것을 포함합니다. 이 방법은 수십 년에 걸쳐 최적화되어 대규모 수소 생산에 매우 효율적이고 확장 가능합니다. 상당한 양의 원료를 처리하고 상당한 양의 수소를 생성할 수 있는 능력으로 인해 산업용 애플리케이션에 선호되는 선택입니다.

대체 수소 생산 기술에 비해 SMR은 일반적으로 비용 효율적입니다. 이 공정은 잘 확립된 공급망과 규모의 경제성으로 인해 생산 비용이 낮아집니다. 또한, 반응기 및 촉매와 같은 SMR에 필요한 인프라는 성숙되어 널리 발견되어 비용을 더욱 절감할 수 있습니다.

SMR 기술은 기존 수소 생산 인프라에 깊이 통합되어 있습니다. 많은 산업 플랜트가 이미 수소 생산에 SMR을 활용하여 탄소 포집 및 저장(CCS) 기술을 통합하여 청색 수소를 생산하기 쉽게 만들었습니다. 운영자가 SMR에 익숙하고 구성 요소와 서비스를 널리 사용할 수 있다는 점도 SMR의 지속적인 우위를 뒷받침합니다.

CCS와 SMR을 통합하면 청색 수소 맥락에서 매력이 더 커집니다. SMR은 부산물로 CO2를 생성하지만 포집된 CO2는 저장하거나 활용할 수 있어 청색 수소의 저탄소 목표에 부합합니다. SMR과 CCS 기술 간의 이러한 시너지는 온실 가스 배출을 줄이고 규제 요구 사항을 충족하는 더 광범위한 목표를 지원합니다.

지역 통찰력

유럽 지역은 2023년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.

유럽은 공공 및 민간 부문 모두에서 청색 수소 프로젝트에 상당한 투자를 보였습니다. EU와 회원국은 수소 기술의 연구, 개발 및 배포에 수십억 유로를 투자하고 있습니다. 여기에는 대규모 블루 수소 생산 시설, 탄소 포집 및 저장(CCS) 인프라, 수소 운송 네트워크에 대한 자금이 포함됩니다. 공공-민간 파트너십과 전략적 제휴는 투자를 더욱 강화하고 프로젝트 개발을 가속화합니다.

유럽은 CCS를 통한 증기 메탄 개질(SMR)을 포함하여 수소 생산 기술에 대한 확립된 산업 기반과 광범위한 경험을 보유하고 있습니다. 유럽 국가는 기존 산업 인프라와 전문 지식을 활용하여 블루 수소 이니셔티브를 발전시켰습니다. 여기에는 주요 에너지 회사, 기술 공급업체 및 연구 기관과의 협력이 포함되어 블루 수소 기술의 배포 및 확장을 용이하게 합니다.

2050년까지 탄소 순 제로 배출을 달성하려는 유럽의 노력은 블루 수소를 포함한 저탄소 솔루션에 대한 수요를 촉진합니다. 유럽 그린딜과 기타 기후 이니셔티브는 산업 및 운송 배출 감소의 중요성을 강조하며, 청색 수소를 유럽의 탈탄소화 전략의 핵심 구성 요소로 자리매김하고 있습니다.

최근 개발

• 2024년 7월, 대표적인 글로벌 보험사인 취리히 인슈런스 그룹과 위험 및 인적 자본 솔루션 제공업체인 에이온은 새로운 청정 수소 보험 시설의 도입을 발표했습니다. 이 시설은 최대 2억 5천만 달러의 자본 지출로 청색 및 녹색 수소 프로젝트에 대한 보장을 제공합니다. 수소는 특히 풍력이나 태양광과 같은 재생 에너지 옵션이 덜 실행 가능한 산업 및 운송 부문에서 더 깨끗한 에너지 환경으로의 전환에서 핵심적인 구성 요소로 인식되어 왔습니다. 현재 전 세계 수소 생산량은 약 9,400만 톤으로, 주로 천연 가스 개질 및 석탄 가스화에서 파생되었습니다. 이러한 공정은 탄소 집약도가 매우 높아 매년 1기가톤 이상의 CO2 배출을 발생시킵니다. 수소 배출 발자국에 대한 완화 전략에는 재생 에너지로 구동되는 물의 전기 분해를 통해 생산되는 녹색 수소와 천연 가스를 수소로 전환하고 CO2를 포집하여 저장하는 청색 수소가 포함됩니다. 깨끗한 수소 용량을 확대하려면 인프라, 전기 분해 기술 및 운송 시스템에 상당한 투자가 필요합니다.
• 2024년 6월,에너지 회사인 Centrica, Equinor, SSE Thermal은 영국 북부 EastYorkshire의 Easington 가스 터미널에서 최대 2.2GW의 저탄소 수소 프로젝트를 개발할 계획을 발표했습니다. 이 이니셔티브에는 관련 파이프라인 및 저장 인프라 건설이 포함됩니다. Centrica와 Equinor는 원래 2030년대에 Humber HydrogenHub 내에서 최대 1.2GW의 청색 수소 생산 용량과 추가 1GW의 녹색 수소를 구축하는 것을 목표로 했습니다. 전해조 프로젝트의 첫 번째 단계는 2029년에 운영을 시작할 예정입니다.
• 2024년 6월, 한국 정부는 세계 최초로 청정 수소 발전에 대한 경매를 시작하여 2028년부터 시작되는 15년 계약을 통해 연간 최대 6,500GWh의 전기를 제공합니다. 이 계약에는 터빈이나 연료 전지를 활용한 100% 수소 기반 발전 옵션과 석탄 발전소의 암모니아 혼소, 천연 가스 발전소의 수소 혼소가 포함됩니다.

주요 시장 참여자

• Air Products and Chemicals,Inc.
• Equinor ASA
• Shell plc
• TotalEnergies SE
• Siemens AG
• Linde plc
• Mitsubishi Heavy Industries,Ltd.
• General Electric Company
• Iberdrola SA
• RWE Aktiengesellschaft