예를 들어, 2023년 12월 미국 교통부 연방철도청(FRA)은 복도를 발표하면서 미국 전역의 10개 여객 철도 프로젝트에 82억 달러를 지원했다고 발표했습니다. 전국의 모든 지역에 영향을 미칠 활동을 계획합니다. 또한 2023년 3월 유럽 투자 은행은 시칠리아의 팔레르모-카타니아 철도 노선 현대화를 위해 총 36억 달러(34억 유로)에 달하는 혁신적인 자금 조달 계약을 체결했습니다. 또한, 2023년에 프랑스 정부는 일상 여행을 개선하고 탄소 배출량을 줄이는 것을 주요 목표로 삼아 국가의 철도 인프라를 확장 및 업그레이드하기 위해 16년에 걸쳐 1,080억 달러(1,000억 유로)를 투자할 계획을 발표했습니다.
철도 침목 시장 보고서 속성
| 보고서 속성 | 세부정보 |
| 기준 연도 | 2023 |
| 2023년 침목 시장 규모 | 55억 달러 |
| 예측 기간 | 2024 - 2032 |
| 예측 기간 2024 - 2032 CAGR | 4.3% | < /tr>
| 2032년 가치 예측 | 미화 80억 2천만 달러 |
| 과거 데이터 | 2021 – 2023년 |
| 아니요. 페이지 수 | 340 |
| 테이블,차트 & 수치 | 430 |
| 대상 세그먼트 | 결속 유형, 열차 유형, 애플리케이션, 유통 채널, 지역 td> |
| 성장 동인 | - 철도 인프라에 대한 투자 증가
- 도로의 콘크리트 침목에 대한 수요 증가 애플리케이션
- 유지관리 비용 및 수명
|
| 함정 & 과제 | |
이 시장의 성장 기회는 무엇입니까?
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또한 기술의 발전으로 철도 침목 제조업체가 새로운 소재를 도입할 수 있는 수익성 있는 기회를 창출하고 있습니다. 철도 침목 프로세스. 침목 재료 및 생산 기술의 발전으로 인해 성능, 수명 및 비용 효율성이 향상되었습니다. 예를 들어, 콘크리트 타이는 전통적인 나무 타이보다 내구성이 뛰어나고 관리가 덜 필요하기 때문에 인기를 얻고 있습니다. 플라스틱 철도 침목을 만드는 데 사용되는 재료의 기술은 지속적으로 발전하고 있습니다.
현대 플라스틱 침목은 일반적으로 재활용 플라스틱, 오래된 타이어의 고무, 내구성과 탄력성을 높이는 기타 복합재의 조합으로 제조됩니다. 제조업체는 내하중 용량, 온도 안정성, 마모 저항성과 같은 성능 품질을 높이기 위해 새로운 제제를 지속적으로 실험하고 있습니다. 재료 과학 혁신으로 인해 예측 기간 동안 더욱 효율적이고 내구성이 뛰어난 플라스틱 철도 침목이 탄생할 것으로 예상됩니다.
철도 침목은 무거운 하중, 기후 조건 및 생물학적 원인(나무 침목의 부패 및 벌레 피해 등)으로 인한 마모로 인해 빈번한 유지 관리와 교체가 필요합니다. 유지 관리 및 교체 비용은 상당할 수 있으며 자재 선택 및 제작 절차에 영향을 미칠 수 있습니다. 철도 인프라는 추운 겨울부터 뜨거운 여름까지 온도 변화가 있는 다양한 지리적 영역에 걸쳐 있습니다. 폭우, 홍수, 강풍, 얼음, 눈 쌓임으로 인해 선로가 붕괴되거나 손상될 수 있습니다. 경기 침체나 운송 수요 변동은 철도 인프라 투자에 영향을 미치고, 이는 다시 철도 침목 수요에 영향을 미칠 수 있습니다. 경제적 불확실성으로 인해 프로젝트가 지연되거나 취소되어 시장 성장이 감소할 수 있습니다.
철도 침목 시장 동향
기술은 침목, 기능 및 연결성 개선에서 중요한 역할을 합니다.긴 수명, 낮은 유지 관리 요구 사항 및 환경적 이점으로 인해 시멘트 타이에 대한 상당한 움직임이 있습니다. 콘크리트 타이는 큰 하중과 기상 조건에 대한 내구성이 뛰어나 수명 비용을 줄이려는 철도 운영업체에게 더욱 매력적입니다.
또한 로봇 조립 및 자동화된 생산 라인을 포함한 제조 공정 혁신은 넥타이 제조의 효율성과 균일성을 높입니다. 이는 비용을 절감할 뿐만 아니라 철도 침목의 품질과 수명도 향상시킵니다. 또한 센서와 스마트 기술을 철도 침목에 통합하면 온도, 스트레스, 습기와 같은 매개변수를 실시간으로 모니터링할 수 있습니다. 이 데이터는 유지보수 예측, 운영 효율성 향상, 안전성 향상에 유용합니다.
철도 침목 시장 분석
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기반 타이 유형에 따라 시장은 목재 타이, 콘크리트 타이, 복합/플라스틱 타이, 강철 타이로 분류될 수 있습니다. 2023년에 목재 타이 부문은 2023년에 약 30억 3천만 달러의 매출을 기록했으며 2032년까지 약 43억 7천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 목재 타이는 무거운 하중 조건에서 작동하도록 설계되었습니다. 목재 타이의 내구성은 철도 비용 절감을 의미합니다. 나무 타이가 북미 트랙 타이의 95% 이상을 차지하고 있는데 그럴 만한 이유가 있습니다.
한편, 콘크리트 타이는 내구성이 더 좋고 덜 필요하기 때문에 특히 유럽과 아시아에서 인기를 얻고 있습니다. 전통적인 나무 넥타이보다 관리. 콘크리트 레일 타이는 더 빠른 속도에서 선로 형상을 유지하고 동적 응력에 대한 탄력성을 제공하므로 고속철도 응용 분야에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 승차감이 향상되고 유지보수 간격이 단축되어 현재 고속 열차 네트워크에 적합합니다. 콘크리트를 강철, 유리 섬유 또는 재활용 플라스틱과 같은 추가 요소와 혼합하는 복합 콘크리트 타이가 보편화되고 있습니다. 이러한 하이브리드 타이는 무게, 진동 감쇠 및 열팽창 측면에서 일반적인 전체 콘크리트 타이보다 성능이 뛰어납니다.
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세계 침목 시장은 열차 유형에 따라 여객형과 화물열차로 분류됩니다. 2023년 화물 열차 부문의 매출은 2023년 약 41억 5천만 달러였으며 2032년에는 60억 6천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 화물 열차는 대형 화물을 장거리로 운송하므로 철도 인프라에 엄청난 부담을 줍니다. 콘크리트 타이는 시간이 지남에 따라 선로 유지 관리 비용을 낮추면서 상당한 차축 중량을 견딜 수 있기 때문에 화물 용도로 선택됩니다.타이에 내장된 스마트 센서를 포함하여 현대 기술을 철도 인프라에 통합하는 추세가 증가하고 있습니다. 이러한 기술은 예측 유지 관리, 실시간 선로 상태 모니터링, 승객 및 화물 서비스 모두에 대한 향상된 운영 효율성을 제공합니다.
반면, 고속철도 네트워크는 전 세계적으로 점점 더 대중화되고 있습니다. 인구밀도가 높은 지역에서 효율적인 교통이 필요하기 때문입니다. 콘크리트 타이는 고속철도에서 선로 안정성을 유지하는 능력과 교통량이 많은 상황에서도 수명이 길기 때문에 선호됩니다. 지역 및 도시간 열차에는 장거리 신뢰성과 안전성을 제공하기 위한 강력한 선로 인프라가 필요합니다. 콘크리트 타이는 내구성이 뛰어나고 마모에 강하므로 신뢰성이 중요한 상황에 이상적입니다.
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아시아 태평양 지역은 2023년에 약 16억 3천만 달러의 매출로 침목 시장을 장악했으며 2032년에는 약 23억 9천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 중국, 인도, 일본, 한국과 같은 국가에서 철도 인프라 개발이 증가하고 있습니다. 이 지역의 시장 수요를 높이는 주요 요인입니다. 또한 급속한 도시화와 인구 증가로 인해 새로운 고속철도 및 도시 간 철도와 같은 빠른 운송이 필요하므로 시장 성장을 위한 수익성 있는 기회가 필요합니다. 고속철도는 안전과 운영 성능을 보장하기 위해 강력한 선로 인프라, 특히 콘크리트 침목과 같이 오래 지속되는 철도 침목이 필요합니다.
예를 들어, 2024년 5월 일본 정부는 인도네시아 자카르타 고속철도 건설을 위해 약 9억 달러(1,407억 엔)의 대출을 받았습니다. 인도네시아 일본 대사관에 따르면, 84.1km에 걸쳐 2단계로 나누어진 동서 철도 프로젝트의 건설은 2026년에 착공되어 2031년까지 완료될 것으로 예상됩니다. 새로운 철도 노선은 일본 기술을 사용하여 다음을 수행할 것입니다. 기차 및 신호 시스템.
결과적으로, 정부가 도시화, 경제 발전, 지역 연결 등 변화하는 운송 수요에 맞춰 철도 네트워크를 개발하고 현대화하기 시작함에 따라 아시아 태평양 철도 침목 시장은 더욱 성장할 것으로 예상됩니다. 노력. 현대 기술과 지속 가능한 관행의 채택은 가까운 미래에 시장 성장을 촉진할 것입니다.
북미 국가별로는 미국이 약 78%의 전체 시장 점유율로 지배적입니다. 북미 침목 시장. 미국은 여객 철도 네트워크와 화물 통로를 포함한 철도 인프라를 업그레이드하고 확장하는 데 지속적으로 투자하고 있습니다. 미국교통부(Department of Transportation)의 연방철도청(FRA)은 미국 전역의 10개 여객 철도 프로젝트에 82억 달러를 지원했다고 발표하면서 전국 모든 지역에 영향을 미칠 회랑 계획 활동을 발표했습니다.
반면 캐나다 시장은 2023년 약 4.5%의 눈에 띄는 성장률을 보이고 있습니다. 캐나다는 철도 효율성과 안전성을 높이기 위해 정교한 선로 시스템과 기술을 사용하고 있습니다. 예를 들어, 2024년 4월 앨버타 정부는 철도 서비스를 통해 캐나다에서 가장 빠르게 성장하는 지역의 운송 용량을 늘리기 위한 여객 철도 마스터 플랜 출시를 발표했습니다.
유럽 유럽 철도 침목 시장은 2023년 약 14억 1,400만 달러 규모로 평가되었으며 2024년부터 2032년까지 연평균 성장률(CAGR) 4.1%를 기록할 것으로 예상됩니다. 유럽 전역의 철도 인프라 성장과 정부 이니셔티브는 시장 수요를 높이는 주요 요인입니다.
국가별로 보면 독일은 2023년 시장 가치 약 2억 6,900만 달러로 유럽 시장을 장악하고 있습니다. 독일 철도 운영업체는 효율성과 안전성을 높이기 위해 선로 시스템에 최신 혁신 기술을 통합하고 있습니다. 및 유지 관리 방법. 예를 들어, 2023년 9월 독일은 2027년까지 국가 철도망 개조에 400억 달러(400억 유로)를 투자하겠다고 밝혔습니다.
반면, 프랑스는 철도 분야에서 눈에 띄는 성장을 경험하고 있습니다. 넥타이 시장은 예측 기간 동안 CAGR 4.5% 성장할 것으로 예상됩니다. 프랑스는 교통을 개선하고 주요 도시의 혼잡을 줄이기 위해 도시 및 지역 철도 프로젝트에 투자합니다. 예를 들어, 2023년 프랑스 정부는 일일 여행 개선과 탄소 배출 감소라는 주요 목표를 가지고 국가 철도 인프라를 확장하고 업그레이드하기 위해 16년에 걸쳐 1,080억 달러(1,000억 유로)를 투자할 계획을 발표했습니다.
아시아 태평양 아시아 태평양 철도 침목 시장은 2023년 약 17억 6천만 달러 규모로 평가되었으며 2024년부터 2032년까지 연평균 성장률(CAGR) 4.6%를 기록할 것으로 예상됩니다. 다음과 같은 국가에서 철도 인프라 개발이 증가하고 있습니다. 중국, 인도, 일본 및 한국은 이 지역 시장 수요를 증가시키는 주요 요인입니다.
국가별로 보면 미국 달러 기준 시장 가치 측면에서 중국이 아시아 태평양 철도 침목 시장을 장악하고 있습니다. 2023년에는 5억 6천 6백만 달러, 2032년에는 약 8억 6천 4백만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 중국은 말레이시아의 100억 달러 규모 ECRL(East Coast Rail Link)을 중국이 지원하는 라오스와 태국의 다른 철도 프로젝트에 연결할 계획을 세우고 있습니다. 베이징의 일대일로 계획을 동남아시아 전역으로 확대합니다.
한편, 인도는 2024년부터 2032년까지 CAGR 5.1%로 시장에서 가장 빠르게 성장하는 국가로 떠오르고 있습니다.인도 도시들은 도시 교통 문제를 해결하기 위해 지하철 철도 네트워크를 확장하고 있습니다. 인도는 점점 더 인프라 개발의 지속 가능성에 초점을 맞추고 있습니다.
철도 침목 시장 점유율
철도 침목 업계에 참여하는 주요 업체로는 JENNMAR, Koppers Inc., Pioonier GmbH, Stella-Jones, 2023년 Vossloh 회계 시장 점유율은 20~25%입니다. 제조업체는 복합 재료 또는 강화 콘크리트 배합과 같은 레일 침목용 고급 재료를 개발하여 경쟁하고 있습니다. 이러한 소재는 내구성 향상, 유지 관리 필요성 감소, 다양한 조건에서 성능 향상과 같은 이점을 제공합니다. 일부 제조업체는 스마트 기술을 레일 침목에 통합하여 차별화합니다. 여기에는 선로 상태를 실시간으로 모니터링하는 센서가 포함되어 있어 시간이 지남에 따라 안전성을 높이고 유지 관리 비용을 줄일 수 있습니다.
철도 침목 시장 회사
철도 침목 업계에서 활동하는 주요 회사는 다음과 같습니다.
- AGICO 그룹
- Ecoverse, LLC
- Gerdau S/A
- Huatie Tongda Highspeed Railway Equipment Co.< /li>
- JENNMAR
- Koppers Inc.
- LB Foster Company
- McCord Tie and Timber
- Norman Lumber Company
li> - Pandrol
- Pioonier GmbH
- Stella-Jones
- Thompson Hardwoods, Inc.
- TieTek Global
- Vossloh
철도 침목 산업 뉴스
- 2023년 7월, 글로벌 기술 솔루션 제공업체인 LB Foster Company 철도 및 인프라 시장을 위한 제품 및 서비스 부문의 CXT, Incorporated 자회사는 워싱턴 주 스포캔에 위치한 철근 콘크리트 철도 침목 사업의 운영 자산 대부분을 voestalpine Railway Systems Nortrak, LLC(“Nortrak&rdquo)에 매각했다고 발표했습니다. ;).
- 2022년 10월 Koppers Holdings가 전체 지분을 소유한 자회사인 Koppers Inc.는 Gross & Janes Co. 그로스 & 미주리주 커크우드에 본사를 둔 Janes는 미주리주 윌리엄스빌과 아칸소주 캠든에 사업장을 두고 있는 북미 최대의 미처리 철도 건널목 공급업체입니다.
철도 침목 시장 조사 보고서에는 추정치와 함께 업계에 대한 심층적인 내용이 포함되어 있습니다. 다음 세그먼트에 대한 2021년부터 2032년까지의 수익(백만 달러)(단위)에 대한 예측
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시장, 타이 유형별,2021년 2032
- 나무 타이
- 콘크리트 타이
- 복합/플라스틱 타이
- 강철 타이
시장, 열차 유형별, 2021 – 2032
시장, 용도별, 2021 – 2032
시장, 유통 채널별, 2021 – 2032
