世界の自動車用回生ブレーキシステム市場規模(車種別、コンポーネント別、エンドユーザー別、地域別、予測)
Published on: 2024-09-16 | No of Pages : 240 | Industry : latest trending Report
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
世界の自動車用回生ブレーキシステム市場規模(車種別、コンポーネント別、エンドユーザー別、地域別、予測)
自動車用回生ブレーキシステムの市場規模と予測
自動車用回生ブレーキシステムの市場規模は、2023年に60億米ドルと評価され、2024年から2030年の予測期間中に10.0%のCAGRで成長し、2030年までに116.9億米ドルに達すると予測されています。
世界の自動車用回生ブレーキシステム市場の推進要因
自動車用回生ブレーキシステム市場の市場推進要因は、さまざまな要因の影響を受ける可能性があります。これらには以下が含まれます。
- 燃費と排出量の削減 回生ブレーキシステムは、ブレーキをかけながらエネルギーを回収して再利用するため、燃費が向上します。燃料の使用と排出量に関する懸念が世界的に高まる中、環境への影響を軽減する回生ブレーキシステムの能力が、その普及を促進しています。
- 排出量に関する政府の規則と要件世界的に、厳格な政府の規則と排出量要件により、自動車メーカーは燃費の良い排出量削減技術を採用するよう奨励されています。回生ブレーキシステムは、これらの規制に準拠しているため、ますます人気が高まっています。
- ハイブリッド車と電気自動車の需要の増加 回生ブレーキシステムは、エネルギー効率を高めるために電動ドライブトレインに頻繁に組み込まれるため、需要が高まっています。この需要は、電気自動車 (EV) とハイブリッド電気自動車 (HEV) への関心と採用の高まりによって推進されています。
- 環境に優しい技術に対する消費者の要望 消費者の環境意識が高まるにつれて、より環境に優しく持続可能な自動車技術が求められています。エネルギーを節約する性質により、回生ブレーキ システムは環境を気にする人々にとって魅力的です。
- エネルギー貯蔵の技術開発 スーパーキャパシタやバッテリーなどのエネルギー貯蔵技術の進歩により、回生ブレーキ システムの効率が向上します。回生ブレーキの全体的な効率は、エネルギー貯蔵容量の向上とともに上昇し、採用を促進します。
- 自動車業界における技術の進歩と革新 回生ブレーキ システムの組み込みは、自動車業界における継続的な革新と技術革新によって促進されており、これは、より効率的で持続可能な車両に向けた業界の推進と一致しています。
- 燃料費の高騰 回生ブレーキ システムは、燃料価格の変動と従来の燃料の全体的なコストの上昇傾向により、より燃費の良い車両を求めている消費者や車両オペレーターにとって魅力的な機能です。
- グリーン テクノロジーの補助金とインセンティブ 回生ブレーキ システムの採用は、電気自動車やハイブリッド車に対する政府の税額控除、補助金、インセンティブによって促進されており、自動車メーカーはこれらのメリットを受けるために、自社の車両にこれらのシステムを装備するよう奨励されています。
- 運転体験と車両性能の向上回生ブレーキ技術により、より規制されたシームレスなブレーキ体験が向上します。自動車メーカーが車両の全体的なパフォーマンスと運転体験の向上に注力する中、回生ブレーキは便利な機能になりつつあります。
- システム コンポーネント コストの削減 電気モーターやエネルギー貯蔵装置など、回生ブレーキ システムに含まれる主要コンポーネントのコストが、製造の発達と規模の経済により低下するにつれて、これらのシステムを導入する際の全体的な費用対効果が向上します。
世界の自動車回生ブレーキ システム市場の制約
自動車回生ブレーキ システム市場にとって、いくつかの要因が制約または課題となる可能性があります。これには次のものが含まれます。
- 高い開始価格 回生ブレーキ システムの実装には、多額の初期費用がかかる場合があります。エネルギー貯蔵装置、電気モーター、および関連する制御システムの統合はすべて、このコストに含まれます。自動車メーカーも消費者も、最初の出費に躊躇するかもしれません。
- 複雑さと維持の難しさ 回生ブレーキ システムは複雑で、追加の部品と制御システムが必要になるため、メンテナンスが困難になる場合があります。修理とメンテナンスに専門知識とツールが必要になるため、これらのシステムの一般的な採用が妨げられる可能性があります。
- 自動車の重量増加 回生ブレーキ システムを搭載した車両は、特にそれらのシステムに大規模なエネルギー貯蔵コンポーネントがある場合に重量が増加する可能性があります。余分な重量により、ハンドリングと車両全体の効率が低下し、エネルギー節約の利点の一部が相殺される可能性があります。
- 標準運転条件下での回収可能なエネルギーの制限 回生ブレーキ システムに最適な運転環境は、頻繁に停止する必要があるストップ アンド ゴーまたは市街地走行です。エネルギー回収能力には限界があり、高速道路や一定速度で走行しているときにはメリットが目立たない場合があります。
- 従来のパワートレインへの統合に関する問題 現在のブレーキ システムおよびパワートレインとの接続が必要なため、従来の内燃機関 (ICE) 自動車に回生ブレーキ システムを後付けすることは困難な場合があります。これにより、回生ブレーキを使用できる車両の種類が制限される場合があります。
- 技術の成熟度と標準化 回生ブレーキ技術は進歩していますが、自動車メーカーやモデル年間で標準化することは依然として困難です。標準がないと互換性の問題が発生し、広く採用されない可能性があります。
- 消費者の知識レベルの低さ 回生ブレーキ システムの採用は、消費者がその利点を知らないために妨げられる可能性があります。この制限を回避するには、マーケティング活動と消費者教育が不可欠です。
- インフラの制約 電気自動車 (EV) を充電するためのインフラは、回生ブレーキ システムの有効性に影響を及ぼす可能性があります。充電設備が整っていない地域では、エネルギー回収が最大限に発揮されない可能性があります。
- 耐久性の問題 バッテリーやエネルギー貯蔵装置などの一部のコンポーネントは、本来の寿命に達しない可能性があります。これらの部品の性能は時間の経過とともに劣化する可能性があり、回生ブレーキ システムの全体的な効率に影響します。
- 市場における電気自動車の販売 自動車の回生ブレーキ システムの市場は、電気自動車を運転する人の数に正比例して成長しています。 EV の市場浸透率と採用率は、回生ブレーキ システムの総需要に影響を及ぼす可能性があります。
世界の自動車用回生ブレーキ システム市場のセグメンテーション分析
世界の自動車用回生ブレーキ システム市場は、車両タイプ、コンポーネント、エンド ユーザー、および地域に基づいてセグメント化されています。
自動車用回生ブレーキ システム市場、車両タイプ別
- 乗用車 セダン、ハッチバック、クーペ、その他の個人用車両を含む。
- 小型商用車 (LCV) バンや小型トラックなど。
- 大型商用車 (HCV) 大型トラックやバスを含む。
自動車用回生ブレーキ システム市場、車両タイプ別コンポーネント
- 電動モーター/発電機 ブレーキ中に運動エネルギーを電気エネルギーに変換するコンポーネント。
- パワーエレクトロニクス 回生ブレーキシステム内の電気エネルギーの流れを制御するコンポーネント。
- バッテリーシステム 回収したエネルギーを後で使用するために保存するエネルギー貯蔵システム。
- ブレーキシステム 回生ブレーキシステムと連動して動作する従来のブレーキシステム。
自動車用回生ブレーキシステム市場、エンドユーザー別
- OEM (Original Equipment Manufacturers) 製造プロセス中に車両に統合される回生ブレーキシステム。
- アフターマーケット 既存の車両を回生ブレーキシステムで改造またはアップグレードします。
自動車用回生ブレーキシステム市場、地域別
- 北米アメリカ 米国、カナダ、メキシコの市場状況と需要。
- ヨーロッパ ヨーロッパ諸国の自動車回生ブレーキシステム市場の分析。
- アジア太平洋 中国、インド、日本、韓国などの国に焦点を当てています。
- 中東およびアフリカ 中東およびアフリカ地域の市場動向を調査します。
- ラテンアメリカ ラテンアメリカ諸国の市場動向と動向をカバーします。
主要プレーヤー
自動車回生ブレーキシステム市場の主要プレーヤーは次のとおりです。
- Continental AG
- Robert Bosch GmbH
- ZF Friedrichshafen AG
- DENSO CORPORATION
- HYUNDAI MOBIS
- AISIN企業
- Tesla
- BorgWarner Inc.
- ABB
- Skeleton Technologies
- MAXWELL TECHNOLOGIES, INC.
レポートの範囲
レポートの属性 | 詳細 |
---|---|
調査期間 | 2020~2030年 |
基準年 | 2023年 |
予測期間 | 2024~2030年 |
履歴期間 | 2020-2022 |
単位 | 価値(10億米ドル) |
主要企業 | Continental AG、Robert Bosch GmbH、Friedrichshafen AG、DENSO CORPORATION、HYUNDAI MOBIS、Tesla、BorgWarner Inc.、ABB、Skeleton Technologies、MAXWELL TECHNOLOGIES、INC. |
対象セグメント | 車両タイプ別、コンポーネント別、エンドユーザー別、地域別 |
カスタマイズ範囲 | レポートの無料カスタマイズ(最大4人のアナリストの作業に相当)購入時に国、地域、およびその他のサービスへの追加または変更が可能です。 |
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