世界の港湾・産業用タイヤ市場規模 - タイプ別（ラジアルタイヤ、超弾性タイヤ）、用途別（港湾、ターミナル、空港）、販売チャネル別（アフターマーケットおよびOEM）、地理的範囲および予測

港湾および産業用タイヤ市場の規模と予測

港湾および産業用タイヤ市場の規模は、2024 年に 82.7 億米ドルと評価され、2031 年までに 128.8 億米ドル に達すると予測されており、CAGR 5.70% と予測されています。

港湾・産業用タイヤは、産業機器や車両に使用されます。高負荷用途の産業用タイヤの需要が高まるにつれ、港湾や産業用フロアなどのオフロード環境での使用向けに特別に設計されています。 グローバル港湾および産業用タイヤ市場レポートは、市場の総合的な評価を提供します。レポートは、主要なセグメント、トレンド、推進要因、制約、競争環境、および市場で重要な役割を果たしている要因の包括的な分析を提供します。

グローバル港湾および産業用タイヤ市場の定義

港湾および産業用タイヤは、情報処理と情報収集を統合することにより、軍事ユニットの指揮統制を改善するために使用されるシステムです。さらに、BMSは、あらゆるレベルの指揮官がより迅速かつ正確に、そして迅速にセンサーを射手に近づけて決定を下せるようにするため、現代の戦争では不可欠です。ループします。

さらに、このシステムは、展開された大隊/戦闘グループ本部から戦闘中の兵士、砲戦車/ICVに至るまで、最も低い戦術レベルでシームレスなC4I接続の信頼性と柔軟性を備えたBMSのすべての利点を提供します。あらゆる戦闘状況で接続を保証し、最適な場所にいるユーザーに高品質のサービスを提供するには、従来の戦闘ネット無線管理と戦術インターネット サービス プロバイダーとの接続が必要です。

世界の港湾・産業用タイヤ市場の概要

港湾・産業用タイヤの需要は、海上輸送と物流の拡大とともに、高まる資材処理のニーズによって満たされてきました。世界の港湾・産業用タイヤ市場は、いくつかの国で確立された新しい貿易政策とグローバル化政策の結果として成長しています。ブラジル、メキシコ、インド、いくつかの ASEAN 諸国などの新興国では、フォークリフトと港湾 IC エンジン車両の需要が大幅に増加しています。この需要は、推定期間にわたって世界の港湾・産業用タイヤ市場を推進すると予想されます。世界の港湾・産業用タイヤ市場は、フォークリフトと車両の必要性を高める工業化、港湾物流、資材処理業務の増加によって推進されています。産業用タイヤは、オフロードや産業用フロアで使用できるように作られているため、強度が高く、大きな荷重を支えることができ、不均一な表面でも優れた性能を発揮します。マテリアルハンドリング車両および機器の市場は拡大しており、これが世界の港湾および産業用タイヤ市場を牽引しています。プレミアムタイヤ生産者は、価格変動に耐え、競争力のある価格を維持する能力を持っています。その結果、価格変動にもかかわらず、中小企業はデータに基づいた意思決定を行い、タイヤ製造に十分な資金を割り当てています。小規模なタイヤメーカーは、高騰する原材料費を相殺するために、製品の価格を引き上げざるを得ません。原材料価格の変動は、港湾および産業用タイヤ市場の世界的な拡大を妨げる可能性があります。COVID-19パンデミックの急速な拡大は、強制的なロックダウンにより世界中の大多数の企業を妨げ、多くの人が家に留まることを余儀なくされました。ロックダウンにより自動車販売が減少し、世界中の港湾・産業用タイヤ産業の成長ペースが鈍化した。しかし、2020年のパンデミック中に企業運営が強制的に停止されたことで被った経済的損失を回復するために政府が実施した経済対策により、世界の港湾・産業用タイヤ市場は2021年から成長すると予測されています。港湾・産業用タイヤ生産者は、製造、建設、輸出入活動の増加などの主要な収益創出事業から利益を得ています。

世界の港湾・産業用タイヤ市場：セグメンテーション分析

世界の港湾・産業用タイヤ市場は、タイプ、用途、販売チャネル、および地理的分析に分割されています。

港湾・産業用タイヤ市場、タイプ別

• ラジアルタイヤ
• 超弾性タイヤ
• トレッドレスタイヤ
• 多層タイヤ

タイプのセグメントに基づいて、港湾・産業用タイヤ市場は、ラジアルタイヤ、超弾性タイヤ、トレッドレスタイヤ、および多層タイヤに分類されます。タイヤ。

港湾・産業用タイヤ市場、用途別

• 港湾
• ターミナル
• 空港

用途別、プラットフォームセグメントに基づいて、市場は港湾、ターミナル、空港に分割されます。 2021年には、港湾カテゴリが世界の港湾・産業用タイヤ市場の大部分を占めました。 産業用タイヤ市場は、労働集約的なタスクを最小限に抑えるための車両の使用や迅速な荷物の移動など、産業用途の拡大の結果として拡大しています。

港湾・産業用タイヤ市場、販売チャネル別

• アフターマーケット
• OEM

販売チャネルに基づいて、市場はアフターマーケットとOEMに分割されます。 2021年には、アフターマーケットカテゴリが世界の港湾・産業用タイヤ市場の大部分を占めました。

港湾・産業用タイヤ市場、地域別

北米 ヨーロッパ アジア太平洋 その他の地域

地域に基づいて、世界の港湾・産業用タイヤ市場は、北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、その他の地域に分かれています。アジア太平洋地域は、世界の港湾・産業用タイヤ市場のかなりの部分を占めています。アジア太平洋地域の大きなシェアは、交換用タイヤの必要性を刺激する膨大な数の港湾車両と産業車両によるものです。さらに、タイヤメーカー、ゴム生産者、その他の企業の存在が大きいことが、アジア太平洋地域のタイヤ部門の拡大を促進しています。アジア太平洋地域の天然ゴム栽培、安価な労働コスト、および低い土地価格により、アジア太平洋地域での港湾・産業用タイヤの製造は費用対効果に優れています。これらすべての要因により、予測期間中にアジア太平洋地域の港湾および産業用タイヤ市場が拡大すると予想されます。

主要企業

市場の主要企業は、 ATG、Armour、Balkrishna Industries、Bridgestone、Camso、Cheng Shin Rubber、Continental Tires、Cooper Tire and Rubber、Goodyear Tire and Rubber、Michelin、Nokian、およびRovince Tireであり、他にも港湾および産業用タイヤ市場で事業を展開している大手企業が数社あります。

競合状況のセクションには、上記の競合他社の主な開発戦略、市場シェア、および市場ランキングに関する世界的な調査も含まれています。

主な動向

2021年3月、グッドイヤーは、港湾および産業用ハンドリング部門での使用を目的とした最新のタイヤ製品であるEV-4Mポートハンドラーに関する情報を公開しました。タイヤの再設計されたラジアル構造により、乗り心地が柔らかくなり、ドライバーの快適性が向上するほか、長期間使用してもトレッドの摩耗と耐久性が向上するとされています。このタイヤは業界の現在のIND-4グレードを満たしており、TKPH/TMPH（トンキロメートル/時/トンマイル/時）定格が高いため、より長い距離でより高速な運転速度を実現できます。

レポートの範囲

市場調査の調査方法