世界の貨車用レールホイール市場規模 - 製品別（鍛造ホイールと鋳造ホイール）、用途別（OE市場とアフターマーケット）、地理的範囲と予測

貨車レールホイールの市場規模と予測

貨車レールホイールの市場規模は2023年に28億2,000万米ドルと評価され、2024年から2030年の予測期間中に4.2%のCAGRで成長し、2030年までに38億7,000万米ドルに達すると予測されています。

貨車レールホイール市場の市場成長を推進する要因は、列車のデジタル化の増加、物流インフラの増加、州間および州内の貿易における鉄道システムの発展です。技術の進歩と革新的な商品の開発により、世界中の貨車レールホイール市場はすでに時間の経過とともに大きな変化を遂げています。乗り心地の低さ、環境に優しい性質、耐久性を備えた軽量の車輪を求める市場の需要に応えて、企業は燃費と排出ガス削減に重点を置いてきました。貨車のレール車輪は、確かにエンジンに接続し、その荷重を支える列車の一部です。また、線路を走行しながら、商品や乗客をある場所から別の場所に移動させる輸送にも役立ちます。グローバル貨車レール車輪市場レポートは、市場の総合的な評価を提供します。このレポートでは、市場で重要な役割を果たしている主要なセグメント、トレンド、推進要因、制約、競合状況、要因の包括的な分析を提供しています。

世界の貨車レールホイール市場の定義

貨車は、意図された目的の要件に合わせて構築されています。鉄道貨車は、液体、バルクまたは大量貨物、木材、建築構造物、機械、パイプ、車輪付きおよび軌道付きの自動車、箱、および運搬中に冷蔵および加熱安定化を必要とする物体を運びます。それぞれの種類の貨物を輸送するために、専用の機関車または特殊機関車が使用されます。重量は輸送中に衝撃力を生み出し、車両の腐食や摩耗につながる可能性があり、トレーラーの車体は貨物を汚染または破損させる可能性があります。輸送するアイテムの数と積み降ろし施設へのアクセスは、貨物トラックの最も重要な2つの品質です。

車両は地上高が制限された設計に基づいて構築され、連結器上の車両の長さが最小であるため、貨物の全容積容量は計画された容積乗車高に達する傾向があります。荷物と開口部の間の距離は、車体の形状とサイズに合わせて調整されます。特に過酷な環境下で極端な引張、圧縮、または曲げ荷重に耐えることができるメンバーは、鉄道車両の車体に高価な高級金属合金を使用することで恩恵を受けることができます。中央敷居、端壁フレーム、ゴンドラの側壁のより高い敷居は、これらの機能の例です。ボディの他の部分も複数サイクルの圧力の影響を受けやすいため、重量を減らすには、材料と溶接の耐久性特性を改善する必要があります。しかし、鋼の降伏強度が上昇しても、溶接の疲労強度は向上しないか、ごくわずかにしか向上しません。その結果、高級鋼で作られた貨物バンは好まれませんでした。

世界の貨車レールホイール市場の概要

鉄道のデジタル化の拡大、物流インフラの開発、州間および州内の商業における鉄道ネットワークの開発は、市場の成長を牽引する主な要因の一部です。 グローバル輸送の開発における最も重要な分野の1つは、革新的で環境に配慮した消費者向けモバイルシステムの作成です。 この技術には、鉄道インフラの使用が必要になります。 デジタルトランスフォーメーションの概念は、より新しくより良い環境経済のための鉄道輸送の開発にも不可欠です。

クラウドコンピューティング、モノのインターネット、自動化とロボット工学、ビッグデータ分析は、多くの地域で鉄道業界の変革を加速させた主要なテクノロジーとサービスです。 プラスの効果は、トラックのメンテナンス、信頼性、効率に関するデータの収集、保存、分析です。従来のアプローチに対するこの利点は、貨車レールホイール市場の経済における需要拡大に役立つ可能性があります。COVID19の発生は、世界中の人々と商品の移動を著しく妨げました。

他の業界と同様に、貨車も深刻な影響を受けています。政府は、発生に対抗するために生産および貿易の制限を実施しています。経済損失と鉄道の需要の高まりにより、貿易が中断しています。さらに、製造工場の閉鎖により材料の供給が中断され、大きな要件ギャップが生じています。反対に、ロック指示は確かに前倒しされているため、すぐに緩和されるはずです。ロックダウンの結果、世界貿易と需要が回復すると予想されています。

世界の貨車レールホイール市場：セグメンテーション分析

世界の貨車レールホイール市場は、製品、アプリケーション、および地理に基づいてセグメント化されています。

貨車レールホイール市場、製品別

• 鍛造ホイール
• 鋳造ホイール

製品に基づいて、市場は鍛造ホイールと鋳造ホイールに分類されます。鍛造ホイールは、ビレットまたは大きな正方形の固体金属片から作られています。ワークピースは非常に高温に加熱され、加圧されて形状が確立されます。この熱サイクルプロセスにより、結晶粒が微細化されるため、鍛造ホイールは鋳造ホイールよりも硬くなります。一貫した鍛造により、鋳造ホイールよりも少ない材料でより堅牢な構造的完全性が可能になりますが、プロセスコストが高くなるため、鍛造ホイールはより高価なオプションになります。鋳造ホイールでは、アルミニウムを溶融状態になるまで加熱します。次に、溶融アルミニウムを金型に注ぎ、真空を使用して最終形状に成形します。石膏が冷却されると、切断され、完璧に穴が開けられます。鋳造は迅速かつ安価ですが、鍛造ホイールよりも材料が弱くなるという欠点があります。

貨物ワゴンレールホイール市場、アプリケーション別

• OE市場
• アフターマーケット

アプリケーションに基づいて、市場はOE市場とアフターマーケットに分割されます。OE市場セグメントは、鉄道への接続性の向上とサービスの向上により、市場で多くのシェアを占めています。OE市場では、より耐久性があり、効率の高いレールコンポーネントが開発されています。鉄道の接続性の発展、鉄道システムの拡張、および鉄道車両数の増加は、貨車レールホイール市場の市場成長を後押しする要因です。

貨車レールホイール市場、地理別

• 北米
• ヨーロッパ
• アジア太平洋
• その他の地域

地理に基づいて、世界の貨車レールホイール市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域に分類されます。インドは鉄道部品の最大の市場の1つであり、急速な貿易拡大や鉄道貨物などのプロジェクトが貨車レールホイール市場の市場成長を押し上げる要因であるため、アジア太平洋地域は市場で大きなシェアを占めています。

主要プレーヤー

「世界の貨車レールホイール市場」調査レポートは、世界市場に重点を置いた貴重な洞察を提供します。市場の主要プレーヤーは、NSSMC、Interpipe、Vyksa Steel Works、EVRAZ NTMK、Bochumer Verein Verkehrstechnik、Rail Wheel Factory、GHH-Bonatrans、Durgapur Steel Plant、Amsted Rail、Comsteel

当社の市場分析には、このような主要プレーヤー専用のセクションも含まれており、アナリストは、すべての主要プレーヤーの財務諸表、製品のベンチマーク、SWOT分析に関する洞察を提供します。競合状況セクションには、上記のプレーヤーの主要な開発戦略、市場シェア、および市場ランキング分析も含まれています。

主要な動向

• 2020年7月、インド鉄道は「ゼロ輸入政策」を採用したことを発表しました。国営輸送業者は、レールホイールを含む部品の現地調達を強化する措置を講じ、完全に「インド製」になることを望んでいます。

レポートの範囲

市場調査の研究方法

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このレポートを購入する理由

• 経済的要因と非経済的要因の両方を含むセグメンテーションに基づく市場の定性的および定量的分析• 各セグメントとサブセグメントの市場価値 (10億米ドル) データの提供• 最も急速な成長が見込まれ、市場を支配すると予想される地域とセグメントを示します• 地域別の分析では、地域における製品/サービスの消費を強調し、各地域内で市場に影響を与えている要因を示します• 主要プレーヤーの市場ランキング、およびプロファイルされた企業の過去5年間の新しいサービス/製品の発売、パートナーシップ、事業拡大、買収を組み込んだ競争環境• 会社概要、会社概要、および企業プロファイルを含む広範な企業プロファイル主要な市場プレーヤーに関する洞察、製品ベンチマーク、SWOT分析• 最近の動向に関する業界の現在および将来の市場見通し（新興地域と先進地域の両方における成長機会と推進要因、課題と制約を含む）• ポーターの5つの力の分析を通じて、さまざまな観点から市場を詳細に分析• バリューチェーンを通じて市場への洞察を提供• 市場ダイナミクスのシナリオ、および今後数年間の市場の成長機会• 6か月間の販売後アナリストサポート

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