世界の自動車用ブレーキおよびクラッチ市場規模 - 製品別（OEM、アフターマーケット）、用途別（乗用車、商用車）、地理的範囲別および予測

自動車用ブレーキおよびクラッチ市場の規模と予測

自動車用ブレーキおよびクラッチ市場の規模は、2020年に292億米ドルと評価され、2021年から2028年にかけて3.86%のCAGRで成長し、2028年には395億米ドルに達すると予測されています。

アプリケーションが重要ではなく、圧縮空気が機械の他の場所で使用されている場合は、空気圧クラッチまたはブレーキが効果的なソリューションになる可能性があります。したがって、自動車用ブレーキおよびクラッチ市場の主要な成長要因として機能する軽い負荷には、電磁ブレーキまたはクラッチの方が適している可能性があります。世界の自動車用ブレーキとクラッチ市場レポートは、市場の総合的な評価を提供します。レポートは、主要なセグメント、トレンド、推進要因、制約、競合状況、市場で重要な役割を果たしている要因の包括的な分析を提供します。

世界の自動車用ブレーキとクラッチ市場の定義

クラッチとブレーキは、回転部品の速度に対応するために使用されます。したがって、クラッチはインラインまたは平行シャフトを接続して、負荷の速度を開始または調整します。さらに、ブレーキは、エネルギーを機械フレームまたはモーターフランジに転送することにより、負荷を減速、停止、または静止状態に保持するために使用されます。ただし、クラッチとブレーキには、電磁式、油圧式、機械式、空気式など、さまざまな技術が使用されています。さらに、電磁クラッチは、モーターと負荷の間で効率的で電気的に切り替え可能な操作を提供します。

さらに、クラッチは、インライン シャフトまたはプーリーとギアで相互接続された平行ダクトで使用できます。したがって、電磁クラッチでは、フィールド コイルを流れる電流によって、ローターを誘導する磁束分布が発生します。また、磁力によって軸が、負荷に付着しているキャドラー プレートと噛み合うようになります。さらに、2 つの接触によって、負荷がローターとドライブ シャフトとともに回転します。この磁気接触は、歯または摩擦プレートによって強化できます。フィールド コイルから電流が除去されると、アーマチュアとローターが解放されます。

さらに、電磁ブレーキは、一定の原理で作動します。ただし、駆動ダクトから負荷に力を伝達するのではなく。さらに、電磁ブレーキは負荷から機械フレーム、バックストップ、またはモーターフランジに力を移します。したがって、電磁ブレーキは電源オンまたは電源オフ設計として便利です。さらに、電源オン設計は、構成の集合である単一の回転部品のみを含むことを除けば、電磁クラッチとほぼ同じです。さらに、過負荷クラッチは、詰まりや衝突によって引き起こされるトルク過負荷から機器を保護します。

世界の自動車用ブレーキとクラッチ市場の概要

可処分所得の増加は、世界の自動車用ブレーキとクラッチ市場の主要な成長原動力として機能します。空気圧および油圧クラッチとブレーキは、一般的な産業用ソリューションです。したがって、油圧設計では過剰な量の力が発生する可能性があります。ただし、扱いが面倒であり、定期的なメンテナンスが必要です。さらに、空気圧デバイスは油圧よりもクリーンですが、発生できる力の量には制限があります。さらに、それらはより軽い負荷での使用に優れています。

アプリケーションが重要ではなく、圧縮空気が機械の他の場所で使用されている場合は、空気圧クラッチまたはブレーキが効果的なソリューションになる可能性があります。したがって、自動車用ブレーキおよびクラッチ市場の主要な成長要因として機能する軽負荷には、電磁ブレーキまたはクラッチの方がおそらくより良い選択です。さらに、ブレーキの主なブローアウトは、車両の回転する車輪を停止することです。さらに、消費者は、自動車を運転するときにもこの重要な機械装置を必要とします。

逆に、機械式ブレーキの停止力は、摩擦面の表面積と適用される作動力に大きく依存します。作業面によって引き起こされる摩耗と摩擦は非常に深刻であり、自動車用ブレーキおよびクラッチ市場の成長を大きな制約として抑制し、減少させます。また、クラッチの主な制約の1つはコストです。したがって、わずかな摩耗でもインナーコーンの軸方向の動きが大きくなり、市場の成長を低下させる可能性があるため、頻繁なメンテナンスが必要です。

世界の自動車用ブレーキとクラッチ市場：セグメンテーション分析

世界の自動車用ブレーキとクラッチ市場は、製品、アプリケーション、および地域に基づいてセグメント化されています。

自動車用ブレーキとクラッチ市場、製品別

• OEM• アフターマーケット

製品に基づいて、市場はOEMとアフターマーケットに分割されています。OEMセグメントは大きな市場シェアを占めています。OEM製品が提供する主な利点は価格です。規模の経済により、OEM製品は生産コストを大幅に削減します。さらに、これらの製品を購入した企業は、独自の工場を運営することなくシステムを構築するためにそれらを使用することができます。

自動車用ブレーキおよびクラッチ市場、アプリケーション別

• 乗用車• 商用車

アプリケーションに基づいて、市場は乗用車と商用車に分割されます。商用車セグメントが大きな市場シェアを占めています。大型トラックには強力なブレーキ力が必要です。そのため、ドラムブレーキは、ディスクブレーキよりも軽量でコストが低く、より大きなブレーキ力を発揮できるため、広く使用されています。

自動車用ブレーキおよびクラッチ市場、地域別

• 北米• ヨーロッパ• アジア太平洋地域• その他の地域

地域分析に基づいて、世界の自動車用ブレーキおよびクラッチ市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、その他の地域に分類されています。北米地域は、予測期間中に最高のCAGRを記録すると予想されます。これは主に、これらの国々の可処分所得の増加と都市化の進展によるものです。

主要企業

「世界の自動車用ブレーキおよびクラッチ市場」調査レポートは、世界市場に重点を置いた貴重な洞察を提供します。市場の主要企業は、FCC Co.、BorgWarner、Clutch Auto Limited、NSK、Valeo、Bosch、Autoliv、Brembo SpA、Magneti Marelli、Schaeffler

当社の市場分析には、このような主要企業専用のセクションも含まれており、アナリストは、すべての主要企業の財務諸表に関する洞察を、製品のベンチマークとSWOT分析とともに提供しています。競争環境のセクションには、上記のプレーヤーの主要な開発戦略、市場シェア、および市場ランキング分析も含まれています。

主な開発

• 2021年7月、ValeoはValeoとOmega Seikiがインドでの2輪車と3輪車の電動化を加速するためのパートナーシップに参加することを発表しました。

• 2021年4月、Brembo SpAは、オートバイのブレーキシステムの開発と製造を専門とするスペインの会社であるJ.Juanの買収を発表しました。

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• 経済的要因と非経済的要因の両方を含むセグメンテーションに基づく市場の定性的および定量的分析• 各セグメントとサブセグメントの市場価値 (10 億米ドル) データの提供• 最も急速な成長が見込まれ、市場を支配すると予想される地域とセグメントを示します• 地域内の製品/サービスの消費を強調し、各地域内で市場に影響を与えている要因を示す地理別の分析• 主要プレーヤーの市場ランキング、新しいサービス/製品の発売、パートナーシップ、ビジネス

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