世界のドライブライン市場規模 - 車両タイプ別、トランスミッションタイプ別、アーキテクチャ別、地理的範囲別および予測

ドライブライン市場の規模と予測

ドライブライン市場の規模は、2020年に240億4,000万米ドルと評価され、2021年から2028年にかけて16.98%のCAGRで成長し、2028年までに865億5,000万米ドルに達すると予測されています。

世界中で四輪車、特に自動車の需要が高まっていることから、世界のドライブライン市場に新たな機会が生まれるかもしれません。世界のドライブライン市場レポートは、市場の総合的な評価を提供します。このレポートでは、市場で重要な役割を果たしている主要なセグメント、トレンド、推進要因、制約、競合状況、要因を包括的に分析しています。

グローバル ドライブライン市場の定義

ドライブラインは、トランスミッション、ドライブシャフト、ディファレンシャル、およびトルクと回転を伝達して駆動輪に動力を供給するファイナル ドライブを含む車両コンポーネントです。ドライブラインの主な目的は、エンジンを駆動輪に接続することです。エンジンによって生成された電力は、駆動輪によって車軸を回転させるために使用されます。ドライブライン システムは、パワー制御と車両移動に使用されるパワートレインのコンポーネントです。ドライブライン業界は、ハイブリッド車や電気自動車の販売増加に対応して急速に成長しています。

ドライブラインは、バッテリー電気自動車、プラグイン電気自動車、ハイブリッド車に分類されます。プラグイン電気自動車は、グリッド電力を使用して大型バッテリーパックに電力を供給し、このバッテリーパックを使用して電気モーターに電力を供給します。これらは主に液体燃料ではなく電気で駆動され、排気ガスを排出しません。ハイブリッド電気自動車は、内燃機関とバッテリーストレージを使用する電気エンジンによって駆動されます。車両のドライブラインは、エンジンとトランスミッションから車輪に電力を伝達します。これは、車軸、ドライブシャフト、車輪、ジョイント、および差動装置で構成されています。これらのコンポーネントは、車両の全力に耐えます。

世界のドライブライン市場の概要

他のドライブラインアーキテクチャに対するパラレルハイブリッドアーキテクチャの上昇傾向の大幅な発展により、ドライブライン市場は予測期間中に大きな成長の可能性を秘めています。さらに、e-アクスルやe-CVTなどの電気自動車での高度な技術の広範な使用は、ドライブライン市場の成長に影響を与えています。さらに、世界中で四輪車、特に自動車の市場が成長していることがドライブライン市場の成長を後押ししており、それが今度はターゲット市場の成長を後押ししています。

さらに、ドライブラインは駆動輪に十分なエネルギーと優れた加速を提供し、設置が簡単で効率的であるため、予測期間中のドライブライン市場の成長に貢献しています。他のドライブラインアーキテクチャよりもパラレルハイブリッドアーキテクチャの人気が高まっているため、製品の需要が高まっています。さらに、政府の厳しい排出規制により、OEMはハイブリッドおよび電気自動車技術の実装を強制され、ドライブライン市場が牽引されています。燃料噴射、ガソリン直噴、およびその他の関連機器の大規模な開発も、ドライブライン市場の成長を牽引しています。

理想的なパワー対ウェイト比を達成して維持することの複雑さは、予測期間中のドライブラインの市場制約として機能しますが、発展途上国での電気自動車の充電インフラストラクチャが不十分な場合は、予測期間中のグローバルドライブライン市場の成長に影響を与える可能性があります。電気バスやトラックの供給の増加、および電気自動車技術の新たな道を切り開くための全体的な軽量化のための代替材料の使用の増加は、ドライブライン市場にさまざまな成長の機会を提供します。

世界のドライブライン市場：セグメンテーション分析

世界のドライブライン市場は、車両タイプ、トランスミッションタイプ、アーキテクチャ、および地理に基づいてセグメント化されています。

ドライブライン市場、車両タイプ別

•ハイブリッド車（HEV）•バッテリー電気自動車（BEV）•プラグイン電気ハイブリッド（PHEV）

車両タイプに基づいて、市場はハイブリッド車（HEV）、バッテリー電気自動車（BEV）、およびプラグイン電気ハイブリッド（PHEV）に分割されています。ハイブリッド車（HEV）は、世界のドライブライン市場で最も成長しているセグメントです。現在のエネルギー状況の深刻さにより、排出量は減少しており、エネルギーの保存は徐々に自動車にとって重要になっています。これらのセグメントはHEVで広く使用されているため、直接ガス注入システムを置き換えたり、これらの部品を使用して車両に燃料を補給したりすることで、炭素排出量を削減し、ドライブライン市場を活性化させます。

ドライブライン市場、トランスミッションタイプ別

• 電子式無段変速機（E-CVT）• オートマチックトランスミッション（AT）• デュアルクラッチトランスミッション（DCT）

トランスミッションタイプに基づいて、市場は電子式無段変速機（E-CVT）、オートマチックトランスミッション（AT）、およびデュアルクラッチトランスミッション（DCT）に分類されます。オートマチックトランスミッション（AT）は、自動車が走行しているときに自然にギア比を変更するモーター駆動の自動車トランスミッションの一種であり、ドライバーを物理的なギアシフトから解放するため、予測期間中に高い需要が発生する可能性があります。

ドライブライン市場、アーキテクチャ別

• パワースプリット• シリーズ• EVドライブライン• パラレル

アーキテクチャに基づいて、市場はパワースプリット、シリーズ、EVドライブライン、およびパラレルに分類されます。シリーズは、世界のドライブライン市場で最も成長しているセグメントです。シリアルトランスミッションは、シリアルミックスに接続して動きを伝えます。予測期間中、他のトランスミッションと比較して速いペースで拡大すると予想されます。

ドライブライン市場、地域別

• 北米• ヨーロッパ• アジア太平洋地域• その他の地域

地理に基づいて、世界のドライブライン市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、その他の地域に分類されます。北米は、世界のドライブライン市場の中で最も成長しているセグメントです。パワートレインの所有とブラスト地域のペースが加速し、特に中国とインドで電気自動車用ドライブラインを使用した自動車生産が増加しています。

主要プレーヤー

「世界のドライブライン市場」調査レポートは、世界市場に重点を置いた貴重な洞察を提供します。市場の主要プレーヤーは、ボルグワーナー、コンチネンタル、デンソー、ロバート・ボッシュ、GKN、デルファイ、ヴァレオ、日立、シェフラー、ZF です。 競争環境セクションには、上記のプレーヤーの主要な開発戦略、市場シェア、および市場ランキング分析も含まれています。

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• 経済的要因と非経済的要因の両方を含むセグメンテーションに基づく市場の定性的および定量的分析• 各セグメントとサブセグメントの市場価値 (10億米ドル) データの提供• 最も急速な成長が見込まれ、市場を支配すると予想される地域とセグメントを示します• 地域別の分析では、地域における製品/サービスの消費を強調し、その要因を示します各地域の市場に影響を与える要因• 主要企業の市場ランキング、およびプロファイルされた企業の過去 5 年間の新サービス/製品の発売、パートナーシップ、事業拡大、買収を組み込んだ競争環境• 主要な市場プレーヤーの会社概要、会社の洞察、製品のベンチマーク、および SWOT 分析を含む広範な会社プロファイル• 新興地域と先進地域の両方における成長機会と推進要因、課題と制約を含む最近の開発に関する業界の現在および将来の市場見通し• ポーターの 5 つの力の分析によるさまざまな視点からの市場の詳細な分析が含まれています• バリュー チェーンを通じて市場に関する洞察を提供します• 市場のダイナミクス シナリオ、および今後数年間の市場の成長機会• 6 か月間の販売後アナリスト サポート

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