電動パワーステアリングの世界市場規模 - タイプ別（コラムアシストタイプ（C-EPS）、ピニオンアシストタイプ（P-EPS）、ラックアシストタイプ（R-EPS））、コンポーネント別（ステアリングギア、電動モーター、ECU、センサー、ステアリングコラム）、推進タイプ別（ICエンジン、ハイブリッド、電動）、車両タイプ別（乗用車、小型商用車、大型商用車、オフロード車、スポーツ用多目的車）、地理的範囲と予測

電動パワーステアリングの市場規模と予測

電動パワーステアリングの市場規模は、2023年に277億米ドルと評価され、2024年から2031年にかけて5.75%のCAGRで成長し、2031年までに433.2億米ドルに達すると予測されています。

• 電動パワーステアリング（EPS）は、車両に使用される高度なステアリングシステムで、古い油圧システムを電動モーターに置き換えてステアリングアシストを提供します。EPSの主な目的は、運転状況と速度に基づいて可変ステアリングアシストを提供することで、ドライバーが車両をより制御できるようにすることです。
• 油圧システムとは異なり、EPSは油圧ポンプなしで機能するため、燃費の向上に貢献します。 EPS の電気モーターは、ステアリング入力に基づいてアシストを変更し、運転をよりスムーズで応答性の高いものにします。
• 乗用車、SUV、トラック、バスは、EPS が広く使用されている車種のほんの一部です。その汎用性と効率性により、現在の車両システムに不可欠なコンポーネントとなり、より快適で燃費の良い運転体験を実現します。

電動パワーステアリング市場のダイナミクス

電動パワーステアリング市場を形成する主要な市場ダイナミクスは次のとおりです。

主要な市場推進要因

• 自動車部門における技術の進歩 EPS 技術の組み込みは、自動車業界で起こっている革新の時代に革命的な力として際立っています。最先端の機能と高性能を備えた車両へのニーズにより、電動パワーステアリングシステムの使用が加速しています。この原動力は、従来の基準を超える運転体験を消費者に提供するという自動車業界の取り組みから生まれ、電動パワーステアリングシステムの市場需要が高まっています。
• 強化された運転体験今日の消費者はより良い運転体験を期待しており、電動パワーステアリングはその要望に応えます。この技術により、運転状況と車速に基づいてステアリング感度を変更できるため、よりスムーズで快適な運転体験が得られます。その結果、電動パワーステアリング市場の主な原動力となっています。
• アプリケーションの多様化の拡大電動パワーステアリング市場は、ドライバーサポート技術の重要性が高まっているため拡大しています。電動パワーステアリングは、車線維持支援や自動駐車などの機能を実現する上で重要な役割を果たしており、自動車業界のより安全で自動化された運転体験の推進と一致しています。その結果、運転支援システムの統合の増加が重要な触媒として機能し、電動パワーステアリング市場を長期的な成長と革新へと推進しています。

主な課題

• アフターマーケットでの存在感の低さ コスト効率の高いソリューションとカスタマイズを求める消費者にとって、幅広いアフターマーケットの選択肢が利用できることは非常に重要です。アフターマーケットでの存在感を高めるには、業界関係者が協力して製品ラインナップを多様化し、消費者に選択肢を増やし、競争力のあるアフターマーケット エコシステムを促進する必要があります。その結果、電動パワーステアリング部品のアフターマーケットが比較的小規模であることは、修理や改良を求める車両所有者にとって課題となっています。
• 修理とメンテナンスの複雑さ 電動パワーステアリング システムはパフォーマンス上の利点をもたらしますが、修理とメンテナンスの複雑さが市場で大きな課題となっています。適切なサービスには専門知識と設備が必要であり、車両所有者のメンテナンス費用が高くなることがあり、電動パワーステアリング市場における大きな課題となっています。
• 電気システムへの依存 電動パワーステアリング システムが車両内の電気システムの効率的な動作に依存していることは、電動パワーステアリング市場における潜在的な課題です。電気的な故障はステアリング性能に影響を与える可能性があり、システムの信頼性に関する疑問が生じます。

主な傾向

• ステアバイワイヤ システムの開発 ステアリングバイワイヤ システムは、ステアリング ホイールと車輪間の機械的な接続を排除するため、EPS 市場で人気が高まっています。この傾向により、創造的な車両設計とアーキテクチャが可能になり、自動車分野での EPS の応用に新たな道が開かれます。
• デュアルピニオンシステムの採用 デュアルピニオン電動パワーステアリングシステムは、ステアリングの精度と応答性を向上させる能力があるため、人気が高まっています。この傾向は、精密なステアリング制御が求められる高性能車や高級車クラスで特に顕著であり、市場における EPS の需要を促進しています。

電動パワーステアリング市場の地域分析

電動パワーステアリング市場のより詳細な地域分析は次のとおりです。

アジア太平洋地域

• 市場調査によると、アジア太平洋地域は予測期間中に電動パワーステアリング市場を支配すると予測されています。この地域では、自動車生産の堅調な発展、可処分所得の増加、電気自動車インフラに対する政府の積極的な支援により、需要が増加しています。
• この地域での自動車生産の拡大により、電動パワーステアリングシステムの必要性が高まっています。より多くの車両が製造されるにつれて、運転体験を向上させ、このダイナミックな市場における消費者の変化する需要を満たすために、EPS の使用がより一般的になっています。
• アジア太平洋諸国での可処分所得レベルの上昇は、消費者の購買行動に直接影響を及ぼし、革新的な機能を備えた車両への需要を押し上げています。よりスムーズなステアリングと優れた制御により優れた運転体験を提供する電動パワーステアリングは、より多くの可処分所得を持つ消費者にとって魅力的な選択肢になります。EPS 搭載自動車の需要の増加は、アジア太平洋地域の豊かさの増大と密接に関係しています。
• さらに、アジア太平洋諸国の政府は、電気自動車の導入を加速するために、電気自動車インフラストラクチャの開発を積極的に支援しています。この支援は、電気自動車のパフォーマンスに重要な役割を果たす電動パワーステアリングシステムにまで及んでいます。政府の政策と電気自動車へのEPSの組み込みの連携が市場を前進させ、自動車メーカーは支援インフラプロジェクトによって形成された変化する状況に適応しています。

北米：

• 北米でのEPSの採用は、車両の安全性、トラックやSUVなどの大型車の応答性の高いステアリング、急速に発展している自動運転技術の分野との統合に重点を置いています。
• 北米での電動パワーステアリングシステムの採用は、車両の安全性の向上に重点が置かれていることに大きく影響されています。規制機関は、交通事故を減らし、全体的な道路の安全性を向上させるために、高度な安全機能を常に求めています。EPSが提供する精度と応答性は、より安全な運転体験を保証するための重要な要素となり、メーカーと消費者の両方にとって魅力的な選択肢となっています。
• さらに、自動車市場ではSUVとトラックが強く好まれており、より大型で柔軟性の高い車に対する消費者の需要を示しています。運転状況に応じた可変ステアリングアシストなどの EPS の基本機能は、SUV やトラックのダイナミクスに適しています。その結果、地域の顧客の好みに合致するため、電動パワーステアリングの採用が勢いを増しています。したがって、北米は予測期間中に大幅な成長を示すと予測されています。

ヨーロッパ

• ヨーロッパでは、厳格な排出ガス規制、コンパクトで燃費の良い自動車に対する消費者の好み、電気自動車の採用を促進する政府プログラムがすべて、電動パワーステアリングシステムの拡大に貢献しています。
• ヨーロッパの消費者は、都市化や環境意識などの要因に影響されて、コンパクトで燃費の良い自動車に対する強い需要を持っています。電動パワーステアリングは、これらの消費者の好みに完全に適合し、パフォーマンスと環境への配慮を兼ね備えています。 EPS のこの効率性と適応性は、小型で燃費の良い自動車の全体的な魅力を高め、欧州市場での重要な推進力としての地位を固めています。
• さらに、欧州では厳格な排出基準が定められており、電動パワーステアリング システムは環境規制を満たす上で不可欠な要素となっています。政府が自動車の排出ガス削減に取り組む中、EPS は燃費の向上、エネルギー消費量の削減、自動車全体の二酸化炭素排出量の削減に重要な役割を果たしています。厳格な排出規制の達成に重点が置かれているため、電動パワーステアリングは、欧州の自動車メーカーが環境持続可能性の目標を達成するための重要な技術となっています。

世界の電動パワーステアリング市場のセグメンテーション分析

世界の電動パワーステアリング市場は、タイプ、コンポーネント、推進タイプ、車両タイプ、および地域に基づいてセグメント化されています。

電動パワーステアリング市場、タイプ別

• コラムアシストタイプ（C-EPS）
• ピニオンアシストタイプ（P-EPS）
• ラックアシストタイプ（R-EPS）

タイプに基づいて、市場はコラムアシストタイプ（C-EPS）、ピニオンアシストタイプ（P-EPS）、およびラックアシストタイプ（R-EPS）に分類されています。コラムアシストタイプのセグメントは、シームレスな統合とコンパクトな設計により、自動車メーカーに車両設計とアーキテクチャの柔軟性を提供することから、電動パワーステアリング市場を支配すると予想されています。ステアリングコラム内に配置されたコラムアシストタイプは、キャビンスペース全体の使用率を向上させる省スペースオプションを提供します。コンパクトカーから大型SUVやトラックまで、幅広い車種との互換性により、その人気は高まっています。ドライバーはコラムアシストシステムが提供する迅速で直感的なステアリング感覚を高く評価しており、これはより良い運転体験に貢献します。

電動パワーステアリング市場、コンポーネント別

• ステアリングギア
• 電動モーター
• 電子制御ユニット (ECU)
• センサー
• ステアリングコラム
• その他

コンポーネントに基づいて、市場はステアリングギア、電動モーター、電子制御ユニット、センサー、ステアリングコラム、およびその他に分類されます。センサーセグメントは、ステアリングシステムの精度、応答性、および適応性を確保する上で重要な役割を果たしているため、電動パワーステアリング市場を支配すると推定されています。センサー、特にトルクセンサーと位置センサーは、EPS のセンサーバックボーンであり、リアルタイムデータを提供し、制御ユニットが運転状況に基づいてステアリングアシストを変更できるようにします。トルクセンサーはステアリングホイールに加えられた力の量を評価し、システムがアシストのレベルを調整できるようにします。一方、位置センサーはホイールの位置を常に監視し、正確で即時のフィードバックを提供します。この細かいレベルのデータにより、市場が重視する運転性能と安全性の向上に沿った、スムーズでダイナミックなステアリング体験が可能になります。

電動パワーステアリング市場、推進タイプ別

• IC エンジン
• ハイブリッド
• 電動

推進タイプに基づいて、市場は IC エンジン、ハイブリッド、および電動に分類されます。IC eEngine セグメントは、従来の内燃エンジンを搭載した車両が普及していることと、この確立された車両群と電動パワーステアリング システムをシームレスに統合していることから、予測期間中に市場を支配すると予測されています。自動車業界が徐々に電動化に移行するにつれて、現在の車両群の大部分は引き続き内燃エンジンに依存しています。電動パワーステアリング システムはこれらの従来の車に簡単に適合し、ステアリング性能を向上させるための経済的でカスタマイズ可能な代替手段を提供します。 EPS は内燃機関駆動車に後付けできるため、メーカーは大規模なオーバーホールを必要とせずに既存の車両群を改良できます。さらに、IC エンジン推進をサポートする堅牢で確立されたインフラストラクチャが、このセグメントの優位性を高めています。

電動パワーステアリング市場、車両タイプ別

• 乗用車
• 小型商用車
• 大型商用車
• オフロード車
• スポーツ用多目的車

車両タイプに基づいて、市場は乗用車、小型商用車、大型商用車、オフロード車、およびスポーツ用多目的車に分類されます。乗用車セグメントは、予測期間中に市場を支配すると予測されています。コンパクト、セダン、SUV、高級車などのさまざまなサブセグメントを含む乗用車は、電動パワーステアリングシステムの主な受益者として浮上しています。消費者の高度な機能や運転体験の向上に対する欲求が高まったことで、自動車メーカーは乗用車での EPS の使用を優先するようになりました。電動パワーステアリングは、さまざまなサイズやクラスの乗用車に柔軟に対応できるだけでなく、操縦性、燃費、全体的な制御を向上させる可能性もあるため、このカテゴリーで欠かせない技術となっています。

主要企業

「世界の電動パワーステアリング市場」調査レポートでは、世界市場に重点を置いた貴重な洞察を提供します。主な企業には、ジェイテクトシステムズ、ボッシュ、ZF フリードリヒスハーフェン AG、日本電産株式会社、デンソー株式会社、マグナインターナショナル、コンチネンタル AG、アイシン精機株式会社、ショーワ株式会社、万都株式会社、華域自動車グループ株式会社、ボルグワーナー、HBPO、TRW オートモーティブ、ネクステア オートモーティブ

当社の市場分析には、このような主要企業専用のセクションも含まれており、アナリストがすべての主要企業の財務諸表に関する洞察、製品のベンチマーク、SWOT分析を提供しています。競争環境のセクションには、上記のプレーヤーの主要な開発戦略、市場シェア、および市場ランキングの分析も含まれています。

主要な開発

• 2023年12月、ZFはNVIDIAと提携して、将来の車両の運転支援機能と安全機能を強化するAI搭載EPSシステムを開発しました。この協力により、NVIDIAのDRIVE OrinプラットフォームとZFのProAIソフトウェアが統合され、先進運転支援システム（ADAS）用の堅牢なプラットフォームが実現します。
• 2023年11月、ジェイテクトシステムズは、中国で高まる電気自動車（EV）の需要に対応するため、中国に新しいEPS生産工場を建設する意向を発表しました。この工場は2025年に生産を開始する予定で、最初はEV用のEPSシステムに重点を置きます。
• 2023年10月、マグナインターナショナルは、ステアリングホイールと車輪の間の機械的なリンクを排除した革新的なステアバイワイヤEPSシステムを発表しました。この技術により、車両設計の自由度が高まり、燃費と操縦性も向上します。
• 2023年9月、日本電産株式会社は商用車専用の高効率EPSシステムの開発を発表しました。このシステムは燃費を向上させ、汚染物質を削減するため、トラックやバスメーカーにとって魅力的な代替手段となります。
• 2023年8月、ボッシュとデンソーは電気自動車用の次世代EPSシステムの開発で提携しました。このコラボレーションは、両組織の知識を活用して、より効率的で革新的な EPS ソリューションを開発することを目的としています。

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