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世界のトラクションインバータ市場規模(車両タイプ別、電力定格別、電圧互換性別、地理的範囲別、予測)


Published on: 2024-10-15 | No of Pages : 220 | Industry : latest trending Report

Publisher : MIR | Format : PDF&Excel

世界のトラクションインバータ市場規模(車両タイプ別、電力定格別、電圧互換性別、地理的範囲別、予測)

トラクションインバーター市場の規模と予測

トラクションインバーター市場の規模は2023年に54億1000万米ドルと評価され、2024年から2031年の予測期間中に17.43%のCAGRで成長し、2031年までに195億8000万米ドルに達すると予測されています。

グローバルトラクションインバータ市場の推進要因

トラクション インバータ市場の市場推進要因は、さまざまな要因の影響を受ける可能性があります。これには次の要因が含まれます。

  • ハイブリッド電気自動車 (HEV) と電気自動車 (EV) に対する消費者の関心の高まり トラクション インバータの必要性は、政府の補助金、環境規制、環境に優しい交通手段に対する消費者の関心の高まりによって促進される電気自動車とハイブリッド自動車の使用拡大によって高まっています。バッテリーからの DC 電力を電気モーター駆動用の AC 電力に変換するために、トラクション インバータは電気自動車とハイブリッド自動車のパワートレインの重要な部分です。
  • パワー エレクトロニクスと電気駆動技術の発展 トラクション インバータ技術は、パワー エレクトロニクス、半導体材料、電気駆動システムの継続的な開発によって推進されています。車両の性能、範囲、信頼性はすべて、効率、電力密度、熱管理スキルに優れた高性能トラクション インバータによって向上できます。これが市場の拡大を促します。
  • 厳格な燃費規制と排出基準 自動車メーカーは、世界的に施行されている厳格な汚染基準と燃費法により、温室効果ガスの排出を削減し、車両の燃費を向上させることが求められています。トラクションインバーターを搭載した電気自動車やハイブリッド車は、内燃機関を搭載した車両よりも排出量が少なく、燃費効率が高いため、市場では電動パワートレインソリューションの需要が高まっています。
  • 電動モビリティを促進する政府の取り組みとインセンティブ 電気自動車とトラクションインバーター技術の採用は、電動モビリティを促進し、化石燃料への依存を減らすことを目的とした政府の取り組み、補助金、税制優遇措置、規制措置によって加速されています。トラクションインバーターと関連部品の開発、生産、研究への投資は、支援的な規制と資金調達の取り組みによって奨励されています。
  • 電気自動車インフラへの投資の増加 電気自動車の市場は拡大しており、それがトラクションインバーターの需要を押し上げています。これは、バッテリー技術、充電インフラ、電気自動車の製造能力への投資の増加によるところが大きいです。急速充電ネットワーク、バッテリー交換ステーション、スマートグリッド技術が開発されるにつれて、電気モビリティの代替手段はますます魅力的になっています。
  • 電動パワートレインの技術開発トラクションインバーターの要件の進化は、モーター設計、バッテリー管理システム、回生ブレーキシステムなどの電動パワートレイン技術の継続的な開発によって推進されています。トラクションインバーターの高度な制御アルゴリズム、統合機能、モジュール設計により、電源、エネルギー効率、車両性能が向上します。
  • 電気自動車に関する顧客の知識と採用の増加エネルギー安全保障、環境問題、電気自動車の利点に関する顧客の知識が増えると、電化された輸送手段の選択肢が受け入れられ、採用されるようになります。トラクションインバーターと電動ドライブトレイン部品の市場は、電気自動車の効率、信頼性、総所有コストに関する好意的な意見の結果として成長しています。
  • 乗用車以外の電気自動車の市場成長 トラクションインバーターは、乗用車を超えてトラック、バス、商用車、二輪車を含む電動化の傾向の結果として、さまざまな車両カテゴリで高い需要があります。公共交通機関、物流、都市モビリティ部門の電動化の取り組みにより、トラクションインバーターメーカーはさまざまな車両アプリケーションに特化した製品を提供するための扉が開かれています。
  • 自動車バリューチェーン全体にわたるパートナーシップと協力 学術機関、ティア1サプライヤー、自動車OEM、テクノロジープロバイダーとの協力、パートナーシップ、ジョイントベンチャーにより、情報交換、技術移転、トラクションインバーターソリューションの共同開発が可能になります。トラクションインバーターを取り巻くエコシステムでは、戦略的なコラボレーションにより、イノベーション、サプライチェーンの回復力、市場競争力が向上します。
  • 持続可能なモビリティと電化の世界的なトレンド 電気輸送ソリューションとトラクションインバーターの世界的な需要は、都市化、デジタル化、持続可能性などのメガトレンドによって推進されています。業界の利害関係者、政府の意思決定者、投資家は、都市のモビリティの問題の解決、炭素排出量の削減、持続可能な開発目標の達成に電化がいかに重要であるかを理解しています。

世界のトラクションインバーター市場の制約

トラクションインバーター市場にとって、いくつかの要因が制約または課題となる可能性があります。これらには次のものが含まれます。

  • 高額な初期費用 トラクションインバーターの開発、製造、および機器のコストには、多額の初期費用が必要です。生産ラインの確立と製造能力の拡大に関連する多額の先行費用は、潜在的な参入者に対する抑止力となり、業界の拡大を制限する可能性があります。
  • 技術の複雑さ トラクションインバータは自動車の電気推進システムに統合されているため、複雑なエンジニアリングと製造手順が関係します。厳格な性能、効率、および安全規制に準拠したトラクションインバータの設計と製造は困難な場合があり、市場の成長を制限する可能性があります。
  • 規制遵守 トラクションインバータの製造業者は、汚染や電気自動車の安全性に関するものなど、規則や規制を遵守することが困難になる可能性があります。さまざまな市場や場所の規制枠組みへの準拠を確保すると、開発コストが高くなり、市場投入までの時間が長くなり、市場の拡大が制限される可能性があります。
  • サプライチェーンの中断 部品や材料を入手するために、トラクションインバータのメーカーは世界規模のサプライチェーンに依存しています。地政学的不安や重要な部品の不足は、生産の遅れ、コストの上昇、供給制限を引き起こし、市場のダイナミクスに影響を与えるサプライチェーンの混乱を引き起こす可能性があります。
  • 内燃機関車両との競争:自動車業界は、電気自動車(EV)の人気が高まっているにもかかわらず、依然として内燃機関(ICE)車両が主流です。特にEVの採用が少ない地域では、インフラが発達していて初期費用が安いICE車両との競争により、トラクションインバーター市場の成長が制限される可能性があります。
  • 技術開発:トラクションインバーターのメーカーは、エネルギー貯蔵システム、パワーエレクトロニクス、半導体技術の急速な進歩により困難に直面する可能性があります。競争力を維持するために、企業は常に革新を続け、製品を改善する必要があり、そのためには研究開発に多額の支出が必要になる場合があります。
  • 充電用の限られたインフラストラクチャ:電気自動車の普及は、充電用のインフラストラクチャの利用可能性に依存します。トラクションインバーターを搭載した電気自動車の需要は、充電ステーションの不足や充電速度の遅さなど、充電インフラの不備によって妨げられる可能性があります。
  • 航続距離の不安 走行距離の制限と充電施設の不足は、電気自動車の普及の障害となる可能性があります。トラクションインバーターは電気自動車のエネルギー効率と航続距離の向上に不可欠ですが、航続距離の不安は充電インフラとバッテリー技術の改善によって対処する必要があります。
  • 消費者の認識と教育 電気自動車とトラクションインバーターの購入決定は、その有効性、信頼性、手頃な価格に関する消費者の認識に左右される可能性があります。市場の需要を刺激するには、電気推進システムの利点について消費者を教育し、電気自動車技術に関する一般的な誤解を払拭することが不可欠です。
  • 経済の不確実性 自動車ビジネスにおける消費者の購買力と投資決定は、経済の低迷や重要な市場の変動によって影響を受ける可能性があります。電気自動車に関する法律、規則、インセンティブに関する不確実性は、市場の動向に影響を与え、トラクションインバータ業界の拡大を妨げる可能性があります。

世界のトラクションインバータ市場のセグメンテーション分析

世界のトラクションインバータ市場は、車両タイプ、電力定格、電圧互換性、および地域に基づいてセグメント化されています。

車両タイプ別のトラクションインバータ市場

  • 乗用車:電気自動車(EV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)などの乗用車で使用するために設計されたトラクションインバータ。
  • 商用車:バス、トラック、バン、配送車両などの商用アプリケーション向けにカスタマイズされたトラクションインバータ。バッテリー電気自動車(BEV)や燃料電池電気自動車を含む(FCEV)。
  • 二輪車:都市通勤、レジャー、ラストマイル配送の目的で電動バイク、スクーター、モペット、自転車に利用されるトラクションインバーター。

トラクションインバーター市場、電力定格別

  • 低電力インバーター:電力定格が低いトラクションインバーターは、通常、小型バッテリーパックと中程度の性能要件を備えた軽量車両、シティカー、小型電気自動車に使用されます。
  • 中電力インバーター:中型車両、SUV、クロスオーバー車両、および中程度の出力と性能を備えた軽量商用車向けに設計されたトラクションインバーター。
  • 高電力インバーター:優れた加速、牽引能力、および

トラクションインバータ市場、電圧互換性別

  • 低電圧インバータマイルドハイブリッド車、スタートストップシステム、補助電気システムによく見られる低電圧バッテリーシステム (例12V、48V) と互換性のあるトラクションインバータ。
  • 高電圧インバータフルハイブリッド、プラグインハイブリッド、バッテリー電気自動車で使用される高電圧バッテリーパック (例200V、400V、800V) に最適化されたトラクションインバータで、より高い出力と効率を実現します。

トラクションインバータ市場、地域別

  • 北米米国、カナダ、メキシコの市場状況と需要。
  • ヨーロッパヨーロッパのトラクションインバータ市場の分析
  • アジア太平洋中国、インド、日本、韓国などの国に焦点を当てます。
  • 中東およびアフリカ中東およびアフリカ地域の市場動向を調査します。
  • ラテンアメリカラテンアメリカ諸国の市場動向と開発をカバーします。

主要プレーヤー

トラクションインバータ市場の主要プレーヤーは次のとおりです。

  • ABB
  • シーメンス
  • 三菱電機
  • ボンバルディアトランスポーテーション
  • 日立製作所
  • デンソー
  • ボルグワーナー
  • 富士電機
  • CALB (Contemporary Amperex Technology Co. Limited)
  • ウッドワードInc.

レポートの範囲

レポートの属性詳細
調査期間

2020~2031

基準年

2023

予測期間

2024~2031

履歴期間

2020~2022

単位

値(USD

主な企業紹介

ABB、シーメンス、三菱電機、ボンバルディア・トランスポーテーション、日立製作所、ボルグワーナー、富士電機、CALB(Contemporary Amperex Technology Co. Limited)、ウッドワード

対象分野

車両タイプ別、定格電力別、電圧互換性別、地域別

カスタマイズ範囲

購入時にレポートのカスタマイズ(アナリストの営業日最大 4 日分に相当)を無料でご利用いただけます。国、地域、およびその他の国への追加または変更セグメント スコープ。

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