インド鉄道分岐器市場規模 - タイプ別（シングルクロスオーバー、ダブルクロスオーバー、トラッククロッシング）、アセンブリ別（スイッチ、クロッシング、リード）、アプリケーション別（鉄道、地下鉄、路面電車）、鋳造別（鋼鉄鋳物、マンガン鋼鋳物）、および予測

インドの鉄道分岐器市場の規模と予測

インドの鉄道分岐器市場の規模は、2022年に7億1,973万米ドルと評価され、2023年から2030年にかけて5.35%のCAGRで成長し、2030年には10億7,817万米ドルに達すると予測されています。

鉄道分岐器のメカニズム、設計、配置を改善するための継続的な研究開発により、予測期間中にインドの鉄道分岐器市場にプラスの影響を与えると予想されるイノベーションの市場成長が促進されます。インドレポートは、市場の総合的な評価を提供します。このレポートでは、市場で重要な役割を果たしている主要なセグメント、トレンド、推進要因、制約、競合状況、要因を包括的に分析しています。

インド鉄道の分岐器市場の定義

分岐器は、列車が 1 つの線路から別の線路に移動できるようにする線路構造です。これは、線路の中で最も複雑なコンポーネントです。その複雑な設計と特定の固有の欠陥のため、インド鉄道では最近まで分岐器側に向かう際の速度は 15km/h に制限されていました。交通量の可能性を高めるために、分岐器の速度の可能性が向上しています。分岐器の速度を上げるには、分岐器の設計、保守方法の改善、レイアウトの完璧な配置が必要です。過去 20 年間で、コンクリート枕木上の曲線分岐器が、幹線および走行ループの分岐器のほとんどに取って代わりました。貨物ヤードの分岐器のごく一部は、まだコンクリート枕木上の分岐器に転換されていません。コンクリート枕木上に敷設された新しい分岐器の設計は、以前の設計よりも頑丈で、分岐器側でより高速な速度を可能にします。同時に、保守の必要性も少なくなります。

過去 10 年間で、インド鉄道は車軸荷重の増加に取り組んでおり、現在までにすべての主要路線が CC+8+2 路線に転換されています。したがって、実質的には、車軸荷重は 12% 増加しています。一部の路線では、車軸荷重がさらに 25T に引き上げられています。車軸荷重の増加に伴い、分岐器のさまざまなコンポーネントに伝わる応力が大幅に増加します。分岐器から出ると、車輪は分岐器および跨線橋の 1 つのレールから別のレールに移動します。したがって、車軸荷重の増加による摩耗は、他の線路部品よりも分岐器に悪影響を及ぼします。したがって、分岐器のメンテナンス システムを改善する必要があります。分岐器が最初の敷設時に適切に敷設されていれば、欠陥や不適切なレイアウトで敷設されたものよりもメンテナンスの必要性が大幅に少なくなります。

インドの鉄道分岐器市場の概要

輸送需要の増加により、国をまたいで鉄道ネットワークを拡大するための投資によって鉄道ネットワークが強化されました。また、鉄道分岐器のメカニズム、設計、配置を改善するための継続的な研究開発により、予測期間中にインドの鉄道分岐器市場にプラスの影響を与えると予想されるイノベーションの市場成長が促進されます。さらに、交通量の増加に伴い、分岐器の速度の可能性を高める必要があります。分岐器の速度を上げるには、分岐器の設計、保守方法の改善、レイアウトの完璧な配置が必要です。

輸送需要の増加と競合する輸送モデルからの圧力の高まり。インドの鉄道に対する需要は、鉄道が供給できる量よりも常に大きいことが一貫して示されています。人口増加により、サービスが行き届いていないインド鉄道の旅客部門に参入する人がますます増えています。国の発展に伴い、故郷の外で仕事を見つける人が増え、定期的に1日2回列車で旅行するようになっています。インド鉄道はまた、旅客と貨物の鉄道容量の増加、電化の促進、短距離旅客輸送用の列車の改修などの戦略を採用する予定であり、これらは鉄道分岐器市場の需要を押し上げる要因となっています。

しかし、トングレールの弱点は、重切削による断面の大幅な減少によるものです。トングレールは、交通による激しい摩耗によってさらに弱くなります。そのため、これらは頻繁に交換する必要があり、メンテナンスコストが増加します。そのため、分岐器のより優れたメンテナンスシステムが必要です。分岐器システムの変更にはより多くのコストが必要でしたが、メンテナンスの必要性も減りました。それでも、欠陥や不適切な配置で設置された分岐器は再度修理が必要となり、メンテナンスコストが増大します。

さらに、インド鉄道は信号や通信などの分野で技術の開発・創出を進めており、15,000kmを自動信号に改造し、37,000kmに国産の列車衝突回避システム「KAVACH」を設置しています。インド鉄道の線路保守は、ヘビーデューティータンピングおよび安定化マシン（HOTS-3X）などの技術的に高度な機械を使用した機械化された線路保守を導入することで革命を起こしました。

インド鉄道分岐器市場のセグメンテーション分析

インド鉄道分岐器市場は、タイプ、アセンブリ、アプリケーション、および鋳造に基づいてセグメント化されています。

インド鉄道分岐器市場、タイプ別

• シングルクロスオーバー
• ダブルクロスオーバー
• トラッククロッシング
• スリップスイッチ
• ラップド鉄道分岐器
• その他

タイプ別に要約された市場レポートを取得するには：-

タイプに基づいて、シングルクロスオーバーは2022年に22.40％の最大の市場シェアを占め、市場価値は161.22米ドルでした。百万ドルで、予測期間中に4.62％のCAGRで成長すると予測されています。ダブルクロスオーバーは2022年に2番目に大きな市場で、2022年には1億3,531万米ドルの価値があり、6.80％の最高のCAGRで成長すると予測されています。分岐器は、列車が線路を切り替えることができる線路の区間です。単一の分岐器には分岐器が1つしかありません。それらは、列車をある線路から別の線路に行くだけでなく、列車を結合または分離させます。単一分岐器は、最も一般的な種類の分岐器です。これは、エンジニアがどちらの方向にも列車をディスパッチするために動かすことができる単一の分岐器で構成されています。単一クロスオーバーは、2つの線路に配置された2つの鉄道分岐器で構成され、車両が一方から他方へ移動できるようにします。2つの線路は平行であることが多いですが、常にそうであるとは限らず、鉄道分岐器は通常同一です。ユニバーサルクロスオーバーは、線路に沿って連続して配置された右手と左手のシングルクロスオーバーのペアです。

インドの鉄道分岐器市場、用途別

• 鉄道
• 地下鉄
• 路面電車

用途別では、鉄道は2022年に71.30％の最大の市場シェアを占め、市場価値は5億1,317万米ドルで、予測期間中に5.80％の最高のCAGRで成長すると予測されています。地下鉄は2022年に2番目に大きな市場で、2022年には1億5,618万米ドルの価値があり、4.41％のCAGRで成長すると予測されています。鉱山用線路や、より大きな積載量を必要とするクレーン用線路は、ますます一般的に利用される線路となっています。一般的な鉄道締結部品の仕様には、モデル番号が含まれます。ただし、設置手順全体を通して、いくつかの考慮事項を行う必要があります。これらの詳細は、鉄道線路の安全性を確保するのに役立ちます。

インドの鉄道分岐器市場、アセンブリ別

• スイッチ
• クロッシング
• リード

アセンブリに基づくと、スイッチは2022年に37.90％の最大市場シェアを占め、市場価値は2億7,278万米ドルで、予測期間中に5.00％のCAGRで成長すると予測されています。クロッシングは2022年に2番目に大きな市場で、2022年には2億3,463万米ドルの価値があり、5.75％の最高のCAGRで成長すると予測されています。鉄道の分岐器、ポイント、または [ポイント セット] は、鉄道のジャンクションや支線または側線が分岐するときなど、鉄道列車をある線路から別の線路に誘導する機械装置です。鉄道の分岐器は、分岐棒、分岐モーター、ポイント (分岐レール) の 3 つの主要コンポーネントで構成されています。分岐棒は分岐モーターによって操作され、列車が通過する前に分岐レールの位置を変更して、線路を変更するという目的を達成します。鉄道の分岐器セットは、2 つのストック トラック、2 つの分岐レール、および分岐機で構成されています。分岐機は分岐器セットを使用して分岐レールの位置を調整し、分岐器が確実に開いているようにします。ストックレールは、1つの直線側と1つの曲線側を持つ従来のレールプロファイルから製造されるタイプのスチールレールです。

インドの鉄道分岐器市場、鋳造別

• 鋼鉄鋳造
• マンガン鋼鋳造

鋳造別に要約された市場レポートを入手するには：-

鋳造に基づいて、マンガン鋼鋳造は2022年に64.20％の最大市場シェアを占め、市場価値は4億6,207万米ドルで、予測期間中に5.44％の最高のCAGRで成長すると予測されています。鋼鉄鋳造は2022年に2番目に大きな市場で、2022年には2億5,766万米ドルの価値があり、5.18％のCAGRで成長すると予測されています。 AS 2074/H1A は、「V」が全部または一部が鋳造オーステナイトマンガン鋼で作られているクロッシングに適用されます (つまり、RBM クロッシング、ビルドアップ (複合)、または鋳造ソリッドクロッシングで、脚が鋳物に溶接されているか、または溶接されていません)。オーステナイトマンガン鋼クロッシングは、契約で別途規定されていない限り、すべての上面とフランジウェイの最低 20 mm まで 350 ～ 415 HB の硬度に爆発硬化する必要があります。マンガン鋼は路面電車の鋳造で成功したため、蒸気機関車の特殊作業用フロッグ、クロッシング、およびスイッチに採用されました。20 世紀の最初の 10 年間までに、レールバウンドフロッグはアメリカの鉄道に導入されました。それ以来、レールバウンドマンガンフロッグはいくつかの設計変更を経てきました。現在、重量輸送鉄道の需要を満たす新しい設計が開発されています。

主要企業

「インド鉄道分岐器市場」調査レポートは、世界市場に重点を置いた貴重な洞察を提供します。市場の主要企業は、DT – Vyhybkárna a strojírna, as、Voestalpine Railway Systems GmbH、Vossloh、Jupiter Wagons、Shanghai Bosheng Industries Co., Ltd、Jekay group、Kanto Bunkiki Co., Ltd.、Rahee group、N. Mohanlal Railtrack Pvt. です。 Ltd.、The Hindusthan Group、およびPatil Groupです。

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•経済的要因と非経済的要因の両方を含むセグメンテーションに基づく市場の定性的および定量的分析•各セグメントとサブセグメントの市場価値（10億米ドル）データの提供•最も急速な成長が見込まれ、市場を支配すると予想される地域とセグメントを示します•地域内の製品/サービスの消費を強調し、各地域内の市場に影響を与えている要因を示す地理別の分析•市場のランキングを組み込んだ競争環境主要プレーヤー、および過去 5 年間の企業の新サービス/製品の発売、パートナーシップ、事業拡大、買収• 主要市場プレーヤーの会社概要、会社の洞察、製品のベンチマーク、SWOT 分析を含む広範な会社プロファイル• 新興地域と先進地域の両方の成長機会と推進要因、課題と制約を含む最近の開発に関する業界の現在および将来の市場見通し• ポーターの 5 つの力の分析を通じて、さまざまな視点からの市場の詳細な分析が含まれています• バリュー チェーンを通じて市場への洞察を提供します• 市場のダイナミクス シナリオ、および今後数年間の市場の成長機会• 6 か月間の販売後アナリスト サポート

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