世界のレール研削車両市場規模 - 製品別（スイッチ、幹線）、用途別（バラストレストラック、バラストトラック）、地理的範囲別および予測

レール研削車両の市場規模と予測

レール研削車両の市場規模は、2022年に35億4,150万米ドルと評価され、2030年までに53億1,260万米ドルに達すると予測されており、2023年から2030年にかけてCAGR 5.20%で成長します。

レールの波打ちやレールの轟音は、軌道と列車の輪軸が接触することで時間の経過とともに発生する軌道摩耗の一種です。このプロセスが始まると、時間の経過とともに悪化し始めます。鉄道間の輪軸接触によって生じる摩耗は、時間の経過とともに多数の溝や山として現れ、状況によってはレールの波状化につながる場合とそうでない場合があります。グローバル レール研削車両市場レポートは、市場の総合的な評価を提供します。このレポートでは、市場で重要な役割を果たしている主要なセグメント、トレンド、推進要因、制約、競合状況、要因を包括的に分析しています。

世界のレール研削車両市場の定義

レールグラインダー (またはレールグラインダー) は、摩耗した線路のプロファイルを修復し、欠陥を取り除くために使用される列車または線路保守車両であり、線路の寿命とそれを利用する列車の快適性を向上させます。レールの波状化のために保守されている線路の寿命を延ばすために、レールグラインダーが開発されました。レール研削は、変形や錆を除去することで、使用や摩擦によって生じる線路の変形を止める方法です。線路を継続的に使用すると、波状変形や全体的な劣化の可能性が高まります。

レールの波状変形が明らかであるか、または形成され始めたばかりの場合、レール研削機を使用して線路を研削します。20 世紀初頭以来、この装置は北米、英国、およびヨーロッパで使用されています。これらは専門の鉄道保守会社によって作成され、契約ベースで使用する場合もあります。高速研削は、ヨーロッパ、特にドイツでますます人気が高まっている 2 番目のイノベーションです。約 80 km/h の動作速度により、ミリングや他の研削列車のようにレールを再プロファイルすることはできませんが、他の計画された交通にほとんどまたはまったく影響を与えることなく、障害の除去と防止を行うことができます。

レール研削機は、時間間隔ではなくトン数に基づいて線路を保守するために、主要な貨物列車の線路で使用されます。集中的に利用されるレールに特有の波状摩耗に対処するため、大都市の交通システムや地下鉄では、計画的なレール研磨手順が引き続き使用されています。大規模なネットワークで使用される場合、レール研磨用に特別に設計された単一の自走式車両または列車に乗務員室が装備されている場合があります。軌道を適切なプロファイルに戻すために、100 個を超える研磨ホイールが正確な角度で配置されます。

世界のレール研磨車両市場の概要

レールの波状摩耗またはローリング レールは、軌道と列車の輪軸が接触することによって時間の経過とともに発生する軌道摩耗の一種です。このプロセスが始まると、時間の経過とともに悪化し始めます。鉄道間の輪軸接触によって生じる摩耗は、時間の経過とともに多数の谷と山として現れ、状況によってはレールの波状摩耗に発展する場合とそうでない場合があります。レールの波状摩耗は、レールが頻繁に使用され、定期的に摩耗すると発生します。レールの波状摩耗を示すには波長が使用されます。線路の上部では、強く波打ったレールが 20 ～ 200 ミリメートル間隔で凹状に変形することがよくあります。レールの波状変形が著しいと、鉄道の耐用年数が短くなり、影響を受けた線路の交換が必要になる場合があります。

レールの波状変形は、レールと車輪の間の接線方向、垂直方向、軸方向の摩擦によって発生します。車輪と接触する下部レールの摩擦により、摩耗による波状変形が発生します。上部または外側のレールの波長を使用して、過度の波状変形があるかどうかを判断できます。従来のカーボン複合レールの代わりに、熱処理または合金化されたレールを使用すると、レールの波状変形を制限または軽減できます。摩耗の変動を引き起こす、線路と車輪セットの接触の変動を考慮することで、予想される摩耗の傾向が計算されます。

高速輪軸を使用すると、さまざまな線路の動的特性によって、レールの波状変形の程度が異なる場合があります。高速鉄道の線路に関する調査では、4 種類の線路 (RHEDA 200、AFTRAV、STEDEF、高性能バラスト線路) の波状摩耗の発生傾向が調べられました。4 種類のうち、バラスト線路は波状摩耗が最も発生しにくく、AFTRAV 線路は 2 番目に発生しやすいことがわかりました。

世界のレール研削車両市場セグメンテーション分析

世界のレール研削車両市場は、製品、アプリケーション、および地域に基づいてセグメント化されています。

レール研削車両市場、製品別

• スイッチ
• 幹線

製品に基づいて、市場はスイッチと幹線に分かれています。発展途上国の幹線鉄道は、短距離移動の輸送力の増加により、大きな牽引力を得ると見込まれます。

用途別レール研削車両市場

• バラストレス トラック
• バラスト トラック

用途に基づいて、市場はバラストレス トラックとバラスト トラックに分かれています。バラスト トラックは、枕木からの荷重を支え、排水を容易にし、また、線路構造を妨げる可能性のある植生を抑えるために使用されるため、市場を独占するでしょう。

地域別レール研削車両市場

• 北米
• ヨーロッパ
• アジア太平洋
• その他の地域

地理に基づいて、世界のレール研削車両市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域に分類されます。 2022年には、米国とカナダでレール研削車両の使用が増えるため、北米が世界市場を支配するでしょう。

主要企業

「世界のレール研削車両市場」調査レポートは、世界市場に重点を置いた貴重な洞察を提供します。市場の主要企業は、Plasser & Theurer、CRRC、CRCC High-Tech Equipment、Harsco、Strukton、Loram Maintenance of Way、GEATECH Group、Speno、Gemac Engineering、Remputmash Group、General Electric、Hitachi などで、市場で活動している著名な水力タービンメーカーです。

当社の市場分析には、このような主要企業専用のセクションも含まれており、アナリストは、製品のベンチマークと SWOT 分析とともに、すべての主要企業の財務諸表に関する洞察を提供します。競争環境セクションには、上記の世界中のプレーヤーの主要な開発戦略、市場シェア、および市場ランキング分析も含まれています。

エースマトリックス分析

レポートで提供されるエースマトリックスは、サービス機能とイノベーション、スケーラビリティ、サービスのイノベーション、業界のカバレッジ、業界のリーチ、成長ロードマップなど、さまざまな要素に基づいてこれらの企業のランキングを提供するため、この業界に関与する主要なキープレーヤーのパフォーマンスを理解するのに役立ちます。これらの要素に基づいて、企業をアクティブ、最先端、新興、イノベーターの4つのカテゴリにランク付けします。

市場の魅力

提供される市場の魅力のイメージは、世界のレール研削車両市場で主にリードしている地域に関する情報を取得するのにさらに役立ちます。特定の地域での業界の成長を促進する主な影響要因を取り上げます。

ポーターの 5 つの力

提供された画像は、ポーターの 5 つの力のフレームワークに関する情報を得るのにさらに役立ち、競合他社の行動と各業界におけるプレーヤーの戦略的ポジショニングを理解するための青写真を提供します。ポーターの5つの力モデルは、世界のレール研削車両市場における競争環境を評価し、特定のセクターの魅力を測定し、投資の可能性を評価するために使用できます。

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• 経済的要因と非経済的要因の両方を含むセグメンテーションに基づく市場の定性的および定量的分析• 各セグメントとサブセグメントの市場価値 (10億米ドル) データの提供• 最も急速な成長が見込まれ、市場を支配すると予想される地域とセグメントを示します• 地域別の分析では、地域内の製品/サービスの消費を強調し、各地域内の市場に影響を与えている要因を示します• 市場を組み込んだ競争環境主要企業の市場ランキング、およびプロファイルされた企業の過去 5 年間の新サービス/製品の発売、パートナーシップ、事業拡大、買収• 主要市場プレーヤーの会社概要、会社の洞察、製品のベンチマーク、SWOT 分析を含む広範な企業プロファイル• 最近の動向に関する業界の現在および将来の市場見通し (新興地域と先進地域の両方の成長機会と推進要因、課題と制約を含む)• ポーターの 5 つの力の分析によるさまざまな視点からの市場の詳細な分析が含まれています• バリュー チェーンを通じて市場への洞察を提供します• 市場ダイナミクス シナリオ、および今後数年間の市場の成長機会• 6 か月間の販売後アナリスト サポート

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