世界の全輪駆動市場規模 - コンポーネント別（動力伝達ユニット、プロペラシャフト）、車両タイプ別（商用車、乗用車）、EVタイプ別（プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、バッテリー電気自動車（BEV））、地理的範囲および予測

全輪駆動市場の規模と予測

全輪駆動市場の規模は、2021年に331億米ドルと評価され、2030年までに678億米ドルに達すると予測されており、2023年から2030年にかけてCAGR 8.28%で成長します。

全輪駆動システムに対する世界的な需要は、SUV、高級車、および車両の安全性、安定性、運転ダイナミクスの向上に対する需要の高まりによって推進されています。全輪駆動システムのメーカーにとって、環境要件と過剰な燃料消費は大きな障害となります。世界の全輪駆動市場レポートは、市場の総合的な評価を提供します。このレポートでは、主要なセグメント、トレンド、推進要因、制約、競合状況、市場で重要な役割を果たしている要因について、包括的な分析を提供しています。

世界の全輪駆動市場の定義

「全輪駆動」(AWD) という用語は、自動車のエンジンが 4 つの車輪すべてに動力を分配するシステムを表します。AWD は、その名前が示すように、各車輪に動力を分配して、前輪駆動または後輪駆動の車よりも、滑りやすい凍結した道路で車をより安定して動かし続けるのに役立ちます。実際には、2 つの異なるタイプの AWD システムがあります。 「フルタイム AWD」と呼ばれる方法では、自動車は 4 つの車輪すべてに同時に動力を与えることができます。すべてのタイヤは 2 番目のシステムから電力を受け取ることができますが、これは必要な場合にのみ行われます。これは主に 2 輪駆動モードで動作します。このため、後者のテクノロジーは「パートタイム AWD」と呼ばれています。

フルタイム AWD システムとパートタイム AWD システムはどちらも、ドライバーの入力なしで機能することがよくあります。2 つの車輪の代わりに、4 つの車輪すべてが一連の車軸を通じてトルクを受け取り、同時にさまざまな速度で回転します。雪や雨が頻繁に降る場所に住んでいる人は、AWD 車両を本当に気に入っています。AWD システムはより安全で、滑りやすい道路で余分な牽引力を提供するため、ドライバーはより制御しやすくなります。さらに、スリップが少なく、4 つのタイヤすべてに均等に牽引力が分散されるため、加速が簡単になる可能性があります。車が安定して走行できるため、突然スリップしても不安になることはほとんどありません。さらに、優れたトラクションコントロールのため、高性能自動車で好評を博しています。

世界の全輪駆動市場の概要

車両のドライビングダイナミクス、安定性、安全性の向上に対する需要の高まりが、市場を押し上げています。WHOの交通安全に関する世界状況報告書は、交通事故の結果、毎年約130万人の命が短くなっていると推定しています。さらに、2,000万人から5,000万人が致命的ではない怪我を負い、その多くが障害を負います。事故発生率の上昇により、各国は厳格な自動車安全規制を制定する動機づけとなっています。

自動車の安全規制に関しては、欧州連合と米国政府が最前線に立っています。その結果、OEMは、自動車の安定性と安全性を管理し、ドライビングダイナミクスを向上させる安全技術を組み込んだ自動車をリリースしています。 RWD または FWD システムとは対照的に、全輪駆動 (AWD) システムは、トラクションの向上により機能が向上し、車両の安定性に貢献します。

全輪駆動システムは、4WD や 2WD に比べて価格が高いため、市場の成長が制限されています。全輪駆動システムのコストは、従来の 2 輪駆動 (FWD または RWD 駆動システム) の車両よりも高くなります。使用するシステムとコンポーネントの種類に応じて、AWD および 4×4 システムの価格は 1,000 ドルから 4,000 ドルの範囲になります。車全体のコストが上昇するため、この技術の市場が制限されます。AWD または 4WD システムを搭載した車は再販価値が優れているにもかかわらず、車両の初期コストは高額です。

ただし、自動 AWD システムの需要の高まりによる機会の増加が、市場の成長を促進しています。自動 AWD システムは、手動および 2WD AWD を含むすべての既存のシステムのハイブリッドとして機能します。最新の AWD ディスコネクト システムには、AWD が必要かどうかの判断、前輪と後輪にトルクを個別に配分するために必要なステアリング角度の決定、角度をより適切に決定するために電動パワーステアリングを採用するなど、いくつかの機能があります。本田技研工業が開発したこのシステムは、車両の安定性を高め、ドライバーの入力に適応し、より高いパフォーマンスを発揮します。さらに、左右後輪への個別に制御されたトルク配分と前後トルク配分制御を組み合わせています。これにより、運転状況に応じて、理想的な量のトルクが4つの車輪すべてに簡単に分配されます。

世界の全輪駆動市場：セグメンテーション分析

世界の全輪駆動市場は、コンポーネント、車両タイプ、EVタイプ、および地域に基づいてセグメント化されています。

全輪駆動市場、コンポーネント別

• 動力伝達ユニット
• プロペラシャフト
• ファイナルドライブユニット
• ディファレンシャル
• トランスファーケース

コンポーネントに基づいて、市場は動力伝達ユニット、プロペラシャフト、ファイナルドライブユニット、ディファレンシャル、およびトランスファーケースに分類されます。現在最大の市場シェアを持つディファレンシャルセグメントは、予測期間中に最も速い速度で成長すると予想されます。トラクションが制限されている場合、自動全輪駆動車はディファレンシャルを使用してトラクションを高めます。車輪が滑り始めると、滑りのない車輪に自動的により多くのパワーがかかります。ドライバーが全輪駆動から他のドライブモードに変更するメカニズムはありません。ただし、4WD、FWD、またはRWDシステムと比較すると、このテクノロジーは燃費が大幅に劣ります。その結果、この問題を解決するために、AWDシステムをアクティブ化または非アクティブ化するデタッチングAWDシステムがあります。

過熱につながる動作のため、差動装置は継続的に摩耗します。最近の設計の進歩により、高性能環境でもより高いパフォーマンスが可能になります。高度な電子差動装置であるトルクベクタリング差動装置（TVD）は、個々の車輪へのトルク配分を制御し、電力損失と過熱を最小限に抑えます。

全輪駆動市場、車両タイプ別

• 商用車
• 乗用車

車両タイプに基づいて、市場は商用車と乗用車に分類されます。市場は乗用車部門が支配しています。AWD システムは、コストが高いため、高級乗用車と SUV でのみ一般的でした。しかし、技術が進歩し、あらゆる気候やタイヤの状況で安全な駆動システムを求める消費者の需要が高まるにつれて、メーカーは手頃な価格ですべての車両セグメントに提供できる AWD 駆動システムを製造するよう促されました。乗用車と小型ユーティリティ車両用の AWD システムは、車両の価格を大幅に上げることなく、この「購入者主導の需要」に応えて OEM によって世界中で導入され始めています。

全輪駆動市場、EV タイプ別

• プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV)
• バッテリー電気自動車 (BEV)

EV タイプに基づいて、市場はプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) とバッテリー電気自動車 (BEV) に分割されます。予想期間中、バッテリー電気自動車 (BEV) が最大の市場シェアを占めます。 BEVS における AWD システムの需要は、乗客の安全に関する法律の強化、EV AWD システムのシンプルさ、より高いパフォーマンスの必要性などの要素によって促進されています。さらに、BEV には高度なコンピューター システムとセンサーがあり、補助電子システムの費用が削減されます。バッテリーは電気自動車で最も高価な部分であるため、全輪駆動を提供するために第 2 のモーターを前部に配置すると、全輪駆動 BEVS のコストが削減されると予想されます。

全輪駆動市場、地域別

• 北米
• ヨーロッパ
• アジア太平洋
• その他の地域

地域分析に基づいて、世界の全輪駆動市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域に分類されます。最大の市場シェアを占めているのはアジア太平洋地域です。世界最大の工業および製造地域の 1 つは、アジア太平洋地域です。 2021年、この地域の2大製造国である中国とインドは、それぞれ国内総収入の7.1％と2.3％を自動車部門に貢献しました。中国とインドは、世界最大級の道路網を有しています。Road Chronicleによると、中国とインドは2019年にそれぞれ1日あたり47kmと29kmの道路を建設しました。中国とインドではスポーツ用多目的車（SUV）が最も人気のある自動車ですが、日本と韓国ではセダンとMUV（多目的多目的車）が好まれています。

このような全輪駆動車の需要増加により、全輪駆動システムの必要性が高まっています。さらに、政府によると、燃費の良い輸送手段を強化する取り組みもあります。さらに、アジア諸国は燃費の良い自動車の導入基準を設定しており、この地域が全輪駆動市場のトップに躍り出ると予想されています。

主要企業

「世界の全輪駆動市場」調査レポートは、世界市場に重点を置いた貴重な洞察を提供します。市場の主要企業は、American Axle & Manufacturing, Inc.、GKN Plc、Dana Incorporated、Continental AG、AB Volvo、BorgWarner Inc.、JTEKT Corporation、Honda Motor Company Ltd.、Magna International Inc.、Nissan Motor Co., Ltd.、Tesla, Inc.

当社の市場分析には、このような主要企業に特化したセクションも含まれており、アナリストがすべての主要企業の財務諸表に関する洞察を提供するほか、製品のベンチマークやSWOT分析も提供しています。

主な動向

• 2022年3月、HyundaiとBorgWarner Inc.は供給契約に合意しました。契約によると、ボルグワーナー社は、ヒュンダイが計画しているAセグメントの電気自動車の製造に統合ドライブモジュール（IDM）を提供します。
• 2021年11月、REEオートモーティブ社向けの3-in-1電動ドライブ技術の製造と組み立てがアメリカンアクスル＆マニュファクチャリング社によって発表されました。電動ドライブユニットのフル量産は2024年に開始される予定で、デトロイトにあるアメリカンアクスル＆マニュファクチャリング社の先進技術開発センターで生産されます。
• 2020年10月、マグナインターナショナル社は、EVスタートアップ向けに初のEVコンポーネントを製造することに合意しました。オーシャンSUVは、カリフォルニアに本拠を置く電気自動車メーカーのフィスカー社によって、マグナの自動車部品を使用して製造されます。
• 2020年6月、ジェイテクト株式会社と世界的に有名なイノベーションプラットフォームであるPlug and Play LLCは、大手国際企業とともにスタートアップの育成に協力するための契約を締結しました。

エースマトリックス分析

レポートで提供されるエースマトリックスは、サービス機能とイノベーション、スケーラビリティ、サービスのイノベーション、業界のカバレッジ、業界のリーチ、成長ロードマップなど、さまざまな要素に基づいてこれらの企業のランキングを提供するため、この業界に関与する主要なキープレーヤーのパフォーマンスを理解するのに役立ちます。これらの要素に基づいて、企業を アクティブ、最先端、新興、イノベーターの 4 つのカテゴリにランク付けします。

市場の魅力

提供された市場の魅力のイメージは、世界の全輪駆動市場で主にリードしている地域に関する情報を取得するのにさらに役立ちます。特定の地域での業界の成長を促進する主要な影響要因をカバーしています。

ポーターの 5 つの力

提供されたイメージは、ポーターの 5 つの力のフレームワークに関する情報を取得するのにさらに役立ちます。このフレームワークは、競合他社の行動と、それぞれの業界におけるプレーヤーの戦略的ポジショニングを理解するための青写真を提供します。ポーターの 5 つの力のモデルは、世界の全輪駆動市場における競争環境を評価し、特定のセクターの魅力を測定し、投資の可能性を評価するために使用できます。

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