世界の航空機バッテリー市場規模（用途別、航空機タイプ別、最終ユーザー別、地理的範囲別、予測）

航空機用バッテリー市場の規模と予測

航空機用バッテリー市場の規模は、2023年に3億8,100万米ドルと評価され、2024年から2030年の予測期間中に2030年までに7億5,033万米ドルに達すると予測されており、CAGR 7.53%で成長すると予測されています。

世界の航空機用バッテリー市場の推進要因

航空機用バッテリー市場の推進要因バッテリー市場は、さまざまな要因の影響を受ける可能性があります。これには次のものが含まれます。

• ハイブリッドおよび電気航空機のニーズの高まり 航空業界は排出量の削減と燃料効率の向上に重点を置いているため、電気航空機やハイブリッド電気航空機への関心が高まり、最先端の航空機バッテリーの需要が増加しています。
• UAV（無人航空機）の採用が拡大 無人航空機（UAV）またはドローンは、防衛、農業、測量などのさまざまな業界でますます一般的になっています。これにより、より長い飛行時間を維持できる軽量で高性能なバッテリーの需要が高まっています。
• バッテリー技術の進歩 固体電池やリチウムイオン電池などのバッテリー技術の継続的な進歩により、全体的なパフォーマンス、安全性、エネルギー密度が向上します。これらの技術の進歩により、高度なバッテリーは航空機でますます一般的になりつつあります。
• 持続可能な航空と電化への重点 航空部門は、電化と持続可能な航空ソリューションへの重点の高まりと並行して、高度なバッテリー技術を採用しています。航空機用バッテリーの重要な機能は、電気推進システムの進歩を促進することです。
• 航空旅行者の増加 世界中で、特に発展途上国で航空旅行が増加しているため、より信頼性が高く効率的な航空機のニーズが高まっています。現代の航空システムは、バッテリーの進歩によって部分的に開発されています。
• 環境に優しい航空のための政府プログラム 最先端の航空機用バッテリーの必要性は、環境に優しい航空と炭素排出量の削減を支援する政府プログラムと法律によって推進されています。これらの政策は、電気およびハイブリッド電気推進システムの使用を奨励しています。
• 都市航空モビリティ (UAM) の開発 航空バッテリー市場の機会は、電動垂直離着陸 (eVTOL) 車両と都市航空モビリティの台頭によって生み出されています。これらの車両の垂直飛行および短距離飛行能力は、主にバッテリーに依存しています。
• エネルギー貯蔵オプションへの集中の高まり 航空機バッテリー市場は、飛行機内外の緊急システムとバックアップ電源用のエネルギー貯蔵ソリューションに重点が置かれている結果、拡大しています。飛行の安全を確保するには、エネルギー貯蔵が信頼できるものでなければなりません。

世界の航空機バッテリー市場の制約

航空機バッテリー市場にとって、いくつかの要因が制約または課題となる可能性があります。これらには以下が含まれます

• 新しいバッテリー技術の法外な価格 主な阻害要因の 1 つは、固体バッテリーやリチウムイオン バッテリーなどの最先端の航空バッテリー技術の開発と製造にかかる費用の高さです。特に、より小規模で財政的に厳しい航空機の運用では、コスト要因によって採用率が影響を受ける可能性があります。
• 安全性の問題と規制の遵守 バッテリー技術の安全性の問題は、飛行中に発生するリチウムイオン バッテリーに関連する事故の場合に特に問題となる可能性があります。市場に新しい技術を導入する複雑さと費用は、航空機バッテリーに対する厳格な認証と規制遵守要件によってさらに悪化します。
• サイズと重量の制限 重量とサイズの要因は、航空機の設計に大きな影響を与えます。難しいのは、機能性や安全性を犠牲にすることなく、小型で軽量で、現代の航空機の電力需要を満たすために必要なエネルギー密度を持つバッテリーを作成することです。
• 現在の技術のエネルギー密度の限界 これらの開発にもかかわらず、現在のバッテリー技術は、従来の航空燃料ほどのエネルギー密度を持たない可能性があります。電気航空機やハイブリッド電気航空機の耐久性と範囲は、特に長距離飛行では、この制限によって影響を受ける可能性があります。
• 充電のインフラストラクチャの課題電気航空機やハイブリッド航空機を充電するために必要なインフラストラクチャの開発には障害があります。空港での信頼性が高く効果的な航空機充電ネットワークの構築は、電気航空の成功にとって重要ですが、それでもインフラストラクチャ投資に関する障害が発生する可能性があります。
• 認証と開発のサイクルの延長新しい技術については、航空部門は厳格な認証およびテスト手順に従います。先進的な航空機用バッテリーは、開発と認証プロセスが長期化するため、市場投入までに時間がかかり、採用率が低下する可能性があります。
• 知識と経験の制限 新しいバッテリー技術の採用は、知識と経験の不足によって妨げられる可能性があります。航空会社やパイロットなどの航空業界の利害関係者は、実績が確立されるまでは、実証されていない技術への切り替えをためらう可能性があります。
• 技術の危険性と不確実性 航空用バッテリー市場は、特に新しいバッテリーの化学組成と技術の導入に伴い、技術に関連するリスクと不確実性にさらされています。新興技術の性能、安全性、信頼性に対する懸念により、広範な採用が妨げられる可能性があります。

世界の航空機用バッテリー市場のセグメンテーション分析

世界の航空機用バッテリー市場は、アプリケーションの使用、航空機の種類、最終ユーザー、および地域に基づいてセグメント化されています。

アプリケーション別

• メインバッテリー エンジンが作動していないときは、メインバッテリーが航空機のシステムに主な電力を供給します。
• 補助動力装置 (APU) バッテリー 補助動力装置 (APU) のバッテリーは、エンジンの始動時または停止時に空調と電力を稼働させる小さなタービンエンジンである APU に電力を供給します。
• 緊急電源 プライマリバッテリーが故障した場合、緊急電源が主要システムにバックアップ電力を供給します。

航空機別タイプ

• 固定翼 このカテゴリは最も大きく、個人用、企業用、商用の航空機が含まれます。航続距離が長く、重量が軽いため、リチウムイオン電池の人気が高まっています。
• 回転翼 (ヘリコプター) リチウムイオン電池は、特に都市航空モビリティ (UAM) アプリケーションで、これらの航空機のパフォーマンスを向上させるためにも使用されています。
• ドローンと無人航空機 (UAV) UAV の飛行時間と航続距離は、電池技術に大きく依存します。新しい固体電池とリチウムイオン電池を使用すると、より長い飛行時間が可能になります。
• 先進航空モビリティ (AAM) 車両 電動垂直離着陸 (eVTOL) 航空機では、軽量で高性能な電池のニーズが高まっています。この新興市場は、先進モビリティ車両 (AAM) として知られています。

最終ユーザー別

• Original Equipment Manufacturers (OEM) 新しい設計にバッテリーを組み込んだ航空機の製造業者は、Original Equipment Manufacturers (OEM) と呼ばれます。
• アフターマーケット 航空会社や修理会社による、古い航空機用の新しいバッテリーの供給。

地域別

• 北米 強力な軍事プレゼンスと民間航空機に支えられた大規模な市場。革新的なバッテリー技術の使用における先駆者。
• ヨーロッパ 電気航空機とハイブリッド航空機の市場は、厳しい環境規制と燃料効率の重視によって推進されています。これらの航空機には、改良されたバッテリーが必要です。
• アジア太平洋 政府の電気航空への取り組みと航空業界の急速な成長により、最も急速に発展している地域です。
• その他の地域 残りの世界市場は、より多くの人々が最先端のバッテリー技術を認識するようになるにつれて、着実に拡大すると予想されています。

主要プレーヤー

航空機バッテリー市場の主要プレーヤーは次のとおりです。

• Saft Groupe SA (フランス)
• Enersys Inc. (米国)
• Concorde Battery Corporation (米国)
• GS Yuasa Corporation (日本)
• Cella Energy Limited (英国)
• Teledyne Battery Products (米国)
• EaglePicher Technologies (米国)
• True Blue Power (米国)
• Kokam (韓国)

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