地下鉄路線用プラットフォームスクリーンドアの世界市場規模 - 製品別（フルクローズ型、セミクローズ型、ハーフハイト型）、用途別（地下鉄、LRT）、地理的範囲別および予測

地下鉄路線用プラットフォーム スクリーン ドアの市場規模と予測

地下鉄路線用プラットフォーム スクリーン ドアの市場規模は、2024 年に 11 億 8,701 万米ドルと評価され、2024 年から 2031 年にかけて 6.45% の CAGR で成長し、2031 年には 18 億 7,018 万米ドルに達すると予測されています。

世界の市場は、交通インフラの拡張や公共の安全に対する需要の高まりなどの要因の影響を受けます。世界の地下鉄路線用プラットフォーム スクリーン ドア市場レポートは、市場の総合的な評価を提供します。このレポートでは、市場で重要な役割を果たしている主要なセグメント、トレンド、推進要因、制約、競合状況、要因を包括的に分析しています。

地下鉄路線用プラットフォームスクリーンドアの市場定義

公共の安全が政府の任務の最優先事項となったため、大量輸送システムは安全に関するアイデアや取り組みの面で大きな変化を遂げています。政府と一般市民の両方が安全装置の必要性を訴えているため、急速に拡大する大都市ではプラットホーム スクリーン ドアの人気が高まっています。

プラットホーム スクリーン ドア システムと呼ばれるバリアの一種が交通機関の駅に設置され、プラットホームや空港の滑走路などの交通空間から乗客を隔離する役割を果たします。プラットホーム スクリーン ドア システムは、乗客に安全と安心を提供し、人間の接触によって引き起こされる事故の可能性を減らすように設計されています。これらは世界中の交通機関の駅に新しく追加されたもので、事故を減らすためにプラットホーム スクリーン ドア システムには常に改良が加えられています。

フルハイト バリアとハーフハイト バリアという用語は一般的に同じ意味で使用されていますが、プラットホーム スクリーン ドアは両方のタイプのバリアを指す場合があります。駅の床と天井を完全に分離せず、天井に届かないため、ハーフハイト プラットホーム スクリーン ドアはプラットホーム エッジ ドアまたは自動プラットホーム ゲートとも呼ばれます。フルハイトのプラットホーム スクリーン ドアによって、駅の床と天井の間に完全な障壁が作られます。

プラットホーム ゲートは、乗客が端から滑り落ちて線路に落ちないように、鉄道プラットフォームの端で胸の高さまでスライドして開きます。多くの場合、フルハイトのプラットホーム スクリーン ドアの半分の高さしかありません。ただし、列車の高さまで達することもあります。これらのプラットホーム ゲートは、フルハイトのプラットホーム スクリーン ドアと同様に、列車のドアと連動してスライドして開閉します。現在入手可能なプラットフォーム スクリーン ドアの最も一般的な 2 つのタイプは、次の 2 つです。

世界の地下鉄路線用プラットフォーム スクリーン ドア市場の概要

世界の市場は、交通インフラの拡張や公共の安全に対する需要の高まりなどの要因の影響を受けます。ただし、市場の成長は、高い資本要件と既存の安全システムのアップグレードの必要性によって制約されています。さらに、安全でセキュリティの高い効果的な輸送システムに対する消費者の需要の高まりと、発展途上国の鉄道インフラの改善により、世界の地下鉄路線用プラットフォーム スクリーン ドア市場のプレーヤーは有利な成長の見通しを持っています。

さまざまな経済圏の政府は、公共交通機関の分野でのリスクの軽減に常に長期的な焦点を当てており、この焦点が変わることはありません。プラットフォーム事故は常に大きな問題であり、何百万人もの負傷者や死亡者を引き起こしているため、政府と一般市民は乗客の安全な乗降のための信頼できるメカニズムを考案するのに苦労しています。音声と視覚の両方の形式で「隙間に注意」警告を使用することと、乗客の安全な搭乗を支援するための階段の追加は、最初の解決策の1つでした。プラットホームスクリーンドアはこれらの従来の戦略に終止符を打ち、その比類のない有効性が高く評価されました。

世界の地下鉄路線用プラットフォームスクリーンドア市場：セグメンテーション分析

世界の地下鉄路線用プラットフォームスクリーンドア市場は、製品、アプリケーション、および地域に基づいてセグメント化されています。

地下鉄路線用プラットフォームスクリーンドア市場、製品別

•フルクローズドタイプ•セミクローズドタイプ•ハーフハイトタイプ

製品別に要約された市場レポートを取得するには：

製品に基づいて、地下鉄路線用プラットフォームスクリーンドア市場は、フルクローズドタイプ、セミクローズドタイプ、ハーフハイトタイプに分類されます。 2021年には、半密閉型PSDが最大の市場シェアを占めました。半密閉型PSDは、プラットホームスクリーンドアの上部が開いているもの（地下駅と地上駅に適用）です。これらのタイプのPSDを使用すると、電車による風やほこりを部分的に遮断する効果が期待できます。したがって、半密閉型PSDは堅牢性に優れており、実装に長持ちする素材です。

地下鉄路線のプラットフォームスクリーンドア市場、アプリケーション別

• 地下鉄• LRT

アプリケーション別に要約された市場レポートを取得するには：-

アプリケーションに基づいて、地下鉄路線のプラットフォームスクリーンドア市場は、地下鉄とLRTに分類されます。世界中の自動化された地下鉄の数が大幅に増加したため、新しい地下鉄が市場で普及すると予測されています。さらに、今後数十年にわたる重要な市場推進力は、現在の地下鉄ネットワークのデジタル化の進展です。

地下鉄路線用プラットフォーム スクリーン ドア市場、地域別

• 北米• ヨーロッパ• アジア太平洋地域• 中東およびアフリカ• ラテン アメリカ

地域別に要約された市場レポートを入手するには-

地域分析に基づいて、地下鉄路線用プラットフォーム スクリーン ドアの世界市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、中東およびアフリカ、ラテン アメリカに分類されます。世界最大級の鉄道ネットワークを有するアジア太平洋地域は、世界中の業界に魅力的な可能性を提供します。特に中国、インド、日本の政府による鉄道インフラ開発への投資の増加により、市場は大幅に拡大すると予測されています。また、メトロエリアでの公共交通機関の利用増加により、市場は大幅に拡大しています。その結果、鉄道網はアジア太平洋諸国の経済成長に大きな影響を与えています。シンガポール、マレーシア、インドネシア、バングラデシュなど、先進国と新興国の両方が存在するのもアジア太平洋地域のもう1つの特徴です。市場が大幅に拡大しているアジア太平洋地域では、主要企業によって鉄道プロジェクトが計画されています。

主要プレーヤー

「地下鉄路線用プラットフォームドアの世界市場」調査レポートは、世界市場に重点を置いた貴重な洞察を提供します。市場の主要プレーヤーは、ナブテスコ株式会社、クノールブレムゼ、ワブテック株式会社、南京康尼機械有限公司、 Electrical Co., Ltd.（Kangni）、China Fangda Group Co.、Stanley Access Technologies、Panasonic、Horton Automatics、Jiacheng Railway International、Manusa、KTKです。 競争環境セクションには、上記のプレーヤーの主要な開発戦略、市場シェア、および市場ランキング分析も含まれています。

主な開発内容

• プラットフォームスクリーンドアの設計、設置、テスト、試運転に関する契約ハウラー・マイダンとソルトレイク・セクターVの間を走るコルカタ地下鉄2号線16.34km沿いの12駅の各駅にゲートマシン（PSD）を設置する工事が、株洲中車時電股份有限公司とパナソニック製造（北京）有限公司のコンソーシアムに発注された。推定価格18億ルピーで、コルカタ地下鉄鉄道公社（KMRC）は2016年2月にこの機器の入札要請を行った。ソルトレイク・スタジアム、ベンガル・ケミカル、シティ・センター、セントラル・パーク、カルナモイ、プールバガンの高架駅にはハーフハイトのPSDが設置され、ハウラー・マイダン、ハウラー、マハカラン（ラル・ディギ）、エスプラネード、シールデア、プールバガンの地下駅にはフルハイトのPSDが設置される予定だった。

• カンニ・エレクトロニクス・テクノロジー社のゲートマシン製品は、2016年11月に完全なゲートマシンとして初めて公開された。製品ライン。南寧地下鉄5号線改札機モジュールの正式発売

南寧地下鉄5号線の長さは約20.215キロメートルで、国開大道から金橋旅客駅までです。合計17駅あり、326台の改札機セットが含まれています。康尼電子は、KNE改札機を備えた最初の完全なラインを設置し、完全なラインの改札機モジュールの運用の新たな章を開始しました。

KNE設計チームは、多くの実験と研究を経て、最終的に、低煙、ハロゲンフリー、難燃性の特性を備えたポリカーボネートPC素材と、色落ちや傷の難しさに対処するための裏面フィルム印刷プロセスに落ち着きました。所有者は、製造、設置、試運転のプロセスにおいて、KNE 設計チームの思慮深く、安全で、信頼性が高く、有能で、正確なサービスを信頼するようになりました

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