世界の商用航空機リース市場規模、リースタイプ別（ドライリース、ウェットリース）、航空機タイプ別（ナローボディ機、ワイドボディ機）、担保タイプ別（資産担保証券（ABS）、非資産担保証券（非ABS））、地理的範囲および予測

商用航空機リース市場の規模と予測

商用航空機リース市場の規模は、2023 年に 1,805 億ドルと評価され、2031 年までに 3,466.7 億ドル に達すると予測されており、2024 年から 2031 年にかけて 8.5% の CAGR で成長すると見込まれています。

• 商用航空機リースでは、リース会社から航空会社やその他のオペレーターに航空機をレンタルします。これにより、航空会社は航空機を完全に購入することなく使用できるため、フリートの維持または拡張に必要な資本支出を削減できます。航空機を所有するリース会社は、航空会社が一定期間にわたって支払うリース料を通じて収益を生み出します。
• 航空会社はリースを利用して、航空機を効率的に管理し、新しい航空機を購入するという大きな財政的負担をかけずに事業を拡大します。この柔軟性により、航空会社は市場の需要変動に応じて迅速に容量を調整できます。
• リースにより、航空会社はより新しく、より燃料効率の高い航空機を運用する柔軟性が得られ、運用コストが削減され、環境コンプライアンスが強化されます。
• リースにより、航空会社は航空機の減価償却、残存価値、および技術的陳腐化に関連するリスクを軽減できます。リースにより、航空会社は最新モデルで機体を更新しやすくなります。
• 航空会社は他の運用上のニーズや投資のために資本を温存できるため、財務状況と景気後退や予期せぬ事態への対応能力が向上します。
• 航空業界が COVID-19 パンデミックから回復するにつれ、航空会社が業務を拡大し、新しい航空機の購入に伴う長いリードタイムなしで即時の容量を必要とするため、リース航空機の需要が急増すると予想されます。

世界の商用航空機リース市場のダイナミクス

世界の商用航空機リース市場を形成する主要な市場ダイナミクス

主要な市場推進要因

• フリートの柔軟性リースにより、航空会社はフリートのサイズと構成を調整し、フリートの使用率を最適化し、ピークシーズンや需要の高い期間に航空機を返却して、円滑な運用を確保できます。
• 新しい航空機へのアクセスリースにより、航空会社は多額の資本投資をすることなく、燃費の良い新しい航空機を利用できます。高度なテクノロジーと定期的なフリートの更新により、コスト削減と環境上のメリットが得られます。
• グローバル市場のダイナミクス発展途上地域での格安航空会社と新興航空会社の成長と航空旅行の需要の増加により、リース航空機の世界的な需要が高まっています。
• リスク軽減リースにより、航空会社は残存価値、減価償却、技術的陳腐化などの航空機所有リスクを管理できるため、コア業務に集中でき、貸借対照表と財務リスクを柔軟に管理できます。
• 戦略的フリート管理航空機リースにより、航空会社はキャパシティと需要を一致させ、路線網を最適化し、カスタマイズされたリース契約を通じて新しい市場機会を模索することで、効率的にフリートを管理できます。

主な課題

• 市場の変動燃料価格、経済状況、地政学、世界情勢などの要因によって左右される市場の変動は、航空旅行の需要とリース活動に大きく影響し、予測とフリート計画を困難にします。
• 航空会社の倒産と債務不履行航空会社は、過剰キャパシティ、競争、景気後退などの要因により財政難に陥り、倒産やリース債務不履行につながり、安定性と収益性に影響する可能性があります。
• 航空機の減価償却と残存価値リスクリース会社は、技術の進歩、市場の需要、規制の変更、メンテナンスなどの要因によって影響を受ける減価償却と残存価値リスクにより、航空機の価値を予測する上で課題に直面しています。
• 業界の統合と競争競争の激しい商用航空機リース業界は、合併、買収、提携による課題に直面しており、市場シェアと航空会社の顧客を争う中小企業のリース料と収益性に圧力をかけています。
• 規制遵守と環境規制リース会社は、特に古い航空機モデルに対してより厳しい安全基準と排出削減目標を要求する厳格な規制要件と環境規制により、複雑さとコストの増加に直面しています。

主な傾向

• デジタル化とデータ分析デジタル化とデータ分析により、航空機リース業務が変革され、リース会社はフリート管理、メンテナンス計画、リース契約を最適化できるようになりました。高度なデータ分析ツールは、航空機の性能、メンテナンスの傾向、市場の需要に関する貴重な洞察を提供し、リース会社がデータに基づいた意思決定を行い、運用効率を向上させるのに役立ちます。
• 柔軟なリース構造リース会社は、航空会社の顧客の進化するニーズを満たすために、より柔軟なリース構造と資金調達オプションを提供しています。これには、オペレーティングリース、ファイナンスリース、セールアンドリースバック契約、時間単位の電力契約が含まれ、航空会社はリース契約を特定の要件と財務上の制約に合わせて調整できます。
• 新興市場の成長特にアジア太平洋、中東、アフリカの新興市場は、商用航空機リース市場の大幅な成長を牽引しています。中流階級人口の増加、可処分所得の増加、都市化の傾向により、これらの地域での航空旅行の需要が高まっており、リース会社が航空機ポートフォリオを拡大して市場シェアを獲得する機会が生まれています。

世界の商用航空機リース市場の地域分析

世界の商用航空機リース市場のより詳細な地域分析は次のとおりです。

北米

• 北米は、大手リース会社と堅調な航空業界の存在により、世界の商用航空機リース市場で大きなシェアを占めています。
• この地域は、リースを利用して航空機の柔軟性と拡張を管理する、老舗航空会社や格安航空会社を含む、確立された航空会社の大規模なプールの恩恵を受けています。
• 特に米国は航空機リースの主要市場であり、リース会社はニューヨークやシカゴなどの主要な航空ハブに本社を置いています。
• 北米の成熟した航空市場、強力な規制枠組み、資本へのアクセス

ヨーロッパ

• ヨーロッパは、世界の商用航空機リース市場におけるもう 1 つの主要な地域であり、リース会社、航空会社、メーカーが多種多様に存在することが特徴です。
• 特にアイルランドは航空機リースの主要拠点として機能しており、多くのリース会社がダブリンに本社を置いています。この地域は、確立された航空インフラ、好ましい規制環境、そして航空旅行の旺盛な需要の恩恵を受けています。
• ヨーロッパのリース会社は、地域航空会社と国際航空会社の両方にサービスを提供する上で重要な役割を果たしており、市場のニーズに合わせた幅広いリースソリューションを提供しています。

アジア太平洋

• アジア太平洋地域は、新興経済の台頭、中流階級人口の増加、航空旅行需要の拡大に支えられ、世界の商用航空機リース市場で急速に成長している地域です。
• 中国、インド、東南アジア諸国などの国々では、航空インフラと航空機群の大幅な成長が見られ、リース航空機の需要が高まっています。
• リース会社は、この地域でのプレゼンスを拡大し、現地の航空会社にサービスを提供するためにオフィスやパートナーシップを設立することで、この成長を活用しています。

世界の商用航空機リース市場セグメンテーション分析

世界の商用航空機リース市場は、リースの種類、航空機の種類、セキュリティの種類、および地域に基づいて分類されています。

リースの種類別の商用航空機リース市場

• ドライリース
• ウェットリース

リースの種類に基づいて、市場はドライリースとウェットリースに細分化されています。商用航空機リース市場では、ドライリースが支配的なセグメントであり、世界中のリース取引の大部分を占めています。ドライリースでは、乗務員、メンテナンス、または保険なしで航空機をリースし、航空会社に航空機を独立して運用する柔軟性を提供します。このリースタイプは、長期的なソリューションと運用に対するより大きな制御を求める航空会社に好まれています。一方、ウェットリースは2番目に急速に成長しているセグメントであり、リース会社が航空機、乗務員、メンテナンス、および保険をリース会社に提供する短期リース契約が特徴です。ウェット リースは、季節的な需要変動、路線拡張、または航空機のメンテナンスに対する柔軟性を航空会社に提供し、市場での急速な成長を促進します。

航空機タイプ別の商用航空機リース市場

• ナローボディ機
• ワイドボディ機

航空機タイプに基づいて、市場はナローボディ機とワイドボディ機に細分化されています。商用航空機リース市場では、ナローボディ機がその汎用性と短距離から中距離路線への適合性により、このセグメントを支配しています。これらの航空機は、その効率性、運用コストの低さ、およびさまざまな目的地へのサービス提供における柔軟性のために、多くの航空会社に好まれています。格安航空会社の台頭とポイントツーポイント旅行の需要の増加により、ナローボディ機のリースは大幅に成長しました。ワイドボディ機は長距離路線や国際路線に不可欠な一方で、リース市場の小さな部分を占めていますが、世界的な航空旅行ネットワークの拡大と長距離路線でのプレミアムな乗客体験の需要に牽引されて着実に成長しています。

担保タイプ別商用航空機リース市場

• 資産担保証券 (ABS)
• 非資産担保証券 (非 ABS)

担保タイプに基づいて、市場は資産担保証券 (ABS) と非資産担保証券 (非 ABS) に細分化されています。商用航空機リース市場では、資産担保証券 (ABS) が広く使用され、実績が確立されているため、セグメントを支配しています。ABS では、航空機リースをプールし、リース料と航空機の残存価値を裏付けとする証券を発行することで、航空機リースの資金調達を行います。この構造は、投資家に有形資産ベースと予測可能なキャッシュフローを提供するため、魅力的な投資オプションとなります。

一方、非資産担保証券（非 ABS）は、規模は小さいものの急速に成長しているセグメントであり、基礎となる航空機資産ではなく、借り手の信用力と財務力に基づいた資金調達契約を伴います。非 ABS 構造は柔軟性とカスタマイズのオプションを提供しますが、投資家にとってより高いリスクを伴う可能性があります。

主要プレーヤー

「世界の商用航空機リース市場」調査レポートは、世界市場に重点を置いた貴重な洞察を提供します。市場の主要プレーヤーは、BOC Aviation、AerCap、GE Capital Aviation Service、CIT Commercial Air、SMBC Aviation Capital、SAAB Aircraft Leasing、Ansett Worldwide Aviation Services、Boeing Capital Corporation、AerCap Holdings NV、ALAFCO Aviation Lease and Finance Company KSCPです。競合状況セクションには、上記の世界中のプレーヤーの主要な開発戦略、市場シェア、市場ランキング分析も含まれています。

当社の市場分析には、このような主要プレーヤー専用のセクションも含まれており、アナリストは、製品のベンチマークとSWOT分析とともに、すべての主要プレーヤーの財務諸表に関する洞察を提供します。競争環境セクションには、上記のプレーヤーの主要な開発戦略、市場シェア、および市場ランキング分析も含まれています。

商用航空機リース市場の最近の動向

• 2022年7月、エアキャップホールディングスは、航空会社および航空機リース業界における燃料効率の高い長距離路線の維持と再開を目指して、787航空機の注文を5機のボーイング787-9ドリームライナーを含む125機に増やしました。
• 2020年9月、エアリースコーポレーションは、ゴスホークアビエーションから25億ドルで航空機のポートフォリオを買収しました。
• 2020年9月、ゴスホークアビエーションとエンブラエルは、新しい航空機リースソリューションを開発するためのパートナーシップを発表しました。

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経済的要因と非経済的要因の両方を含むセグメンテーションに基づく市場の定性的および定量的分析 各セグメントとサブセグメントの市場価値（10億米ドル）データの提供 最も急速な成長が見込まれ、市場を支配すると予想される地域とセグメントを示します 地域別の分析では、地域での製品/サービスの消費を強調し、各地域の市場に影響を与えている要因を示します 主要プレーヤーの市場ランキング、新しいサービス/製品の発売、プロファイルされた企業の過去 5 年間のパートナーシップ、ビジネス拡張、買収 主要な市場プレーヤーの会社概要、会社の洞察、製品のベンチマーク、SWOT 分析を含む広範な会社プロファイル 新興地域と先進地域の両方における成長機会と推進要因、課題と制約を含む最近の開発に関する業界の現在および将来の市場見通し ポーターの 5 つの力の分析によるさまざまな視点からの市場の詳細な分析が含まれています バリュー チェーン市場のダイナミクス シナリオを通じて市場への洞察を提供し、今後数年間の市場の成長機会を提供します 6 か月間の販売後アナリスト サポート

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