物流市場における生成 AI - タイプ別 (変分オートエンコーダ (VAE)、生成的敵対ネットワーク (GAN)、再帰型ニューラルネットワーク (RNN)、長短期記憶 (LSTM) ネットワーク)、コンポーネント別、展開モデル別、アプリケーション別、エンドユーザー別予測 2024 - 2032
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Media and IT
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
物流市場における生成 AI - タイプ別 (変分オートエンコーダ (VAE)、生成的敵対ネットワーク (GAN)、再帰型ニューラルネットワーク (RNN)、長短期記憶 (LSTM) ネットワーク)、コンポーネント別、展開モデル別、アプリケーション別、エンドユーザー別予測 2024 - 2032
物流市場における生成AI - タイプ別(変分オートエンコーダ(VAE)、生成的敵対ネットワーク(GAN)、リカレントニューラルネットワーク(RNN)、長短期記憶(LSTM)ネットワーク)、コンポーネント別、展開モデル別、アプリケーション別、エンドユーザー別予測2024 - 2032
物流市場における生成AIの市場規模
物流市場における生成AIの市場規模は2023年に8億6,430万米ドルと評価され、2024年から2032年の間に33.2%を超えるCAGRを記録すると推定されています。生成AIは、需要を予測し、潜在的な混乱を特定し、代替ルートやソリューションを提案し、効率を高め、コストを削減します。
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在庫追跡、スペース利用、予測メンテナンスなどの倉庫管理における AI 主導の自動化により、業務が合理化され、精度が向上します。生成 AI アルゴリズムにより、交通パターン、気象条件、その他の変数を分析することで、より効率的なルート計画と最適化が可能になり、配達時間と燃料消費を削減できます。
レポートの属性 | 詳細th> |
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基準年 | 2023 |
2023 年の物流市場における生成 AI の規模 | 8 億 6,430 万米ドル |
予測期間 | 2024 ~ 2032 年 |
予測期間 2024-2032 CAGR | 33.2% |
032 価値予測 | 109 億米ドル |
履歴データ | 2021-2023 |
ページ数 | 270 |
表、グラフ、図 | 350 |
対象セグメント | タイプ、コンポーネント、展開モデル、アプリケーション、エンドユーザー |
成長の原動力 |
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落とし穴と課題 |
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生成 AI を活用した高度な 予測分析 により、需要予測の精度が向上し、物流会社の在庫管理、無駄の削減、全体的なコスト効率の向上に役立ちます。AI 駆動のチャットボットと仮想アシスタントは、リアルタイムの更新情報の提供、問い合わせへの対応、問題の迅速な解決により、顧客サービスを強化します。たとえば、2024 年 2 月、IBM は在庫管理の最適化を目的とした革新的な AI 駆動ツールである Maximo MRO Inventory Optimization をリリースしました。このソリューションは、履歴データを分析し、予測分析を利用することで、企業が在庫レベルをより効率的に管理し、余剰在庫を減らし、財務実績を向上させるのに役立ちます。
重要な制限の 1 つは、高品質のデータの可用性です。Generative AI は、正確な予測と意思決定を行うために、高品質で包括的なデータに大きく依存しています。一貫性のない、不完全な、または偏ったデータは、最適ではない結果につながる可能性があります。Generative AI は、トレーニング データに存在する偏りを永続化または増幅し、不公平または非倫理的な結果につながる可能性があります。これらの偏りに対処し、倫理的な AI プラクティスを確保することが重要です。
Generative AI を物流システムに統合することは複雑になる可能性があります。多くの物流会社は、新しい AI テクノロジーとシームレスに統合できない可能性のあるレガシー システムを使用しています。これらのシステムのアップグレードまたは交換には、コストと時間がかかります。Generative AI を実装するには、専門知識とスキルが必要です。 AI システムを効果的に使用および管理できるように従業員をトレーニングすることは、大きな課題であり、投資になる可能性があります。
物流における生成 AI の市場動向
物流における生成 AI 業界では、さまざまな業界プレーヤーによる革新的なソリューションの出現により、注目すべきトレンドが見られます。これらの革新的なベンチャーは、既存のプレーヤーとのパートナーシップを活用して独自のカスタマイズされたソリューションを提供することで、物流における生成 AI の状況を再形成しています。ジェネレーティブ AI は、需要をより正確に予測するためにますます使用されています。膨大なデータセットを分析することで、AI モデルは需要の傾向を予測できるため、物流会社は在庫管理を最適化し、過剰在庫と在庫切れの両方を削減できます。
ジェネレーティブ AI は、交通、天気、配送スケジュールに関するリアルタイム データを処理することで、ルート最適化を変革しています。これにより、物流プロバイダーは最も効率的なルートを特定し、燃料消費と配送時間を削減できます。倉庫での AI 主導の自動化は成長傾向にあり、ジェネレーティブ AI により、より高度なロボット操作が可能になります。これには、仕分け、梱包、返品管理などのタスクが含まれ、運用効率の向上と人件費の削減が実現します。ジェネレーティブ AI は、よりパーソナライズされたサービスを顧客に提供するために活用されています。これには、リアルタイムの追跡情報、カスタマイズされた配送オプション、出荷状況に関するプロアクティブなコミュニケーションの提供が含まれ、それによって顧客満足度が向上します。
たとえば、2024年2月、コンテナ船業界のプレーヤーであるMaerskは、需要予測のために生成AIモデルをテストし、予測の精度を高め、キャパシティプランニングを可能にすることを目指しました。
物流市場分析における生成AI
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タイプに基づいて、市場は変分エンコーダー(VAE)、生成的敵対ネットワーク(GAN)、リカレントニューラルネットワーク(RNN)、長短期記憶(LSTM)ネットワークなどに分類されます。VAEセグメントは、2032年までに市場シェアの30%以上を占めると予想されています。VAEは、物流モデルのトレーニング用の合成データを生成することでリソース割り当てを最適化し、広範な実世界のデータの必要性を減らすことができます。物流業務における異常は、通常のデータの分布を学習し、そこからの逸脱をフラグ付けすることで検出できます。
VAE は、物流におけるさまざまなリスク シナリオをシミュレートできるため、企業はサプライ チェーンの混乱や予期しないイベントなどのリスクに備え、リスクを軽減できます。VAE は物流の需要を予測し、在庫管理と効率的なサプライ チェーン運用を支援します。VAE によってルート最適化アルゴリズムを最適化できるため、コスト削減と配送時間の短縮につながります。
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展開モードに基づいて、物流市場における生成 AI はクラウドとオンプレミスに分類されます。2023 年には、クラウド セグメントが市場シェアの 57.5% 以上を占めました。クラウド展開により、スケーラブルなインフラストラクチャが可能になり、物流会社は大量のデータを効率的に処理できます。これは、生成 AI モデルにとって重要です。クラウドベースのソリューションでは、従量課金モデルが提供されることがよくあります。物流会社の初期費用を削減し、AI の導入をより身近なものにします。クラウド展開により、さまざまな AI モデルやアルゴリズムを試す柔軟性が得られるため、物流会社は変化する市場動向に迅速に適応できます。クラウドベースの AI ソリューションは、インターネット接続があればどこからでもアクセスできるため、分散物流ネットワーク全体でリアルタイムの意思決定とコラボレーションが可能になります。
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北米は物流市場における生成 AI を独占し、2023 年には 2 億 7,400 万ドル以上の収益を生み出しました。北米の発達した IT インフラストラクチャは、物流における複雑な生成 AI モデルの実装をサポートし、リアルタイムの意思決定と最適化を可能にします。厳格なデータ プライバシーとセキュリティの規制により、物流業務におけるコンプライアンスを確保する生成 AI ソリューションの導入が促進されています。北米のeコマース部門の急成長により、在庫管理やラストマイル配送の最適化のための生成AIなど、AIを活用した物流ソリューションの需要が高まっています。
日本、中国、インドなどの国を含むアジア太平洋地域は、経済成長と可処分所得の増加に支えられ、物流業界における生成AIの中心地になりつつあります。中国と日本はAI投資をリードしており、AI主導のルート最適化や予知保全など、物流向けの生成AIの革新を推進しています。インドの多様なサプライチェーン環境により、物流プロセスの合理化、サプライチェーンの可視性の向上、リスクの軽減を目的とした生成AIの採用が促進されています。アジア太平洋地域は、ブロックチェーンやIoTなどの新興技術を採用し、それらを生成AIと統合して、効率性の向上とコスト削減を実現する堅牢な物流ソリューションを生み出しています。
ヨーロッパの持続可能性への重点は、環境に優しいルート計画や排出量削減のための生成AIなど、AIを活用した物流ソリューションの開発を推進しています。ドイツのインダストリー4.0イニシアチブは、スマート物流システムへの生成AIの統合を推進し、倉庫業務と在庫管理を最適化しています。英国では、EU離脱後の物流の課題により、通関の最適化とサプライチェーンの回復力のために生成AIの採用が促進されています。
UAEのスマートシティイニシアチブは、インテリジェント輸送システム、交通管理、都市物流の最適化のために物流における生成AIの採用を推進しています。この地域は国境を越えた貿易の中心地として戦略的な位置にあり、国際物流業務と通関手続きを最適化するための生成AIソリューションの必要性が高まっています。
物流市場シェアにおける生成AI
物流業界の生成AIはGoogle CloudとIBMが独占しています。15% を超える市場シェアを誇っています。TensorFlow や AutoML などの Google Cloud の AI および ML 機能により、物流企業は高度な生成 AI モデルを開発できます。クラウド インフラストラクチャは拡張性と俊敏性を提供し、物流の最適化のためのリアルタイムのデータ処理と分析を可能にします。Google のデータ分析と AI 主導の洞察に関する専門知識は、物流企業がサプライ チェーンの可視性、需要予測、ルートの最適化を向上させるのに役立ちます。
Watson AI や IBM Cloud Pak for Data などの IBM の AI 製品は、物流業界向けにカスタマイズされた高度な生成 AI 機能を提供します。その AI 主導のソリューションにより、物流プロセスにおける予測分析、異常検出、インテリジェントな意思決定が可能になります。ハイブリッドクラウドとエッジコンピューティングに関する IBM の専門知識により、分散物流ネットワーク全体にわたる AI の導入が容易になり、低レイテンシーとデータプライバシーが確保されます。
物流市場における生成 AI 企業
物流業界で生成 AI に取り組んでいる主な企業は次のとおりです。
- Blue Yonder
- CH Robinson
- FedEx Corp
- Google Cloud
- International Business Machines (IBM)
- Microsoft
- PackageX
- Salesforce
物流業界における生成 AI に関するニュース
- 2024 年 1 月、IBM は物流および輸送業界向けに特別に設計された新しい生成 AI ソリューション「LogiGen AI」を発表しました。このソリューションには、AI 駆動型のルート最適化、需要予測、異常検出機能が組み込まれており、物流会社は業務効率と顧客満足度を向上させることができます。
- 2023 年 12 月、UPS は、荷物の仕分けと配送ルートを最適化するために、「UPS AI Logistics Engine」と呼ばれる生成 AI アルゴリズムを物流ネットワークに実装しました。この AI 駆動型のアプローチにより、配送効率が向上し、輸送時間が短縮され、環境への影響が最小限に抑えられ、UPS の持続可能性の目標と顧客の期待に沿っています。
- 2023 年 6 月、Microsoft は、物流分野向けにカスタマイズされた生成 AI ツールキット「Azure AI Logistics Toolkit」をリリースしました。これは、ルート最適化、サプライ チェーン予測、リスク分析用の事前構築済みモデルを提供し、物流会社が AI の導入を加速し、データ駆動型の洞察を通じて運用の卓越性を推進できるようにします。
物流における生成 AI の市場調査レポートには、業界の詳細な調査と、予測と予測が含まれています。 2021年から2032年までの収益(10億米ドル)の予測、
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市場、タイプ別
- 変分オートエンコーダー (VAE)
- 生成的敵対ネットワーク (GAN)
- 再帰型ニューラルネットワーク (RNN)
- 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
- その他
市場、コンポーネント別
- ソフトウェア
- サービス
市場、導入モード別
- クラウド
- オンプレミス
市場、アプリケーション別
- ルート最適化
- 変分オートエンコーダー (VAE)
- 生成的敵対ネットワーク (GAN)
- 再帰型ニューラルネットワーク (RNN)
- 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
- その他
- 需要予測
- 変分オートエンコーダー (VAE)
- 生成的敵対ネットワーク (GAN)
- 再帰型ニューラルネットワーク (RNN)
- 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
- その他
- 倉庫および在庫管理
- 変分オートエンコーダー (VAE)
- 生成的敵対的ネットワーク (GAN)
- 再帰型ニューラル ネットワーク (RNN)
- 長期短期記憶 (LSTM) ネットワーク
- その他
- サプライ チェーンの自動化
- 変分オートエンコーダー (VAE)
- 敵対的生成ネットワーク (GAN)
- 再帰型ニューラル ネットワーク (RNN)
- 長期短期記憶 (LSTM) ネットワーク
- その他
- 予知保全
- 変分オートエンコーダー (VAE)
- 敵対的生成ネットワーク (GAN)
- 再帰型ニューラル ネットワーク (RNN)
- 長期短期記憶 (LSTM) ネットワーク
- その他
- リスク管理
- 変分オートエンコーダー (VAE)
- 生成的敵対ネットワーク (GAN)
- 再帰型ニューラルネットワーク (RNN)
- 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
- その他
- カスタマイズされた物流ソリューション
- 変分オートエンコーダー (VAE)
- 生成的敵対ネットワーク (GAN)
- 再帰型ニューラルネットワーク (RNN)
- 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
- その他
- その他
- 変分オートエンコーダー (VAE)
- 生成的敵対的ネットワーク (GAN)
- 再帰型ニューラルネットワーク (RNN)
- 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
- その他
市場、エンドユーザー別
- 道路輸送
- 鉄道輸送
- 航空
- 海運、およびポート
上記の情報は、次の地域および国について提供されています
- 北米
- 米国
- カナダ
- ヨーロッパ
- 英国
- ドイツ
- フランス
- イタリア
- スペイン
- ロシア
- 北欧
- その他のヨーロッパ
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- ANZ
- 東南アジア
- その他のアジア太平洋
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
- アルゼンチン
- ラテンアメリカのその他の国
- MEA
- UAE
- サウジアラビア
- 南アフリカ
- MEA のその他の国
目次
レポートの内容
第 1 章 方法論と範囲
1.1 研究デザイン
1.1.1 研究アプローチ
1.1.2 データ収集方法
1.2 推定値と計算の基礎
1.2.1 研究結果の概要
基準年の計算1.2.2 市場予測の主な傾向
1.3 予測モデル
1.4 一次調査と検証
1.4.1 一次ソース
1.4.2 データ マイニング ソース
1.5 市場の定義
第 2 章 エグゼクティブ サマリー
2.1 インダストリー 3600 概要、2021~2032 年
第 3 章 業界の洞察
3.1 業界のエコシステム分析
3.2 サプライヤーの状況
3.2.1 保険会社
3.2.2 流通チャネル
3.2.3 エンドユーザー
3.3 利益率分析
3.4 テクノロジーとイノベーションの状況
3.5 特許分析
3.6 主要ニュースと取り組み
3.7 規制環境
3.8 影響要因
3.8.1 成長の原動力
3.8.1.1 サプライチェーンとルート計画の最適化
3.8.1.2 倉庫管理の需要増加
3.8.1.3 需要予測の精度
3.8.1.4 コスト効率の達成
3.9 業界の落とし穴 &課題
3.9.1.1 データの品質と可用性
3.9.1.2 統合の複雑さ
3.10 成長の可能性の分析
3.11 ポーター分析
3.12 PESTEL分析
第4章 2023年の競争環境
4.1 はじめに
4.2 企業の市場シェア分析
4.3 競争的ポジショニングマトリックス
4.4 戦略展望マトリックス
第 5 章 市場予測 & 2021~2032 年のタイプ別予測 (10 億ドル)
5.1 主な傾向
5.2 変分オートエンコーダー (VAE)
5.3 敵対的生成ネットワーク (GAN)
5.4 リカレントニューラルネットワーク (RNN)
5.5 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
5.6 その他
第 6 章 市場予測 &予測、コンポーネント別、2021~2032年(10億ドル)
6.1 主な傾向
6.2 ソフトウェア
6.3 サービス
第7章 市場予測と予測、導入モード別、2021~2032 年 (10 億ドル)
7.1 主な傾向
7.2 クラウド
7.3 オンプレミス
第 8 章 市場推定と予測、アプリケーション別、2021~2032 年 (10 億ドル)
8.1 主な傾向
8.2 ルート最適化
8.2.1 変分オートエンコーダー (VAE)
8.2.2 敵対的生成ネットワーク (GAN)
8.2.3 再帰型ニューラル ネットワーク (RNN)
8.2.4 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
8.2.5 その他
8.3 需要予測
8.3.1 変分オートエンコーダー (VAE)
8.3.2 敵対的生成ネットワーク (GAN)
8.3.3 再帰型ニューラル ネットワーク (RNN)
8.3.4 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
8.3.5 その他
8.4 倉庫および在庫管理
8.4.1 変分オートエンコーダー (VAE)
8.4.2 敵対的生成ネットワーク (GAN)
8.4.3 再帰型ニューラル ネットワーク (RNN)
8.4.4 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
8.4.5 その他
8.5 サプライ チェーンの自動化
8.5.1 変分オートエンコーダー (VAE)
8.5.2 生成的敵対的ネットワーク (GAN)
8.5.3 再帰型ニューラル ネットワーク (RNN)
8.5.4 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
8.5.5 その他
8.6 予知保全
8.6.1 変分オートエンコーダー (VAE)
8.6.2 敵対的生成ネットワーク (GAN)
8.6.3 再帰型ニューラル ネットワーク (RNN)
8.6.4 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
8.6.5 その他
8.7 リスク管理
8.7.1 変分オートエンコーダー (VAE)
8.7.2 敵対的生成ネットワーク (GAN)
8.7.3 再帰型ニューラル ネットワーク (RNN)
8.7.4 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
8.7.5 その他
8.8 カスタマイズされた物流ソリューション
8.8.1 変分オートエンコーダー (VAE)
8.8.2 敵対的生成ネットワーク (GAN)
8.8.3 再帰型ニューラル ネットワーク (RNN)
8.8.4 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
8.8.5 その他
8.9 その他
8.9.1 変分オートエンコーダー (VAE)
8.9.2 敵対的生成ネットワーク (GAN)
8.9.3 再帰型ニューラルネットワーク (RNN)
8.9.4 長短期記憶 (LSTM) ネットワーク
8.9.5 その他
第 9 章 市場予測 &エンドユーザー別予測、2021~2032年(10億ドル)
9.1 主な傾向
9.2 道路輸送
9.3 鉄道輸送
9.4 航空
9.5 海運および港湾
第10章 市場予測と2021~2032 年の地域別予測 (10 億ドル)
10.1 主な傾向
10.2 北米
10.2.1 米国
10.2.2 カナダ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 英国
10.3.2 ドイツ
10.3.3 フランス
10.3.4 イタリア
10.3.5 スペイン
10.3.6 ロシア
10.3.7 北欧
10.3.8 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋
10.4.1 中国
10.4.2 インド
10.4.3 日本
10.4.4 韓国
10.4.5 ANZ
10.4.6 東南アジア
10.4.7 その他のアジア太平洋地域
10.5 ラテンアメリカ
10.5.1 ブラジル
10.5.2 メキシコ
10.5.3 アルゼンチン
10.5.4 その他のラテンアメリカ
10.6 MEA
10.6.1 南アフリカ
10.6.2 サウジアラビア
10.6.3 UAE
10.6.4 MEA のその他の地域
第 11 章 企業プロファイル
11.1 Blue Yonder
11.2 CH Robinson
11.3 DHL
11.4 FedEx Corp
11.5 Google Cloud
11.6 IBM
11.7 LeewayHertz
11.8 Microsoft
11.9 Nexocode
11.10 PackageX
11.11 Salesforce
11.12 SAP SE
11.13 Schneider Electric
11.14 UPS (United Parcel Services)
11.15 XenonStack
11.16 XPO Logistics