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自動車業界コンサルティングサービス市場規模 - サービス別(運用と戦略、合併と買収、サプライチェーン戦略、ESG、テクノロジー、顧客戦略)、企業規模別(大企業、中小企業)、エンドユーザー別および予測、2024年 - 2032年


Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Media and IT

Publisher : MRA | Format : PDF&Excel

自動車業界コンサルティングサービス市場規模 - サービス別(運用と戦略、合併と買収、サプライチェーン戦略、ESG、テクノロジー、顧客戦略)、企業規模別(大企業、中小企業)、エンドユーザー別および予測、2024年 - 2032年

自動車業界コンサルティングサービス市場規模 - サービス別(運用と戦略、合併と買収、サプライチェーン戦略、ESG、テクノロジー、顧客戦略)、企業規模別(大企業、中小企業)、エンドユーザー別および予測、2024年 - 2032年

自動車業界コンサルティングサービス市場規模

自動車業界コンサルティングサービス市場規模は2023年に319億米ドルと評価され、2024年から2032年の間に5%を超えるCAGRを記録すると予測されています。自動車部門は、電気自動車(EV)、自動運転技術、コネクテッドカーソリューションの採用など、急速な技術進歩を経験しています。これらのイノベーションには、企業が新しいテクノロジーを統合し、データを管理し、規制に準拠するのを支援するコンサルティング サービスが必要です。

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2023 年 6 月、アクセンチュアとステランティスは、ステランティスのソフトウェア開発と持続可能なモビリティ テクノロジー企業への変革を加速するためのコラボレーションを発表しました。これには、クラウドテクノロジーと AI を活用して、コネクテッドカーサービスやその他のデジタルイノベーションを強化することが含まれます。

自動車業界コンサルティングサービス市場レポートの属性
レポートの属性 詳細
基準年 2023
2023 年の自動車業界コンサルティングサービス市場規模 319 億米ドル
予測期間 2024 - 2032 年
予測期間 2024 - 2032 年CAGR 5%
2032年の価値予測 495億米ドル
2021年 - 2023年の履歴データ
ページ数 240
表、グラフ、図 310
対象セグメント サービス、企業規模、エンドユーザー
成長の原動力
  • 新しいテクノロジーと統合するためのデジタル変革と技術の進歩
  • 環境の変化に適応するための持続可能性とグリーンイニシアチブ
  • 必要な変更を実施するための規制遵守と安全基準
  • さまざまな課題を乗り越えるためのグローバル化と市場拡大
落とし穴と課題
  • 世界的なサプライ チェーンの混乱
  • 変更や新しい慣行の採用に対する顧客の抵抗

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規制圧力の高まりと持続可能性に対する消費者の需要により、より環境に優しい自動車ソリューションへの移行が促進されています。これには、EV、水素燃料電池、持続可能な製造慣行の開発が含まれ、自動車会社はこれらの変化を乗り切るための専門家のガイダンスを求めるよう促しています。2024 年 3 月、McKinsey & Company は、自動車メーカー向けの持続可能なサプライ チェーンとグリーン テクノロジーの開発におけるコンサルティング サービスの必要性が高まっていることを強調したレポートを発表しました。これには、持続可能な慣行や規制変更への対応に関する専門家のガイダンスが含まれていました。

自動車サプライチェーンは高度にグローバル化されており、地政学的緊張、パンデミック、自然災害、変化する世界貿易政策、経済状況などによって引き起こされる混乱の影響を受けやすいです。サプライチェーンの混乱を管理し、継続性を維持することは困難になります。自動車業界のクライアントは、コストの懸念、混乱の恐れ、または組織の慣性のために、新しい慣行やテクノロジーの採用に抵抗する場合があります。また、クライアントの期待を現実的な結果とタイムラインに一致させることも困難です。

自動車業界のコンサルティングサービスの市場動向

自動車会社は、新興経済を含む新しい市場に進出しています。このグローバル化には、さまざまな規制環境、ローカル市場のダイナミクス、サプライチェーンの課題を乗り越えるための戦略的コンサルティングサービスが必要です。これは、自動車業界の複雑な課題と機会に対処するための専門的なコンサルティングサービスの必要性が高まっていることを示しています。2024年1月、PwCの戦略コンサルティング部門は、トヨタのASEAN市場での事業拡大を支援したことを報告しました。現地のコンプライアンスと市場戦略について取り上げています。

自動車業界では、企業が統合、新技術の獲得、または新しい市場に参入します。デューデリジェンス、統合計画、規制当局の承認など、これらの取引を促進するにはコンサルティングサービスが不可欠です。2024年2月、ベイン・アンド・カンパニーは、マグナ・インターナショナル社とコンチネンタルAGの自動車部品サプライヤーの合併に関するコンサルティングサポートを提供しました。統合と運用効率に重点が置かれました。

自動車業界コンサルティングサービス市場分析

この市場を形成する主要セグメントの詳細をご覧ください

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サービスに基づいて、市場は運用と戦略、合併と買収、サプライチェーン戦略、ESG、テクノロジー、顧客戦略に分かれています。サプライチェーン戦略セグメントは、2023年に11%を超える市場シェアを占めました。コンサルティング会社は、自動車会社がサプライチェーンを最適化して効率を改善し、コストを削減し、回復力を強化するのを支援します。

自動車サプライチェーンは、地政学的緊張、パンデミック、自然災害により混乱に直面しています。これらのリスクを軽減し、継続性を確保するための回復力のあるサプライチェーン戦略を開発するためのコンサルティングサービスが大きな需要があります。2024年4月、アーンストアンドヤングは、自動車部門のサプライチェーンの回復力を強化するための戦略を概説したレポートを発表しました。これには、マルチソーシング、地域の多様化、および強化されたリスク評価フレームワークの必要性が含まれていました。

高度なサプライチェーン分析と予測モデリングは、サプライチェーンの最適化にますます使用されています。これらのテクノロジーにより、需要予測、在庫管理、およびリスク軽減が向上します。コンサルティング会社は、自動車会社がこれらの高度なツールを実装するのを支援します。2024年5月、IBMは、在庫最適化のための予測分析を実装するためのボッシュとのコラボレーションに関するホワイトペーパーを公開しました。その結果、在庫切れが減り、サプライ チェーンの効率が向上しました。

この市場を形成する主要なセグメントの詳細をご覧ください

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企業規模に基づいて、自動車業界のコンサルティング サービス市場は、大企業と中小企業に分類されます。大企業は、2032 年までに 320 億米ドルを超えると予想されています。自動車分野の大企業は、複雑なニーズと広範な運用に対応するために、専門的なコンサルティング サービスを必要としています。大企業は、業務を合理化し、効率を高め、競争力を維持するために、包括的なデジタル変革にますます重点を置いています。これには、AI、IoT、クラウド コンピューティング、データ分析など、バリュー チェーン全体にわたる高度なテクノロジーの採用が含まれます。

2024 年 4 月、IBM とゼネラルモーターズは、大規模なデジタル変革プロジェクトで協力しました。IBM のコンサルティング サービスは、自動車メーカーが AI 主導の分析を統合して、生産効率と顧客体験を向上させるのに役立ちました。

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アジア太平洋地域は、2023年に約42%と、自動車業界のコンサルティングサービス市場で大きなシェアを占めました。北米市場では、排出、安全性、環境、社会、ガバナンスの基準に関する規制の監視が強化されています。コンサルティング会社は、自動車会社がこれらの規制を乗り越え、ESG慣行を実装し、将来の規制変更に備えることを支援しています。2024年2月、PwCは、北米の自動車メーカーのESGコンプライアンスの課題と機会に関するホワイトペーパーを発表しました。これは、ビジネスプラクティスを規制要件や利害関係者の期待に合わせるためのガイドラインを提供しました。

北米、特に米国とカナダでは、電気自動車の導入が急速に進んでいます。自動車会社がEV製造、インフラ開発、新しい規制への準拠への移行を支援するコンサルティングサービスの需要が高まっています。2024年5月、McKinsey &同社は、北米でのEV移行に関連するコンサルティングサービスの需要の高まりを詳述したレポートを発表しました。レポートでは、EV生産の拡大、充電インフラの開発、規制枠組みのナビゲートに関する戦略が強調されています。

ドイツ、フランス、英国、スペインなどの欧州地域では、自動車業界のコンサルティングサービス市場は、規制の変更、技術の進歩、市場のダイナミクスの影響を受けています。自動車メーカーは、イノベーションと市場拡大を加速するために、戦略的パートナーシップやアライアンスを築いています。コンサルティング会社は、パートナーシップ戦略、デューデリジェンス、統合に関する専門知識を提供し、相乗効果を最大化します。

中国、インド、日本、韓国、インドネシア、タイなどのAPAC諸国では、政府のインセンティブと環境規制に支えられ、電気自動車の導入が急速に進んでいます。コンサルティング会社は、EV戦略、製造、インフラ開発について自動車会社にアドバイスする上で非常に重要です。2024年3月、フロスト&サリバンはAPACのEV市場に関するレポートを発表しました。この調査では、中国や日本などの国におけるEV製造の立ち上げや充電インフラの拡張に関するコンサルティングの需要が強調されました。

自動車業界のコンサルティング サービスの市場シェア

McKinsey & Company と PwC が約 4% の市場シェアで市場を支配しています。McKinsey & Company は、この分野の進化する課題と機会に対処するために、戦略的アドバイスとソート リーダーシップを提供しています。同社は、電気自動車の導入、デジタル変革、市場戦略などの分野に関与しており、自動車業界の未来を形作る上での影響力を強調しています。同社の洞察力は、広範な調査能力と世界的なプレゼンスにより、業界で高く評価されています。

PwC は、業界の進化する課題に対処するための戦略的アドバイスと実用的なソリューションを提供しています。自動車メーカーが技術的混乱を乗り越え、将来を見据えた戦略を立てるのを支援するコンサルティング サービスを提供しています。同社はまた、自動車メーカーが変化する消費者の需要を理解し、カーシェアリングやサブスクリプション サービスなどの新しいビジネス モデルを開発するのを支援しています。環境規制を順守し、世界市場全体でコンプライアンスを確保するためのガイダンスも提供しています。

自動車業界コンサルティング サービス市場の企業

自動車業界コンサルティング サービス業界で活動している主要な企業は次のとおりです。

  • Accenture
  • BAIN & Company
  • BCG
  • Deloitte
  • EY
  • KPMG
  • LEK Consulting
  • McKinsey & Co.
  • PwC

自動車業界コンサルティングサービス業界ニュース

  • 2024年4月、マッキンゼーは、欧州と北米のバッテリーセルコンポーネント市場の急速な成長を強調しました。この市場拡大は、企業がEVコンポーネントの需要増加を活用できる大きな機会を提供します。同社は、バッテリー技術や充電インフラストラクチャから消費者採用戦略まで、EVエコシステム全体にわたるコンサルティングサービスを提供しています。
  • 2024年3月、ボストンコンサルティンググループは、自動車業界でグリーンサプライチェーンを実装するための戦略を詳述したレポートを発表しました。これは、二酸化炭素排出量の削減、持続可能な材料の調達、環境に優しい物流を目的としていました。

自動車業界コンサルティングサービス市場調査レポートには、業界の詳細な調査と推定が含まれています。 2021年から2032年までの以下のセグメントの収益(10億米ドル)の予測

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市場、サービス別

  • 運用と戦略
  • 合併と買収
  • サプライチェーン戦略
  • ESG
  • テクノロジー
  • 顧客戦略

市場、企業規模別

  • 大企業
  • 中小企業

市場、エンド ユーザー別

  • 自動車メーカー
    • 運用と戦略
    • 合併と買収
    • サプライ チェーン戦略
    • ESG
    • テクノロジー
    • 顧客戦略
  • サプライヤー
    • 運用と戦略
    • 合併と買収
    • サプライ チェーン戦略
    • ESG
    • テクノロジー
    • 顧客戦略
  • 自動車小売業者
    • 運用と戦略
    • 合併と買収買収
    • サプライ チェーン戦略
    • ESG
    • テクノロジー
    • 顧客戦略
  • テクノロジー プロバイダー
    • 運用と戦略
    • 合併と買収
    • サプライチェーン戦略
    • ESG
    • テクノロジー
    • 顧客戦略

上記の情報は、以下の地域と国について提供されています

  • 北米
    • 米国
    • カナダ
  • ヨーロッパ
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • ロシア
    • その他のヨーロッパ
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • ANZ
    • 東南アジア
    • その他のアジア太平洋地域 
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • メキシコ
    • アルゼンチン
    • その他のラテンアメリカ 
  • MEA
    • UAE
    • 南アフリカ
    • サウジアラビア
    • その他のMEA地域

 

 

 

目次

レポートの内容

第 1 章   方法論と範囲

1.1    市場の範囲と定義

1.2    研究デザイン

1.2.1    研究アプローチ

1.2.2    データ収集方法

1.3    基本推定値と計算

1.3.1    基準年の計算

1.3.2    市場推定の主な傾向

1.4    予測モデル

1.5   一次調査と検証

1.5.1    一次ソース

1.5.2    データ マイニング ソース

第 2 章   エグゼクティブ サマリー

2.1    インダストリー 3600 の概要、2021 - 2032 年

第 3 章    業界の洞察

3.1    業界エコシステム分析

3.2   サプライヤーの状況

3.2.1    ソフトウェア プロバイダー

3.2.2    サービス プロバイダー

3.2.3    テクノロジー プロバイダー

3.2.4    エンド ユーザー

3.3    利益率分析

3.4    テクノロジーとイノベーションの状況

3.5    特許分析

3.6    主要ニュース &イニシアチブ

3.7    規制環境

3.8    影響力

3.8.1    成長の原動力

3.8.1.1    サイバーセキュリティインシデントの増加

3.8.1.2    厳格なデータ保護のための厳格な規制遵守

3.8.1.3    デジタルプラットフォームの採用の増加

3.8.1.4    ブランドの評判に関する懸念の高まり

3.8.1.5    人工知能と機械学習の採用の増加

3.8.2    業界の落とし穴と課題

3.8.2.1   規制遵守の複雑さ

3.9    成長の可能性分析

3.10    ポーター分析

3.11    PESTEL 分析

第 4 章    競争環境、2023

4.1    はじめに

4.2    企業の市場シェア分析

4.3    競争ポジショニング マトリックス

4.4   戦略展望マトリックス

第 5 章 2021 年 - 2032 年のサービス別市場推定および予測 (10 億ドル)

5.1 主な傾向

5.2 運用と戦略

5.3 合併と買収

5.4 サプライ チェーン戦略

5.5 ESG

5.6テクノロジー

5.7    顧客戦略

第 6 章   市場推定と予測、企業規模別、2021 年 - 2032 年 (10 億ドル)

6.1    主な傾向

6.2    大企業

6.3    中小企業

第 7 章   市場推定と予測、企業規模別、2021 年 - 2032 年 (10 億ドル)

エンドユーザー別予測、2021年~2032年(10億ドル)

7.1    主な傾向

7.2    自動車メーカー

7.2.1    運用と戦略

7.2.2    合併と買収

7.2.3    サプライチェーン戦略

7.2.4    ESG

7.2.5    テクノロジー

7.2.6    顧客戦略

7.3    サプライヤー

7.3.1    運用と戦略

7.3.2    合併と買収

7.3.3    サプライ チェーン戦略

7.3.4    ESG

7.3.5   テクノロジー

7.3.6    顧客戦略

7.4    自動車小売業者

7.4.1    運用と戦略

7.4.2    合併と買収

7.4.3    サプライ チェーン戦略

7.4.4    ESG

7.4.5    テクノロジー

7.4.6   顧客戦略

7.5    テクノロジー プロバイダー

7.5.1    運用と戦略

7.5.2    合併と買収

7.5.3    サプライ チェーン戦略

7.5.4    ESG

7.5.5    テクノロジー

7.5.6    顧客戦略

第 8 章   市場予測と予測、地域別、2021年~2032年(10億ドル)

8.1    主な傾向

8.2    北米

8.2.1    米国

8.2.2    カナダ

8.3    ヨーロッパ

8.3.1    英国

8.3.2    ドイツ

8.3.3   フランス

8.3.4    イタリア

8.3.5    スペイン

8.3.6    ロシア

8.3.7    その他のヨーロッパ

8.4    アジア太平洋

8.4.1    中国

8.4.2    インド

8.4.3    日本

8.4.4   韓国

8.4.5    ANZ

8.4.6    東南アジア

8.4.7    その他のアジア太平洋地域

8.5    ラテンアメリカ

8.5.1    ブラジル

8.5.2    メキシコ

8.5.3    アルゼンチン

8.5.4    その他のラテンアメリカ

8.6    MEA

8.6.1    UAE

8.6.2    南アフリカ

8.6.3    サウジアラビア

8.6.4    MEA のその他の地域

第 9 章    企業プロファイル

9.1    Accenture

9.2    Arthur D. Little

9.3    BAIN & Company

9.4    BCG

9.5    BISHAM コンサルティング

9.6    Capgemini

9.7    Deloitte

9.8    EY

9.9    FTI コンサルティング

9.10    KEPLER

9.11    Korn Ferry

9.12    KPMG

9.13    LEK コンサルティング

9.14    McKinsey & Co.

9.15    NMS コンサルティング

9.16    Porsche コンサルティング

9.17    PwC

9.18    Roland Berger

9.19    SAP SE

9.20   サイモン・クチャー

   

  • アクセンチュア
  • BAIN & Company
  • BCG
  • デロイト
  • EY
  • KPMG
  • LEK コンサルティング
  • マッキンゼー & Co.
  • PwC
1    ブラジル

8.5.2    メキシコ

8.5.3    アルゼンチン

8.5.4    その他のラテンアメリカ

8.6    MEA

8.6.1    アラブ首長国連邦

8.6.2    南アフリカ

8.6.3    サウジアラビア

8.6.4    MEA の残り

第 9 章   企業プロファイル

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9.2    Arthur D. Little

9.3    BAIN & Company

9.4    BCG

9.5    BISHAM Consulting

9.6    Capgemini

9.7    Deloitte

9.8    EY

9.9    FTI Consulting

9.10    KEPLER

9.11    Korn Ferry

9.12    KPMG

9.13    LEK Consulting

9.14    McKinsey & Co.

9.15    NMS コンサルティング

9.16    Porsche Consulting

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9.18    Roland Berger

9.19    SAP SE

9.20    Simon-Kucher

   

  • Accenture
  • BAIN &会社
  • BCG
  • Deloitte
  • EY
  • KPMG
  • LEK Consulting
  • McKinsey & Co.
  • PwC
1    ブラジル

8.5.2    メキシコ

8.5.3    アルゼンチン

8.5.4    その他のラテンアメリカ

8.6    MEA

8.6.1    アラブ首長国連邦

8.6.2    南アフリカ

8.6.3    サウジアラビア

8.6.4    MEA の残り

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2    南アフリカ

8.6.3    サウジアラビア

8.6.4    MEA のその他の地域

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9.1    Accenture

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9.16    Porsche コンサルティング

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8.6.4    MEA のその他の地域

第 9 章   企業プロファイル

9.1    Accenture

9.2    Arthur D. Little

9.3    BAIN & Company

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9.5    BISHAM コンサルティング

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