インドの金属加工市場：材料タイプ別（鉄鋼、アルミニウム、その他）、エンドユーザー産業別（建設、自動車、航空宇宙、製造、エネルギー・電力、エレクトロニクス、その他）、サービス別（鋳造、鍛造、機械加工、溶接・配管、その他）、地域別、競争、予測、機会、2029年

インドの金属加工市場は、2025～2029年の予測期間に高いCAGRで成長すると予想されています。全国で自動化製造システムの需要が高まっていることが、インドの金属加工市場を牽引しています。ロボット工学、コンピューター支援エンジニアリング、ERPソフトウェアの採用により、製造施設の安全性が向上し、生産性が向上し、人件費が削減されます。金属は、多くの業界で広く使用されている適応性の高い材料です。金属加工工場では、溶接、切断、機械加工、せん断などの付加価値サービスを一箇所で提供しています。

金属加工とは、板金やその他の平らな金属を製造して、特定の形状に適合させる手順です。この金属を使用して、加工業者は板金を加工して特定の形状を作成します。これは、切断、打ち抜き、成形、折り曲げ、溶接によって行われます。関連するもう 1 つの方法は、カスタム製造です。これは、これらのプロセスの新しい組み合わせを使用して新しいカスタム パーツを製造することを意味します。

インドの金属製造市場は、コンピューター化やロボット工学などの分野の進歩により、新しい時代のテクノロジーとソリューションの使用に徐々に開放されています。全国での金属加工と機械加工の需要の高まりにより、予想される期間にわたってインドの金属製造市場が牽引されると予想されます。

インドの金属製造市場推進要因

製造工場の増加

インドのさまざまなセクターにわたる商品とサービスの需要の高まりは、インドの製造部門を牽引すると予想されます。さらに、世界的な製造企業は、中国やインドなどの国に低コストの工場を設立することにより、生産の多様化に注力しています。インドの製造部門は、2025 年までに 1 兆米ドルに達すると予測されており、現在の価値の 6 倍の成長を記録しています。この拡大により、国内の製造能力の数が増加し、金属製造の需要が促進されると予想されます。例えば、2014年以降、インドに設立された移動式製造施設の数は60倍以上に増加しています。これは、国内の産業施設数の増加の結果として、調査対象の市場における全体的な需要を示しています。シンガポールを拠点とするビジネスサービスおよび電子機器メーカーのFlexは、2019年7月にチェンナイに新しい生産工場を開設し、インドでの製造拠点の総数は4か所になりました。

一部の業界筋によると、2019年7月の時点で、インドは電気自動車への移行に備えて、約40億ドルを投資して、バッテリーを製造する4つの巨大工場を開設する計画を立てていました。さらに、米印戦略パートナーシップフォーラム（USISPF）によると、約200社の米国企業が製造工場をインドに移転することを計画しています。

インフラ開発活動

インド政府によるインフラ開発活動は、今後数年間にインドの金属加工市場を押し上げる可能性のある主要な推進要因の1つです。地下鉄駅、新しい簡素な空港、国際ターミナル、産業回廊、発電所、港湾の建設など、重厚な鉄骨構造を必要とする政府の取り組みが、インドの金属加工市場の成長を牽引すると予想されています。同国には大きなインフラギャップがあります。政府は、2040年までに4.5兆米ドルのインフラ投資が必要になる可能性があると見積もっています。今後数年間、インドのインフラプレーヤーは、セクターを問わず設備投資が高止まりすると予想されています。

さらに、建設およびインフラ部門は、インドで鉄鋼を消費する最大のエンドユーザー部門です。2016年には、建設およびインフラ部門がインドの鉄鋼市場全体の62％という大きなシェアを占めました。

2019年6月、インフラ企業のLarsen & Toubro（L＆T）は、SJVN Thermal Pvt Ltdから、ビハール州ブクサール地区に超々臨界発電所を建設する大規模な注文を獲得しました。この巨大プロジェクトの価値は7,000億インドルピーを超え、同社の業務範囲には、ブクサール火力発電プロジェクトの設計、エンジニアリング、製造、調達、供給、建設、据付、テスト、試運転が含まれます。

2019年7月、鉄道省は、総額約3兆インドルピーの投資で3つの新しい貨物専用回廊（DFC）ネットワークを構築するため、連邦内閣の承認を求めました。これには、コルカタとムンバイ間の東西回廊（2,328km）とデリーとチェンナイ間の南北回廊（2,327km）の開発が含まれ、一方、カラグプルとビジャヤワダ間の東海岸回廊（1,114km）は計画されています。

インド鉄道のDFCプロジェクトには、全国に5つの貨物回廊を建設することが含まれます。インド鉄道は、傘下のインド貨物専用鉄道公社（DFCCIL）を通じて、すでに最初の2つの貨物回廊、ルディアナからダンクニまでの東部貨物回廊（1,856km）とダドリからジャワハルラール・ネルー港までの西部貨物回廊（1,504km）を建設中で、総工費は8100億インドルピーに上る。

2021年には、2つの回廊の工事の60～70％以上を完了し、全面的に運用できるようにする計画だ。貨物回廊は、鉄道網の混雑緩和、商品のより迅速な移動の確保、国営航空会社の貨物輸送能力ネットワークの拡大、企業の全体的な物流コストの削減を目指す政府のインフラプロジェクトの鍵となる。これらの貨物回廊の開発は、鉄道線路、多くの倉庫/保管ターミナル、およびその他の支援インフラの建設により、金属加工市場を牽引します。

さらに、国中に広がる産業回廊は、インドの高速で接続性の高い輸送システムを活用して、「スマートで持続可能な都市」を推進することを目指しています。中央政府は、住宅地、公共施設、生産ユニット、学校、病院の専用建設が行われる5つの区間に沿ってこれらの回廊を建設することを決定しました。デリー・ムンバイ産業大動脈（DMIC）は旗艦ICであり、ベンガルール・ムンバイ経済大動脈（BMEC）、チェンナイ・ベンガルール産業大動脈（CBIC）、ヴィシャカパトナム・チェンナイ産業大動脈（VCIC）、アムリトサル・コルカタ産業大動脈（AKIC）など、他の区間のモデル回廊としての役割を果たします。

インドの金属加工市場：動向

金属加工の自動化：

自動化は実際には新しいトレンドではありませんが、多くの金属加工企業が熟練した従業員を見つけるのに苦労していることから、その人気は高まっています。ロボット、積層造形、自動化などの新しい革新的な技術により、多くの熟練した従業員や職人が金属加工ビジネスに惹かれています。仕事の昇進やトレーニングの選択肢が増え、この分野での作業はより安全になっています。業界では、多くのプロセスを自動化するためにコンピュータ数値制御（CNC）デバイスを使用しています。さまざまな繰り返し作業を実行できるため、CNCマシンは、多くの労働者に影響を与える最も一般的な反復ストレス障害の一部を軽減し、場合によっては完全に根絶するのに効果的です。自動化技術は、出力の汎用性、全体的な生産性、効率、および出力品質を向上させると同時に、無限のカスタマイズオプションを提供します。金属生産の分野では、自動化技術の進歩はCNSマシンで始まっています。

金属加工のデジタル化：

インドでは、他の多くのビジネスと同様に、金属加工はデジタル化の採用が遅れています。テクノロジーベースのプラットフォームを構築することは、人間の要素を排除することを意味しないことを理解することが重要です。代わりに、生産性と効率の面での改善を意味します。

データ駆動型の意思決定は、デジタル化のもう1つの重要な利点です。 ERP システムは、企業に業務と有効性のあらゆる側面を評価する能力を提供します。特定の企業内および業界全体でのデータ交換と簡素化の取り組みは、このデータから恩恵を受けることができます。データを収集、測定、分析するデジタル化技術の能力は、将来の金属生産ビジネスの方向性を決定します。これらの対策により、従業員の才能と一般的な生産性を評価する際の透明性が高まり、全体的な効率性が明らかになります。

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市場セグメント

インドの金属加工市場は、材料の種類、エンドユーザー産業、サービス、および地域に基づいてセグメント化されています。材料の種類に基づいて、市場は鉄鋼、アルミニウム、その他に分類されます。エンドユーザー産業に基づいて、市場は建設、自動車、航空宇宙、製造、エネルギーと電力、エレクトロニクス、その他に分類されます。サービスに基づいて、市場は鋳造、鍛造、機械加工、溶接と配管、その他に分類されます。市場分析では、北、東、西、南に分けた市場セグメンテーションを調査します。

市場プレーヤー

インドの金属加工市場の主要プレーヤーは、Salasar Techno Engineering Ltd.、Kirby Building Systems、LLC、Pennar Industries Limited、ISGEC Heavy Engineering Ltd.、DMG MORI India Pvt. Ltd.、Yamazaki Mazak Pvt. Ltd.、TRUMPF (India) Pvt. Ltd.、LancerFab Tech Pvt Ltd、Interplex Electronics India Pvt. です。 Ltd.、および Kineco Kaman Composites India Private Limited。