インドの電子料金徴収市場 - タイプ別（自動車両識別システム、違反執行システム、自動車両識別システムなど）、技術別（無線周波数識別、専用短距離通信、全地球航法衛星システム、ビデオ分析、携帯電話料金徴収など）、エンドユーザー別（高速道路、都市部）、地域別、競争、予測と機会、2029年

インドの電子料金徴収市場は、予測期間中に高いCAGRで成長すると予想されています。インドの電子料金徴収市場に影響を与える重要な要因には、料金徴収センターでの効果的な交通管理、キャッシュレスの旅行施設、環境汚染の削減に対する需要の継続的な増加が含まれます。ただし、電子料金徴収システムの初期設置コストと運用コストが高いため、市場の成長はある程度妨げられています。全国で電子料金徴収（ETC）の採用が増加し、料金徴収に関する政府の規制が厳格になったため、市場は大幅な成長を遂げています。

たとえば、インドでは2022年にFASTagsによる電子料金徴収が46％増加し、インド政府は7,415億ドルの予算で2022年までに65,000 kmの国道を建設することを目指しています。

道路での料金自動徴収のための高度な技術は、電子料金徴収（ETC）システムです。 ETC システムにより、人間が何かをする必要も、ドライバーが停止する必要もなく、車両は自動的に課金されます。GPS および GNSS 料金徴収および追跡技術などの最先端の技術的ソリューションを利用することで、電子料金徴収は、非常に混雑した場所での交通を効率的に管理するのに役立ちます。FASTag は、無線周波数識別 (RFID) 技術を使用して、車両にリンクされたプリペイド アカウントから料金を直接差し引くガジェットです。これは、インド国道庁 (NHAI) による国道の料金所での電子料金徴収スキームの一環として作成されました。この取り組みの成功は、これらのシステムと料金徴収の設置に関する新しい規制と基準に対する政府の熱心な支援によって後押しされています。

インドの電子料金徴収市場推進要因と傾向

料金徴収センターでの効果的な交通管理に対する需要の高まり

適切で効率的な交通管理により、スムーズな交通の流れが保証され、料金所での時間が短縮されます。国道を走行する交通量が増加しているため、料金所での渋滞が増え、時間と燃料が無駄になっています。新しい電子料金徴収システムでは、RFID や「タグ」と呼ばれる車載デバイスなどのテクノロジーを使用して、乗客に関連付けられたプリペイドまたはポストペイド アカウントから直接料金を支払います。タグには固有の識別番号が含まれており、これにより車両の位置を特定して適切な料金を請求できます。さらに、電子料金徴収のこれらすべての側面には、ユーザーが料金所で支払いのために立ち止まる必要がないという利便性などの利点があり、交通が緩和され、市場の拡大に役立ちます。

キャッシュレス旅行

電子料金徴収システムでは、単一の統合ソリューションを通じて料金所業務を一元管理できます。ETC により、料金所での支払いが電子的に行われます。このシステムが提供するキャッシュレス取引の機能は、移動時間を節約するだけでなく、交通渋滞を回避します。これは、インドの電子料金徴収市場の台頭の重要な原動力として機能します。

環境汚染の削減

交通量の継続的な増加と適切な料金徴収システムの欠如により、車両の運転中に汚染物質が放出され、大気汚染が最大になります。最もひどい渋滞は、車両が通行料を支払うために短時間停止する料金所の近くで発生し、大気汚染を増加させます。電子料金徴収の目的は、有料道路、有料橋、有料トンネルなどで発生する遅延をなくすだけでなく、燃料消費を改善し、汚染レベル（排出量）を削減することです。電子料金収受システムは、料金所での交通の流れをスムーズにするため、環境に良い影響を与えます。

モバイルおよび衛星ベースの GPS システムへの投資が増加

全地球測位システム (GPS または GNSS) の商用化により、さまざまな日常活動への適用範囲が大幅に広がりました。たとえば、車両に搭載された GPS システムの使用は、料金徴収にも利用できるため、料金徴収インフラストラクチャやシステム要件が実質的に不要になります。さらに、取引あたりのコストが低いこと、保守性、Web ベースのアカウントへのアクセス性、新しいルートの統合にインフラストラクチャが不要であることなど、その他の利点も、GPS ベースの料金徴収システムの需要を促進すると予想されます。さらに、サービスの共有により GPS 技術を共有できるコストも利用できるため、このシステムの保守コストと運用コストも削減されます。したがって、既存の料金徴収システムに比べて大きな利点があります。しかし、データプライバシー、データ保護規制、および違反を強制する能力に対する最近の意識の高まりにより、この技術のより広いユーザー層への浸透が制限されると予想されます。その結果、データプライバシーと保護のその後の改善が達成され、政府によって規制されると、この技術は市場プレーヤーにとって有利な機会を生み出すことが期待されます。

インドの電子料金徴収市場：制約

電子料金徴収システムの高い初期導入および運用コスト

通行料を徴収する最も先進的で複雑な技術は、電子料金徴収システムです。ETCは、20年以上使用されてからもまだ発展途上です。ETCシステムの実装は、プロジェクトの範囲に応じてコストが大きく異なるため、困難で高価です。システムが新しいか更新されているかによっても価格に影響します。ビジネスルール、バックオフィス業務、プロジェクトの場所、必要な標識に必要なカスタマイズされたソフトウェアの程度に基づいて、価格帯は変動すると予測されます。 ETC は、初期設置コストが高く、導入に伴う運用コストも大きいため、コストがかかります。これが大きな障害となり、市場の拡大を遅らせています。

電子料金徴収システムの標準化レベルと評価指標が不十分

ETC システムは通常、州または中央機関の要件に応じて異なり、その効率は車両の分類とシステムの相互運用性に大きく左右されます。さらに、導入された料金徴収システムでは、シームレスな料金徴収プロセスを提供するためのさまざまなテクノロジーを活用できます。その結果、ETC システムには、相互運用性、統一性、処理される交通量などのシステムの側面を管理する固定の評価基準、ガイドライン、または規制がありません。

さらに、レポートと監視、交通パターンに関する洞察の収集、渋滞管理、汚染制御などの他のサービスの可用性も、ETC システムによって生成されたデータを通じて追跡できます。また、国内のより広い地域を組み込むための ETC システムの改善と、異なる州または行政区域間の相互運用性は、通常、ETC ソリューションごとに異なります。したがって、RFID システムやその他の周波数ベースのシステムに関連する基本特性の合理化により、小規模および中規模の料金徴収ゲートウェイ間での到達可能性が制限されると予想されます。

インドの電子料金徴収市場機会

料金徴収に関する厳格な政府規制

電子料金徴収は、料金徴収員により多くの責任を与える一方で、信頼性の高い交通管理ソリューションを提供します。電子料金徴収の発展は技術革新に大きく後押しされ、国中の政府が有料道路に多額の投資をするきっかけにもなった。インド道路公社（NHAI）は、国道の料金所における電子料金徴収計画の一環として、FASTag ガジェットを採用した。このガジェットは、車にリンクされたプリペイド アカウントを使用し、無線周波数識別（RFID）技術を使用して通行料を即時に差し引く。この事業の発展は、こうしたシステムの設置と通行料徴収を規制する新しい規則や法律の策定に対する政府の積極的な支援によって促進された。さらに、FASTag はキャッシュレス支払いの利便性を提供することが期待されており、料金所をほぼ途切れることなく車両が移動できるようになると言われている。電子料金徴収に対する政府の好意的な政策は、ビジネス開発の魅力的な可能性を提供します。

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市場セグメント

インドの電子料金徴収市場は、タイプ、テクノロジー、エンドユーザー、および地域によって分割されています。タイプに基づいて、市場は自動車両識別システム、違反執行システム、自動車両識別システム、その他に分類されています。テクノロジーに基づいて、市場は無線周波数識別、専用短距離通信、全地球航法衛星システム、ビデオ分析、携帯電話料金徴収、その他に分類されています。エンドユーザーに基づいて、市場は高速道路と都市部に分割されています。市場分析では、地域区分も調査し、北、東、西、南に分割された地域市場区分を考案しています。

市場プレーヤー

インドの電子料金徴収市場の主要プレーヤーは、Arya Omnital、KENT Intelligent Transportation Systems (India) Pvt. Ltd.、TollPlus、Tollman International Pvt Ltd、Thales India、Mitsubishi Heavy Industries、Siemens India、Transcore Holdings Inc.、Cubic Transportation System India Private Limited、および Neology Inc.