オフハイウェイ車両エンジン市場 – 世界の業界規模、シェア、傾向、機会、予測、2018~2028年 建設・鉱業機器エンジン出力別(<100 HP、101~200 HP、201~400 HP、>400 HP)、農業用トラクターエンジン出力別(<30 HP、31~50 HP、51~80 HP、81~140 HP、>140 HP)、エンジン容量別(<5lエンジン、5l~10lエンジン、>10lエンジン)、燃料タイプ別(ディーゼル、ガソリン、その他)、地域別、競合別
Published on: 2024-12-05 | No of Pages : 320 | Industry : Power
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
オフハイウェイ車両エンジン市場 – 世界の業界規模、シェア、傾向、機会、予測、2018~2028年 建設・鉱業機器エンジン出力別(<100 HP、101~200 HP、201~400 HP、>400 HP)、農業用トラクターエンジン出力別(<30 HP、31~50 HP、51~80 HP、81~140 HP、>140 HP)、エンジン容量別(<5lエンジン、5l~10lエンジン、>10lエンジン)、燃料タイプ別(ディーゼル、ガソリン、その他)、地域別、競合別
予測期間 | 2024~2028 年 |
市場規模 (2022 年) | 296 億 1,000 万米ドル |
CAGR (2023~2028 年) | 6.48% |
最も急成長しているセグメント | 51~80 HP |
最大の市場 | アジア太平洋地域 |
市場概要
主要な市場推進要因
建設および鉱業活動の需要増加
技術の進歩と排出規制
農業および林業セクターの拡大
主要な市場課題
環境規制および排出規制の遵守
市場のボラティリティと経済の不確実性
経済サイクル
為替レート
原材料費
貿易政策と関税
技術の進歩と製品の差別化
主要な市場動向
オフハイウェイ車両エンジンの電動化とハイブリッド化
電動パワートレイン
ハイブリッドソリューション
オフハイウェイ車両のデジタル化と接続性
テレマティクスとリモートモニタリング
予測メンテナンス
自律運転
セグメント洞察
エンジン容量
5l-10l エンジン セグメントは、世界のオフハイウェイ車両エンジン市場で大きなシェアを占めています。このセグメントのエンジンは、中型掘削機、バックホー、ホイール ローダー、モーター グレーダーなど、さまざまな建設機械に動力を供給します。これらの機械は、掘削、材料処理、整地作業を効率的に処理するために十分なパワーを必要とします。
このセグメントのエンジンは汎用性があり、さまざまな業界で使用されているため、柔軟性を求めるメーカーやエンド ユーザーにとって貴重な選択肢となっています。このセグメントでは、燃費と排出ガス規制への準拠がますます重視されています。メーカーは、厳しい排出ガス規制を満たすために、コモン レール燃料噴射、ターボチャージング、排気後処理システムなどの高度なテクノロジーを備えたエンジンを開発しています。
メーカーは、燃費を向上させ、排出量を削減するために、このセグメントでハイブリッドおよび電動パワートレインのオプションを積極的に検討しています。ハイブリッド システムは、中型オフハイウェイ車両にますます統合されています。テレマティクス システムの統合により、リモート監視、予測メンテナンス、データに基づく意思決定が可能になり、機器のパフォーマンスと稼働時間が向上します。
メーカーはまた、燃費の向上と排出量の削減のために、このセグメントでハイブリッドおよび電動パワートレインのオプションを検討しています。ハイブリッド システムは、中型のオフハイウェイ車両にますます統合されています。テレマティクス システムの統合により、リモート監視、予測メンテナンス、データに基づく意思決定が可能になり、機器のパフォーマンスと稼働時間が向上します。
燃料タイプ
ディーゼル セグメントは、世界のオフハイウェイ車両エンジン市場で大きな市場シェアを占めています。ディーゼル セグメントは、世界のオフハイウェイ車両エンジン市場で重要かつ永続的な地位を占めています。ディーゼル エンジンは、その優れたトルク、燃費、耐久性により、オフハイウェイ アプリケーションで長い間好まれてきました。掘削機、ブルドーザー、ローダー、モーターグレーダーなどの建設機械は、頑丈で土木や建設の重作業に適していることから、ディーゼルエンジンを搭載することが一般的です。
トラクター、コンバイン、灌漑ポンプなどの農業機械もディーゼルエンジンを使用しており、燃料効率と厳しい農作業に対応できるという利点があります。ディーゼルエンジンは、長時間の作業や燃料補給の選択肢が限られている環境でのコスト効率に優れていることで知られています。低回転数で高トルクを実現できるため、これらのエンジンは掘削、持ち上げ、運搬などの重作業に最適です。
メーカーは、ディーゼルエンジンの利点を維持しながら規制に準拠するために、排出ガス削減技術に継続的に投資しています。これには、後処理システムの統合や燃焼プロセスの最適化が含まれます。ディーゼル分野ではハイブリッド化のトレンドが生まれつつあり、ディーゼルエンジンと電動パワートレインを組み合わせて燃費を向上させ、排出量を削減しています。これは、特に電力需要が断続的な用途で顕著です。テレマティクス システムの統合により、リモート監視、予測メンテナンス、データに基づく洞察が可能になり、最終的にはディーゼル駆動機器の効率と稼働時間が向上します。
地域別インサイト
最近の動向
- Valvoline は、2021 年 9 月に大型エンジンの要件に対応し、7 月中旬に新製品を発売しました。この製品は、厳しい条件下で動作し、極端なデューティ サイクルを経る大型ディーゼル エンジン向けに特別に設計されています。
- 2021 年 6 月、Caterpillar Inc. と Nouveau Monde Graphite Inc. は戦略的パートナーシップを発表しました。このコラボレーションの目的は、Caterpillar Inc. が、Matawinie グラファイト鉱山向けに、Cat ブランドのゼロエミッション マシンを開発、テスト、製造することです。
- グローバル企業 Cummins Inc. の子会社である Cummins India は、2021 年 1 月に、プネ工場で車輪付き機械向けの高度な 4.5 リッター エンジン システムの生産を開始する準備ができていることを発表しました。
主要な市場プレーヤー
- Caterpillar, Inc.
- Cummins, Inc.
- Deere & Company
- JC Bamford Excavators Ltd.
- Mahindra & Mahindra Ltd.
- Scania AB
- KUBOTA Corporation
- Volkswagen AG
- 日立建機株式会社
- Komatsu Ltd.
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