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アジア太平洋地域の船舶用エンジン市場 - ストローク別 (4 ストローク、2 ストローク、その他)、容量別 (1,000 HP 以下、1,001~5,000 HP、5,001~10,000 HP、10,001~20,000 HP、20,000 HP 以上)、燃料タイプ別 (重質燃料油、中性燃料油、その他)、船舶タイプ別 (ばら積み貨物船、一般貨物船、コンテナ船、フェリーおよび客船、石油タンカー、その他)、国別、競合予測および機会別、2018~2028 年


Published on: 2024-12-10 | No of Pages : 320 | Industry : Power

Publisher : MIR | Format : PDF&Excel

アジア太平洋地域の船舶用エンジン市場 - ストローク別 (4 ストローク、2 ストローク、その他)、容量別 (1,000 HP 以下、1,001~5,000 HP、5,001~10,000 HP、10,001~20,000 HP、20,000 HP 以上)、燃料タイプ別 (重質燃料油、中性燃料油、その他)、船舶タイプ別 (ばら積み貨物船、一般貨物船、コンテナ船、フェリーおよび客船、石油タンカー、その他)、国別、競合予測および機会別、2018~2028 年

予測期間2024-2028
市場規模(2022年)55億6000万米ドル
CAGR(2023-2028年)3.38%
最も急成長しているセグメント重質燃料油
最大の市場中国

MIR Power Generation Transmission and Distribution

市場概要

主要な市場推進要因

商業船舶サービスに対する需要の高まり

アジア太平洋地域の漁業の拡大


MIR Segment1

沖合石油・ガス探査の増加

主要な市場課題

厳格な環境規制と排出基準

変動する燃料価格と燃料の入手可能性


MIR Regional

経済の不確実性と市場の不安定性

主要な市場動向

環境に優しい技術と代替燃料の採用

デジタル化とスマートエンジン管理

セグメント別インサイト

ストローク

2 ストローク セグメントは、アジア太平洋地域の船舶エンジン市場で大きな市場シェアを占めています。2 ストローク エンジンは、その優れたパワー対重量比、高い燃料効率、および過酷な作業への適合性により、商用船舶業界で広く好まれています。主要な海上貿易ハブであるアジア太平洋地域では、これらのエンジンは、国内外で商品を輸送する貨物船の動力として広く使用されています。商業船舶部門における2ストロークエンジンの優位性は、このセグメントの成長に大きく貢献しています。

アジア太平洋市場における2ストロークエンジンの需要は、地域の経済成長と貿易活動に密接に関連しています。アジア太平洋地域の経済が拡大し、世界の貿易量が増加するにつれて、2ストロークエンジンに依存することが多い、より大型で効率的な船舶のニーズは一貫しています。市場の成長は経済変動や貿易パターンの変化に左右される可能性があるため、メーカーは地域の経済動向に敏感でなければなりません。

近年、国際的および国内的な環境規制はますます厳しくなっています。2ストロークエンジンは、4ストロークエンジンと比較して窒素酸化物(NOx)と硫黄酸化物(SOx)の排出量が多いことで知られています。これは、国際海事機関(IMO)のMARPOL Annex VIなどの排出基準への準拠という点で、このセグメントにとって大きな課題となります。メーカーは、これらの規制を満たすために2ストロークエンジンの開発と改造に注力しており、それがイノベーションにつながり、エンジンのアップグレードと改造の機会を生み出しています。

容量に関する洞察

20,000 HP以上のセグメントは、アジア太平洋地域の船舶用エンジン市場で大きな市場シェアを占めています。前述の20,000 HPセグメントでは、メーカーはエンジンの性能、信頼性、排出ガス制御を強化するために研究開発に多額の投資を行っています。メーカーは、エンジンの動作を最適化し、メンテナンス要件を削減するために、電子エンジン制御システム、ターボチャージング、エンジン管理ソフトウェアなどの高度なテクノロジーを導入しています。さらに、効率と耐久性を向上させるために、材料とエンジン設計のイノベーションにも注力しています。

強力なエンジンを搭載した大型船舶は、アジア太平洋地域の海洋エネルギー探査および生産活動において重要な役割を果たしています。これには、海洋掘削リグ、生産プラットフォーム、およびサポート船舶が含まれます。エネルギー資源の需要が高まり続ける中、20,000 HP 以上のセグメントは、オフショア エネルギー セクターの拡大の恩恵を受けています。メーカーは、ダイナミック ポジショニングや重量物運搬などのオフショア アプリケーション向けにカスタマイズされたエンジンを供給することで、チャンスをつかむことができます。

このセグメントのエンジン メーカーにとって、造船業者との緊密な連携は不可欠です。造船業者は、船舶の設計、エンジンと推進システムの統合に大きな影響を与えます。造船所と強力なパートナーシップを確立することで、エンジン メーカーは包括的な推進ソリューションを提供し、特定の顧客要件に効果的に対応できます。

要約すると、アジア太平洋地域の船舶エンジン市場の 20,000 HP 以上のセグメントは、この地域の成長を続ける商業海運業界のニーズ、厳格な環境規制、技術の進歩、オフショア エネルギー探査、造船業者との連携によって推進されています。イノベーション、環境コンプライアンス、戦略的パートナーシップに注力するメーカーは、この高出力セグメントの機会と課題を有効活用できます。

国別インサイト

最近の動向

  • 2019 年、Caterpillar は MaK Marine を買収しました。

主要市場参加者

  • ヤンマー株式会社
  • 川崎重工業株式会社
  • 三菱重工業株式会社
  • 斗山インフラコア株式会社Ltd.
  • スズキ株式会社
  • Caterpillar Marine
  • MTU フリードリヒスハーフェン GmbH
  • カミンズ株式会社
  • 日産マリン株式会社Ltd.
  • Perkins Engines Co. Ltd.

ストローク別

容量別

燃料タイプ別

船種別

国別

  • 4 ストローク
  • 2 ストローク
  • その他
  • 1,000 HP まで
  • 1,001~5,000 HP
  • 5,001~10,000 HP
  • 10,001~20,000 HP
  • 20,000 HP 以上
  • 重質燃料油
  • 中質燃料油
  • その他
  • バルク運送業者
  • 一般貨物船
  • コンテナ船
  • フェリー・客船
  • 石油タンカー
  • その他
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 南韓国
  • オーストラリア
  • ベトナム
  • インドネシア
  • シンガポール
  • フィリピン
  • マレーシア

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