陸上電源市場 - 世界の業界規模、シェア、傾向、機会、予測、設置別（陸上、船上）、接続別（新規設置、改造）、コンポーネント別（変圧器、配電装置、ケーブルと付属品、周波数変換器、その他）、電力出力別（30 MVAまで、30 MVA以上）、地域別（アジア太平洋、ヨーロッパ、北米、中東およびアフリカ、南米）、地域別、競合状況別2018～2028年予測
Published Date: December - 2024 | Publisher: MIR | No of Pages: 320 | Industry: Power | Format: Report available in PDF / Excel Format
View Details Buy Now 2890 Download Sample Ask for Discount Request Customization陸上電源市場 - 世界の業界規模、シェア、傾向、機会、予測、設置別（陸上、船上）、接続別（新規設置、改造）、コンポーネント別（変圧器、配電装置、ケーブルと付属品、周波数変換器、その他）、電力出力別（30 MVAまで、30 MVA以上）、地域別（アジア太平洋、ヨーロッパ、北米、中東およびアフリカ、南米）、地域別、競合状況別2018～2028年予測
| 予測期間 | 2024～2028 年 |
| 市場規模 (2022 年) | 12 億 291 万米ドル |
| CAGR (2023～2028 年) | 10.13% |
| 最も急成長しているセグメント | 30 MVA 以上 |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
市場概要
世界の陸上電源市場は2022年に12億291万米ドルと評価され、2028年までの予測期間中に10.13%のCAGRで堅調な成長が見込まれています。
陸上電源市場とは、港に停泊または停泊中の船舶に電力を供給することに重点を置いた新興産業を指します。「コールドアイロニング」または代替海洋電力（AMP）とも呼ばれる陸上電源により、船舶は地元の電力網に接続でき、港湾滞在中に船上の発電機をオフにすることができます。この技術は、従来のディーゼル発電機に伴う大気汚染物質や温室効果ガスの排出を削減することで、海事活動による環境への影響を軽減することを目的としています。
陸上電源市場は、国際海事機関や世界各国の政府によって課せられる環境規制がますます厳しくなっていることを受けて、注目を集めています。持続可能でクリーンなエネルギー ソリューションとして、陸上電源は海運業界の環境持続可能性を高める世界的な取り組みと一致しています。この市場には、港での陸上電源インフラの開発、実装、保守のほか、港にいる間に船舶が陸上から電力に接続して利用するために必要な船上技術が含まれます。
主要な市場推進要因
環境規制と持続可能性の取り組み
世界の陸上電源市場は、環境規制の厳格化と持続可能性への重点の高まりにより、大幅な成長を遂げています。世界各国の政府は、温室効果ガスの排出を削減し、気候変動と闘うために厳しい対策を実施しています。その結果、海運業界はよりクリーンな技術を採用するようますます圧力を受けています。コールド アイロニングまたは代替海上電力 (AMP) としても知られる陸上電源は、港にいる間の船舶の環境への影響を軽減する持続可能なソリューションとして浮上しています。
船舶からの硫黄酸化物と窒素酸化物の排出を削減することを目的とした国際海事機関 (IMO) の規制に対応して、多くの港で陸上電源の使用が義務付けられています。停泊中の船舶を電力網に接続することで、船舶はディーゼル発電機をオフにすることができ、大気汚染と騒音を大幅に削減できます。ヨーロッパ、北米、アジアの港は、このような規制の施行の最前線にあり、世界の陸上電源市場の成長につながる環境を整えています。
さらに、海運業界では企業責任の変化が見られ、多くの海運会社が自主的に持続可能性イニシアチブを採用しています。陸上電源はこれらのイニシアチブと一致しており、企業が環境に優しい慣行への取り組みを示す具体的な方法を提供します。より多くの企業が環境に配慮した資格を強化しようとするにつれて、陸上電源インフラの需要が高まり、世界の陸上電源市場が前進することが期待されます。
経済的メリットと運用効率
環境への配慮を超えて、世界の陸上電源市場は、海運会社と港湾運営者の両方に経済的メリットと運用効率の向上をもたらすことで推進されています。陸上電源により、船舶は電力をグリッドに依存できるため、船上のディーゼル発電機の必要性が減ります。これにより、燃料消費量が削減されるだけでなく、これらの発電機の稼働と保守に関連するメンテナンス費用も削減されます。
海運会社は、陸上電源を利用して運用費用を最適化できます。燃料価格の変動と世界のエネルギー市場の不安定さにより、陸上電源は港にいる船舶にとってより安定的で潜在的に費用対効果の高いエネルギー源を提供します。さらに、燃料消費量の削減は温室効果ガスの排出量の削減につながり、経済的メリットと環境への責任が一致します。
港湾も、陸上電源インフラの導入から経済的な利益を得ることができます。船舶がグリッドベースの電力に切り替えると、従来のバンカー燃料の需要が減少し、港の排出プロファイルにプラスの影響を与えます。さらに、陸上電源を提供することで、環境に配慮した海運会社を引き付けることができ、港の評判と競争力が向上します。持続可能で効率的なハブとして位置付けられる港は、海運業と投資を引き付ける可能性が高く、世界の陸上電源市場の成長に貢献します。
技術の進歩とインフラ開発
世界の陸上電源市場は、技術の進歩と継続的なインフラ開発の波に乗っています。技術が進化するにつれて、新しいより効率的な陸上電源システムが開発され、これらのシステムの全体的な信頼性とパフォーマンスが向上しています。高度なパワーエレクトロニクス、制御システム、通信技術は、よりスマートで適応性の高い陸上電源ソリューションの開発に貢献しています。
インフラ開発は、陸上電源市場の拡大において重要な役割を果たしています。世界中の港は、陸上電源の要件に対応するために必要なインフラに投資しています。これには、変電所、接続ポイントの設置、陸上電源機能をサポートするための既存ターミナルの改修が含まれます。政府と港湾当局は、陸上電源の導入を促進するためのこのようなインフラの重要性を認識しており、これらの開発に資金を割り当てています。
再生可能エネルギー源の電力網への継続的な統合により、陸上電源の魅力がさらに高まります。陸上電源と再生可能エネルギーの組み合わせを模索している港は、発電に関連する二酸化炭素排出量の削減に貢献します。技術の進歩とインフラ開発の相乗効果により、世界の陸上電源市場が繁栄し、海運業界に信頼性が高く持続可能な電力ソリューションを提供する基盤が整います。
高まる一般の意識と利害関係者の圧力
一般の意識と利害関係者の圧力は、世界の陸上電源市場の重要な推進力になりつつあります。環境問題が公の議論で注目されるようになるにつれ、港の近くに住むコミュニティは、港に停泊する船舶によって発生する空気の質と騒音公害についてますます懸念を抱いています。陸上電源は、従来の船舶電源と比較して排出量と騒音を大幅に削減することで、これらの懸念に対処します。
コミュニティ、環境団体、非政府組織 (NGO) は、港湾当局と海運会社の両方に、陸上電源を含むよりクリーンな技術を採用するよう圧力をかけています。この集団的な圧力により、海運業界は、好意的な社会的イメージと社会的操業許可を維持するために、環境に優しい慣行を優先せざるを得なくなっています。
海運会社は、事業を社会の期待に合わせることの重要性を認識しており、持続可能な慣行への取り組みを示すために陸上電源などの技術に積極的に投資しています。陸上電源インフラを実装することでこれらの利害関係者の圧力に応える港は、地域社会との関係を強化するだけでなく、責任ある環境意識の高い組織としての地位を確立します。
企業が環境意識の高い公衆の期待に応えようとしているため、ビジネス慣行の形成における社会的責任と利害関係者の関与の役割が増大し、世界の陸上電源市場を牽引する可能性があります。
エネルギー安全保障とグリッドの回復力
世界の陸上電源市場は、エネルギー安全保障と電力網の回復力への注目により勢いを増しています。陸上電源は船舶に代替電源を提供し、船上の発電機と化石燃料への依存を減らします。こうした電源の多様化により、特にエネルギー供給が途絶えやすい地域や、安定した燃料供給の確保に課題を抱える地域では、海運業界のエネルギー安全保障が強化されます。
岸壁電源が港湾業務にさらに統合されるにつれ、電力網全体の回復力の向上に貢献します。既存の電気インフラを活用し、船舶を電力網に接続することで、港はより安定した信頼性の高い電力供給を確保できます。これは、コンテナの取り扱い、冷蔵、セキュリティ システムなど、継続的で信頼性の高い電源を必要とする重要な港湾活動にとって特に重要です。
したがって、世界の岸壁電源市場は、岸壁電源が船舶の環境影響を軽減するだけでなく、エネルギー安全保障を強化し、より広範なエネルギー インフラの回復力に貢献するという認識によって推進されています。港湾や海運会社がこれらの側面を優先するにつれて、陸上電源の採用が増加し、市場の拡大がさらに促進されると予想されます。
国際協力と業界標準
世界の陸上電源市場の成長は、国際協力の増加と業界標準の確立によって促進されています。海上貿易のグローバルな性質を認識し、さまざまな港湾や船舶で普遍的に採用できる標準化された陸上電源ソリューションを作成する取り組みが拡大しています。この標準化により、陸上電源インフラストラクチャの統合が合理化され、海運会社が規制に準拠し、港湾が必要なシステムを実装しやすくなります。
国際電気標準会議 (IEC) や国際標準化機構 (ISO) などの国際組織は、陸上電源システムの標準の開発に積極的に関与しています。これらの規格は、技術仕様、安全要件、相互運用性を網羅しており、世界中の港と船舶の両方で一貫性と信頼性の高い体験を保証します。
世界規模での政府、港湾当局、業界関係者間の協力により、陸上電源市場の成長を促す環境が育まれています。国際協力により慣行を調整し、相互運用性を確保することで、海運会社の参入障壁が低減し、世界中の港での排出量削減のための標準化された信頼性の高いソリューションとして陸上電源が広く採用されるようになります。
結論として、世界の陸上電源市場は、環境規制、経済的利点、技術の進歩、国民の認識、エネルギー安全保障の考慮、国際協力の組み合わせによって推進されています。これらの要因が海運業界に影響を与え続ける中、陸上電源の採用が加速し、港湾運営と海運のより持続可能で環境に優しい未来に貢献すると予想されます。
政府の政策が市場を推進する可能性が高い
港湾と海運会社に対する排出削減義務
世界中の政府は、海事活動の環境への影響をますます認識しており、大気質に対処し、船舶からの温室効果ガス排出を削減するための厳格な政策を実施しています。世界の陸上電源市場を推進する重要な政府政策の 1 つは、港湾と海運会社の両方に対する排出削減義務の課すことです。
大気汚染と気候変動に対処するために、国際海事機関 (IMO) などの規制機関は、硫黄酸化物と窒素酸化物の排出削減について野心的な目標を設定しています。多くの政府は、これらの国際基準に合わせて国内規制を調整しており、その結果、港湾は、船舶が停泊しているときに排出量を抑制するための実行可能な解決策として、陸上電源の使用を強制することが義務付けられています。
政府は、補助金、税控除、またはその他の金銭的インセンティブを提供することで、海運会社に陸上電源技術への投資を奨励しています。この積極的なアプローチは、陸上電源の採用を加速し、排出削減目標の遵守を確保することを目的としています。その結果、海運会社が環境基準を満たすために政府の政策と戦略的に事業を合わせるにつれて、世界の陸上電源市場は著しい成長を遂げています。
陸上電源インフラ開発のための資金と助成金
政府は、陸上電源インフラの開発に財政的支援を提供することで、世界の陸上電源市場の成長を促進する上で極めて重要な役割を果たしています。政府は、陸上電源の経済的および環境的利点を認識し、必要なインフラに投資するために資金を割り当て、港湾およびターミナル運営者に助成金を提供しています。
政府からの財政支援には、研究開発への助成金、陸上電源システムの設置に対する補助金、インフラプロジェクトに対する低金利ローンなど、さまざまな形があります。これらのインセンティブは、陸上電源の実装に関連する初期資本コストを軽減するように設計されており、港湾および海運会社にとってより魅力的な選択肢となっています。
財政支援を提供することで、政府は陸上電源インフラの展開を加速し、海運部門からの排出量の全体的な削減に貢献することを目指しています。この政策主導の投資は、環境に利益をもたらすだけでなく、雇用を創出し、クリーンエネルギー部門でのイノベーションを促進することで経済成長を刺激します。
標準化と相互運用性に関する規制枠組み
標準化と相互運用性は、世界規模で陸上電源を成功裏に実装するための重要な要素です。これを認識し、政府は業界標準を確立し、さまざまな港や船舶間での陸上電源システムの互換性を確保するための規制枠組みを積極的に開発しています。
標準化を支援する政府の政策には、国際電気標準会議 (IEC) や国際標準化機構 (ISO) などの国際組織との連携が含まれます。これらの連携は、陸上電源システムの技術仕様、安全基準、通信プロトコルを網羅するガイドラインと規制の作成を目指しています。
標準化と相互運用性を促進することで、政府は陸上電源技術のよりスムーズな導入を促進しています。このアプローチは、さまざまな港で一貫した陸上電源インフラを期待できる海運会社と、標準化されたシステムをより効率的に実装できる港湾運営者の両方にメリットをもたらします。標準化のための規制枠組みの確立は、世界の陸上電源市場の成長を促進する重要な政府政策です。
グリーン海運技術へのインセンティブ
政府は、国内および国際的な環境目標の達成における海運会社の役割をますます認識しています。陸上電源などのグリーン海運技術の採用を促進するために、多くの政府は環境に優しい慣行に投資する企業にインセンティブを提供する政策を実施しています。
これらのインセンティブは、税額控除、助成金、または政府調達プロセスにおける優遇措置の形で提供される場合があります。金銭的報酬を提供することで、政府は海運会社が陸上電源ソリューションやその他の持続可能な技術の実装を優先するように動機付けることを目指しています。このアプローチは、より広範な環境政策と一致するだけでなく、グリーン海運部門におけるイノベーションと投資を刺激します。
グリーン海運技術へのインセンティブは、世界の陸上電源市場にプラスの経済環境を生み出します。持続可能な慣行を採用する海運会社は、運用コストの削減と市場競争力の向上という恩恵を受けることができ、政府は環境目標を達成できます。
研究開発イニシアチブ
研究開発 (R&D) イニシアチブを支援する政府の政策は、陸上電源技術の進歩と効率の向上に役立ちます。政府は、課題を克服し、陸上電源システムを最適化して広く採用するためには、継続的なイノベーションが重要であることを認識しています。
政府は、助成金、補助金、共同プログラムを通じて、陸上電源インフラの改善、コストの削減、エネルギー効率の向上に重点を置いた R&D プロジェクトへの投資を公的機関と民間企業に奨励しています。これらのイニシアチブは、さまざまな船舶タイプとの互換性、電圧要件、グリッド統合などの技術的な課題に対処することを目的としています。
政府が支援する R&D 政策は、世界の陸上電源市場における技術の進歩を促進するだけでなく、知識共有エコシステムの構築にも貢献しています。研究機関、業界関係者、政府機関の連携により、イノベーションが促進され、新技術の開発が加速され、陸上電源ソリューションの長期的な持続可能性が確保されます。
国境を越えた連携と調和
海上貿易のグローバルな性質を考えると、国境を越えた連携と政策の調和は、陸上電源ソリューションを効果的に実装するために不可欠です。政府は、国際規模での陸上電源の採用をサポートする一貫した規制環境を構築するために協力する必要性を認識しています。
二国間および多国間の協定を通じて、政府は国境を越えた連携を促進し、政策を調整し、ベストプラクティスを共有し、世界中の港での陸上電源インフラの実装を促進しています。調和の取り組みには、技術仕様、安全規制、排出削減目標の標準化が含まれ、世界の陸上電源市場のためのまとまりのあるフレームワークが作成されます。
この連携アプローチは、海運業界に利益をもたらすだけでなく、海運活動に関連する気候変動や大気質の問題に対処するための国際的な取り組みを強化します。国境を越えた協力に積極的に取り組む政府は、標準化され相互運用可能な陸上電源ソリューションに適した環境を作り出すことで、世界の陸上電源市場の成長に貢献します。
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主要な市場の課題
インフラ投資と改修コスト
世界の陸上電源市場が直面している大きな課題の 1 つは、世界中の港湾における陸上電源インフラの開発と改修に必要な多額の先行投資です。排出量と運用コストの削減による長期的なメリットは明らかですが、初期の資本支出は港湾当局と船会社の両方にとって大きな参入障壁となる可能性があります。
陸上電源インフラの設置には、変電所の建設、バースへの接続ポイントの設置、および必要な機器を収容するための既存のターミナルの改造が含まれます。この改修プロセスは複雑で時間がかかる可能性があり、港湾運営者、公益事業会社、規制機関など、複数の利害関係者間の調整が必要です。
港湾当局は、これらのインフラ プロジェクトに必要な資金を確保する上で課題に直面することがよくあります。一部の政府は、陸上電源の導入を促進するために財政的インセンティブや助成金を提供していますが、見つかった資金ではインフラ開発の全コストを賄うのに十分ではない場合があります。この財政的制約により、特に小規模な港や経済的に恵まれない地域にある港では、陸上電源プロジェクトの実施が遅れる可能性があります。
さらに、改修プロセス自体が港での運用の中断につながる可能性があります。建設中の一時的な閉鎖やバースの使用制限は、港の効率に影響を与え、船積みスケジュールに支障をきたす可能性があります。インフラのアップグレードの必要性と港の継続的な運用のバランスを取ることは、慎重な計画と調整を必要とする繊細な作業です。
一方、海運会社は、関連コストのために船上陸上電源技術への投資に消極的になる場合があります。陸上電源に接続するために必要な機器を船舶に改修するには、多額の資金が必要です。進歩的な企業の中には、持続可能性を優先し、こうしたアップグレードに進んで投資する企業もありますが、経済的なメリットや投資収益がすぐには明らかでない場合は特に、躊躇する企業もあります。
インフラ投資と改修コストの課題を克服するには、政府、港湾当局、海運業界の連携が必要です。政府は、追加の財政支援を提供し、好ましい規制環境を整え、港湾での陸上電源インフラの統合を促進する政策を実施することで、重要な役割を果たすことができます。業界の関係者は協力して革新的な資金調達モデルを見つけ、改修プロセスを合理化し、陸上電源をより利用しやすく経済的に実行可能なソリューションにする必要があります。
グローバル標準化と相互運用性
陸上電源の世界的な採用は、標準化された技術仕様と、さまざまな港湾や船舶間の相互運用性の欠如によって妨げられています。各港には独自のインフラストラクチャ要件、電圧仕様、通信プロトコルがある場合があり、断片化された環境が生まれ、世界規模で陸上電源ソリューションを実装しようとしている海運会社にとって大きな課題となっています。
標準化された陸上電源システムが存在しないと、各港で異なる機器や構成が必要になる可能性があるため、海運会社が船舶を均一に改造することが困難になります。この一貫性の欠如により、陸上電源技術の実装の複雑さとコストが増加し、企業が必要な投資を躊躇する可能性があります。
相互運用性の問題は、それぞれ独自の標準に準拠しているさまざまな地域の船舶が国際港を訪問するときにも発生します。船舶は、船上のシステムと一致しない陸上電源インフラストラクチャに接続しようとすると、互換性の問題に遭遇する可能性があります。この調和の欠如は、運用の非効率性、遅延、港訪問の調整の複雑さの増加につながる可能性があります。
グローバルな標準化と相互運用性の課題に対処するには、規制機関、港湾当局、業界の利害関係者の協調した取り組みが必要です。国際海事機関 (IMO) などの国際機関は、技術仕様、安全規制、通信プロトコルを網羅する陸上電源システムの統一基準を確立する取り組みを主導する必要があります。
政府は、自国の規制を国際基準に合わせ、標準化された陸上電源ソリューションの採用を港に奨励することで貢献できます。港湾当局は、協力を促進し、共通の基準を採用し、さまざまな地域の船舶が陸上電源インフラにシームレスに接続できるようにする上で重要な役割を果たします。
海運業界は、グローバル基準の開発と遵守に積極的に参加する必要があります。海運会社、機器メーカー、テクノロジープロバイダーは、普遍的に採用できる相互運用可能なソリューションを作成するために協力する必要があります。業界団体やフォーラムは、ベストプラクティスを共有し、世界標準化に伴う課題を克服するための取り組みを調整するためのプラットフォームとして機能します。
結論として、世界の陸上電源市場は、海運業界での排出量削減と持続可能な慣行の促進に大きな可能性を秘めていますが、インフラ投資と改修コストの課題、および世界標準化と相互運用性の欠如は、政府、港湾当局、業界関係者間の協力と調整された取り組みを通じて効果的に対処する必要があります。このような共同行動を通じてのみ、陸上電源のメリットを世界規模で最大限に実現することができます。
セグメント別インサイト
設置に関するインサイト
2022年には、陸上設置が世界の陸上電源市場を支配し、市場シェアは68.03%でした。
陸上接続により、船舶は一貫して効率的な電力供給を受けることができます。停泊中は船上の発電機をオフにして、よりクリーンかつ持続可能な陸上電力に頼ることもできます。
陸上市場セグメントは、港湾水域での船舶エンジンの排出ガスをなくし、汚染物質を約90％削減し、温室効果ガスの排出を50％削減するのに役立つため、市場をリードしています。さらに、騒音、振動、エンジンの摩耗を軽減します。船側セグメントはまた、客船の需要増加と商船の需要増加により、市場シェアの増加を経験しています。
たとえば、2023年7月、ABBは電力変換部門をAcBel Polytech Inc.に総額5億500万米ドルで売却しました。さらに、2023年7月には、新しいシュナイダーエレクトリックのEasy UPS 3相モジュラーが、信頼性、拡張性、シンプルさの最先端に立っています。
2022年6月、ノルウェーの国営企業であるEnovaは、国内の5つの新しい陸上プロジェクトを約340万米ドルで支援しました。さらに、2022年2月には、世界中の港湾当局と政府大臣がワンオーシャンサミットで陸上電力宣言に署名しました。
したがって、世界の陸上電力市場の主要市場プレーヤーは、好ましい市場見通しを活用するために、陸上設置セグメントに集中することが推奨されます。
接続インサイト
レトロフィット接続は、2022年に57.78％の市場シェアで世界の陸上電力市場を支配しました。
既存の船舶を改造することは、陸上電力機能を備えた新しい船舶を建造するよりも費用対効果が高いことがよくあります。さらに、多くの港ではすでに陸上電源インフラが整備されているため、既存の船舶を改造することで、このインフラを活用することができます。これらが市場の成長を促進する要因です。
港の改造への投資の増加は、市場での需要を促進するでしょう。たとえば、2019年10月、Global Ports Holdingは、容量の拡大と既存の港の改造に2億5,000万米ドルを投資して、ナッソークルーズ港での操業を開始しました。
2021年6月、アントワープ、ブレーマーハーフェン、ハンブルク、ハロパ港、ロッテルダムは、グリーンポート戦略に沿って、ゼロエミッション海運の共同宣言を行いました。港は、大型コンテナ船を陸上電源用に改造または装備することの強力なビジネスケースを強調し、これらの船舶のコールドアイロニングを使用する準備レベルを指摘しました。したがって、ターミナル数の増加と港での改造システムの設置が成長を後押しするでしょう。
したがって、世界の陸上電源市場のプレーヤーは、有利な市場機会を活用するために、この改造接続セグメントに重点を置くことが推奨されます。
地域別洞察
アジア太平洋地域は、2022年に41.23％の市場シェアで世界の陸上電源市場を支配しました。
アジア太平洋市場は2022年に4億9,597万米ドルで、港のターミナル数の増加と海洋インフラの改善への投資により、2028年までに8億4,159万米ドルに達すると予測されています。運輸省によると、2018年に中国の主要港のコンテナ処理能力は前年比5.3％増加し、標準コンテナ約2億5,000万個になりました。さらに、年間貨物量とコンテナ量で世界最大の10港のうち7港が中国にあります。上海港と青島港は、中国の港に陸上電源システムを設置するための投資を増やしており、このエネルギーに対する市場需要が増加し、大気汚染と騒音公害がさらに減少しています。
さらに、2021年9月、インドの港湾・海運・水路省は、政府が風力と太陽光発電によって主要港の電力需要の60％を満たすことを目指していると発表しました。
さらに、パリ協定に基づき、インドの2021～2030年の国別貢献（NDC）は、2030年までに排出強度を33～35％削減することを計画しています。このように、政府の計画の高まりと国内の陸上電源開発への重点がインド市場を牽引してきました。したがって、主要な市場プレーヤーは、より良い機会を得るためにアジア太平洋地域に焦点を当てる必要があることが推奨されます。
最近の開発
- 2023年10月、ロサンゼルス港は、2028年までにワールドクルーズセンターのクルーズ船の100％を陸上電源に接続することを目標に、陸上電源インフラを拡張するために5,800万米ドルの投資を発表しました。
- 2023年9月、大手クルーズラインオペレーターであるカーニバルコーポレーションは、陸上電源プロバイダーのABBと提携し、世界中のさまざまな港で自社のフリート向けの陸上電源ソリューションを開発および実装しました。
- 2023年8月、シーメンスAGは、ドイツのハンブルク港に陸上電源機器を提供する2,193万米ドルの契約を獲得しました。このプロジェクトにより、港湾でのクルーズ船やフェリーの電化が可能になり、排出量と騒音公害が削減されます。
- 2023年7月、中国の陸上電源プロバイダーであるBlueday Technologyは、事業拡大と次世代の陸上電源ソリューションの開発のために、シリーズCの資金調達で1億米ドルを調達しました。
主要市場プレーヤー
- GE Power Conversion
- Siemens AG
- ABB Ltd
- Eaton Corporation plc
- Wartsila Corporation
- Westinghouse Air Brake Technologies法人
- SmartPlug Systems LLC
- AC Power Corporation
- Schneider Electric SE
- Danfoss A/S
| 設置による | 接続による | コンポーネント | 別出力 | 地域別 |
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