ポータブル燃料電池市場 - 世界の業界規模、シェア、トレンド、機会、予測、DWT別（PSV 3000 DWT未満、PSV 3000 DWT以上）、用途別（石油・ガス生産、オフショア建設、軍事、その他）、タイプ別（貨物およびサポート）、燃料別（ディーゼル、LNG、電気、ハイブリッド）、地域別、競合状況別2018-2028年

市場概要

世界のポータブル燃料電池市場は、2022年に80億8,000万米ドルと評価されており、2028年までの予測期間中に17.19%のCAGRで堅調な成長が見込まれています。

主要な市場推進要因

クリーンエネルギーソリューションの需要の高まり

世界のポータブル燃料電池市場では、クリーンかつ持続可能なエネルギーソリューションに対する世界的な重点の高まりを主な要因として、需要が急増しています。環境問題、気候変動、大気汚染が引き続き注目を集める中、炭素排出量の削減と化石燃料からの移行が急務となっています。ポータブル燃料電池は、従来の燃焼エンジンやバッテリーに比べて、よりクリーンで効率的な発電方法を提供するため、有望なソリューションです。

消費者も業界も、温室効果ガスの排出量が少ない代替手段を求めており、ポータブル燃料電池はこの要請に応えています。ポータブル燃料電池は、家庭用電化製品、バックアップ電源システム、輸送など、さまざまな用途に使用でき、多用途で環境に優しい電源を提供します。政府や規制機関が排出基準を厳しくし、グリーンエネルギーソリューションを推進するにつれて、この需要は持続し、さらに増加すると予想されます。

燃料電池技術の進歩

ポータブル燃料電池市場のもう 1 つの重要な推進力は、燃料電池技術の継続的な進歩です。継続的な研究開発の取り組みにより、燃料電池の効率、耐久性、および費用対効果が大幅に向上しました。これらの技術の進歩により、ポータブル燃料電池は消費者と業界にとってより魅力的な選択肢になりました。

高度な触媒やプロトン交換膜などの材料の革新により、燃料電池の性能が向上しました。これにより、稼働時間が長くなり、燃料補給時間が短縮され、耐久性が向上し、従来の電源と競合できるようになります。さらに、製造コストの削減により、ポータブル燃料電池はより手頃な価格になり、採用がさらに促進されています。

政府のインセンティブと政策

世界中の政府は、さまざまなインセンティブと政策を実施することにより、ポータブル燃料電池の採用を促進する上で重要な役割を果たしています。燃料電池を含むクリーンエネルギー技術への投資を奨励するために、企業や個人に補助金、税額控除、助成金が提供されています。これらのインセンティブは、初期コストを相殺し、市場の成長を刺激するのに役立ちます。

さらに、厳しい環境規制と排出量削減目標により、業界はコンプライアンスの手段として燃料電池アプリケーションを模索せざるを得なくなっています。政府も、技術の進歩を加速し、コストを削減するための研究開発イニシアチブに投資しています。これらのすべての取り組みにより、ポータブル燃料電池市場が繁栄するための好ましい環境が整えられています。

モバイルおよびリモート電源の需要の高まり

遠隔地やオフグリッドの場所で信頼性の高い電源が必要になるため、ポータブル燃料電池の需要が高まっています。従来のバッテリーとは異なり、燃料電池は動作時間が長く、簡単に燃料を補給できるため、中断のない電力が重要なシナリオに最適です。この傾向は、レクリエーション車両、ボート、遠隔地の工業地帯など、さまざまな用途に広がっています。

さらに、屋外レクリエーション活動の人気の高まりと緊急対応ソリューションの需要の高まりにより、ポータブル燃料電池の採用がさらに促進されています。これらのアプリケーションは、燃料電池の汎用性と利便性の恩恵を受けており、従来の電源では不十分なシナリオで好ましい選択肢となっています。

水素インフラの拡張

水素は多くの燃料電池技術で極めて重要な役割を果たしており、水素インフラの拡張はポータブル燃料電池市場の主要な推進力となっています。水素の製造、配送、貯蔵のインフラが拡張するにつれて、水素はポータブル燃料電池の燃料源としてよりアクセスしやすく、費用対効果の高いものになります。

特にヨーロッパ、日本、北米の一部などの地域での水素燃料補給ステーションへの投資により、消費者や企業は水素燃料にアクセスしやすくなっています。さらに、風力や太陽光などの再生可能エネルギー源を使用して生成されるグリーン水素の開発により、ポータブル燃料電池の環境的信頼性がさらに高まります。

新興市場と業界のコラボレーション

世界のポータブル燃料電池市場は、特に日本や韓国などのアジア太平洋諸国の新興市場で大幅な成長を遂げています。これらの国々は、輸送や定置型発電など、さまざまな用途の燃料電池技術に多額の投資を行っています。持続可能性とクリーンエネルギーへの取り組みが、市場の大幅な拡大を推進しています。

さらに、業界内の協力的な取り組みにより、イノベーションと市場へのリーチが促進されています。燃料電池メーカー、エネルギー会社、技術開発者は、より幅広い用途に対応する統合ソリューションの開発に取り組んでいます。これらの協力は、生産の拡大、コストの削減、ポータブル燃料電池市場の継続的な成長を確実にするために不可欠です。

結論として、世界のポータブル燃料電池市場は、クリーンエネルギーソリューションの需要、技術の進歩、政府のインセンティブ、モバイルおよびリモート電源のニーズ、水素インフラストラクチャの拡張、および業界の協力的な取り組みによって、目覚ましい成長を遂げています。これらの推進要因は市場の拡大と多様化に総合的に寄与し、ポータブル燃料電池を将来に向けた有望で持続可能なエネルギーソリューションにしています。

政府の政策が市場を推進する可能性が高い

ポータブル燃料電池の導入に対する補助金と税制優遇措置

世界中の政府は、ポータブル燃料電池のようなクリーンかつ持続可能なエネルギーソリューションの重要性をますます認識しています。導入を奨励するため、多くの政府が消費者と企業に対する補助金と税制優遇措置を実施しています。これらの政策は、ポータブル燃料電池の購入と導入に関連する初期の高額なコストを相殺することを目的としています。

補助金は直接的な財政援助またはリベートの形をとる場合があり、燃料電池技術に投資する個人や企業の初期費用を削減します。一方、税制優遇措置では、ポータブル燃料電池を事業に取り入れている企業に所得税や法人税の減額または免除が提供されます。

これらの政策は、ポータブル燃料電池の経済的魅力を高め、市場の需要をさらに高め、クリーン エネルギー技術への移行を促進することを目的としています。

再生可能ポートフォリオ基準 (RPS) とクリーン エネルギー目標

多くの政府は、エネルギー ポートフォリオにおけるクリーン エネルギー源の割合を増やすという野心的な目標を設定しています。これらの目標を達成するために、多くの場合、再生可能ポートフォリオ基準 (RPS) またはクリーン エネルギー目標を実施し、ポータブル燃料電池などの再生可能エネルギー源からのエネルギー生成を一定の割合にすることを義務付けています。

これらの政策は、燃料電池技術などのよりクリーンなエネルギー オプションへの投資を公益企業や業界に奨励する規制の枠組みを作成します。これらの基準を満たすには継続的なイノベーションが必要になることが多いため、これらの基準はポータブル燃料電池の効率と有効性を向上させる研究開発の取り組みも促進します。

研究開発助成金

政府は、温室効果ガスの排出を削減し、クリーン エネルギー ソリューションを推進する上での燃料電池技術の重要性を認識しています。この分野の研究開発を支援するため、多くの政府が燃料電池研究に携わる大学、研究機関、企業に助成金や資金提供の機会を提供しています。

これらの助成金は、新しく改良されたポータブル燃料電池技術の開発を促進し、技術的な課題に対処し、生産コストを削減するのに役立ちます。イノベーションを支援することで、政府は燃料電池製品の商品化を加速し、より幅広い業界や用途で燃料電池製品を利用しやすくすることを目指しています。

環境規制と排出基準

厳格な環境規制と排出基準は、ポータブル燃料電池の採用に直接影響を及ぼします。政府は、大気汚染を減らし、気候変動と闘うことを目的として、さまざまな産業や輸送部門からの排出量に制限を課すことがよくあります。

これらの規制に準拠するために、企業や自動車メーカーは、内燃機関のよりクリーンな代替手段としてポータブル燃料電池に目を向けるかもしれません。この政策主導のよりクリーンなエネルギー源の需要は、特に排出量削減が優先される分野で、燃料電池技術の採用を大幅に促進する可能性があります。

水素インフラへの投資

水素インフラの開発は、ポータブル燃料電池市場の成長を支える重要な政府政策です。政府は、燃料電池のクリーンなエネルギーキャリアとしての水素の可能性を認識しており、必要なインフラに投資しています。

これらの投資には、水素の製造、貯蔵、配送施設への資金提供、および水素燃料補給ステーションの設立が含まれます。政府は、堅牢な水素インフラを構築することで、燃料電池ユーザーが信頼性が高く便利な水素燃料源にアクセスできるようにし、より広範な採用を促進します。

公共調達と政府車両政策

多くの政府は、購買力を利用して、ポータブル燃料電池などのクリーンエネルギーソリューションを推進しています。政府機関には、車両や施設用の燃料電池駆動車両またはバックアップ電源システムの検討を義務付ける政策がある場合があります。

これらの政策は、燃料電池技術のショーケースとして機能し、実際のアプリケーションでの信頼性とパフォーマンスを実証します。また、燃料電池メーカーの市場を創出し、この分野での競争と革新を促進します。

結論として、政府の政策は、世界のポータブル燃料電池市場の形成に極めて重要な役割を果たします。補助金、税制優遇措置、RPS、研究助成金、環境規制、水素インフラ投資、公共調達政策は、ポータブル燃料電池の採用と成長に総合的に影響を与えます。これらの政策は、炭素排出量の削減、気候変動への対処、よりクリーンかつ持続可能なエネルギー源への移行という政府の目標と一致しています。

主要な市場の課題

初期コストの高さと限られたコスト競争力

世界のポータブル燃料電池市場が直面している大きな課題の 1 つは、内燃機関やバッテリーなどの従来の電源と比較して、燃料電池システムの初期コストが高いことです。ポータブル燃料電池技術には複雑な製造プロセスが伴い、触媒としてプラチナやその他の希少金属などの高価な材料が必要になることがよくあります。このため、燃料電池ソリューションの導入に関心のある消費者や企業にとって、初期コストが高くなります。

さらに、リチウムイオン電池など、多くの従来の電源のコストを下げてきた規模の経済は、燃料電池業界ではまだ十分に実現されていません。ポータブル燃料電池のコストを下げるために必要な大量生産と広範な採用は、ある程度制限されており、価格競争力の実現を妨げています。

この高い初期コストは、多くの潜在的ユーザーにとって参入障壁となり、市場の成長を妨げています。政府のインセンティブと補助金は、この課題をある程度緩和するのに役立ちますが、ポータブル燃料電池をより幅広い用途と業界で実行可能な選択肢にするには、生産コストの継続的な削減が必要です。

材料、製造プロセス、規模の経済の進歩を通じて、この課題に対処するための取り組みが進行中です。研究開発イニシアチブは、代替触媒材料の発見、製造技術の最適化、低コストで高性能を実現できる革新的な燃料電池設計の開発を目指しています。これらの取り組みが進むにつれて、ポータブル燃料電池のコスト競争力が向上し、市場での採用が拡大すると予想されます。

水素インフラの開発

世界のポータブル燃料電池市場が直面している大きな課題は、水素インフラの開発と拡張です。水素は多くの燃料電池技術にとって重要な燃料源であるため、水素燃料補給ステーションと配送ネットワークの利用可能性は、特に輸送などの用途におけるポータブル燃料電池の広範な採用にとって重要です。

包括的な水素インフラを構築するには、水素の生産、貯蔵、輸送、燃料補給施設への多額の投資が必要です。これらの投資は、燃料電池ユーザーが信頼性が高く便利な水素燃料源にアクセスできるようにするために不可欠であり、市場の成長に不可欠です。

ただし、水素インフラの開発は、他のクリーンエネルギー源の採用と比較して遅れています。課題には、安全基準、規制承認、水素サプライチェーンのさまざまな関係者間の調整の必要性が含まれます。さらに、環境目標に合わせて、水素生産方法はより持続可能で再生可能なソースに移行する必要があります。

政府の支援とインセンティブ、および民間部門の投資は、この課題を克服するための重要な推進力です。政府は水素インフラの重要性をますます認識しており、その開発を加速するための資金と規制の枠組みを提供しています。政府、業界関係者、研究機関間の連携も、水素インフラの拡大に伴う技術的および物流上の課題に対処する上で重要です。

結論として、世界のポータブル燃料電池市場は、燃料電池システムの初期コストの高さとコスト競争力の限界、および水素インフラの開発と拡大に関連する課題に直面しています。これらの課題を克服し、さまざまなアプリケーションでポータブル燃料電池技術の可能性を最大限に引き出すには、政府、業界、研究機関間の継続的な研究、開発、連携が必要です。

セグメント別インサイト

ディーゼルインサイト

ディーゼルセグメントは2022年に最大の市場シェアを占め、予測期間中もそれを維持すると予想されています。ディーゼル燃料電池は、従来のディーゼルエンジンと同様に、窒素酸化物（NOx）や粒子状物質などの排出物を排出します。これらの排出物は重大な環境問題であり、大気汚染や健康問題の一因となる可能性があります。対照的に、水素燃料電池は副産物として水蒸気のみを生成するため、よりクリーンで環境に優しい選択肢となります。水素燃料電池は、水素のエネルギー含有量のより高い割合を電気に変換する高効率で知られています。燃料電池で使用されるものも含め、ディーゼルエンジンは効率が低い傾向があり、エネルギー損失が高くなり、全体的なパフォーマンスが低下します。燃料電池で使用されるものも含め、ディーゼルエンジンは、多くのポータブルおよびモバイルアプリケーション、特に家電製品や軽量デバイスでは望ましくない騒音と振動を発生する可能性があります。静かで振動が少ない水素燃料電池は、このような場合によく使用されます。水素は、特にクリーンエネルギーと水素経済の取り組みが進行中の地域で、生産、流通、燃料補給ステーションの点でより重要なインフラストラクチャの開発が見られました。ディーゼルは従来のエンジンでは広く使用されていますが、燃料電池については同じレベルのインフラストラクチャサポートがない可能性があります。多くの国と地域では、排出量の削減とよりクリーンなエネルギー源の促進を目的とした厳しい環境規制が実施されています。水素燃料電池はこれらの規制にさらに適合しており、環境基準への準拠を目指す業界やアプリケーションにとって好ましい選択肢となっています。

自動車に関する洞察

自動車部門は2022年に最大の市場シェアを占め、予測期間中に急速な成長が見込まれています。水素FCVの普及は、水素燃料補給インフラの不足によって妨げられてきました。ガソリンや電気自動車の充電ステーションとは異なり、水素燃料補給ステーションはそれほど一般的ではなく、潜在的なFCVユーザーにとって大きな課題となっていました。このインフラのギャップにより、水素燃料自動車の利便性とアクセス性が制限され、普及が遅れる一因となっていました。水素FCVには通常、燃料電池自体や高圧水素貯蔵タンクなど、高価な部品が必要でした。これらの部品によりFCVの製造コストが上昇し、従来のガソリン車や電気自動車に比べてコスト競争力が低下しました。水素FCVは、自動車市場で大きな注目を集めていた電気自動車（EV）との厳しい競争に直面しました。 EV は、より確立された、より利用しやすいクリーン エネルギー ソリューションとみなされており、充電インフラの発達とバッテリーの製造コストの低さの恩恵を受けています。水素 FCV に対する消費者の認識と受容は、まだ発展途上です。一部の早期導入者や環境意識の高い消費者は燃料電池車に興味を持っていましたが、多くの潜在的な購入者はガソリン車や電気自動車に慣れており、水素燃料補給ステーションの数が限られていることに懸念を抱いていました。水素 FCV に対する規制と政策のサポートのレベルは、地域によって異なります。日本やヨーロッパの一部など、一部の地域ではFCVに対する支援政策やインセンティブがより充実している一方、他の地域ではEVに対するインセンティブやインフラ整備に重点が置かれています。

地域別インサイト

アジア太平洋

アジア太平洋地域はポータブル燃料電池の最大の市場であり、2022年には世界市場の50％以上を占めています。この地域は、次のような要因により、今後数年間、急速な成長を続けると予想されています。

クリーンで持続可能なエネルギー源の需要の増加

再生可能エネルギーとクリーンエネルギー技術に対する政府の支援

急速な経済成長と都市化

北米

北米のポータブル燃料電池市場は、2022年には世界市場の30％以上を占め、世界で2番目に大きな市場でした。この地域には、ポータブル燃料電池の大手メーカーが数多く存在し、ポータブル燃料電池の新しい用途を開発している企業も増えています。ポータブル燃料電池。

北米市場は、次のような要因により、今後数年間で大幅に成長すると予想されています。

家電製品および電動工具市場におけるポータブル燃料電池の需要増加

再生可能エネルギーおよびクリーンエネルギー技術に対する政府の支援

軍事および航空宇宙産業におけるポータブル燃料電池の採用増加

ヨーロッパ

ポータブル燃料電池のヨーロッパ市場は、2022年に世界市場の15％以上を占め、世界で3番目に大きな市場でした。この地域には、ポータブル燃料電池の大手メーカーが数多く存在し、ポータブル燃料電池の新しい用途を開発している企業も増えています。

ヨーロッパ市場は、次のような要因により、今後数年間で大幅に成長すると予想されています。

家電製品および電動工具市場におけるポータブル燃料電池の需要増加

再生可能エネルギーおよびクリーンエネルギー技術に対する政府の支援

軍事および航空宇宙産業におけるポータブル燃料電池の採用増加軍事および航空宇宙産業におけるポータブル燃料電池

最近の動向

• 2023年1月、斗山燃料電池株式会社と韓国水力原子力発電（KHNP）は、水素燃料電池の運用および保守能力を強化するための契約を締結しました。この契約には、新技術の開発と韓国でのポータブル燃料電池の使用拡大に向けた共同投資が含まれています。
• 2023年2月、ルノーグループとプラグパワー株式会社は、低炭素モビリティと水素燃料電池に取り組むために、HYVIAを設立して合弁会社を設立しました。この合弁会社は、今後 5 年間で 3 億 2,080 万ドルを投資し、ポータブル燃料電池を含む新しい水素燃料電池車両と技術の開発と商品化を行う予定です。
• 2023 年 3 月、Ceres と HORIBA MIRA は、英国 HORIBA MIRA ウェスト ミッドランズ サイトに Ceres 燃料電池テスト施設を設置し、燃料電池のテストと開発を行うパートナーシップを締結しました。このパートナーシップでは、今後 3 年間で 1,069 万ドルを投資し、新しいポータブル燃料電池技術の開発とテストを行う予定です。

主要市場プレーヤー

• Ballard Power Systems Inc
• Bloom Energy
• Doosan Fuel Cell Co., Ltd
• Ceres Power Holdings plc
• Plug Power Inc
• Cummins Inc
• Altergy Systems
• SFC Energy AG
• FuelCell Energy Inc
• Watt Fuel Cell Corporation