中国燃料電池市場 - タイプ別（固体酸化物燃料電池（SOFC）、プロトン交換膜燃料電池（PEMFC）、溶融炭酸塩燃料電池（MCFC）、リン酸燃料電池（PAFC）、その他）、用途別（ポータブル、据置型、車両）、サイズ別（小型および大型）、エンドユーザー別（住宅、輸送、データセンター、軍事および防衛、その他）、地域別、競争、予測および機会2028年

市場概要

中国の燃料電池市場は、2022年に13億2,000万米ドルと評価され、予測期間中に堅調な成長が見込まれており、2028年まで17.10%の大幅なCAGRを示しています。

燃料電池の概要

燃料電池は、燃料（通常は水素）から得られる化学エネルギーを、酸素または他の酸化剤を伴う正確に制御された反応を通じて電気に変換する電気化学デバイスです。この独自のプロセスは燃焼を回避し、排出量を最小限に抑えるため、燃料電池は非常にクリーンかつ効率的なエネルギー技術となっています。燃料電池の範囲内で、水素分子は陽子と電子に変換されます。陽子は電解質を通過し、電子は外部回路を移動して電流を発生させます。カソードでは、酸素が陽子と電子と連携して水を発生させ、追加のエネルギーを放出します。燃料電池には、高効率、環境への影響が最小限、静音動作など、多くの利点があります。住宅や企業の定置型発電、輸送（燃料電池車を含む）、ポータブルデバイスなど、さまざまな分野で応用されています。燃料電池は、温室効果ガスの排出を減らし、化石燃料への依存を減らす上で重要な役割を果たし、幅広い分野で持続可能なエネルギーソリューションを推進します。

主要な市場推進要因

戦略的エネルギー多様化とクリーンエネルギーへの取り組み：

中国の燃料電池市場は、エネルギー環境の多様化と野心的なクリーンエネルギー目標の達成を目的とした戦略的使命から勢いを増しています。エネルギー需要の増大を特徴とする急成長中の経済大国である中国は、従来の化石燃料への依存を減らし、持続可能で環境に優しいエネルギー源への移行が急務であると認識しています。この原動力の中心にあるのは、エネルギーマトリックスにおける再生可能エネルギーの割合を高めるという中国政府の確固たる決意です。この決意は、太陽光、風力、水力発電を含む中国の豊富な再生可能資源によってさらに強化され、これらはすべて水素製造と燃料電池内での利用に活用される準備ができています。

燃料電池技術の採用は、中国がエネルギーの視野を広げるためのダイナミックな道筋を提供し、進化するエネルギーダイナミクスに直面して環境管理と適応性の両方を促進します。燃料電池は、発電、輸送、遠隔エネルギーアクセスにわたるさまざまな分野にわたって信頼性が高く環境に配慮した電力を供給できる、適応性と堅牢性を備えたソリューションとして浮上しています。中国のクリーンエネルギーへの願望との共鳴により、燃料電池は国家の持続可能性に向けた道のりにおける極めて重要な触媒としての地位を確固たるものにしています。

さらに、燃料電池技術の統合は、輸入化石燃料への依存を削減することで、中国のエネルギー安全保障に大きく貢献します。燃料電池技術が進歩し、国内の水素生産能力が成熟するにつれて、中国はエネルギー自給率の向上の瀬戸際に立っています。これにより、世界のエネルギー市場の変動の影響が軽減され、エネルギー関連の不確実性を乗り越える中国の能力が強化されます。このような状況において、燃料電池は単なる技術革新ではなく、エネルギーの多様性を高め、安全性を高め、よりクリーンで持続可能なエネルギーの未来に向けた中国の揺るぎない取り組みを強調する戦略的柱として浮上しています。

都市化と持続可能なモビリティへのパラダイムシフト

中国の急速な都市化と都市人口の急増は、燃料電池市場の最大の推進力である革新的で持続可能なモビリティソリューションの切実な必要性を強調しています。都市中心部は交通渋滞の激化、大気汚染の悪化、効率的な輸送の需要に悩まされており、燃料電池は中国の都市開発目標に沿った変革の原動力として浮上しています。重要な原動力となっているのは、都市交通を再定義する燃料電池車（FCV）の変革の可能性です。中国が大気質の改善と排出量の抑制に真剣に取り組む中、FCVは従来の内燃機関車の魅力的な代替品として注目されています。燃料電池は水蒸気のみを排出するため、ゼロエミッションのモビリティを体現しており、空気の浄化と都市生態系の健全化に貢献しています。中国の持続可能なモビリティへの取り組みは、電気自動車に対する政府の多大な支援と、それと並行する充電インフラの進化によって強化されています。バッテリー式電気自動車と比較して走行距離が長く、燃料補給時間が短いFCVは、電気自動車によくある走行距離の不安や充電の制約に対処する実用的なソリューションを提供します。燃料電池技術の汎用性は、個人用車両を超えて、バス、タクシー、商用配送車両などの都市モビリティソリューションにまで及びます。この広範な応用可能性は、燃料電池が中国の都市交通の将来を形作る上で重要な役割を果たしていることを強調しています。中国は、燃料電池技術を活用して持続可能なモビリティの需要を満たすことで、都市の混雑と汚染を緩和すると同時に、よりクリーンで効率的なエネルギー利用への移行を推進するという二重の効果を生み出しています。燃料電池自動車の急速な普及は、中国の都市開発の野望と調和しており、より持続可能であるだけでなく、より住みやすく豊かな都市環境が実現します。

経済発展の触媒と技術進歩の頂点

燃料電池は、中国における経済発展と技術進歩を推進する触媒であり、産業と技術力の階層を上昇するという国家の願望とシームレスに融合しています。中国が産業能力の向上に努める中、燃料電池技術は、イノベーションを促進し、雇用を創出し、ハイテク産業への投資を誘致する変革の原動力として浮上しています。推進力の中で最も重要なのは、中国が燃料電池の研究、開発、製造の地域中心地としての地位を確立できる可能性です。研究機関への慎重な投資と、学界と産業界の強力な連携により、中国は燃料電池イノベーションの最前線に立っています。この推進力は技術の進歩を推進するだけでなく、国内外の投資を誘致することで経済成長を促進します。燃料電池分野は、研究開発から製造、設置、保守まで、バリューチェーン全体にわたる雇用機会の結節点として機能します。この雇用見通しの急増により、中国の労働力は最先端のクリーンエネルギー技術に関する専門スキルと専門知識を身に付け、国の社会経済構造を大幅に豊かにします。さらに、燃料電池は直接の領域を超えて、さまざまなセクターにわたるイノベーションを促進します。燃料電池技術によって促進された材料科学、エンジニアリング、エネルギー管理の進歩は他の産業にも波及し、永続的なイノベーションの文化を生み出し、世界的なイノベーションの先駆者としての中国の地位を固めます。中国は、燃料電池技術を経済発展とイノベーションの要として採用することで、その技術力を高めるだけでなく、世界のイノベーション環境へのダイナミックな貢献者としての地位を確立しています。この原動力は、中国を持続的な経済成長、優れた技術、最先端のクリーンエネルギーソリューションに根ざした豊かな未来へと推進します。

支援的な政策と規制が市場を推進する可能性が高い

国家水素・燃料電池開発計画

中国の燃料電池市場育成に対する積極的なアプローチは、国家水素・燃料電池開発計画に例示されています。この包括的な政策フレームワークは、燃料電池セクター内での成長とイノベーションを加速するための基礎を築きます。この計画は、持続可能なエネルギー移行に対する中国の取り組みと戦略的に一致しており、さまざまな業界で燃料電池の可能性を活用するためのロードマップとして機能します。この政策に基づき、中国政府は燃料電池メーカー、研究者、開発者に多額の財政的インセンティブ、研究助成金、税制優遇を提供しています。この財政支援は、研究開発活動を刺激し、国内の製造能力を強化し、民間セクターの参加を奨励することを目的としています。さらに、この計画では、水素の製造、貯蔵、配送施設、燃料電池自動車 (FCV) の燃料補給ステーションのネットワークを含む強力な水素インフラストラクチャの構築を優先しています。導入をさらに加速するために、この計画では、官民の協力関係を提唱しています。このアプローチにより、知識の交換、技術革新、熟練した労働力の育成が促進されます。この政策を通じて、中国は燃料電池市場を自給自足、世界的競争力、そして持続可能なエネルギーの未来へと推進しています。

再生可能エネルギーの統合と発電インセンティブ

中国の再生可能エネルギーの統合と発電インセンティブへの取り組みは、燃料電池市場の育成において極めて重要な役割を果たしています。政府の再生可能エネルギー法とそれに付随する政策は、燃料電池を含むクリーンエネルギー技術に対して、送電網へのアクセス、価格設定、補助金の面で優遇措置を義務付けています。燃料電池の導入を促進するため、中国政府は有利な固定価格買い取り制度やその他の金銭的インセンティブを提供し、燃料電池の電力網への統合を奨励しています。このアプローチにより、燃料電池発電プロジェクトに安定した収益源が確保され、投資家の信頼が高まり、市場の成長が促進されます。さらに、中国は風力や太陽光などの再生可能エネルギー源を強力にサポートしており、燃料電池の採用を相乗的に促進しています。余剰の再生可能エネルギーは電気分解によって水素を生成するために利用でき、その後、燃料電池で発電やその他の用途に使用できます。この統合により、エネルギーの信頼性、グリッドの安定性、全体的な効率が向上します。燃料電池を再生可能エネルギー分野にシームレスに統合できるようにすることで、中国の政策は燃料電池発電の拡大を奨励し、より環境に優しく持続可能なエネルギーミックスに貢献しています。

研究開発のコラボレーションと国際協力

主要な市場課題

水素生産とインフラストラクチャの拡大

中国の燃料電池市場は驚くべき可能性を示していますが、水素生産の拡大と堅牢な水素インフラストラクチャの開発が重要な課題となっています。燃料電池技術の成功は、水素の安定的かつアクセス可能な供給の可用性と本質的に結びついており、そのためには、生産、流通、燃料補給インフラにおける多面的なハードルを克服する必要があります。水素生産の拡大という課題は、十分な量の水素を費用対効果が高く、環境的に持続可能な方法で生産する必要があることに起因しています。水蒸気メタン改質などの現在の水素生産方法は、化石燃料に依存することが多く、燃料電池が達成しようとしている環境目標そのものが損なわれています。再生可能エネルギーで駆動する電気分解によって生産されるグリーン水素への移行は、有望な解決策です。ただし、燃料電池の広範な採用をサポートするために大規模な電気分解装置の導入と再生可能エネルギー源の確立には、多額の投資と綿密な計画が必要です。さらに、包括的な水素インフラの開発には、水素生産施設、貯蔵ソリューション、燃料補給ステーションの広範なネットワークの構築が含まれます。このインフラを確立するには、多額の資本投資と、政府機関、エネルギー供給業者、民間企業などのさまざまな関係者間の調整が必要です。課題は、燃料電池の採用ペースと水素インフラの拡大の調和のとれた調整を達成することにあります。さらに、特に輸送の文脈において、燃料電池技術に対する一般の認識と受容が課題となります。消費者を説得して燃料電池車 (FCV) を受け入れてもらうには、燃料補給のしやすさ、航続距離の不安、従来の車両と比較した FCV の全体的な利便性に関する懸念に対処する必要があります。これらの認識を克服するには、ゼロ排出プロファイル、迅速な燃料補給時間、空気清浄への貢献など、FCV の利点を強調するための広範な教育とマーケティング活動が必要です。これらの課題を克服するには、包括的で調整されたアプローチが不可欠です。グリーン水素生産を優先する政府の政策とインセンティブ、および公的機関と民間機関の戦略的パートナーシップは、堅牢な水素エコシステムの開発を加速するために不可欠です。協力的な取り組みにより、水素の生産、流通、燃料補給を合理化し、中国の燃料電池市場の成長を促進できます。水素生産とインフラの拡大という課題に取り組むことで、中国は燃料電池技術の世界的リーダーとしての地位を確立し、クリーンエネルギーへの移行を推進することができます。

セグメント別インサイト

輸送

輸送セグメントは、2022年に燃料電池市場で優位性を確立し、予測期間を通じてその地位を維持すると予測されています。中国の人口密度の高い都市中心部は、交通渋滞と大気汚染という深刻な課題に直面しています。燃料電池車（FCV）は、ゼロエミッション輸送を提供することで、都市の移動に革命を起こす可能性があります。FCVは水蒸気のみを排出するため、空気の質の改善と温室効果ガスの排出削減に貢献します。都市が持続可能な輸送ソリューションを優先する中、FCVは都市の混雑を緩和し、住民の生活の質を向上させる上で極めて重要な役割を果たすことができます。FCVは、バッテリー電気自動車と比較して、走行距離と燃料補給時間の点で明確な利点があります。より長い航続距離とより迅速な燃料補給により、FCV は航続距離の不安や充電インフラに関する懸念に対処し、長距離旅行や農村部での輸送を含む中国の広大で多様な地理に対応する実用的な選択肢となります。中国の電気バスへの取り組みと公共交通システムの変革は、燃料電池技術の統合とシームレスに連携しています。FCV はバス、タクシー、その他の商用車として配備でき、大量輸送と都市の移動に効率的で環境に優しいソリューションを提供します。 FCV車両の導入は、排出量の削減に大きく貢献し、持続可能な都市交通を促進することができます。

プロトン交換膜燃料電池

プロトン交換膜燃料電池（PEMFC）セグメントは、2022年に燃料電池市場で優位性を確立し、その地位を維持すると予測されています

地域別洞察

中国燃料電池市場の主要地域は中国東部であり、2022年には市場で最大の市場シェアを占めています。これは、人口密度などの次の要因によるものです。中国東部は中国で最も人口の多い地域で、14億人を超えています。これは、発電や輸送などの燃料電池アプリケーションの潜在市場が大きいことを意味します。さらに、中国政府は燃料電池技術の開発を支援しており、その使用を促進するための多くの政策を実施しています。これらには、2030年までに中国を水素の主要生産国および使用国にすることを目指す水素エネルギー開発計画が含まれます。中国東部には、燃料電池用の水素を生産するために使用できる太陽光や風力などの再生可能エネルギー資源が豊富にあります。

最近の動向

• 2022年3月、中国政府は新しい水素生産および配送ネットワークに100億米ドルを投資すると発表しました。このネットワークは2025年までに完成する予定で、燃料電池市場の発展を支援するのに役立ちます。
• 2022年2月、SAIC Motor Corporationは新しい燃料電池生産工場に10億米ドルを投資すると発表しました。この工場は2023年までに完成する予定で、SAICの水素燃料電池車用の燃料電池を生産します。
• 2022年1月、現代自動車は中国の新しい燃料電池研究開発センターに5億ドルを投資すると発表しました。このセンターは1,000人の新規雇用を創出すると予想されており、車両および定置型アプリケーション向けの新しい燃料電池技術の開発に重点を置きます。
• 2021年12月、トヨタ自動車は中国の新しい燃料電池生産工場に3億ドルを投資すると発表しました。この工場は2023年までに完成する予定で、トヨタの水素燃料電池車用の燃料電池を生産する予定です。
• 2021年11月、中国石油天然気集団（CNPC）は、新しい水素製造工場に2億ドルを投資すると発表した。この工場は2022年までに完成する予定で、CNPCの燃料電池用途向けの水素を生産します。
• これらは、2022年の中国の燃料電池市場への最近の投資の一部にすぎません。中国政府と民間企業は、燃料電池技術をクリーンエネルギーの未来の重要な部分と見なしており、燃料電池技術への投資を増やしています。

主要な市場プレーヤー

• 北京シノハイテック株式会社
• 天能ホールディンググループ
• セレスパワーホールディングス
• 濰柴動力有限公司
• 上海申立技術有限公司Ltd
• Guangdong Guohong Hydrogen Energy Technology
• Beijing Sinohytec Co Ltd.